হাইব্রিড গাড়ী. এটা কি বন্ধ পরিশোধ?
একটি নতুন গাড়ি কেনা একটি বড় খরচ এবং প্রত্যেকের জীবনে একটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত৷ পরে পছন্দের জন্য অনুশোচনা না করার জন্য, এটিকে ভালভাবে চিন্তা করা এবং এর পরবর্তী অপারেশনের অনেক দিক বিবেচনা করা প্রয়োজন।
এটি সর্বদা নয় যে মূল্য তালিকায় যা সস্তা তা বেশ কয়েক বছরের অপারেটিং খরচ যোগ করার পরে সস্তা হয়ে উঠবে। জ্বালানী এবং বীমা ছাড়াও, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ খরচ অন্তর্ভুক্ত কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণ এবং অবচয় খরচের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়।
তো চলুন দেখে নেওয়া যাক নতুন Honda CR-V-এর আনুমানিক চলমান খরচ। এই গাড়িটি কেনার কথা বিবেচনা করা গ্রাহকরা 1.5 এইচপি সহ 173 VTEC TURBO পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে বেছে নিতে পারেন। 2WD এবং 4WD সংস্করণে, একটি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের পাশাপাশি একটি হাইব্রিড ড্রাইভের সাথে মিলিত। এটিতে 2 rpm-এ 107 kW (145 hp) সর্বোচ্চ আউটপুট সহ একটি 6200 লিটার i-VTEC পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে৷ এবং 135 Nm টর্ক সহ 184 kW (315 hp) শক্তি সহ একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ৷ হাইব্রিড সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ CR-V হাইব্রিড 0 সেকেন্ডে 100-8,8 কিমি/ঘন্টা থেকে ত্বরান্বিত হয়, অল-হুইল ড্রাইভ মডেলের জন্য 9,2 সেকেন্ডের তুলনায়। গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 180 কিমি/ঘন্টা। মূল্য তালিকার দিকে তাকালে দেখা যাচ্ছে যে সবচেয়ে সস্তা পেট্রোল সংস্করণটির দাম PLN 114 (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 400WD, কমফোর্ট সংস্করণ), যেখানে হাইব্রিডের দাম কমপক্ষে PLN 2 (136WD, কমফোর্ট)৷ যাইহোক, তুলনাটিকে অর্থবহ করতে, আমরা গাড়ির সংশ্লিষ্ট সংস্করণগুলি বেছে নেব - 900WD ড্রাইভ এবং CVT স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ 2 VTEC TURBO, সেইসাথে একই ধরণের ট্রান্সমিশন সহ একটি 1.5WD হাইব্রিড। একই এলিগেন্স ট্রিম লেভেলের উভয় গাড়ির দাম যথাক্রমে হাইব্রিডের জন্য PLN 4 (পেট্রোল সংস্করণ) এবং PLN 4। এইভাবে, এই ক্ষেত্রে, মূল্যের পার্থক্য হল PLN 139৷
জ্বালানী খরচের তথ্যের দিকে তাকালে, আমরা দেখতে পাই যে WLTP- পরিমাপকৃত পেট্রোল সংস্করণটি শহরে 8,6 লি/100 কিমি, 6,2 লি/100 কিমি অতিরিক্ত-শহুরে এবং গড়ে 7,1 লি/100 কিমি। 5,1 কিমি। হাইব্রিডের জন্য সংশ্লিষ্ট মান হল 100 l/5,7 কিমি, 100 l/5,5 কিমি এবং 100 l/3,5 কিমি। তাই একটি সহজ উপসংহার - প্রতিটি ক্ষেত্রে, CR-V হাইব্রিড একটি ক্লাসিক পাওয়ার ইউনিটের সাথে তার প্রতিকূলের তুলনায় বেশি লাভজনক, তবে শহুরে চক্রের সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল 100 l / 1 কিমি! 95 লিটার আনলেডেড পেট্রোলের গড় দাম 4,85 PLN সহ, এটি দেখা যাচ্ছে যে শহরের চারপাশে হাইব্রিড চালানোর সময়, প্রতি 100 কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য আমাদের পকেটে প্রায় 17 PLN থাকে। তারপর পেট্রোল এবং হাইব্রিড সংস্করণের মধ্যে মূল্যের পার্থক্য 67 হাজার দ্বারা পরিশোধ করা হবে। কিমি হাইব্রিডের সুবিধা সেখানে শেষ হয় না। মনে রাখবেন যে এই যানটি নীরবে 2 কিমি পর্যন্ত দূরত্ব কভার করতে পারে (রাস্তার অবস্থা এবং ব্যাটারির স্তরের উপর নির্ভর করে)। অনুশীলনে, এর অর্থ হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি শপিং সেন্টারের পার্কিং লটে নীরব কৌশল বা এমনকি রাস্তার বাইরে গাড়ি চালানোর সময় শহর বা শহরের মধ্যে দিয়ে গাড়ি চালানো। এটি রাইডের অসাধারণ মসৃণতাও লক্ষ করার মতো।
Honda এর অনন্য i-MMD সিস্টেম প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, গাড়ি চালানোর সময় সর্বোত্তম সম্ভাব্য দক্ষতার জন্য তিনটি মোডের মধ্যে পরিবর্তন করা কার্যত অদৃশ্য। নিম্নলিখিত ড্রাইভিং মোডগুলি ড্রাইভারের কাছে উপলব্ধ: ইভি ড্রাইভ, যেখানে একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সরাসরি ড্রাইভ মোটরকে শক্তি দেয়; হাইব্রিড ড্রাইভ মোড, যেখানে পেট্রল ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক মোটর/জেনারেটরে শক্তি সরবরাহ করে, যা এটিকে ড্রাইভ মোটরে প্রেরণ করে; ইঞ্জিন ড্রাইভ মোড, যেখানে পেট্রল ইঞ্জিন লকআপ ক্লাচের মাধ্যমে সরাসরি চাকায় টর্ক প্রেরণ করে। অনুশীলনে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করা, এটি বন্ধ করা এবং মোডগুলির মধ্যে স্যুইচ করা উভয়ই যাত্রীদের কাছে অদৃশ্য, এবং ড্রাইভার সর্বদা নিশ্চিত যে গাড়িটি এমন মোডে রয়েছে যা চলাচলের মুহুর্তে সর্বোত্তম অর্থনীতি সরবরাহ করে। বেশিরভাগ শহরের ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, CR-V হাইব্রিড স্বয়ংক্রিয়ভাবে হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভের মধ্যে স্যুইচ করবে, ড্রাইভের দক্ষতা সর্বাধিক করবে। হাইব্রিড মোডে গাড়ি চালানোর সময়, একটি জেনারেটর হিসাবে কাজ করে এমন একটি দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির মাধ্যমে ব্যাটারি রিচার্জ করতে অতিরিক্ত পেট্রল ইঞ্জিন শক্তি ব্যবহার করা যেতে পারে। দীর্ঘ দূরত্বে দ্রুত ড্রাইভিং করার সময় মোটর ড্রাইভিং মোড সবচেয়ে কার্যকর, এবং যখন টর্কের অস্থায়ী বৃদ্ধির প্রয়োজন হয় তখন বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি দ্বারা সাময়িকভাবে সহায়তা করা যেতে পারে। সাধারণত, Honda CR-V হাইব্রিড 60 কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালানোর সময় বৈদ্যুতিক মোডে থাকবে। 100 mph গতিতে, সিস্টেমটি আপনাকে প্রায় এক তৃতীয়াংশ সময়ের জন্য EV ড্রাইভে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেবে। হাইব্রিড মোডে সর্বোচ্চ গতি (180 কিমি/ঘন্টা) অর্জন করা হয়। i-MMD সিস্টেম ম্যানেজমেন্ট সফ্টওয়্যার সিদ্ধান্ত নেয় কখন কোন ড্রাইভারের হস্তক্ষেপ বা মনোযোগের প্রয়োজন ছাড়াই ড্রাইভিং মোডগুলির মধ্যে স্যুইচ করতে হবে।
আরেকটি টুল যা CR-V হাইব্রিডের অর্থনীতিকে উন্নত করে তা হল ECO গাইড। এগুলি ইঙ্গিত যা আরও দক্ষ ড্রাইভিং পদ্ধতির পরামর্শ দেয়৷ ড্রাইভার একটি নির্দিষ্ট ড্রাইভিং চক্রের সাথে তাদের তাত্ক্ষণিক কর্মক্ষমতা তুলনা করতে পারে, এবং প্রদর্শিত শীট পয়েন্টগুলি ড্রাইভারের জ্বালানী খরচের উপর ভিত্তি করে যোগ বা হ্রাস করা হয়।
দীর্ঘ ক্রিয়াকলাপের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি গুরুত্বপূর্ণ যে হাইব্রিড সিস্টেমটি এমন উপাদানগুলি থেকে বঞ্চিত যা বহু বছরের অপারেশনের পরে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে - গাড়িতে কোনও জেনারেটর এবং স্টার্টার নেই, যেমন। যে অংশগুলি প্রাকৃতিকভাবে বহু বছর ধরে ব্যবহারে পরে যায়।
সংক্ষেপে বলতে গেলে, একটি CR-V হাইব্রিড কেনা একটি সাধারণ জ্ঞানের কেনাকাটা হবে, তবে এটি আমাদের দেওয়া নির্দিষ্ট সংখ্যা এবং গণনার দ্বারা সমর্থিত হবে। এটি একটি অর্থনৈতিক গাড়ি, খুব পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, তদ্ব্যতীত, ঝামেলা-মুক্ত এবং, যা অনেক বিবৃতি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, এর সেগমেন্টে মূল্যের রেকর্ড কম ক্ষতি রয়েছে।
