পেট্রোল এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় হাইব্রিড গাড়িতে আগুন ধরার সম্ভাবনা বেশি।

গাড়িতে আগুন নতুন নয়, বছরের পর বছর ধরে আমরা বৈদ্যুতিক সিস্টেমে শর্ট সার্কিটের কারণে পেট্রোল গাড়ি হঠাৎ আগুনে ফেটে যাওয়ার খবর দেখেছি। যাইহোক, একটি নতুন সমীক্ষা দেখায় যে হাইব্রিড যানবাহনে এখন আগুন ধরার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি, এমনকি বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়েও বেশি।

আপনি সম্ভবত ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির বার্নআউট সম্পর্কে গল্প শুনেছেন। তবে এটি সাধারণ দাবানলের মতো নয়। পরিবর্তে, টো এলাকায় ছেড়ে দেওয়ার পরে তাদের বিচ্ছিন্ন হতে অনেক ঘন্টা সময় লাগতে পারে। কিন্তু এখন একটি সমীক্ষা দেখায় যে হাইব্রিড বা গ্যাসোলিন গাড়ির তুলনায় বৈদ্যুতিক যানবাহনে আগুন ধরার সম্ভাবনা কম। 

হাইব্রিড সম্ভবত তিনটির মধ্যে আগুন ধরতে পারে

এটা কিভাবে আশ্চর্যজনক, এটা এমনকি বড় খবর না. ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের ডেটার সংগ্রহ দেখায় যে হাইব্রিড যানবাহনগুলি সম্মিলিত বৈদ্যুতিক বা পেট্রোল যানের তুলনায় বেশি আগুন ধরতে পারে। 

বিক্রি হওয়া প্রতি 100,000 গাড়ির মধ্যে হাইব্রিডগুলি সবচেয়ে বেশি আগুনের জন্য দায়ী৷ AutoInsuranceEZ-এর বিশ্লেষকরা সংখ্যা নিয়ে আসতে দুটি বীমা সংস্থার তথ্য এবং পরিবহণ পরিসংখ্যান ব্যুরো থেকে ডেটা বিশ্লেষণ করেছেন। তিনি দেখতে পান যে বিক্রি হওয়া প্রতি 100,000 1,530টি গাড়ির জন্য হাইব্রিড গাড়িতে আগুন লেগেছে। গ্যাসোলিন গাড়ি 25 আগুনের জন্য দায়ী, যেখানে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি গাড়ি প্রতি মোট আগুনের সংখ্যার জন্য দায়ী। 

ফলাফলগুলি বিভিন্ন উপায়ে বিশ্লেষণ করা যেতে পারে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত অনেক যানবাহনের সাথে, বিভাগটি এখনও আগুনের সংখ্যায় নেতৃত্ব দেয়, গত বছর প্রায় 200,000 আগুনের সাথে, 16,051টি আগুনের সাথে। হাইব্রিড 52টি অগ্নিকাণ্ড ঘটিয়েছে, পুরো বছরের জন্য মোট বৈদ্যুতিক যানবাহন। 

গাড়ির বয়স কোন ব্যাপার না

এছাড়াও, গবেষণায় গাড়ির বয়স বিবেচনা করা হয় না। হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন এখনও তুলনামূলকভাবে নতুন। যখন তারা বড় হয় এবং আরও মাইল পায়, আমরা দেখতে পাব তারা কতটা ভাল করে। পুরানো গাড়িগুলির কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় এবং স্পষ্টতই বেশি মাইলেজ মানে আরও পরিধান এবং ছিঁড়ে যায়৷ 

গ্যাসোলিন চালিত যানবাহনে আগুনের ঘটনা বেশি।

মজার বিষয় হল, সংস্থাটি 2020 জুড়ে আগুনের কারণে সৃষ্ট প্রত্যাহারগুলিও দেখেছিল। 1,085,800 150,000 32,100 পর্যালোচনা সহ গ্যাসোলিন গাড়িগুলি প্রায় সর্বোচ্চ ছিল৷ 2020 সালে 2017 টিরও বেশি প্রত্যাহার করে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, যেখানে হাইব্রিডগুলি বছরের জন্য 2021 রিকলের জন্য দায়ী। কিন্তু বছরে প্রবর্তনের পর থেকে একে একে প্রকাশ করা হলে, প্রতি বছর ইভি রিকলের সংখ্যা অনেক বেশি হওয়া উচিত।

2016 মডেল হিসাবে 2017 সালে প্রবর্তনের পর থেকে, চেভি প্রায় 105,000 2020 বোল্ট তৈরি করেছে। সুতরাং এই সংখ্যাটি একাই বছরে মোট ইভি রিকলের দুই-তৃতীয়াংশ। তবে এটি এখনও পেট্রোল চালিত যানবাহনের প্রত্যাহার থেকে অনেক পিছিয়ে রয়েছে। 

এই আগুনের কারণ কি?

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং হাইব্রিড যানবাহনের অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি মূলত ব্যাটারির সমস্যার কারণে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিন সহ যানবাহনে, বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কে শর্ট সার্কিট প্রধানত আগুনের কারণ হতে পারে। কিন্তু হাইব্রিডদের জন্য, বেশিরভাগ অগ্নিঝুঁকি আসলে পূর্ণ-বিকশিত আগুনের ফলে। 

স্পষ্টতই, হাইব্রিড এবং পেট্রোল মডেলগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনের পথ দেয়, আমরা এই সংখ্যাগুলি পরিবর্তন দেখতে পাব। তবে মনে রাখবেন যে যেহেতু বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি এখনও জনসাধারণের চোখে নতুন কিছু, তাই তারা অনেক বেশি মনোযোগ পাবে। 

এর মানে হল যে মিডিয়া গাড়ির আগুনের কভারেজের দিকে আরও মনোযোগ দেবে। এবং বিশেষত যখন আগুন বন্য হয় এবং কারণটি অজানা থাকে, যেমন বোল্টের ক্ষেত্রে, ভয়ের কারণটি উপেক্ষা করা খুব বেশি।

**********

: