চাকা জ্যামিতি নিরাপত্তা এবং এমনকি জ্বালানী খরচ প্রভাবিত করে

গাড়ি চালানোর সময় ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা টো-ইন বিপজ্জনক হতে পারে, বিশেষ করে ভেজা রাস্তার মতো প্রতিকূল রাস্তার পরিস্থিতিতে। তাহলে আমরা খুব দ্রুত একটি খাদে নিজেদের খুঁজে পেতে পারি।

কিন্তু কনভারজেন্সের অভাবে গাড়ির কিছু অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আশঙ্কাও রয়েছে। অতএব, বছরে অন্তত একবার, আমাদের অবশ্যই চাকা সাসপেনশনের সম্পূর্ণ চেক করা উচিত। যদিও এই ধরনের পরীক্ষা ঐচ্ছিক। যাইহোক, অনুশীলন দেখায় যে গাড়িতে উদ্বেগজনক কিছু ঘটলেই আমরা কনভারজেন্স চেক করার কথা ভাবি। সবচেয়ে সহজ উপায় হল অনুভব করা যে গাড়িটি ডানে বা বামে টানছে, আমাদের স্টিয়ারিং হুইল ইত্যাদিতে সমস্যা হচ্ছে .

সম্পাদকরা সুপারিশ করেন:

চালকের মনোযোগ। এমনকি সামান্য বিলম্বের জন্য PLN 4200 জরিমানা

শহরের কেন্দ্রে প্রবেশ ফি। এমনকি 30 PLN

অনেক চালক একটি ব্যয়বহুল ফাঁদে পড়ে

এটা করতে গিয়ে দেখা যাচ্ছে যে চাকা প্রান্তিককরণ স্বাভাবিক ব্যবহারের সময় পরিবর্তন হতে পারে. এটি চাকা বিয়ারিং, টাই রড জয়েন্ট বা এমনকি বুশিংয়ের মতো সাসপেনশন উপাদানগুলির স্বাভাবিক পরিধানের পরিণতি। অতএব, পর্যায়ক্রমিক ডায়গনিস্টিক পরীক্ষার সময় চাকার প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করা উচিত। এটি ড্রাইভিং নিরাপত্তা, যানবাহন পরিচালনা, যানবাহনের স্থিতিশীলতা এবং টায়ার পরিধানের হারের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে।

কি মনে রাখা উচিত?

– সামনের চাকাগুলির টো-ইন এবং লীন অ্যাঙ্গেল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ তারা আমাদের পিটযুক্ত রাস্তায় ভেঙে যায়, ইং ব্যাখ্যা করে। সুইবোডজিন এবং গর্জো ডব্লিউএলকেপি-তে অফিসিয়াল ভক্সওয়াগেন কিম ডিলারের সার্ভিস ম্যানেজার আন্দ্রেজ পডবকি যোগ করেছেন: – পোলিশ পরিস্থিতিতে, প্রতিটি গ্রীষ্মের মরসুম শুরুর আগে সামনের চাকার জ্যামিতি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এবং এটি এখনই করা ভাল, অর্থাৎ বসন্তে। এবং, গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, তেল পরিবর্তন করার পরে প্রথম ক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি হল সেখানে প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করার জন্য একটি পরিষেবা কেন্দ্রে ভ্রমণ করা উচিত। এটি একটি ছোট খরচ, এবং সামনের চাকার সঠিক জ্যামিতি ট্র্যাফিক নিরাপত্তা বাড়াবে এবং ত্বরিত টায়ার পরিধান থেকে রক্ষা করবে, আমাদের কথোপকথক বিশ্বাস করেন।

কি এবং কখন পরীক্ষা করা উচিত?

চাকার জ্যামিতিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল নিম্নলিখিত পরিমাণগুলি:

- ঢালু কোণ,

- মুষ্টির ঘূর্ণনের কোণ,

- স্টিয়ারিং নাকল অগ্রিম কোণ,

- চাকা প্রান্তিককরণ কোণ সমন্বয়.

চাকা সঠিকভাবে সারিবদ্ধ না হলে, টায়ারগুলি দ্রুত এবং অসমভাবে পরে যায়। স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের প্রবণতা এবং অগ্রিম কোণ গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির স্থায়িত্ব এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে। গাড়ির অস্থিরতা কিংপিনের ভুল এক্সটেনশন দ্বারা নির্ধারিত হয়। সঠিক চাকা প্রান্তিককরণ সাইড স্কিডিং প্রতিরোধ করে, স্টিয়ারিং স্থায়িত্ব উন্নত করে এবং অতিরিক্ত টায়ার পরিধান প্রতিরোধ করে। ভুল চাকা প্রান্তিককরণ জ্বালানী খরচ বাড়ায়।

আরও দেখুন: আমাদের পরীক্ষায় সুজুকি সুইফট

"কিন্তু পিছনের চাকার কী হবে," আমরা জিজ্ঞাসা করি? - এখানেও তাই। আমরা ক্যাম্বার অ্যাঙ্গেল এবং টো-ইন নিয়েও কাজ করি। যাইহোক, একটি অতিরিক্ত পরামিতি আছে: জ্যামিতিক মাস্টার অক্ষ, i.e. গাড়ির পিছনের এক্সেল যে দিকে যেতে চায়। পছন্দসই রিয়ার এক্সেল হুইল অ্যালাইনমেন্ট এমন যে ড্রাইভের জ্যামিতি চেসিসের জ্যামিতির সাথে মেলে, অর্থাৎ গাড়িটি সোজা চলে। - উত্তর দেয় আইজির পডবুটস্কি। আমরা আপনাকে সর্বদা একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার আগে এবং বছরে অন্তত একবার জ্যামিতি পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই। আমরা এই অপারেশনটি উপযুক্ত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত একটি বিশেষ কর্মশালার কাছে অর্পণ করি।

অভিসারের বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য:

- সামনের চাকা

ক্রমবর্ধমান অমিল:

* টায়ারের তাপমাত্রা বেড়ে যায়, যা দ্রুত পরিধানের দিকে নিয়ে যায়,

* সর্বোচ্চ গতি সামান্য কমে যায়,

* সোজা বিভাগে উন্নত দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব।

অমিল কমানো:

* উন্নত কর্নারিং স্থায়িত্ব,

* টায়ার কম পরে যায়,

* আমরা সোজা অংশে গাড়ি চালানোর স্থিতিশীলতার অবনতি অনুভব করি।

- পিছনের চাকা

অভিন্নতা হ্রাস:

* বিনিময় হারের স্থিতিশীলতার অবনতি,

* কম টায়ার পরিধান,

অভিন্নতা বৃদ্ধি:

* উন্নত ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা,

* তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং টায়ার পরিধান,

* সর্বনিম্ন গতি হ্রাস।