হাইব্রিড গাড়ি - বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের ভবিষ্যত? আমি একটি হাইব্রিড নির্বাচন করা উচিত?

মাত্র এক দশক আগে, খুব কম লোকই হাইব্রিড গাড়ি কিনতে পারত। অফারটি ধনী চালকদের সম্বোধন করা হয়েছিল। আজ, হাইব্রিড গাড়ির ক্রমহ্রাসমান দামের মানে হল যে তারা আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠছে এবং প্রায়শই কেনা হচ্ছে। যাইহোক, অভ্যন্তরীণ দহন এবং হাইব্রিড যানবাহনের সংখ্যা, উদাহরণস্বরূপ, সমান হওয়ার আগে অনেক বছর হবে। একটি হাইব্রিড কী এবং এটি কীভাবে একটি হাইব্রিড গাড়ি চালায় কিন্তু পোলিশ রাস্তায় সর্বাধিক ব্যবহৃত গাড়ির মতো পরিবেশকে দূষিত করে না? চেক!

হাইব্রিড কী?

হাইব্রিড গাড়িগুলির প্রধান বৈশিষ্ট্য হল যে তারা একটি হাইব্রিড ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর বা একটি ড্রাইভ ইউনিটে একাধিক বৈদ্যুতিক মোটরের মতো উপাদানগুলির সংমিশ্রণ। তাই আমরা একটি হাইব্রিড ড্রাইভ সম্পর্কে কথা বলছি, যা একটি সম্মিলিত ইঞ্জিন হিসাবে বোঝা যেতে পারে যা সঠিক অপারেশনের জন্য বিভিন্ন উপাদান ব্যবহার করে। এই ধরনের সমাধান এবং একটি হাইব্রিড একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে বা, অন্যদিকে, গাড়ির শক্তি বৃদ্ধি করা যেতে পারে।

হাইব্রিড যানবাহন - উপলব্ধ প্রকার

নির্মাতারা নিম্নলিখিত ধরণের হাইব্রিড দিয়ে বাজারে সরবরাহ করে:

• সিরিজ
• সমান্তরাল;
• সিরিজ-সমান্তরাল। 

উৎপাদন হাইব্রিড যানবাহন

সিরিজের হাইব্রিডগুলিতে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে এবং সংক্রমণটি একটি ব্যাটারি দ্বারা শক্তিশালী হয়। এটি এখানে যে চলাচলের সময় উত্পন্ন অতিরিক্ত শক্তি জমা হয়, যা গাড়ির জেনারেটরকে বর্ধিত লোডে ব্যবহার করে, যেমন। প্রধানত যখন শুরু হয়, ড্রাইভিং চড়াই এবং দ্রুত ত্বরণ. গণ-উত্পাদিত হাইব্রিড গাড়িগুলির জন্য, এটি সাধারণ যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সরাসরি গাড়ির চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে না। এটা তাদের স্পিন না. এটি শুধুমাত্র জেনারেটরের জন্য একটি ড্রাইভ হিসাবে কাজ করে যা বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে। তিনিই বৈদ্যুতিক মোটর চালান, যা ঘুরেফিরে গাড়ির চাকা চালানোর জন্য দায়ী। 

সমান্তরাল হাইব্রিড যানবাহন

আরেকটি ধরনের হাইব্রিড হল সমান্তরাল হাইব্রিড, যা হালকা হাইব্রিড নামেও পরিচিত। একটি সিরিয়াল হাইব্রিডের বিপরীতে, এর অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যান্ত্রিকভাবে চাকার সাথে সংযুক্ত এবং তাদের চলাচলের জন্য প্রাথমিকভাবে দায়ী। পরিবর্তে, এই জাতীয় হাইব্রিডে বৈদ্যুতিক মোটরটি অবস্থিত, উদাহরণস্বরূপ, ট্রান্সমিশনের সাথে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে সংযুক্তকারী একটি খাদে। যখন আরও টর্কের প্রয়োজন হয় তখন এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে সচল রাখার দায়িত্ব দেওয়া হয়। এটি ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, যখন ত্বরান্বিত এবং ড্রাইভিং চড়াই।

সিরিজ-সমান্তরাল হাইব্রিড যানবাহন

যদি আমরা সিরিজ এবং সমান্তরাল হাইব্রিডগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করি, তবে এই ধরণের গাড়ির আরেকটি ধরণের তৈরি হবে - একটি সিরিজ-সমান্তরাল হাইব্রিড যাকে "পূর্ণ হাইব্রিড" বলা হয়। এটি উপরে বর্ণিত দুটি সমাধানের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে। এই ধরনের যানবাহনে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যান্ত্রিকভাবে চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তাদের চাকার উৎস হতে পারে, কিন্তু প্রয়োজন হয় না। "সম্পূর্ণ হাইব্রিড" গাড়ি চালানোর জন্য একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে এবং একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত একটি জেনারেটর বা ব্যাটারি দ্বারা শক্তি স্থানান্তরিত হয়। পরেরটি ব্রেকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন উত্পন্ন শক্তি সংগ্রহ করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। গাড়ী এই ধরনের হাইব্রিড একটি অত্যন্ত দক্ষ অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম প্রদান করে, যদিও একটি সাধারণ ডিজাইনের সাথে। সিরিজ-সমান্তরাল মোটর নির্ভরযোগ্য। এর বিকাশের অগ্রগামী উদ্বেগ ছিল টয়োটা, এবং প্রথম "সম্পূর্ণ হাইব্রিড" ছিল টয়োটা প্রিয়স।

হাইব্রিড গাড়ি - নির্মাণ

মৌলিক সরঞ্জামগুলিতে, একটি হাইব্রিড গাড়ির একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন রয়েছে এবং বৈদ্যুতিক, সেইসাথে সমস্ত-গুরুত্বপূর্ণ গ্রহের গিয়ার। সে কে? এটি এমন একটি অংশ যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, জেনারেটর এবং বৈদ্যুতিক মোটরের মধ্যে সংযোগ যা গাড়ির চাকা চালায়। তিনি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শ্যাফ্টের গতি ভাগ করার জন্য দায়ী যাতে চাকা এবং জেনারেটর সমানভাবে এটি গ্রহণ করে। এর অপারেশনটিকে একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের সাথে তুলনা করা যেতে পারে যা একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা উত্পন্ন টর্কের যোগফল দেয়। ড্রাইভিং আরাম এবং ড্রাইভিং উন্নত করতে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়েছে। ড্রাইভার সমানভাবে টর্ক বিতরণ করার জন্য কিছুই করে না।

শক্তিশালী বৈদ্যুতিক

একটি হাইব্রিড গাড়ির বৈদ্যুতিক মোটর প্রধান ইঞ্জিন নয়, এবং এটি এমন ইঞ্জিন নয় যা গাড়িটিকে চলতে দেয়—শুরু করতে এবং ত্বরান্বিত করতে। এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য একটি সমর্থনের ভূমিকা পালন করে যখন এমন স্পষ্ট প্রয়োজন হয় যখন গাড়ির জন্য আরও শক্তির প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ, যখন ত্বরণ করা, চড়াই শুরু করা ইত্যাদি। আপনি যদি একটি সম্পূর্ণ হাইব্রিডের সাথে কাজ করছেন, যেমন একটি গাড়ি আপনাকে একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং এমনকি কম গতিতে পেট্রোল ইঞ্জিন শুরু না করেই শুরু করতে দেয়। তারপরে আপনাকে জ্বালানী ব্যবহার করতে হবে না, যা ড্রাইভারের জন্য একটি সুস্পষ্ট সঞ্চয়।

অবতরণ

সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপরীতে, হাইব্রিড গাড়িগুলিকে বাহ্যিক উত্স থেকে পাওয়ার দিয়ে চার্জ করার দরকার নেই। ফলস্বরূপ, চালককে তাদের ওয়াল আউটলেট বা বৈদ্যুতিক চার্জিং স্টেশন থেকে চার্জ করার দরকার নেই। ব্রেকিংয়ের সময় উত্পন্ন শক্তি পুনরুদ্ধারের জন্য তাদের একটি সিস্টেম দায়ী। যদি তার জন্য না হয়, এই শক্তি কেবল অপূরণীয়ভাবে হারিয়ে যাবে। একটি হাইব্রিড গাড়ির স্টার্টারের প্রয়োজন হয় না। বিকল্প, ক্লাচ এবং ভি-বেল্ট - এটিতে একটি স্বয়ংক্রিয় গ্রহগত গিয়ার ব্যবহার করুন। এটি আসলে ডিজাইনে বেশ সহজ, বিশেষ করে যখন ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে তুলনা করা হয়। ড্রাইভ ইউনিটে একটি টারবাইন অন্তর্ভুক্ত করা অপ্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে এবং এর সাথে একটি কণা ফিল্টার বা দ্বৈত ভরের ফ্লাইহুইলের প্রয়োজন নেই।

কিভাবে একটি হাইব্রিড কাজ করে?

যখন একটি সিরিজ-সমান্তরাল হাইব্রিড (সম্পূর্ণ হাইব্রিড) গাড়ি নিযুক্ত থাকে, তখন গাড়িটিকে এগিয়ে যেতে সাহায্য করার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর চালু করা হয়। প্রপালশন সিস্টেমের অপারেশন একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং ভারী ব্যাটারির একটি সেটের মিথস্ক্রিয়া উপর ভিত্তি করে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি শুরু করার সময় চলতে হবে না। এটি তথাকথিত শূন্য নির্গমন মোড, যেখানে কোনও জ্বালানী পোড়ানো হয় না। একটি হাইব্রিড গাড়ি শহরে এই মোডে ড্রাইভ করতে পারে যদি সঠিক ব্যাটারি লেভেল থাকে। যদি ব্যাটারিটি ডিসচার্জ করা হয় - "খালি", গাড়িতে প্রয়োজনীয় শক্তি আঁকতে কোথাও নেই, তাই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি চালু করা হয়েছে। আপনি যতবার ব্রেক প্যাডেল চাপবেন ততবার ব্যাটারি রিচার্জ হবে।

"হালকা হাইব্রিড" এর ক্ষেত্রে, একটি যান্ত্রিক (ম্যানুয়াল) বা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে কাজ করে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দ্বারা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করা হয়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে বা ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত অন্যান্য ইউনিটগুলির মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক ইউনিট মাউন্ট করা হয়। এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক মোটর একটি বিকল্প বা স্টার্টার হিসাবে কাজ করে। "হালকা হাইব্রিড"-এ একটি দ্বিতীয় ব্যাটারিও ইনস্টল করা হয়, যা বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি সঞ্চয় করার জন্য দায়ী।  

ড্রাইভিং করার সময়, এই ধরনের একটি হাইব্রিড গাড়ি, তার বৈদ্যুতিক ইউনিট ব্যবহার করে, রেডিও, সেইসাথে হুডের নীচে দুটি ব্যাটারির মতো অন-বোর্ড ডিভাইসগুলিকে পাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি উৎপন্ন করে। বৈদ্যুতিক মোটরকে অবশ্যই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে সমর্থন করতে হবে এবং এই মিথস্ক্রিয়াটি 10 ​​শতাংশ পর্যন্ত জ্বালানী খরচ কমাতে পারে। 

কেন একটি হাইব্রিড গাড়ি বেছে নিন?

আপনি কি ভাবছেন যে একটি হাইব্রিড সত্যিই একটি ভাল পছন্দ? একটি হাইব্রিড গাড়ির অনেক সুবিধা রয়েছে, জ্বালানি অর্থনীতি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। শহরে হাইব্রিড গাড়ির জ্বালানি খরচ প্রতি 2 কিলোমিটারে মাত্র 100 লিটার। এটিও একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা। আউটলেট থেকে আলাদাভাবে ব্যাটারি চার্জ করার দরকার নেই। এই, ঘুরে, পরিবেশের উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব আছে. একটি হাইব্রিড গাড়ির সাথে, আপনাকে যা করতে হবে তা হল সময়ে সময়ে গ্যাস দিয়ে পূরণ করা। আপনি যখন ব্রেক করেন, সেই সময়ের মধ্যে সাধারণত হারিয়ে যাওয়া শক্তি অল্টারনেটর দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয় এবং ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করা হয়।

ভলভোর XC60, XC40 বা XC90 এর সাথে একটি উল্লেখযোগ্য হাইব্রিড অফার রয়েছে।

সচরাচর জিজ্ঞাস্য

গাড়িটি হাইব্রিড মানে কি?

হাইব্রিড যানবাহন অভ্যন্তরীণ দহন সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন সিস্টেমকে একত্রিত করে। অতএব, তাদের একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর বা বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে।

আপনার কি হাইব্রিড গাড়ি কেনা উচিত?

হাইব্রিড গাড়ির সুবিধা হল, সর্বোপরি, জ্বালানী খরচে উল্লেখযোগ্য হ্রাস (গ্যাস স্টেশনগুলিতে সঞ্চয়) এবং সকেট থেকে আলাদাভাবে ব্যাটারি চার্জ করার প্রয়োজন নেই (পরিবেশগত সুবিধা)। হাইব্রিডগুলি শহরের গাড়ি চালানোর জন্য দুর্দান্ত: তারা শান্ত থাকে, ব্রেকিংয়ের অধীনে শক্তি পুনরুত্পাদন করে (ইঞ্জিন সহ) এবং সিস্টেমটি মসৃণভাবে চলতে থাকে।

হাইব্রিড এবং পেট্রোলের মধ্যে পার্থক্য কি?

একটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সংমিশ্রণ মানে হাইব্রিড যানবাহনগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক কম জ্বালানী ব্যবহার করে। শহরে গাড়ি চালানোর সময়, জ্বালানি খরচ প্রতি 2 কিলোমিটারে মাত্র 100 লিটার। হাইব্রিড গাড়িগুলিও শান্ত এবং আরও পরিবেশ বান্ধব।