GM 100 মিলিয়ন V8 ইঞ্জিন তৈরি করেছে

জেনারেল মোটরস আজ তার 100 মিলিয়নতম ছোট-ব্লক V8 তৈরি করবে — 56 বছর পর প্রথম ভর-উত্পাদিত ছোট-ব্লক ইঞ্জিন…

নির্গমন এবং জ্বালানী অর্থনীতি আইন কঠোর হওয়ার কারণে বড় ইঞ্জিনগুলির উপর কয়েক দশক ধরে চাপ থাকা সত্ত্বেও, সেগুলি এখনও তৈরি করা হচ্ছে।

জেনারেল মোটরস আজ তার 100 মিলিয়নতম ছোট-ব্লক V8 তৈরি করবে — প্রথম উত্পাদন ছোট-ব্লক ইঞ্জিনের 56 বছর পরে — বৈশ্বিক ডাউনসাইজিং প্রবণতাকে একটি ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জ হিসাবে।

শেভ্রোলেট 1955 সালে কমপ্যাক্ট ব্লক প্রবর্তন করে, এবং ব্র্যান্ডটি যে মাসে তার 100 তম বার্ষিকী উদযাপন করেছিল সেই মাসেই উৎপাদনের মাইলফলক এসেছিল।

ছোট ব্লক ইঞ্জিনটি বিশ্বব্যাপী জিএম যানবাহনে ব্যবহৃত হয়েছে এবং বর্তমানে হোল্ডেন/এইচএসভি, শেভ্রোলেট, জিএমসি এবং ক্যাডিলাক মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

অটোমোটিভ রিসার্চ সেন্টারের প্রতিষ্ঠাতা ও চেয়ারম্যান এমেরিটাস ডেভিড কোল বলেন, "ছোট ব্লক হল এমন একটি ইঞ্জিন যা মানুষের জন্য উচ্চ কর্মক্ষমতা নিয়ে আসে।" কোলের পিতা, প্রয়াত এড কোল ছিলেন শেভ্রোলেটের প্রধান প্রকৌশলী এবং মূল ছোট-ব্লক ইঞ্জিনের উন্নয়নে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন।

"এটির ডিজাইনে একটি মার্জিত সরলতা রয়েছে যা এটি নতুন হওয়ার সাথে সাথেই এটিকে দুর্দান্ত করে তোলে এবং প্রায় ছয় দশক পরে এটিকে বিকাশ লাভ করতে দেয়।"

বর্তমানে উৎপাদনের মাইলফলক ইঞ্জিন হল 475 কিলোওয়াট (638 hp) সুপারচার্জড ছোট ব্লক LS9—কর্ভেট ZR1-এর পিছনের শক্তি—যা ডেট্রয়েটের উত্তর-পশ্চিমে GM অ্যাসেম্বলি সেন্টারে হাত দিয়ে একত্রিত করা হয়েছে। এটি ছোট ব্লকের চতুর্থ প্রজন্মের প্রতিনিধিত্ব করে এবং এটি একটি উৎপাদন গাড়ির জন্য জিএম দ্বারা নির্মিত সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন। জিএম ইঞ্জিনটিকে তার ঐতিহাসিক সংগ্রহের অংশ হিসেবে রাখবে।

ছোট ব্লকটি সমগ্র স্বয়ংচালিত শিল্প এবং এর বাইরেও অভিযোজিত হয়েছে। মূল জেনারেল I ইঞ্জিনের নতুন সংস্করণগুলি এখনও সামুদ্রিক এবং শিল্প ব্যবহারের জন্য উত্পাদিত হচ্ছে, যখন শেভ্রোলেট পারফরম্যান্স থেকে উপলব্ধ ইঞ্জিনগুলির "বক্সযুক্ত" সংস্করণগুলি হাজার হাজার হট রড উত্সাহী ব্যবহার করে।

কিছু শেভ্রোলেট এবং জিএমসি গাড়িতে ব্যবহৃত 4.3-লিটার V6 একটি ছোট ব্লকের উপর ভিত্তি করে, শুধুমাত্র দুটি সিলিন্ডার ছাড়া। এই সব সংস্করণ 100 মিলিয়নতম ছোট ব্লক উত্পাদন মাইলফলক অবদান.

ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপের প্রধান নির্বাহী এবং গ্লোবাল ফাংশনাল হেড স্যাম উইনগার্ডেন বলেন, "এই মহাকাব্যিক কৃতিত্বটি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিজয়কে চিহ্নিত করে যা সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়েছে এবং একটি শিল্প আইকন তৈরি করেছে।"

"এবং শক্তিশালী কমপ্যাক্ট ইউনিট ডিজাইন বছরের পর বছর ধরে কর্মক্ষমতা, নির্গমন এবং পরিষ্কারের প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতা প্রমাণ করেছে, আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি তাদের আরও দক্ষতার সাথে সরবরাহ করেছে।"

ইঞ্জিনগুলি এখন গাড়ি এবং অনেক ট্রাকে অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক এবং হেড বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা ওজন কমাতে এবং জ্বালানী অর্থনীতি উন্নত করতে সহায়তা করে।

অনেক অ্যাপ্লিকেশন জ্বালানী-সংরক্ষণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে যেমন সক্রিয় জ্বালানী ব্যবস্থাপনা, যা নির্দিষ্ট হালকা-লোড ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে চারটি সিলিন্ডার বন্ধ করে এবং পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং। এবং বছর সত্ত্বেও, তারা এখনও শক্তিশালী এবং তুলনামূলকভাবে অর্থনৈতিক।

Gen-IV LS430 ছোট-ব্লক ইঞ্জিনের একটি 320-হর্সপাওয়ার (3 kW) সংস্করণ 2012 কর্ভেটে ব্যবহার করা হয়েছে এবং এটিকে বিশ্রাম থেকে 100 কিমি/ঘন্টা গতিবেগ প্রায় চার সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত করে, মাত্র 12 সেকেন্ডের মধ্যে কোয়ার্টার মাইল অতিক্রম করে এবং সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়। 288 কিমি/ঘন্টার বেশি, একটি EPA-রেটেড হাইওয়ে ফুয়েল ইকোনমি 9.1 লি/100 কিমি।

"ছোট ইঞ্জিন ব্লক ত্রুটিহীন কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে," উইনগার্ডেন বলেছেন। "এটি V8 ইঞ্জিনের সূক্ষ্মতা এবং আগের মতোই প্রাসঙ্গিক একটি জীবন্ত কিংবদন্তি।"

এই সপ্তাহে, জিএমও ঘোষণা করেছে যে উন্নয়নের অধীনে পঞ্চম-প্রজন্মের সাবকমপ্যাক্ট ইঞ্জিনে একটি নতুন সরাসরি-ইনজেকশন দহন ব্যবস্থা থাকবে যা বর্তমান প্রজন্মের ইঞ্জিনের তুলনায় দক্ষতা উন্নত করতে সাহায্য করবে।

"ছোট ব্লক আর্কিটেকচার একটি দ্রুত বিকশিত শিল্পে তার প্রাসঙ্গিকতা প্রমাণ করে চলেছে, এবং পঞ্চম প্রজন্মের ইঞ্জিন উল্লেখযোগ্য দক্ষতা লাভের সাথে উত্তরাধিকার কর্মক্ষমতার উপর ভিত্তি করে তৈরি করবে," ওয়েইনগার্ডেন বলেছেন৷

GM নতুন ছোট-ব্লক ইঞ্জিন উৎপাদন ক্ষমতায় $1 বিলিয়নেরও বেশি বিনিয়োগ করছে, যার ফলে 1711টি চাকরি তৈরি বা সংরক্ষিত হয়েছে।

Gen-V ইঞ্জিনটি অদূর ভবিষ্যতে প্রত্যাশিত এবং 110mm হোল সেন্টার থাকার নিশ্চয়তা রয়েছে, যা শুরু থেকেই ছোট ব্লক আর্কিটেকচারের অংশ।

প্রধান প্রকৌশলী এড কোল ক্যাডিল্যাক থেকে শেভ্রোলে চলে যাওয়ার পর, যেখানে তিনি প্রিমিয়াম V8 ইঞ্জিনের উন্নয়নের নেতৃত্ব দেন, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর GM V8 বিকাশ শুরু করেন।

কোলের দল বেসিক ওভারহেড ভালভ ডিজাইন ধরে রেখেছে যা শেভ্রোলেটের ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিনের ভিত্তি ছিল, স্নেহের সাথে স্টোভবোল্ট বলা হয়।

এটি শেভ্রোলেট গাড়ির লাইনের অন্যতম শক্তি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যা সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার ধারণাকে শক্তিশালী করে। কোল তার প্রকৌশলীদের নতুন ইঞ্জিনকে আরও কমপ্যাক্ট, কম ব্যয়বহুল এবং সহজে তৈরি করার জন্য শক্তিশালী করার জন্য চ্যালেঞ্জ করেছিলেন।

1955 সালে চেভি লাইনআপে আত্মপ্রকাশের সময়, নতুন V8 ইঞ্জিনটি শারীরিকভাবে ছোট, 23 কেজি হালকা এবং ছয়-সিলিন্ডারের স্টোভবোল্ট ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তিশালী ছিল। এটি শুধুমাত্র শেভ্রোলেটের জন্য সেরা ইঞ্জিন ছিল না, এটি সর্বোত্তম উপায় ছিল ন্যূনতম ইঞ্জিনগুলি তৈরি করার যা অপ্টিমাইজড উত্পাদন কৌশলগুলির সুবিধা গ্রহণ করেছিল৷

বাজারে মাত্র দুই বছর পরে, ছোট ব্লক ইঞ্জিনগুলি স্থানচ্যুতি, শক্তি এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতির পরিপ্রেক্ষিতে স্থিরভাবে বৃদ্ধি পেতে শুরু করেছে।

1957 সালে, রামজেট নামে একটি যান্ত্রিক জ্বালানী ইনজেকশন সংস্করণ চালু করা হয়েছিল। সেই সময়ে ফুয়েল ইনজেকশন সরবরাহকারী একমাত্র প্রধান নির্মাতা ছিল মার্সিডিজ-বেঞ্জ।

1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে যান্ত্রিক ফুয়েল ইনজেকশন পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হয়েছিল, কিন্তু ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইঞ্জেকশন 1980-এর দশকে ছোট ছোট ব্লকগুলিতে আত্মপ্রকাশ করে এবং 1985 সালে টিউনড পোর্ট ইনজেকশন চালু করা হয়েছিল, যা মানদণ্ড নির্ধারণ করে।

এই বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমটি সময়ের সাথে সাথে উন্নত করা হয়েছে এবং এর মৌলিক নকশাটি 25 বছর পরেও বেশিরভাগ গাড়ি এবং হালকা ট্রাকে ব্যবহার করা হচ্ছে।

ছোট ব্লকের 110 মিমি গর্ত কেন্দ্রগুলি ছোট ব্লকের কম্প্যাক্ট এবং সুষম কর্মক্ষমতার প্রতীক হবে।

এই আকার ছিল যার চারপাশে প্রজন্ম III ছোট ব্লক 1997 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল। 2011-এর জন্য, ছোট ব্লকটি তার চতুর্থ প্রজন্মের, শেভ্রোলেট পূর্ণ-আকারের ট্রাক, SUV এবং ভ্যান, মাঝারি আকারের ট্রাক, এবং উচ্চ কার্যক্ষমতাসম্পন্ন ক্যামারো এবং কর্ভেট গাড়িগুলিকে শক্তি দেয়৷ .

4.3 সালে প্রথম 265-লিটার (1955 cu in) ইঞ্জিনটি একটি ঐচ্ছিক চার-ব্যারেল কার্বুরেটর সহ 145 kW (195 hp) পর্যন্ত উৎপাদন করেছিল।

আজ, কর্ভেট ZR9-এ 6.2-লিটার (376 cu.in.) সুপারচার্জড ছোট-ব্লক LS1-এর 638 অশ্বশক্তি রয়েছে৷