GUR গুঞ্জন করছে
সন্তুষ্ট
তাহলে কি উৎপাদন করতে হবে পাওয়ার স্টিয়ারিং বাজছে? এই প্রশ্নটি পর্যায়ক্রমে বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের দ্বারা জিজ্ঞাসা করা হয় যাদের গাড়িতে এই সিস্টেমটি ইনস্টল করা আছে। ব্যর্থতার কারণ এবং ফলাফল কি? এবং এটা এ সব মনোযোগ দিতে মূল্য?
কারণ পাওয়ার স্টিয়ারিং কেন বাজছে?, হয়তো বেশ কিছু। বহিরাগত শব্দ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি স্পষ্ট ভাঙ্গন নির্দেশ করে। এবং যত তাড়াতাড়ি আপনি এটি ঠিক করবেন, তত বেশি অর্থ আপনি সাশ্রয় করবেন এবং আপনার গাড়ির ত্রুটিপূর্ণ স্টিয়ারিং সিস্টেমের সাথে জরুরী অবস্থার মধ্যে পড়ার ঝুঁকিতে পড়বেন না।
পাওয়ার স্টিয়ারিং ডিভাইস
গুনগুনের কারণ
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের একটি অপ্রীতিকর গুঞ্জন বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ঘটতে পারে। মোড় নেওয়ার সময় পাওয়ার স্টিয়ারিং কেন বাজছে তার সবচেয়ে প্রাথমিক কারণগুলির উপর নজর দেওয়া যাক:
- কম তরল স্তর পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে। আপনি হুড খোলার মাধ্যমে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তেলের স্তর দেখে এটি দেখতে পারেন। এটি অবশ্যই MIN এবং MAX চিহ্নের মধ্যে হতে হবে। যদি স্তরটি ন্যূনতম চিহ্নের নীচে থাকে তবে এটি তরল যুক্ত করার মতো। তবে তার আগে ফাঁসের কারণ খুঁজে বের করা জরুরি। বিশেষ করে যদি শেষ টপ আপ করার পর থেকে একটু সময় কেটে যায়। সাধারণত, ক্ল্যাম্প এবং জয়েন্টগুলিতে একটি ফুটো দেখা যায়। বিশেষ করে যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইতিমধ্যে পুরানো হয়। টপ আপ করার আগে, লিকের কারণ নির্মূল করতে ভুলবেন না।.
- প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত একের সাথে ভরা তরলটির অসঙ্গতি। এটি কেবল গুঞ্জনই নয়, আরও গুরুতর ত্রুটির কারণ হতে পারে। এছাড়াও শীতকালে hum পাওয়ার স্টিয়ারিং হতে পারে এই কারণে যে তরল, যদিও এটি স্পেসিফিকেশন পূরণ করে, বিশেষ তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে (উল্লেখযোগ্য তুষারপাত সহ) অপারেশনের উদ্দেশ্যে নয়।
নোংরা পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল
- নিম্নমানের বা দূষণ সিস্টেমে তরল। আপনি যদি "সিংড" তেল কিনে থাকেন তবে সম্ভবত কিছু সময়ের পরে এটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারাবে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং গুঞ্জন শুরু করবে। সাধারণত, রাম্বলের সাথে, আপনি অনুভব করবেন যে স্টিয়ারিং হুইলটি ঘোরানো কঠিন হয়ে গেছে। এই ক্ষেত্রে, তেলের গুণমান পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। আগের ক্ষেত্রে যেমন, হুড খুলুন এবং তরল অবস্থা দেখুন। যদি এটি উল্লেখযোগ্যভাবে কালো হয়ে যায়, এবং আরও বেশি করে, চূর্ণবিচূর্ণ হয় তবে আপনাকে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। আদর্শভাবে, তেলের রঙ এবং সামঞ্জস্য নতুন থেকে খুব বেশি আলাদা হওয়া উচিত নয়। আপনি "চোখ দ্বারা" তরলের অবস্থা পরীক্ষা করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি সিরিঞ্জ দিয়ে ট্যাঙ্ক থেকে সামান্য তরল আঁকতে হবে এবং কাগজের একটি পরিষ্কার শীটে ফেলে দিতে হবে। লাল, ম্যাজেন্টা বারগান্ডি, সবুজ বা নীল অনুমোদিত (মূল ব্যবহৃত উপর নির্ভর করে)। তরল গাঢ় হওয়া উচিত নয় - বাদামী, ধূসর, কালো। ট্যাঙ্ক থেকে আসছে গন্ধ পরীক্ষা. সেখান থেকে, এটি পোড়া রাবার বা পোড়া তেল দিয়ে টানা উচিত নয়। মনে রাখবেন যে তরল প্রতিস্থাপন অবশ্যই আপনার গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে অনুমোদিত সময়সূচী অনুসারে করা উচিত (সাধারণত, এটি প্রতি 70-100 হাজার কিলোমিটার বা প্রতি দুই বছরে একবার পরিবর্তিত হয়)। প্রয়োজনে তেল পরিবর্তন করুন। আপনি সংশ্লিষ্ট উপাদানে পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের জন্য সেরা তরলগুলির একটি তালিকা পাবেন।
- সিস্টেমে বায়ু প্রবেশ. এটি একটি খুব বিপজ্জনক ঘটনা যা পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের জন্য ক্ষতিকারক। হাইড্রোলিক সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ফোমের জন্য পরীক্ষা করুন। যদি এটি হয়, তাহলে আপনাকে পাওয়ার স্টিয়ারিং থেকে রক্তপাত করতে হবে বা তরল প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- স্টিয়ারিং র্যাক ব্যর্থতা. এটাও হুম হতে পারে। এটি একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন এবং নির্ণয়ের পরিচালনার মূল্য। র্যাক ব্যর্থতার প্রধান লক্ষণগুলি হ'ল এর শরীরে বা সামনের চাকার একটি থেকে একটি ঠক্ঠক্ শব্দ। এর কারণ হতে পারে গ্যাসকেটের ব্যর্থতা এবং/অথবা স্টিয়ারিং রডগুলির অ্যান্থারগুলির ক্ষতি, যা কাজের তরল ফুটো, রেলের ধুলো এবং ময়লা এবং ঠক্ঠক্ শব্দ হতে পারে। এটি যেমনই হোক না কেন, গাড়ির ডিলারশিপে বিক্রি হওয়া মেরামতের কিটের সাহায্যে এর মেরামত করা প্রয়োজন। অথবা সার্ভিস স্টেশনে সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করুন।ত্রুটিপূর্ণ স্টিয়ারিং র্যাক দিয়ে গাড়ি চালাবেন না, এটি জ্যাম হতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে।
- আলগা পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট. এটি নির্ণয় করা বেশ সহজ। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কিছু সময়ের জন্য কাজ করার পরে (যত দীর্ঘ হবে, নির্ণয় করা তত সহজ) প্রক্রিয়াটি অবশ্যই করা উচিত। আসল বিষয়টি হল বেল্টটি পুলিতে পিছলে গেলে তা গরম হয়ে যায়। আপনি এটি আপনার হাত দিয়ে স্পর্শ করে যাচাই করতে পারেন। টেনশন করার জন্য, আপনাকে জানতে হবে বেল্টটি কতটা জোর দিয়ে টেনশন করা উচিত। যদি আপনার কাছে একটি ম্যানুয়াল না থাকে এবং আপনি প্রচেষ্টা জানেন না, তাহলে সাহায্যের জন্য পরিষেবাতে যান। যদি বেল্টটি অত্যধিক পরিধান করা হয় তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ব্যর্থতা. এটি সবচেয়ে বিরক্তিকর এবং ব্যয়বহুল ভাঙ্গন। এর প্রধান চিহ্ন হল প্রচেষ্টার বৃদ্ধি যার সাথে আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করতে হবে। পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প গুঞ্জন হওয়ার কারণগুলি পাম্পের বিভিন্ন ব্যর্থ অংশ হতে পারে - বিয়ারিং, ইম্পেলার, তেল সিল। আপনি অন্য নিবন্ধে পাওয়ার স্টিয়ারিং নির্ণয় এবং মেরামতের জন্য পদ্ধতিগুলি খুঁজে পেতে পারেন।
ঠান্ডায় পাওয়ার স্টিয়ারিং গুঞ্জন
পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং স্টিয়ারিং র্যাক সমস্যা সমাধান
পাওয়ার স্টিয়ারিং ঠাণ্ডা হওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। প্রথম যে এটা যায় নিম্ন চাপ লাইন মাধ্যমে বায়ু স্তন্যপান. এটি নির্মূল করার জন্য, ট্যাঙ্ক থেকে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পে যাওয়া নলটিতে দুটি ক্ল্যাম্প লাগানো যথেষ্ট। তদতিরিক্ত, পাম্পের সাকশন পাইপের রিংটি প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান। ক্ল্যাম্পগুলি ইনস্টল করার পরে, আমরা আপনাকে একটি তেল-প্রতিরোধী সিলান্ট ব্যবহার করার পরামর্শ দিই, যা আপনাকে ক্ল্যাম্প এবং জয়েন্টগুলিকে লুব্রিকেট করতে হবে।
শর্তসাপেক্ষে একটি কারণ বের করাও সম্ভব, যার সম্ভাবনা কম। কখনও কখনও মামলা আছে যখন পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের অপর্যাপ্ত (দরিদ্র-মানের) পাম্পিং. এই ক্ষেত্রে, ট্যাঙ্কের নীচে একটি বায়ু বুদবুদ থাকে, যা একটি সিরিঞ্জ দিয়ে সরানো হয়। স্বাভাবিকভাবে. যে এর উপস্থিতি নির্দেশিত গুঞ্জন সৃষ্টি করতে পারে।
নির্মূলের পদ্ধতিগুলি হ'ল তেলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং / অথবা রেল প্রতিস্থাপন করা, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প প্রতিস্থাপন করা, সিস্টেমে প্রবেশ করা থেকে বাতাস বাদ দেওয়ার জন্য সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষে অতিরিক্ত ক্ল্যাম্প ইনস্টল করা। এছাড়াও আপনি নিম্নলিখিত করতে পারেন:
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সাপ্লাই স্পাউটে সিলিং রিং প্রতিস্থাপন;
- একটি তেল-প্রতিরোধী সিলান্ট ব্যবহার করে ট্যাঙ্ক থেকে পাম্পে একটি নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টলেশন;
- চলমান ইঞ্জিনে স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে সিস্টেম থেকে বাতাস বের করে দেওয়ার পদ্ধতিটি সম্পাদন করুন (প্রক্রিয়াটি সম্পাদন করার সময়, বুদবুদগুলি তরলের পৃষ্ঠে উপস্থিত হবে, যা তাদের ফেটে যাওয়ার জন্য সময় দেওয়া দরকার)
এছাড়াও, একটি মেরামতের বিকল্প হল পাওয়ার স্টিয়ারিং চাপ সাকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (এবং, যদি প্রয়োজন হয়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিজেই এবং উভয় clamps) মধ্যে O-রিং প্রতিস্থাপন করা। আসল বিষয়টি হ'ল সময়ের সাথে সাথে এটি স্থিতিস্থাপকতা হারায় এবং অনমনীয় হয়ে যায়, অর্থাৎ এটি স্থিতিস্থাপকতা এবং নিবিড়তা হারায় এবং সিস্টেমে প্রবেশ করা বাতাসকে প্রবেশ করতে দেয়, যার ফলে ট্যাঙ্কে ঠক্ঠক্ শব্দ এবং ফেনা হয়। উপায় হল এই রিং প্রতিস্থাপন করা. কখনও কখনও একটি দোকানে অনুরূপ রিং খুঁজে পাওয়া সহজ নয় এই কারণে একটি সমস্যা দেখা দিতে পারে। কিন্তু যদি আপনি এটি খুঁজে পান, এটি প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না এবং এটি মাউন্টে রাখুন এবং তেল-প্রতিরোধী সিলান্ট দিয়ে লুব্রিকেট করুন।
কিছু মেশিনের জন্য, একটি বিশেষ হাইড্রোলিক বুস্টার মেরামতের কিট বিক্রি হচ্ছে। এই ইউনিটের সাথে সমস্যার ক্ষেত্রে, প্রথম পদক্ষেপটি একটি মেরামতের কিট কেনা এবং এতে অন্তর্ভুক্ত রাবার গ্যাসকেটগুলি পরিবর্তন করা। তাছাড়া, আসল সেট কেনার পরামর্শ দেওয়া হয় (বিশেষত ব্যয়বহুল বিদেশী গাড়ির জন্য গুরুত্বপূর্ণ)।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প বিয়ারিং
এছাড়াও অনুসরণ করা প্রয়োজন সিস্টেমের তরলে ময়লার অভাব. যদি এটি অল্প পরিমাণেও উপস্থিত থাকে তবে সময়ের সাথে সাথে এটি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের অংশগুলি পরিধানের দিকে নিয়ে যাবে, যার কারণে এটি অপ্রীতিকর শব্দ করতে শুরু করবে এবং আরও খারাপ কাজ করবে, যা বাঁক নেওয়ার সময় প্রচেষ্টা বৃদ্ধিতে প্রকাশ করা হবে। স্টিয়ারিং হুইল, সেইসাথে একটি সম্ভাব্য নক। অতএব, তরল পরিবর্তন করার সময়, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের নীচে কোনও কাদা জমা আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। যদি তারা বিদ্যমান থাকে তবে আপনাকে তাদের পরিত্রাণ পেতে হবে। ট্যাঙ্কের ফিল্টারটি পরীক্ষা করুন (যদি এটি থাকে)। এটি তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার এবং অক্ষত হওয়া উচিত, ট্যাঙ্কের দেয়ালের বিরুদ্ধে snugly ফিট। কিছু ক্ষেত্রে, পুরো ফিল্টার ট্যাঙ্কটি পরিষ্কার করার চেষ্টা করার চেয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল। এছাড়াও এই ক্ষেত্রে, আপনাকে রেলটি অপসারণ করতে হবে, এটিকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে, এটি ময়লা থেকে ধুয়ে ফেলতে হবে এবং রাবার-প্লাস্টিকের অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে উল্লিখিত মেরামতের কিট ব্যবহার করতে হবে।
অপ্রীতিকর শব্দ নির্গত হতে পারে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প বাইরের ভারবহন. সমাবেশের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণের প্রয়োজন ছাড়াই এর প্রতিস্থাপন সহজে সঞ্চালিত হয়। যাইহোক, কখনও কখনও তার জন্য প্রতিস্থাপন খুঁজে পাওয়া কঠিন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইডে যোগ করা হয় বিশেষ সংযোজন। তারা পাম্পের গুঞ্জন দূর করে, স্টিয়ারিং হুইলে চাপ উপশম করে, পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের স্বচ্ছতা বাড়ায়, হাইড্রোলিক পাম্পের কম্পনের মাত্রা কমায় এবং তেলের স্তর কম হলে সিস্টেমের অংশগুলিকে পরিধান থেকে রক্ষা করে। যাইহোক, গাড়ির মালিকরা এই জাতীয় সংযোজনগুলিকে ভিন্নভাবে বিবেচনা করে। তারা সত্যিই কিছু সাহায্য করে, তারা শুধুমাত্র অন্যদের ক্ষতি করে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প প্রতিস্থাপন বা এটি প্রতিস্থাপন করার সময় নিয়ে আসে।
একটি তরল নির্বাচন করার সময়, তার তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্য মনোযোগ দিন, যাতে এটি উল্লেখযোগ্য frosts (যদি প্রয়োজন হয়) স্বাভাবিকভাবে কাজ করে। কারন উচ্চ সান্দ্রতা তেল পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য বাধা তৈরি করবে।
গরম পাওয়ার স্টিয়ারিং গুঞ্জন
যদি হাইড্রোলিক বুস্টার গরম হলে গুঞ্জন হয়, তাহলে বেশ কিছু সমস্যা হতে পারে। তাদের সমাধানের জন্য বেশ কয়েকটি সাধারণ পরিস্থিতি এবং পদ্ধতি বিবেচনা করুন।
- ইভেন্টে যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ওয়ার্ম-আপের সময় স্টিয়ারিং হুইলের কম্পন শুরু হয়, পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা বা মেরামতের কিট ব্যবহার করে এটি মেরামত করা প্রয়োজন।
- যখন কম গতিতে একটি উষ্ণ-আপ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে একটি নক প্রদর্শিত হয় এবং উচ্চ গতিতে অদৃশ্য হয়ে যায়, এর অর্থ হ'ল পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠছে। এই ক্ষেত্রে দুটি উপায় হতে পারে - পাম্প প্রতিস্থাপন এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে একটি ঘন তরল ঢালা।
- আপনি যদি জাল তরল দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করে থাকেন, তাহলে এটি হতে পারে তার সান্দ্রতা হারাবে, যথাক্রমে, পাম্প সিস্টেমে পছন্দসই চাপ তৈরি করতে সক্ষম হবে না। পদ্ধতিটি ফ্লাশ করার পরে (তাজা তরল দিয়ে পাম্প করা) তেলটিকে আসলটির সাথে প্রতিস্থাপন করা।
- স্টিয়ারিং র্যাক ব্যর্থতা. উত্তপ্ত হলে, তরল কম সান্দ্র হয়ে যায় এবং ক্ষতিগ্রস্থ হলে সীলগুলির মধ্য দিয়ে যেতে পারে।
চরম অবস্থানে পাওয়ার স্টিয়ারিং hums
দীর্ঘ সময়ের জন্য সামনের চাকা ঘুরবেন না
এটি মনে রাখা উচিত যে যখন চাকাগুলি সমস্তভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, তখন পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প সর্বাধিক লোডে কাজ করে। অতএব, এটি অতিরিক্ত শব্দ করতে পারে যা এর ভাঙ্গনের চিহ্ন নয়। কিছু অটোমেকার তাদের ম্যানুয়ালগুলিতে এটি রিপোর্ট করে। সিস্টেমে ত্রুটিযুক্ত জরুরী শব্দগুলির মধ্যে পার্থক্য করা গুরুত্বপূর্ণ।
যাইহোক, আপনি যদি নিশ্চিত হন যে যে শব্দগুলি উপস্থিত হয় তা সিস্টেমের একটি ভাঙ্গনের ফলাফল, তবে আপনাকে নির্ণয় করতে হবে। পাওয়ার স্টিয়ারিং চরম অবস্থানে গুঞ্জন করার প্রধান কারণগুলি উপরে তালিকাভুক্ত একই কারণ। অর্থাৎ, আপনাকে পাম্পের ক্রিয়াকলাপ, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তরল স্তর, পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টের টান এবং তরলের বিশুদ্ধতা পরীক্ষা করতে হবে। নিম্নলিখিত পরিস্থিতিও ঘটতে পারে।
সাধারণত গিয়ারবক্সের উপরের অংশে একটি ভালভ বক্স থাকে, যা হাইড্রোলিক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যখন চাকাটি চরম অবস্থানে পরিণত হয়, তখন প্রবাহটি বাইপাস ভালভ দ্বারা অবরুদ্ধ হয় এবং তরলটি একটি "ছোট বৃত্ত" এর মধ্য দিয়ে যায়, অর্থাৎ, পাম্পটি নিজেই কাজ করে এবং শীতল হয় না। এটি তার জন্য খুব ক্ষতিকারক এবং গুরুতর ক্ষতিতে পরিপূর্ণ - উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার বা পাম্পের গেটগুলিতে স্কোরিং। শীতকালে, যখন তেল আরও সান্দ্র হয়, এটি বিশেষত সত্য। এই জন্য চাকাগুলিকে 5 সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে থামাতে দেবেন না.
প্রতিস্থাপনের পরে পাওয়ার স্টিয়ারিং হুম
কখনও কখনও পাওয়ার স্টিয়ারিং তেল পরিবর্তনের পরে বাজতে শুরু করে। সিস্টেম থাকলে পাম্পের কারণে অপ্রীতিকর শব্দ হতে পারে পাতলা তেল ভরা ছিলএটা আগে ছিল. আসল বিষয়টি হ'ল স্টেটর রিং এবং রটার প্লেটের ভিতরের পৃষ্ঠের মধ্যে, আউটপুট বৃদ্ধি পায়। স্টেটর পৃষ্ঠের রুক্ষতার উপস্থিতির কারণে প্লেটের কম্পনও দেখা যায়।
এই ধরনের পরিস্থিতি প্রতিরোধ করার জন্য, আমরা আপনাকে প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দিই। এটি আপনার মেশিনকে সিস্টেমের ব্রেকডাউন থেকে বাঁচাবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং উচ্চ চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করার পরেও একটি গুঞ্জন ঘটতে পারে। একটি কারণ একটি নিম্ন মানের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হতে পারে. কিছু সার্ভিস স্টেশন উচ্চ চাপের জন্য ডিজাইন করা বিশেষ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে কাজ করার পরিবর্তে পাপ করে, তারা সাধারণ জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করে। এটি হতে পারে এয়ারিং সিস্টেম এবং, সেই অনুযায়ী, hum এর সংঘটন। অবশিষ্ট কারণগুলি সম্পূর্ণরূপে উপরে তালিকাভুক্ত ক্ষেত্রের অনুরূপ (ঠান্ডা, গরম)।
পাওয়ার স্টিয়ারিং টিপস
হাইড্রোলিক বুস্টারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করার জন্য এবং নক না করার জন্য, আপনাকে কয়েকটি সহজ নিয়ম অনুসরণ করতে হবে:
- পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে তেলের স্তর নিরীক্ষণ করুন, টপ আপ এবং সময় এটি পরিবর্তন. এছাড়াও, এর স্থিতি পরীক্ষা করুন। সর্বদা একটি নিম্ন-মানের তরল কেনার ঝুঁকি থাকে, যা অপারেশনের অল্প সময়ের পরে অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায় (এর রঙ এবং গন্ধ পরীক্ষা করুন)।
- খুব বেশি দেরি করবেন না (5 সেকেন্ডের বেশি) শেষ অবস্থানে চাকা (বাম এবং ডান উভয়)। এটি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের জন্য ক্ষতিকারক, যা শীতল ছাড়াই কাজ করে।
- গাড়ি পার্কিং করার সময় সর্বদা সামনের চাকাগুলিকে সমান অবস্থানে (সোজা) রেখে দিন. এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের পরবর্তী শুরুর সময় হাইড্রোলিক বুস্টার সিস্টেম থেকে লোডটি সরিয়ে দেবে। এই পরামর্শটি ঠান্ডা আবহাওয়ায় বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক, যখন তেল ঘন হয়।
- পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে ত্রুটির ক্ষেত্রে (হুম, নক, স্টিয়ারিং চাকা ঘুরানোর সময় প্রচেষ্টা বৃদ্ধি) মেরামত করতে দেরি করবেন না. আপনি কেবল কম খরচে ব্রেকডাউন দূর করবেন না, তবে আপনার গাড়ি, আপনাকে এবং আপনার প্রিয়জনকে সম্ভাব্য জরুরী অবস্থা থেকে বাঁচাতে পারবেন।
- ধারাবাহিকভাবে স্টিয়ারিং র্যাকের অবস্থা পরীক্ষা করুন. এটি বিশেষত অ্যান্থার এবং সীলগুলির অবস্থার ক্ষেত্রে সত্য। সুতরাং আপনি শুধুমাত্র এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করবেন না, তবে ব্যয়বহুল মেরামতের জন্য অর্থও সাশ্রয় করবেন।
উপসংহার
মনে রাখবেন যে গাড়ির স্টিয়ারিং এবং বিশেষত পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে বিকল হওয়ার সামান্য চিহ্নে, আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের কাজ করতে হবে। অন্যথায়, সংকটময় মুহূর্তে আপনি গাড়ী নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকিযখন স্টিয়ারিং ব্যর্থ হয় (উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং র্যাক জ্যাম)। আপনার গাড়ির অবস্থা এবং আপনার এবং আপনার প্রিয়জনের নিরাপত্তার উপর সংরক্ষণ করবেন না।
