Hino 300 সিরিজ 616 IFS ডাম্প ট্রাক 2016 পর্যালোচনা

পিটার বার্নওয়েল রোড টেস্ট এবং পর্যালোচনা করুন Hino 300 Series 616 IFS ডাম্প ট্রাকের কর্মক্ষমতা, জ্বালানি খরচ এবং রায়।

একটি কঠিন ute কঠিন ক্রেতা নিতে পারে কত স্প্যাঙ্কিং একটি সীমা আছে. যখন আপনাকে কয়েক টন পাথর বা বালি সরাতে হবে, তখন আপনাকে আরও গুরুতর কিছুতে যেতে হবে।

Hino 300 সিরিজের ডাম্প ট্রাকটি আমরা আমাদের ল্যান্ডস্কেপিং কাজের জন্য ভাড়া করেছিলাম এমন একটি চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল যা একটি এক টন ডাম্প ট্রাককে ভেঙে ফেলত। আপনি এটিতে একটি গাড়ী লাইসেন্স চালাতে পারেন, যা একটি বোনাস।

দুই দিনের মধ্যে, আমরা বাগানের পাথরের পুরো বোঝা, প্রায় 2000 কেজি, সেইসাথে কাঠের চিপস এবং পাকা পাথরের একটি প্যালেট নিয়েছি, প্রথম দুটি লোড একটি 3.2 মিমি পুরু স্টিলের ট্রেতে একটি সামনের লোডার দ্বারা ফেলে দেওয়া হয়েছিল। , এবং শেষ এক নত. পতনশীল পক্ষের পরে একটি ফর্কলিফ্ট সঙ্গে মধ্যে.

রকটি হিনোকে সাসপেনশনে রাখে এবং ফলস্বরূপ এটি আরও ভালভাবে চড়েছিল।

এই আকারের ট্রাকগুলির জন্য, অসুবিধার মাত্রা এখন বেশ বেশি।

শিলা এবং কাঠের চিপগুলি আনলোড করা সহজ ছিল, টেলগেটে বড় ল্যাচগুলি তাদের পথ থেকে বের করা সহজ করে তুলেছিল। হ্যান্ডেলবারের ডানদিকে টিল্ট লিভারটি টানুন এবং এটি অবিলম্বে 60 ডিগ্রি ঘুরবে।

প্রস্তুতকারক এবং কাঁচামাল সরবরাহকারীরা এই আকারের (1.9mXNUMX) ট্রাকটি বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহার করে এবং একটি কাজের হাতিয়ার হিসাবে এটি পরিচালনা করার জন্য টেকসই, নির্ভরযোগ্য এবং লাভজনক।

আমাদের ট্রাকটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব 616 IFS এর সাথে ছিল, 4495 কেজি ওজনের বেস মডেল - ঠিক গাড়ির নীচে কাটা হয়েছিল। এটি একটি প্রশস্ত ক্যাবের সাথেও উপলব্ধ। লোড ক্ষমতা 3500 কেজি পর্যন্ত।

Hino 300kg পর্যন্ত GVW সহ 8500টি মডেল তৈরি করে, যা সব মাত্রায় অনেক বড় ট্রাক।

টেস্ট মডেলের টিপার ট্রেতে একটি ডিলার-ইনস্টল করা শেডিং ফ্যাব্রিক ট্রাঙ্কের ঢাকনা ছিল যা সামনের দিক থেকে ছিটকে যায়।

এই আকারের ট্রাকগুলির জন্য, অসুবিধার মাত্রা এখন বেশ বেশি। হিনো কয়েল-স্প্রিং ফ্রন্ট সাসপেনশন রাইডটিকে আনলোড করা এবং সম্পূর্ণরূপে লোড করা উভয় ক্ষেত্রেই অনেক বেশি আরামদায়ক করে তোলে, যখন মাল্টি-লিফ রিয়ার স্প্রিংস টনেজ শোষণ করে।

সামনে এবং পিছনের ডিস্ক ব্রেকগুলি স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং ABS দ্বারা পরিপূরক, যখন আপনাকে নিরাপদ রাখতে সাহায্য করার জন্য একটি সহজ এক্সস্ট ব্রেক যুক্ত করা হয়েছে। সহজ স্টার্ট সিস্টেম মানে আপনাকে সকালে প্রথম জিনিসটি অপেক্ষা করতে হবে না, এবং 24V বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি সিরিজে দুটি 12V ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়।

মই চ্যাসিস হল একটি বড়-সেকশনের চ্যানেল রেল। ক্যাবটি সামনের দিকে কাত হলে সমস্ত পরিষেবা পয়েন্টগুলি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য।

একটি ক্যাব হিসাবে, 300-এ সীমিত যাত্রীর স্বাচ্ছন্দ্য রয়েছে, তবে হিনো যাত্রীবাহী গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন একটি ব্লুটুথ মাল্টি-মিডিয়া স্ক্রিন এবং ডিজিটাল রেডিও যুক্ত করে৷ যাইহোক, হ্যান্ডেলবারগুলি এখনও ফ্ল্যাট সেট করা আছে এবং সিট সমন্বয় সীমিত।

ড্রাইভারকে অসংখ্য সিগন্যাল ল্যাম্প, বাজার এবং কাউন্টার দ্বারা অবহিত করা হয়।

পরিধান-প্রতিরোধী উপকরণ থেকে কেবিন তুলনামূলকভাবে আরামদায়ক।

যমজ পিছনের চাকাগুলি একটি 4.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল (110 kW/420 Nm) দ্বারা চালিত। ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার নিষ্কাশন নির্গমনকে ইউরো 5 স্তরে সীমাবদ্ধ করে। আমাদের গড় 12.0 লি/100 কিমি।

পরীক্ষার মডেলে, পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে একটি অতি-নিম্ন প্রথম গিয়ার এবং তুলনামূলকভাবে লম্বা টপ গিয়ার ছিল - দ্বিতীয় গিয়ারটি সাধারণ ড্রাইভিংয়ের জন্য সেরা। গেট রিডুসার, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, একটি বিপরীত গিয়ার ছিল যেখানে প্রথমটি সাধারণত থাকে।

হাইওয়েতে শীর্ষটি উপযোগী, কারণ Hino 300 লোড করার সময় 110 কিমি/ঘন্টা সহজে পরিচালনা করে, এবং দীর্ঘ আরোহণের জন্য ডাউনশিফ্ট প্রয়োজন।

একটি ঐচ্ছিক ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালানো সহজ এবং আরও অর্থনৈতিক হবে।

হিনোর একটি বিশেষ সুবিধা হল এর ছোট বাঁক ব্যাসার্ধ, যা এটিকে কঠিন থেকে নাগালের এলাকায় পৌঁছানো সহজ করে তোলে।

টেকসই উপকরণ, একটি আরামদায়ক বিন্যাস এবং উত্তপ্ত বাহ্যিক আয়নার জন্য ক্যাবটি অপেক্ষাকৃত আরামদায়ক।

এটি হিনো, যার অর্থ জীবনের জন্য "বুলেটপ্রুফ" এবং একটি বিস্তৃত ডিলার নেটওয়ার্ক দ্বারা সমর্থিত৷ একটি ছোট ক্যাব সবার জন্য নাও হতে পারে, কিন্তু যখন এটি একটি খনির কথা আসে, তখন এই ছোট ডাম্প ট্রাকটি নিজের মধ্যে চলে আসে।