হেড 2 হেড: জে লেনোর গ্যারেজে 10টি গাড়ি এবং ফ্লয়েড মেওয়েদারের 10টি সবচেয়ে জঘন্য রাইড

যখন স্বয়ংচালিত হেভিওয়েটদের কথা আসে, তখন জে লেনো এবং ফ্লয়েড মেওয়েদার জুনিয়র সারাদিন ব্যবসা করতে পারে। জে-এর কাছে গাড়ির বিস্তৃত নির্বাচন রয়েছে যেগুলি মোটরগাড়ি শিল্পের শুরুর দিকের, যখন ফ্লয়েড জুনিয়র আধুনিক সুপারকারগুলির একটি অত্যাশ্চর্য সংগ্রহের বিষয়ে আপত্তি জানিয়েছেন৷ জে তার একটি গাড়ি খুব কমই বিক্রি করেছেন, যখন ফ্লয়েড মেওয়েদার জুনিয়র লাভের জন্য একটি গাড়ি বিক্রি বা আরও দ্রুত কিছুতে আপগ্রেড করার একজন বড় অনুরাগী৷

জে এর একটি পুরানো সংগ্রহ থাকতে পারে, তবে তিনি নতুন গাড়িরও বড় ভক্ত। তিনি তার হ্যান্ডলিং উন্নত করতে তার পুরানো ক্লাসিক আপডেট করতেও বিরুদ্ধ নন। এই দুটি স্বয়ংচালিত হেভিওয়েটদের গাড়ি বাছাই এবং সংগ্রহ করার জন্য খুব ভিন্ন পন্থা থাকতে পারে, তবে একটি জিনিস নিশ্চিত: তাদের উভয়েরই গাড়ির জন্য একটি উন্মাদ, অদম্য আবেগ রয়েছে।

আমরা প্রতিটি সংগ্রাহকের সেরা কিছু গাড়ির দিকে নজর দেব এবং আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে দেব যে কে নকআউট পাঞ্চ দেবে৷ আমরা প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে এখন থেকে বক্সিং এর রেফারেন্স ন্যূনতম রাখা হবে। তো চলুন প্রথম রাউন্ডে যাই...

20 জে লেনো

এই তুলনায় জে এর অনেক বড় গাড়ি সংগ্রহ রয়েছে। এটি আংশিকভাবে এই কারণে যে তিনি একটি গাড়ি কেনার পরে তার সাথে অংশ নিতে পছন্দ করেন না এবং তিনি তিন দশক ধরে আরও ভাল অংশ ধরে গাড়ি সংগ্রহ করছেন। একটি বিশাল সফল কর্মজীবন তাকে তার বন্য স্বয়ংচালিত স্বপ্ন পূরণ করার সুযোগ দিয়েছে, এবং আমরা এমন একটি গাড়ি দিয়ে শুরু করব যা মাল্টি-মিলিওনিয়ারের গ্যারেজে খুব কমই পাওয়া যায়।

এই ছোট গাড়িটি হল একটি Fiat 500, আমাদের পুরো লাইনআপের মধ্যে সবচেয়ে ছোট এবং সবচেয়ে কম শক্তিশালী, কিন্তু এটির ঐতিহাসিক তাত্পর্য এবং মজার-টু-ড্রাইভ চরিত্রের কারণে এটি Jay এর গ্যারেজে একটি স্থান পেয়েছে। যদিও খুব কম লোক এই ছোট ইতালীয় গাড়িটিকে একটি লোভনীয় গাড়ি হিসাবে দেখতে পাবে, এটি তার দিনে অবিশ্বাস্যভাবে জনপ্রিয় ছিল। 3.8 এবং 1957 এর মধ্যে 1975 মিলিয়নের বেশি ইউনিট বিক্রি হওয়ার সাথে, ফিয়াট 500 ভক্সওয়াগেন বিটলের ইতালীয় সমতুল্য হয়ে ওঠে।

জে-এর কাছে গাড়িটির একটি আধুনিক সংস্করণ, একটি Fiat 500 Prima Edizione ছিল, যা USA-তে তৈরি দ্বিতীয় গাড়ি ছিল। এটি 350,000 সালে $ 2012 এর জন্য নিলামে বিক্রি হয়েছিল, যার বেশিরভাগ আয় দাতব্য প্রতিষ্ঠানে যায়। এটি একটি বিরল উপলক্ষ ছিল জে তার একটি গাড়ী ছেড়ে দেওয়া, কিন্তু এটি একটি ভাল কারণে ছিল. তিনি আবর্থের পিন্ট-আকারের সংস্করণটিও পর্যালোচনা করেছেন এবং এর মজাদার প্রকৃতি এবং আশ্চর্যজনক গতি পছন্দ করেছেন। এখন আরো মশলাদার জিনিস জন্য.

19 1936 কর্ড 812 সেডান

যারা পুরানো ক্লাসিকের সাথে অপরিচিত তাদের জন্য, কর্ড ছিল 30 এর দশকে আমেরিকার সবচেয়ে কাটিং-এজ ডিজাইনগুলির মধ্যে একটি। ধনী ক্রেতাদের লক্ষ্য করে যারা একটি ছোট বিলাসবহুল গাড়ি খুঁজছিলেন যা এখনও বৃহত্তর বিকল্পগুলির কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

4.7-লিটার V8 একটি খুব চিত্তাকর্ষক 125 এইচপি তৈরি করেছে। এবং অ্যালুমিনিয়াম হেড এবং একটি চার গতির গিয়ারবক্স নিয়ে এসেছিল। পরবর্তীতে উৎপাদনে, একটি ঐচ্ছিক সুপারচার্জার শক্তি বাড়িয়ে 195 hp করে।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন প্রযুক্তিগত জটিলতায় যুক্ত হয়েছে; দুর্ভাগ্যবশত, এর প্রকাশের সময় (মহামন্দার পরে) এবং সঠিক বিকাশের অভাবের অর্থ হল কর্ড 812 একটি বাণিজ্যিক ব্যর্থতা। উচ্চ মূল্য ট্যাগও সাহায্য করেনি। অবশ্যই, 80 বছর পরে, এই ধরনের জিনিসগুলি কোন ব্যাপার না, কারণ সংগ্রাহকরা তাদের "ফ্যাড" বলে। এবং এমনকি দাঁড়িয়ে থাকা, এই পুরানো সেডান স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি অত্যাশ্চর্য কাজ।

18 মার্সিডিজ 300SL Gulwing

কোন গাড়িটি প্রথম সত্যিকারের সুপারকার ছিল তা নিয়ে বিতর্ক রয়েছে কারণ অনেক যোগ্য প্রতিযোগী রয়েছে। 1954 300SL অন্য কারো মতো এই শিরোনামের প্রাপ্য। এমন সময়ে যখন সমতল রাস্তায় 100 মাইল প্রতি ঘন্টা গতি বজায় রাখা একটি অসাধারণ কৃতিত্ব ছিল, এই জার্মান রকেটটি ঘন্টায় 160 মাইল পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে। ইঞ্জিনটি ছিল 218 লিটারের ইনলাইন সিক্সের সাথে 3.0 এইচপি। একটি ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম সহ, যা ছিল প্রথম উত্পাদনকারী গাড়ি।

গুলউইং দরজা ছিল এর সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য, এবং মাত্র 1,400টি নির্মিত হয়েছিল। রোডস্টার সংস্করণটি প্রথাগত খোলার দরজাগুলির সাথে কাজ করে, তবে একটি শক্তিশালী পিছনের সাসপেনশন ডিজাইন ছিল যা কুপের মাঝে মাঝে পথমুখী পরিচালনাকে নিয়ন্ত্রণ করে। জয়ের গাড়িটি একটি কুপ, একটি পুরানো রেসিং কার যা তিনি পরিশ্রমের সাথে পুনরুদ্ধার করেছিলেন, কিন্তু জনাকীর্ণ অবস্থার জন্য নয়, কারণ জে তার গাড়ি চালাতে পছন্দ করে। 2010 সালে, যখন জনপ্রিয় মেকানিক্স ম্যাগাজিন দ্বারা তার গাড়ি সম্পর্কে সাক্ষাত্কার নেওয়া হয়েছিল, তখন তিনি বলেছিলেন, “আমরা আমার গালউইং-এর মেকানিক্স এবং ইন্সট্রুমেন্টেশন পুনরুদ্ধার করছি, কিন্তু জরাজীর্ণ অভ্যন্তরীণ এবং বহির্ভাগকে একা রেখে যাচ্ছি। আমি এটা পছন্দ করি যখন আমাকে তাজা স্প্রে করা, আদিম পেইন্ট সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে না। যদি স্ক্রু ড্রাইভারটি ফেন্ডারে পড়ে এবং একটি লেজ ছেড়ে যায় তবে এটি খুব মুক্তিদায়ক। তুমি যাও না, 'আআরররগগহহ! প্রথম চিপ! রিফ্রেশিংভাবে ব্যবহারিক চিন্তাভাবনা।

17 1962 মাসেরটি 3500 GTi

সুতরাং, বিশ্বের প্রথম সুপারকার হিসেবে দাবি করার ক্ষেত্রে, আরেকটি অত্যন্ত শক্তিশালী প্রতিযোগী হল Maserati 3500 GT। যদিও 300SL পুরোপুরি "রোড রেসার" নয় বলে দাবি করা হয়েছিল, 3500GT বিলাসিতাকে আরও শক্তিশালী ফোকাস সহ একই রকম পারফরম্যান্স অফার করে৷ এটি 1957 থেকে 1964 পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল, এবং জে এর উদাহরণ হল একটি অস্পর্শিত 1962 গাড়ি।

আপনি নামের শেষে একটি ছোট "i" লক্ষ্য করতে পারেন। কারণ 1960 সাল থেকে 3.5-লিটার ইনলাইন-সিক্সে ফুয়েল ইনজেকশন পাওয়া যাচ্ছে।

পাওয়ার আউটপুট একটি বিশ্বাসযোগ্য 235 এইচপি ছিল, তবে স্ট্যান্ডার্ড গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত ট্রিপল ওয়েবার কার্বুরেটরগুলি আসলে কম চটকদার ছিল এবং আরও শক্তি উত্পাদন করত। জে কার্বুরেটরগুলিতে ফিরে যেতে চাননি, তাই তার নেভি ব্লুর একটি সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা ইনজেক্টর ছিল।

3500GT প্রযুক্তিগতভাবে 300SL-এর মতো উন্নত নাও হতে পারে, কিন্তু এটি দেখতে, বাজানো এবং একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ইতালীয় গাড়ির মতো চালিত এবং মাসরাতির স্বর্ণযুগের একটি নিখুঁত অনুস্মারক।

16 1963 ক্রিসলার টারবাইন

আজ অবধি, মোট তিনটি ক্রিসলার টারবাইন রয়েছে যা এখনও পরিষেবাতে রয়েছে। জে তাদের একজন। প্রাথমিকভাবে, 55টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 50টি বাস্তব-বিশ্ব পরীক্ষার জন্য প্রাক-নির্বাচিত পরিবারগুলিতে পাঠানো হয়েছিল। 60-এর দশকে একটি টার্বোচার্জড গাড়ির মতো যুগান্তকারী কিছু অনুভব করতে সক্ষম হওয়ার উত্তেজনা কল্পনা করুন। দৃষ্টিভঙ্গিগুলিও ভবিষ্যত থেকে সরাসরি ছিল, এটি আজকে দেখতে এখনও আশ্চর্যজনক হবে। পরীক্ষকদের কাছ থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া এবং ব্যাপক মিডিয়া কভারেজ সত্ত্বেও, প্রকল্পটি শেষ পর্যন্ত ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

উচ্চ খরচ, নিম্নমানের ডিজেল জ্বালানীতে চালানোর প্রয়োজনীয়তা (পরবর্তীতে মডেলগুলি প্রায় যেকোনো জ্বালানিতে চলতে পারে, টেকিলা সহ) এবং বিপুল জ্বালানী খরচ ছিল এর পতনের প্রধান কারণ। যাইহোক, কার্যত কোন চলমান যন্ত্রাংশ এবং ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ সহ একটি অতি-মসৃণ পাওয়ারপ্ল্যান্টের ধারণাটি খুব লোভনীয় ছিল এবং জে অবশেষে 2008 সালে ক্রিসলার মিউজিয়াম থেকে এই বিরল গাড়িগুলির মধ্যে একটি পেতে সক্ষম হন। এবং না, এটি গলে যাবে না। তার পিছনে গাড়ির বাম্পার; ক্রাইসলার একটি পুনর্জন্মগত নিষ্কাশন গ্যাস কুলার তৈরি করেছে যা নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা 1,400 ডিগ্রি থেকে 140 ডিগ্রিতে নামিয়ে এনেছে। জিনিয়াস জিনিস।

15 ল্যাম্বোরগিনি মিউরা

ঠিক। তাই "বিশ্বের প্রথম সুপারকার" তর্ক চলতেই থাকে, অনেকে মিউরাকে সিংহাসনের প্রকৃত উত্তরাধিকারী বলে অভিহিত করে। তিনি অবশ্যই তার দাবি সমর্থন করার ক্ষমতা আছে. মিড-চ্যাসিস 3.9-লিটার V12 350 এইচপি তৈরি করেছিল, যা সেই সময়ের জন্য একটি গুরুতর চিত্র, এবং 170 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে পৌঁছতে পারে। যাইহোক, কিছু অ্যারোডাইনামিক সমস্যার কারণে প্রথম দিকের গাড়িগুলি অনেক কম গতিতে বেশ ভীতিকর ছিল, তবে এটি বেশিরভাগই পরবর্তী সংস্করণগুলিতে সমাধান করা হয়েছিল।

হলুদ P1967 Jay's 400 প্রথম গাড়ির মধ্যে একটি। তিনি স্বীকার করেন যে পরবর্তী 370 এইচপি 400 এস। এবং 385 এইচপি সহ 400SV। ভাল ছিল, কিন্তু তার প্রথম প্রজন্মের মডেলের পরিচ্ছন্নতার প্রশংসা করে। মিউরা লাইনগুলি খুব অল্প বয়স্ক মার্সেলো গান্ডিনি দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এটি নিঃসন্দেহে রাস্তাগুলিকে অনুগ্রহ করার জন্য সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

14 ল্যাম্বোরগিনি কাউন্টাচ

সুপারকারের পরবর্তী প্রজন্মের দিকে এগিয়ে যাচ্ছি, আমাদের কাছে রয়েছে Countach, যা 1971 সালের জেনেভা মোটর শো-তে প্রথম মডেল দর্শকদের মুগ্ধ করার পর থেকে মোটরিং ম্যাগাজিনে প্রদর্শিত হয়েছে। 1974 সালে প্রথম প্রোডাকশন মডেলগুলিতে এমন উন্মত্ত অ্যারোডাইনামিক অ্যাড-অন ছিল না যা বেশিরভাগ লোকেরা এই মডেলের সাথে যুক্ত করে, কিন্তু সেই কৌণিক রেখাগুলি ছিল আরেকটি চমৎকার গান্ডিনী নকশা।

জে'র গাড়িটি 1986 সালের একটি আপডেটেড কোয়াট্রোভালভোল যার পাশের চওড়া খিলান এবং একটি আক্রমণাত্মক সামনের স্পয়লার রয়েছে। যাইহোক, এটিতে একটি বিশাল রিয়ার স্পয়লার নেই। তার সংস্করণটি কার্বুরেটেড ইঞ্জিন সহ সর্বশেষতম 5.2-লিটার মডেলগুলির মধ্যে একটি এবং এর 455 এইচপি। যেকোনো আধুনিক ফেরারি বা পোর্শের শক্তিকে ছাড়িয়ে গেছে। আধুনিক স্পোর্টস সেডানগুলি সহজেই সেই চিত্রটিকে গ্রহন করতে পারে, তবে এই রোড জেট ফাইটারের মতো আশ্চর্যজনক দেখতে বা শোনাবে না।

13 ম্যাকলারেন এফ 1

জে তার ইউটিউব চ্যানেলে বেশ কয়েকটি ভিডিও পোস্ট করেছেন যাতে তিনি তার ব্যয়বহুল ম্যাকলারেন F1 সম্পর্কে কথা বলেছেন। এ জন্য তিনি বারবার কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেছেন। এই আশ্চর্যজনক গাড়িটির দাম সম্প্রতি আকাশচুম্বী হয়েছে এবং সম্ভবত এটি জে'র সংগ্রহের সবচেয়ে মূল্যবান গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 6.1-লিটার V12 ইঞ্জিনটি BMW দ্বারা বিশেষভাবে ফর্মুলা 1-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এবং যদিও এর শক্তি 627 hp।

মাত্র 2,500 পাউন্ডের বেশি ওজনের, এটি 60 সেকেন্ডে 3.2 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ত্বরান্বিত হয় এবং 241 মাইল প্রতি ঘণ্টায় সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়। এটি এখনও একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত উত্পাদন গাড়ির জন্য একটি রেকর্ড, তবে F1-এ আরও অনেক আশ্চর্যজনক স্বয়ংচালিত উদ্ভাবন রয়েছে যা এটিকে একটি সত্যিকারের সুপারকার আইকন করে তোলে।

বেশিরভাগ মানুষ কার্বন ফাইবার বডিওয়ার্ক, থ্রি-সিট সেন্টার ড্রাইভ কনফিগারেশন এবং সোনার পাতায় আচ্ছাদিত ট্রাঙ্কের কথা শুনেছেন, তবে F1-এ সক্রিয় অ্যারোডাইনামিকস এবং একটি বিমান-স্টাইলের উইন্ডশিল্ড গরম করার উপাদানও ছিল। রেসিং-কার-অনুপ্রাণিত সাসপেনশন এটিকে চিত্তাকর্ষক হ্যান্ডলিং দিয়েছে, এবং আজও, ভালভাবে পরিচালনা করা F1 অনেকগুলি সুপারকারকে এর রিয়ারভিউ মিররে দৃঢ়ভাবে ধরে রেখেছে। মাত্র 106টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল এবং মাত্র 64টি রাস্তা বৈধ ছিল, তাই F1 এর মান বাড়তে থাকবে এবং তাদের বেশিরভাগই ব্যক্তিগত সংগ্রহে আটকে থাকবে। সৌভাগ্যক্রমে, জে তার অমূল্য সুপারকারগুলি চালাতে পছন্দ করে।

12 ম্যাকলারেন পিএক্সএনইউএমএক্স

জে পুরানো ক্লাসিকের অনুরাগী হতে পারে, তবে তিনি আধুনিক প্রযুক্তিও গ্রহণ করেন। তিনি যে অনেক রেস্টোমোড বিবেচনা করেন তা এর প্রমাণ। P1 খোলাখুলিভাবে অপরিহার্য F1-এর সরাসরি প্রতিস্থাপন হতে পারে না, কিন্তু এটা হওয়া উচিত ছিল না। এটি একটি কেন্দ্রীয় ড্রাইভিং অবস্থান বা একটি সোনার পাতার ট্রাঙ্ক আস্তরণের অফার করে না, তবে এটি পারফরম্যান্স বারকে এমনকি F1 এর থেকেও বেশি করে তোলে।

সম্পূর্ণ কার্বন ফাইবার বডি, 916 এইচপি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন। এবং F186 এর চেয়ে 5 সেকেন্ডের মধ্যে 1 মাইল প্রতি ঘণ্টা দ্রুত পৌঁছানোর ক্ষমতা এর বিশাল ত্বরণ ক্ষমতাকে হাইলাইট করে। 3.8-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিনটি ম্যাকলারেনের মূলধারার যানবাহনে ব্যবহৃত ইউনিটের একটি বিবর্তন এবং এখানে এটি 727 অশ্বশক্তি প্রদান করে। স্মার্ট ইলেকট্রনিক্স গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের পাওয়ার ডেলিভারির যেকোন শূন্যস্থান পূরণ করতে বৈদ্যুতিক মোটরকে সক্রিয় করতে পারে এবং প্রায় 176 মাইল পর্যন্ত গাড়িটিকে নিজে থেকে পাওয়ার করতে পারে। তাহলে এটি একটি টেসলা নয়, তবে প্রত্যেককে না জাগিয়ে সকালের যাতায়াতের সময় আপনার এলাকা থেকে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট পরিসর।

11 ফোর্ড জিটি

জে লেনো স্বয়ংচালিত শিল্পের অনেক বড় নামগুলির সাথে স্পষ্টভাবে ঘনিষ্ঠভাবে পরিচিত, এবং কখনও কখনও এর মানে তিনি আসন্ন সুপারকারগুলির সীমিত সংস্করণগুলিতে একচেটিয়া অ্যাক্সেস পান৷ তাই যখন সর্বশেষ ফোর্ড জিটি ঘোষণা করা হয়েছিল, তখন অবাক হওয়ার কিছু নেই যে এটি প্রথম 500 জনের মধ্যে ছিল যারা এটির মালিক হওয়ার সুযোগ দিয়েছিল।

দক্ষতার জন্য ইঞ্জিনের আকার কমানোর বর্তমান প্রবণতার অর্থ হল আপনার মাথার পিছনের ইঞ্জিনটি আসলে একটি V6 যা কিছু F-150 ট্রাকের উপাদান ব্যবহার করে। যাইহোক, চিন্তা করবেন না; 3.5-লিটার ইঞ্জিন এখনও বিশেষ। টার্বোচার্জার, লুব্রিকেশন সিস্টেম, ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং ক্যামশ্যাফ্টের মতো গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি অর্ডার করার জন্য তৈরি করা হয়। এর মানে আপনি 656bhp-এর বিপরীতে একটি ট্রাক পাবেন। এবং ত্বরণ 0 কিমি/ঘন্টা 60 সেকেন্ডে।

যদিও আগের GT এর সুপারচার্জড 5.4-লিটার V8 ইঞ্জিনের সাথে আরও বেশি ছিল, এই নতুন সংস্করণটি হালকা এবং একটি চ্যাসিস এত ভালো যে এটি রেস ট্র্যাকে যেকোনো ইউরোপীয় বহিরাগতকে সহজেই পরিচালনা করতে পারে। দ্রুত-অভিনয়কারী হাইড্রোলিক সিস্টেম যা একটি বোতামের স্পর্শে নাককে উত্তোলন করে, এটি বেশিরভাগ তুলনামূলক যানবাহনের তুলনায় রাস্তায় এটিকে অনেক বেশি ব্যবহারিক করে তোলে।

10 ফ্লয়েড মেওয়েদার জুনিয়র

Towbin Motorcars-এর Josh Taubin দাবি করেছেন যে তিনি গত 100 বছরে ফ্লয়েড মেওয়েদার জুনিয়রের কাছে 18টিরও বেশি গাড়ি বিক্রি করেছেন। আমরা টয়োটা ক্যামরি সম্পর্কেও কথা বলছি না; এই সমস্ত বিশ্বের প্রধান নির্মাতাদের থেকে শীর্ষ স্তরের স্পোর্টস গাড়ী ছিল. এখন Towbin Motorcars একমাত্র জায়গা নয় যা মেওয়েদার জুনিয়রের পৃষ্ঠপোষকতা থেকে উপকৃত হয়েছে; ফিউশন লাক্সারি মোটরসের ওবি ওকেকেও একই সময়ে বক্সিং কিংবদন্তির কাছে ৪০টিরও বেশি গাড়ি বিক্রি করেছে।

এখন, সমস্ত গাড়ি মেওয়েদারের দখলে তাদের দিনগুলি কাটানোর ভাগ্য নয়, কারণ তিনি ক্লান্ত হয়ে পড়লে গাড়িটি উল্টাতে পেরে বেশি খুশি। যাইহোক, যদি তিনি গাড়িটি পছন্দ করেন তবে তিনি ট্রিম এবং সরঞ্জামগুলিতে সামান্য পার্থক্য সহ একই মডেলের বেশ কয়েকটি গাড়ি কিনতে পারেন। তিনি কোন বাড়িতে সেগুলি সংরক্ষণ করতে চান তার উপর নির্ভর করে তিনি তার গাড়িগুলি আঁকতেও পছন্দ করেন।

মেওয়েদার জুনিয়রও তার অধিগ্রহণের কিছু পরিবর্তন করতে পছন্দ করেন। অনেকের পিছনে বিশাল অ্যালয় এবং "মানি মেওয়েদার" লেখা আছে - খুব সূক্ষ্ম নয়, তবে এটি এমন নয় যে একজন বক্সিং চ্যাম্পিয়ন যিনি 50টি লড়াইয়ের একটি অপরাজিত স্ট্রীক দিয়ে তার ক্যারিয়ার শেষ করেছিলেন। চলুন দেখে নেওয়া যাক বিগত বছরগুলোতে তার সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক কিছু পারফরম্যান্স।

9 ফেরারি এক্সএনইউএমএক্স

মেওয়েদারের সংগ্রহের ক্ষেত্রে 458 পুরানো খবর হতে পারে, তবে এটি একটি সত্যিকারের আধুনিক ক্লাসিক হিসাবে রয়ে গেছে যা এখনও এর 570hp 4.5L V8 থেকে পণ্য তৈরি করে। চ্যাম্পিয়নও 458 স্পাইডার বের হওয়ার সময় কিনেছে। অবশ্যই, ফ্লয়েড যখন ভাল কিছুর জন্য মেজাজে থাকে, তখন তিনি একটি বা দুটিতে থামতে পারেন না, তাই তিনি তার অন্যান্য সম্পত্তির জন্য আরও কয়েকটি কিনেছিলেন।

লাইনআপে সর্বশেষ স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত V8 হিসাবে, 458 অবশ্যই এগিয়ে যাওয়ার সংগ্রাহকদের সাথে একটি বড় হিট হবে।

আজ ফ্লয়েডের সংগ্রহে কোনও গাড়ি অবশিষ্ট আছে কিনা সে সম্পর্কে কোনও শব্দ নেই, তবে তার পোর্টফোলিওতে এতগুলি গাড়ি এবং এতগুলি সম্পত্তি সহ, সেখানে খুব ভালভাবে কোথাও এক কোণে বসে থাকতে পারে, আবিষ্কারের অপেক্ষায়।

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari বর্তমান দশকে ফেরারি লাইনআপের পরবর্তী নেতা হয়ে উঠেছে। এটি একটি 963 hp V12 হাইব্রিড কুপ। এত দ্রুত ছিল যে এটি বর্ণনা করতে "হাইপারকার" শব্দটি ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল।

এটি প্রায়শই ম্যাকলারেন পি1 এবং পোর্শে 918 স্পাইডারের সাথে তুলনা করা হয়, দুটি হাইব্রিড হাইপারকার যা একই রকম পারফরম্যান্স প্রদান করে।

লাফেরারিই একমাত্র টার্বোকে ডিচ করে এবং শুধুমাত্র ত্বরণের জন্য এর বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে এবং 2016 সালে অ্যাপারটার একটি ওপেন-টপ সংস্করণ পাওয়া যায়। মাত্র 210টি নির্মিত হয়েছিল, 500টি কুপ নয়, এবং মেওয়েদারের সংগ্রহে সেই বিরল প্রাণীগুলির মধ্যে একটি রয়েছে।

7 ম্যাকলারেন 650 এস

4 সালে 12 MP2011-C প্রবর্তন করার পর থেকে McLaren শুধুমাত্র আধুনিক সুপারকার গেমে রয়েছে৷ এই গাড়িটি এমন মডেলগুলির আক্রমণের মডেল হয়ে উঠেছে যা প্রায়শই বিখ্যাত খেলোয়াড়দের হতাশ করেছে৷

MP4-12C এর উত্তরসূরী (তখন "12C" নামকরণ করা হয়েছিল) ছিল 650S। উভয়ই একই 3.8-লিটার টুইন-টার্বো পাওয়ারপ্ল্যান্ট ভাগ করেছে, তবে 650S 650 এইচপির পরিবর্তে 592 এইচপি উত্পাদন করেছে।

এটি এবং একটি অনেক উন্নত চেহারা 650S এর সমসাময়িক প্রতিদ্বন্দ্বী ফেরারি এবং ল্যাম্বরগিনিকে পরাজিত করার জন্য একটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় সমন্বয় দিয়েছে।

6 মার্সিডিজ-ম্যাকলারেন সিএলআর

ম্যাকলারেন একা যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে এবং মার্সিডিজ-এএমজি তার নিজস্ব জুনিয়র সুপারকার তৈরি করা শুরু করার আগে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলআর ম্যাকলারেন ছিল। এই অস্বাভাবিক সহযোগিতা আমাদের একটি সুপারকার দিয়েছে যা বিলাসবহুল হওয়া সত্ত্বেও এবং একটি প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত হওয়া সত্ত্বেও ট্র্যাক এবং রাস্তায় উভয়ই পারফর্ম করতে পারে। মার্সিডিজের 5.4-লিটার V8 একটি সুপারচার্জার ব্যবহার করে 626 এইচপি শক্তি পাম্প করে, এবং এটি একটি আধুনিক পোর্শে ক্যারেরা জিটি-র সাথে তুলনীয় ভারী গাড়ির ত্বরণ দেয়।

এখানে চিত্রিত গাড়িটি একটি বিশেষ সংস্করণ 722৷ 2006 সালে প্রবর্তিত, এটিতে 650 এইচপি শক্তি বৃদ্ধির পাশাপাশি পরিচালনার উন্নতির জন্য সাসপেনশন পরিবর্তনগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত৷

যদিও এটি একটি যোগ্য সুপার জিটি হিসাবে পরিণত হয়েছিল, এটি স্পষ্ট ছিল যে এই ধরণের গাড়িটি কী হওয়া উচিত সে সম্পর্কে উভয় নির্মাতারই আলাদা ধারণা ছিল। ম্যাকলারেন এমনকি প্যাকেজটিকে আরও উন্নত করার জন্য একটি সীমিত 25-ইউনিট ম্যাকলারেন সংস্করণ অফার করে যাতে সাসপেনশন এবং এক্সস্ট আপগ্রেড অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2009 সালে 2,157 টি এসএলআর তৈরি করে উৎপাদন শেষ হয়।

5

4 প্যাগানি হুয়ারা

হুয়ারা দুর্দান্ত জোন্ডাকে অনুসরণ করেছিল, যা 18 বছর ধরে চিত্তাকর্ষক উত্পাদন করেছিল। যদিও Zonda বিভিন্ন শক্তির একটি AMG ইঞ্জিন সহ একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত V12 ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল, হুয়ারা একটি হিংস্র 730bhp উত্পাদন করতে মিশ্রণে দুটি টার্বোচার্জার যুক্ত করেছিল।

গতিতে ভ্রমণ করার সময় এটিকে নিরাপদে রাস্তায় আটকে রাখতে সহায়তা করার জন্য গাড়ির সামনের এবং পিছনে উভয় দিকেই এটির সক্রিয় অ্যারোডাইনামিক ফ্ল্যাপ ছিল।

অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক সংযোগের দিকগুলির উপর জোর দেওয়ার প্যাগানি ঐতিহ্য অনুসরণ করে এবং এটি শিল্পের একটি সত্যিকারের কাজ। উপরের ছবিতে আপনি যেটিকে দেখতে পাচ্ছেন তা হল Pagani BC-এর আরও বিরল, ট্র্যাক-কেন্দ্রিক সংস্করণ, একটি সীমিত সংস্করণের সংস্করণ যার নাম মূল পাগানি ক্রেতা, বেনি ক্যাওলার নামে।

3 কোনিগসেগ সিসিএক্সআর ট্রেভিটা

Koenigsegg গ্রহের কিছু পাগলাটে সীমিত সংস্করণ সুপারকার তৈরি করে। ক্রিশ্চিয়ান ভন কোয়েনিগসেগ 2012 সাল থেকে ব্যবসায় রয়েছেন, এবং CCXR Trevita 4.8-লিটার টুইন সুপারচার্জড V8 ইঞ্জিন তার সবচেয়ে চরম মডেলগুলির মধ্যে একটি। সুইডিশ ভাষায় 'Trevita' নামের অর্থ 'তিনটি সাদা' এবং একটি বিশেষ সাদা হীরার বুনন সহ কার্বন ফাইবার বডিকে বোঝায়।

আপনি যদি এক্সক্লুসিভিটিকে মূল্য দেন, তাহলে আপনি মনে রাখতে আগ্রহী হতে পারেন যে শুধুমাত্র দুটি গাড়ি তৈরি করা হয়েছে, এবং শুধুমাত্র Floyd-এর গাড়িই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রাস্তা বৈধ।

এর 1,018 এইচপি এবং এর সাথে থাকা 796 পাউন্ড-ফুট টর্ক সকালের যাতায়াতকে দ্রুত করে তুলবে। 4.8 মিলিয়ন ডলারের রাজকীয় অর্থে এই গাড়িটি কেনার পরে, 2017 সালে ফ্লয়েড তার CCXR ট্রেভিটা নিলামে তুলেছিলেন। নতুন মালিক ট্রেভিটার জন্য প্রিমিয়াম প্রদান করেছেন কিনা সে বিষয়ে কোনো আনুষ্ঠানিক তথ্য নেই, তবে সম্ভবত মেওয়েদার জুনিয়র একটি উপযুক্ত লাভ করেছেন। বিক্রিতে.

2 বুগাটি ভেরন + চিরন

রিংয়ে অপরাজিত একজন মানুষের জন্য, রাস্তায় একটি অদম্য গাড়ি থাকা একমাত্র সঠিক জিনিস। আসল Veyron ছিল স্পোর্টস কারের ক্ষেত্রে একটি সত্যিকারের অগ্রগতি এবং শক্তি এবং পারফরম্যান্সের মাত্রা অফার করেছিল যা কয়েক বছর আগে হাস্যকর বলে বিবেচিত হত। এমনকি এখন, শক্তি 1,000 এইচপি। চারটি টারবাইন সহ এর চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন চিত্তাকর্ষক।

60 সেকেন্ডে 2.5 মাইল প্রতি ঘণ্টায় আঘাত করার এবং তারপরে 260 মাইল প্রতি ঘণ্টায় যাওয়ার ক্ষমতা এখনও শুধুমাত্র কয়েকটি বিশেষ যানবাহনের দ্বারা মেলে। ফ্লয়েড এতটাই পছন্দ করেছিল যে সে দুটি কিনেছিল: একটি সাদা এবং একটি লাল এবং কালো। এতে সন্তুষ্ট না হয়ে, তিনি গিয়েছিলেন এবং উন্মুক্ত শীর্ষ সংস্করণটি উপলব্ধ হলে কিনেছিলেন। 1,500 এইচপি চিরন যখন বেরিয়ে আসে তখন তিনি কী করেছিলেন তার কোনও খবর নেই।

1 রোলস-রয়েস ফ্যান্টম + ভূত

এখন, এমনকি যে ব্যক্তি জীবনের দ্রুত গলিতে তাদের বেশিরভাগ সময় ব্যয় করে সেও সময়ে সময়ে শিথিল হতে চাইবে। আমাদের বক্সিং কিংবদন্তির জন্য, এর মানে হল সাম্প্রতিক রোলস-রয়েসে ঘুরে আসা। বছরের পর বছর ধরে, ফ্লয়েড সাম্প্রতিক ফ্যান্টম এবং ওয়েথ মডেল সহ এই ব্রিটিশ বিলাসবহুল বার্জগুলির এক ডজনেরও বেশি মালিকানাধীন।

ভিড়ের আওয়াজ আটকানোর ক্ষেত্রে ফ্যান্টমকে বিশ্বের সবচেয়ে শান্ত গাড়ি বলা হয়। অন্যদিকে, Wraith, 632 এইচপি সহ এর 6.6-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V12 ইঞ্জিনের শক্তিশালী শক্তি সরবরাহ করে। BMW থেকে। প্রতিটি অনুষ্ঠানের জন্য একটি রোলস-রয়েস সহ, ফ্লয়েড মেওয়েদার জুনিয়র তার বিলাসবহুল গাড়িগুলির ক্ষেত্রে কোনও সীমাবদ্ধতা জানেন না৷

মেওয়েদার বনাম লেনো: চূড়ান্ত বিচার

তাহলে এই চিত্তাকর্ষক সংগ্রহগুলির মধ্যে কোনটি শীর্ষে আসবে? ঠিক আছে, গাড়ির এমন একটি বৈচিত্র্যপূর্ণ তালিকা থেকে বেছে নেওয়ার জন্য এবং অনেকগুলি স্বাদের সাথে, প্রত্যেকে একজন বিজয়ী বেছে নিতে পারে। কার্ড দেখার পরে, বিচারকরা একটি প্রযুক্তিগত ড্র নির্ধারণ করে।