Gulfstream G550
ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর EL/W-2085 CAEW, Eitam নামে পরিচিত। অসংখ্য কমিউনিকেশন অ্যান্টেনা ফুসেলেজের পিছনে এবং এস-ব্যান্ড রাডার সহ লেজের "বাল্জ" প্রান্তে অবস্থিত। এমএএফ
ন্যাশনাল ডিফেন্স ডিপার্টমেন্ট গাল্ফস্ট্রিম 550 ব্যবসায়িক জেটকে ইয়াক-40-এর উত্তরসূরি হিসেবে বেছে নিয়েছিল, যেগুলো বেশ কয়েক বছর আগে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং নতুন বিমান সরবরাহের সময়ের উপর ভিত্তি করে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তটি বিমান বাহিনীর জন্য কিছু সম্ভাবনাও উন্মুক্ত করে, কারণ G550 একটি বিমান প্ল্যাটফর্ম, যার ভিত্তিতে বেশ কয়েকটি বিশেষ সংস্করণ প্রস্তুত করা হয়েছে।
এগুলি আকর্ষণীয় ডিজাইন কারণ এগুলি এমন কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল যা বর্তমানে বিমান বাহিনীর অপারেশনাল ক্ষমতার বাইরে। টাস্ক সিস্টেমের বাহক হিসাবে সাশ্রয়ী মূল্যের যাত্রীবাহী বিমানের পছন্দ এমন দেশগুলির আর্থিক নাগালের মধ্যে একটি বিমান তৈরি করার ইচ্ছা দ্বারা চালিত হয় যেগুলি বড় যাত্রী বা পরিবহন বিমানের গ্লাইডার ব্যবহার করে বিশেষ মেশিনগুলি পরিচালনা করতে পারে না।
গালফস্ট্রিম নিজেই অতীতে তার বিমানের বিশেষ সংস্করণ তৈরি করেছে। উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে EC-37SM ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স ভেরিয়েন্টের গাল্ফস্ট্রিম ভি গ্লাইডার (G550 - পরীক্ষামূলক সংস্করণ) 550 শতকের প্রথম দিকের বা G37-এর মানবহীন সংস্করণ, যেটি RQ-4 নামকরণের অধীনে, ব্যর্থভাবে জড়িত করার চেষ্টা করেছিল। বিএএমএস প্রোগ্রামে মার্কিন নৌবাহিনী (ব্রড এরিয়া মেরিটাইম সার্ভিল্যান্স - নর্থরপ গ্রুম্যান এমকিউ-XNUMXসি ট্রিটন বিএসপি দ্বারা নির্বাচিত)। গালফস্ট্রিম পেন্টাগনকে তার সর্বশেষ বিশেষ সংস্করণের বিমান অফার করে চলেছে, এটির মূল কোম্পানি জেনারেল ডাইনামিক্স দ্বারা সমর্থিত এবং অন্যান্য কোম্পানির সাথে যোগদান করছে।
একটি সংস্থা যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, বিমানের বডিতে ইনস্টলেশনের জন্য বেশ কয়েকটি টাস্ক সিস্টেম প্রস্তুত করেছে। G550-এর মালিকানা রয়েছে ইজরায়েল অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (IAI) এবং এলটা, এর ইলেকট্রনিক্স সহায়ক প্রতিষ্ঠান এবং সম্ভবত রাডার স্টেশন নির্মাণের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। বর্তমানে, IAI/Elta চারটি ভিন্ন এভিয়েশন সিস্টেম অফার করে: EL/W-2085 (প্রাথমিকভাবে বায়ুবাহিত প্রারম্ভিক সতর্কতা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা), EL/I-3001 (ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তা, যোগাযোগ), EL/I-3150 (রাডার রিকনেসান্স এবং ইলেকট্রনিক স্থল যুদ্ধক্ষেত্র ) এবং EL/I-3360 (সমুদ্র টহল বিমান)।
EL/V-2085 KAEV
আমরা সাহস করে বলতে পারি যে সবচেয়ে বিখ্যাত IAI/Elta সিস্টেম হল একটি বায়ুবাহিত প্রারম্ভিক সতর্কতা ও নিয়ন্ত্রণ (AEW & C) পোস্ট যাকে EL/W-2085 CAEW বলা হয়। এই উপাধিটি ইনস্টল করা রাডার সিস্টেম থেকে আসে, যখন CAEW আসে কনফর্মাল এয়ারবর্ন আর্লি ওয়ার্নিং থেকে। এটি রাডার অ্যান্টেনার ইনস্টলেশন পদ্ধতি হাইলাইট করে। ফুসেলেজ বরাবর সংযুক্ত কনফরমাল পাত্রে দুটি পার্শ্বীয় দীর্ঘ কিউবয়েড অ্যান্টেনা প্রয়োজন। এগুলি দুটি ছোট অষ্টভুজাকার অ্যান্টেনা দ্বারা পরিপূরক, একটি বিমানের নাকে এবং অন্যটি লেজে মাউন্ট করা হয়। দুটিই আমরা সুপারসনিক ফাইটারগুলিতে যে ল্যানসেট দেখি তার পরিবর্তে ভোঁতা গোলাকার গম্বুজের আকারে রেডিওপ্যাক রেডোম দ্বারা সুরক্ষিত। রাডার তরঙ্গের প্রচারের দৃষ্টিকোণ থেকে এই জাতীয় গোলাকার ঢালগুলি আরও সুবিধাজনক, তবে বায়ুগত কারণে যোদ্ধাদের ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয় না। যাইহোক, একটি সাবসনিক টহল বিমানের ক্ষেত্রে, এই ধরনের একটি "বিলাসী" সামর্থ্য হতে পারে। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে আইএআই এরোডাইনামিকসের সাথে আপস করেছে। একটি ক্যারিয়ার হিসাবে G550 এর পছন্দটি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এটির খুব ভাল অ্যারোডাইনামিকস দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল, যার সাথে কনফর্মাল রাডার ফেয়ারিংয়ের আকৃতিটি অভিযোজিত হয়েছিল। এছাড়াও, IAI তার প্রশস্ত যাত্রী বগির কারণে G550 বেছে নিয়েছে, যেখানে ছয়টি অপারেটর পদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। তাদের প্রতিটি একটি 24-ইঞ্চি রঙের মাল্টিফাংশন ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত। তাদের সফ্টওয়্যার MS Windows উপর ভিত্তি করে. স্ট্যান্ডগুলি সর্বজনীন এবং তাদের প্রতিটি থেকে সমস্ত বিমানের টাস্ক সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব। IAI অনুসারে G550-এর অন্যান্য সুবিধা হল 12 কিলোমিটারের ফ্লাইট রেঞ্জ, সেইসাথে একটি উচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা (বেসামরিক G500 এর জন্য +15 মিটার), যা আকাশপথ পর্যবেক্ষণে অবদান রাখে।
পাশ্বর্ীয় রাডারগুলি ডেসিমিটার রেঞ্জ L-এ কাজ করে। এই রেঞ্জে কাজ করা স্টেশনগুলির অ্যান্টেনাগুলি, তাদের শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, ব্যাস বড় হতে হবে না (এগুলি বৃত্তাকার হতে হবে না), তবে অবশ্যই দীর্ঘায়িত হতে হবে। এল-ব্যান্ডের সুবিধা হল একটি বৃহৎ সনাক্তকরণ পরিসীমা, যার মধ্যে একটি ছোট কার্যকর রাডার প্রতিফলন পৃষ্ঠ (ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র, স্টিলথ বিমান) সহ বস্তু রয়েছে। পার্শ্ব রাডারগুলি সেন্টিমিটার এস-ব্যান্ডে কাজ করা সামনের এবং পিছনের রাডারগুলির পরিপূরক, তাদের অ্যান্টেনার আকৃতির কারণেও। মোট চারটি অ্যান্টেনা বিমানের চারপাশে 360-ডিগ্রি কভারেজ সরবরাহ করে, যদিও এটি দেখা যায় যে পাশের অ্যান্টেনাগুলি প্রধান সেন্সর।
