হুন্ডাই সান্তা ফে। 2022 এর জন্য পরিবর্তন। এখন 6-সিটার সংস্করণেও

Hyundai Motor Poland 2022 Santa FE হাইব্রিড SUV প্রকাশের ঘোষণা দিয়েছে৷ মডেলের পরিসরটি 6-সিটের সংস্করণের সাথে প্রসারিত করা হয়েছে, যা 5- এবং 7-সিটের সংস্করণের সমান্তরালে দেওয়া হবে৷

পোলিশ বাজারে বিক্রয় শুরু হওয়ার প্রায় এক বছর পরে, হুন্ডাই সান্টা এফই অফারটি একটি অতিরিক্ত সংস্করণ দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছে। যে ক্রেতারা 5- এবং 7-সিটের বিকল্পগুলি ছাড়াও একটি মডেল কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তারা দ্বিতীয় সারিতে দুটি পৃথক ক্যাপ্টেনের চেয়ার সহ একটি 6-সিটের সংস্করণও চয়ন করতে পারেন।

Hyundai SANTA FE-এর দাম 166 hp হাইব্রিড ড্রাইভ (HEV) দিয়ে সজ্জিত স্মার্ট সংস্করণের জন্য PLN 900 থেকে শুরু হয়৷ PLN 230 এর মূল্য বৃদ্ধি একটি কেন্দ্রীয় এয়ারব্যাগ, একটি সংঘর্ষ ব্রেক (MCB) এবং আরও বেশি নিরাপত্তার জন্য অভ্যন্তরীণ ছাঁটে অতিরিক্ত উন্নতির দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল। প্লাগ-ইন হাইব্রিড ড্রাইভ (PHEV) সংস্করণটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অল-হুইল ড্রাইভ (1WD) সহ আসে, যখন সবচেয়ে ধনী প্ল্যাটিনাম সংস্করণটি PLN 000 থেকে পাওয়া যায়।

গ্রাহকের নিরাপত্তার জন্য, SANTA FE বিস্তৃত আধুনিক ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার সাথে মানক হিসাবে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে স্টপ অ্যান্ড গো (SCC), জংশন টার্নিং সহ পথচারী এবং সাইক্লিস্ট ডিটেকশন (FCA) এর সাথে বুদ্ধিমান ক্রুজ কন্ট্রোল সহ। , লেন কিপিং অ্যাসিস্ট (LKA), ড্রাইভার অ্যাটেনশন ওয়ার্নিং (DAW), আগের যানবাহন প্রস্থান তথ্য (LVDA), হাই বিম অ্যাসিস্ট (HBA), লেন কিপিং অ্যাসিস্ট (LFA), এবং রিয়ার সিট মনিটরিং সিস্টেম (RSA)।

সান্টা এফই বোর্ডে এই ধরনের সরঞ্জামও রয়েছে যেমন: অ্যান্টি-ফগিং ফাংশন সহ স্বয়ংক্রিয় দুই-জোন এয়ার কন্ডিশনার, রেইন সেন্সর, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল , উত্তপ্ত সামনের আসন। আসন, 8" রঙিন টাচ স্ক্রিন সহ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, DAB ডিজিটাল রেডিও এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কার প্লে কানেক্টিভিটি প্লাস ব্লুটুথ সংযোগ, 4,2" রঙিন ডিসপ্লে সহ ট্রিপ কম্পিউটার এবং এলইডি হেডলাইট।

আরও দেখুন: গাড়িটি শুধুমাত্র গ্যারেজে থাকলে কি নাগরিক দায় পরিশোধ করা সম্ভব নয়?

নতুন SANTA FE এর হাইব্রিড সংস্করণ একটি 1.6 hp Smartstream 180 T-GDi ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর যার শক্তি 44,2 কিলোওয়াট। হাইব্রিড সিস্টেমের মোট আউটপুট 230 এইচপি। এবং 350 Nm এর টর্ক, যা সংস্করণের উপর নির্ভর করে 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সামনের অ্যাক্সেল বা সমস্ত চাকায় খুব সহজে প্রেরণ করা হয়।

প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণটি একটি 1.6 T-GDI স্মার্টস্ট্রিম ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা একটি 66,9 kWh লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারি দ্বারা চালিত একটি 13,8 kW বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত৷ নতুন SANTA FE প্লাগ-ইন অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি 6-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে উপলব্ধ। মোট ড্রাইভ শক্তি 265 এইচপি, এবং মোট টর্ক 350 Nm পৌঁছেছে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোডে, SANTA FE প্লাগ-ইন হাইব্রিড WLTP সম্মিলিত চক্রে 58 কিমি এবং WLTP আরবান সাইকেলে 69 কিমি পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে।

ইঞ্জিন বিকল্পের উপর নির্ভর করে H-TRAC অল-হুইল ড্রাইভ সহ Hyundai SANTA FE দেওয়া হয়। ড্রাইভটি রাইডারদের একটি আরামদায়ক গ্রিপ সহ বালি, তুষার এবং কাদা সহ বিভিন্ন পৃষ্ঠে রাইডের কার্যক্ষমতা অপ্টিমাইজ করতে দেয়। Hyundai-এর HTRAC অল-হুইল ড্রাইভ প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে, নতুন টেরেইন মোড সিলেক্টর রুক্ষ ভূখণ্ডেও আরও আরামদায়ক ড্রাইভিং প্রদান করে। নির্বাচিত ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে, প্রচলিত রাস্তার অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করে HTRAC স্বায়ত্তশাসিতভাবে সামনের এবং পিছনের চাকার মধ্যে টর্ক বিতরণ করে। ড্রাইভার বিভিন্ন উপলব্ধ ড্রাইভিং মোড থেকে বেছে নিতে পারে: আরাম, খেলাধুলা, ইকো, স্মার্ট, তুষার, বালি এবং কাদা।

সবচেয়ে বেশি চাহিদা সম্পন্ন গ্রাহকদের জন্য, Hyundai SANTA FE আরও পরিমার্জিত শৈলীর জন্য একটি ঐচ্ছিক বিলাসবহুল প্যাকেজের সাথে উপলব্ধ। বাহ্যিক প্যাকেজটিতে ম্যাট ব্ল্যাকের পরিবর্তে বিশেষ বাম্পার, সামনে এবং পিছনে এবং সাইড প্যানেল রয়েছে। অভ্যন্তরটিতে Nappa চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, সোয়েড হেডলাইনিং এবং একটি অ্যালুমিনিয়াম-প্যানেলযুক্ত সেন্টার কনসোল রয়েছে।

হুন্ডাই লাইনআপ থেকে ডিজেল ইঞ্জিনের অবসর

নতুন অফার প্রবর্তনের সাথে সাথে, Hyundai Motor Poland অফার থেকে ডিজেল জ্বালানীতে চলমান ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে বাদ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ i2021 ডিজেল ইউনিটগুলি '30 সালে বন্ধ করা হয়েছিল এবং এখন TUCSON এবং SANTA FE মডেলগুলি থেকে ডিজেলগুলি সরানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে৷ এই কার্যক্রমগুলি হুন্ডাই প্রোগ্রেস ফর হিউম্যানিটি ব্র্যান্ড কৌশল এবং বিদ্যুতায়নের লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। 2035 সালের মধ্যে, হুন্ডাই ইউরোপে অভ্যন্তরীণ দহন গাড়ি বিক্রি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করার পরিকল্পনা করেছে। কোম্পানী অনুমান করে যে 2040 সালের মধ্যে, তার মোট বিক্রয়ের 80 শতাংশ মোট বৈদ্যুতিক যান (BEVs) এবং ফুয়েল সেল ইলেকট্রিক যান (FCEVs) এর 2045 শতাংশ থেকে আসবে। এবং XNUMX সালের মধ্যে, কোম্পানিটি তার পণ্যগুলিতে এবং সমস্ত বৈশ্বিক ক্রিয়াকলাপে কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের পরিকল্পনা করেছে।

আরও দেখুন: এটি একটি Maserati Grecale দেখতে কেমন হওয়া উচিত