তেলের চাপের বাতি জ্বলছে। কারণ খুঁজছি

হ্যালো. আমার একটি VAZ 2115, ইনজেক্টর, 8 ক্লাস, 2002 এর পর থেকে, 204000 কিমি মাইলেজ আছে। ইঞ্জিন ইতিমধ্যে জীর্ণ মনে হয়. আমাকে বুঝতে সাহায্য করুন। আমার এমন পরিস্থিতি ছিল: 8000 কিলোমিটার দৌড়ানোর পরে আমি একই তেল (zik 10w-40) এবং একটি ফিল্টার কিনব।

তেল পরিবর্তন করার পরে, সবকিছু ঠিক ছিল। আমি প্রায় 2 সপ্তাহ ধরে শহরের চারপাশে ড্রাইভ করি (আমি প্রতিদিন প্রায় 20-30 কিমি ড্রাইভ করি) এবং সকালে ইঞ্জিন চালু হলে, তেলের চাপের বাতি প্রায় 3 সেকেন্ডের জন্য জ্বলতে শুরু করে।

তারপর প্রতিদিন এটি দীর্ঘ থেকে দীর্ঘ সময় লাগে। ফলস্বরূপ, আমি উপসংহারে এসেছি যে সকাল শুরু হওয়ার সময় এটি প্রায় 12 মিনিটের জন্য জ্বলেছিল। তারপর আমি 100 কিলোমিটার দূরত্বে হাইওয়ে ধরে গাড়ি চালিয়েছিলাম। পথে প্রদীপ জ্বলে উঠল এবং শেষ পর্যন্ত জ্বলে উঠল। আমি ইঞ্জিন বন্ধ করি, কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন, তারপর এটি চালু করুন এবং বাতিটি নিভে যায়। তারপর কিছুক্ষণ পর আবার জ্বলে ওঠে এবং আলো জ্বলে ওঠে।
প্রথমে আমি তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করেছি। সাহায্য না.

তারপর আমি তেল চাপ সেন্সর প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা. তারা এটিকে তার সেবাযোগ্য গাড়ি থেকে একজন বন্ধুকে সরিয়ে নিয়েছিল, আমার গাড়িতে এই সেন্সরটি রেখেছিল এবং সবকিছু একই রকম: ইঞ্জিন চালু হলে বাতি জ্বলে, তারপর কিছুক্ষণ পরে এটি নিভে যায়। তারপর ভালভের কভারটি সরিয়ে ভাল করে ধুয়ে ফেললেন। তারপরে তিনি এটি থেকে মাল্টি-লেয়ার জালটি খুলে ফেললেন, কেরোসিনে ভিজিয়ে, ভাল করে ধুয়ে পরিষ্কার করে আবার রেখে দিলেন। এটি বেশ কিছুটা সাহায্য করেছে বলে মনে হচ্ছে, তবে সমস্যাটি রয়ে গেছে।

তারপর আমি একজন পরিচিত গ্যারেজ মেকানিকের কাছে গিয়েছিলাম এবং আমরা তেলের চাপ পরিমাপের পরিবর্তে একটি চাপ গেজে স্ক্রু করেছিলাম। ঠান্ডা ইঞ্জিন চাপ 3,5; গরম 2,4। তিনি বলেন, এটাই রীতি। কিন্তু সমস্যা থেকে গেল। এটি প্যালেটে আঘাত করছে বলে মনে হচ্ছে না, তাই এটি অক্ষত থাকা উচিত এবং এর পাশাপাশি, সুরক্ষা ছিল। এখন আমি তেল প্যানটি সরাতে যাচ্ছি এবং দূষণের মাত্রা দেখতে যাচ্ছি। এবং সাম্প এবং তেল গ্রহণ ধোয়া. হয়তো কেউ যেমন একটি সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে? কী করতে হবে আমাকে বল?
যাইহোক, আমি 3 সপ্তাহ ধরে এইভাবে ড্রাইভ করছি। এখনও পর্যন্ত, ইঞ্জিনটি ছিটকে যায়নি)))