হোল্ডেন বনাম ফোর্ড মারা গেছেন, কিন্তু বাথার্স্ট 1000-এ নয়: কেন কমোডোর বনাম মুস্তাং ভি 8 সুপারকার রেস অস্ট্রেলিয়ান গাড়ি সংস্কৃতি কেন্দ্রে ফ্যালকন, এএমজি, নিসান এবং ভলভোর পরে সর্বশেষ বাধা | মতামত
V8 Supercars এখন একমাত্র জায়গা যা আপনি হোল্ডেন-ফোর্ডের প্রতিদ্বন্দ্বিতা দেখতে পাচ্ছেন যা আজও বেঁচে আছে।
হোল্ডেন বনাম ফোর্ড ছিল সেই ভিত্তি যা কয়েক দশক ধরে অস্ট্রেলিয়ান গাড়ি সংস্কৃতির মেরুদণ্ড তৈরি করেছিল।
উভয় ব্র্যান্ড এখানে গাড়ি তৈরি করা বন্ধ না করা পর্যন্ত কমপক্ষে এটিই ছিল এবং তারপরে হোল্ডেন দ্রুত বিস্মৃতিতে ডুবে যায়। এখন হোল্ডেন আনুষ্ঠানিকভাবে চলে গেছে, এবং শোরুমের প্রতিদ্বন্দ্বিতা যা স্কুলের উঠোন, কর্মক্ষেত্র এবং পাব বিতর্কে প্রজন্মের জন্য ছড়িয়ে পড়েছে তা অতীতের একটি জিনিস।
কিন্তু এই এক সময়ের আইকনিক প্রতিদ্বন্দ্বীর একটি শেষ ঘাঁটি রয়েছে - বাথর্স্ট 1000। পরের সপ্তাহান্তে, হোল্ডেন কমডোরস এবং ফোর্ড মুস্তাংস অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে বড় গাড়ি রেসে গৌরব অর্জনের জন্য মাউন্ট প্যানোরামাতে মুখোমুখি হবে।
যদিও "রবিবারে জিতুন, সোমবার বিক্রি করুন" মোটর রেসিংয়ের ধারণাটি বহু বছর আগে অদৃশ্য হয়ে গেছে, তবুও বাথর্স্ট 1000 জেতার ক্ষেত্রে উভয় ব্র্যান্ডের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কিছু ছিল। বাথর্স্টের অর্থ হল কোম্পানিটি ভাল মেজাজে ছিল, যাই হোক না কেন শোরুমে চলছে।
এই বছরের সর্বশেষ HSV, Holden এবং Ford মডেলের উপর যে বিপুল পরিমাণ অর্থের পরিবর্তন হয়েছে, যেমন দুটি HSV Maloo GTSR W1 যেগুলি প্রতিটি $1 মিলিয়নেরও বেশি দামে বিক্রি হয়েছে, তার বিচার করলে মনে হয় অস্ট্রেলিয়া হাল ছেড়ে দিতে প্রস্তুত নয়৷ প্রতিদ্বন্দ্বিতা থেকে। শুধুমাত্র এখনকার জন্য.
কিন্তু এখান থেকে আমরা কোথায় যাব? আমাদের স্বয়ংচালিত সংস্কৃতির এই পূর্বে অজানা ল্যান্ডস্কেপে এগিয়ে যাওয়ার কী হবে? এবং বাথর্স্ট 1000 এর ভবিষ্যত কি স্থির থাকবে যখন কমোডোর স্থায়ীভাবে পার্ক করা হবে এবং 2023 সালে শেভ্রোলেট ক্যামারো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে?
এই প্রশ্নগুলি অস্ট্রেলিয়ান গাড়ি উত্সাহীদের হৃদয়ে যায়। আপনি V8 সুপারকার রেস না করলেও, প্রতিটি সত্যিকারের গাড়ি উত্সাহী অন্তত রেসিংকে সম্মান করে। সুতরাং, ট্র্যাকে যা ঘটে তা গাড়ি উত্সাহীদের বিস্তৃত সম্প্রদায়ের মধ্যে যা ঘটবে তা প্রভাবিত করবে।
কারণটি সহজ: বাথর্স্ট অস্ট্রেলিয়ান স্বয়ংচালিত শিল্পের দিকনির্দেশনা তৈরি করতে সাহায্য করেছিল। এই কারণেই ফোর্ড ফ্যালকন জিটি এবং তারপরে জিটি-এইচও তৈরি করেছিল এবং এটি V8-চালিত হোল্ডেন মোনারো, তোরানা এবং কমোডোর তৈরিতে সহায়ক ছিল। এটা প্রায় নিশ্চিত যে পিটার ব্রক এবং তার এইচডিটি কমোডোর ব্যবসার জন্য না থাকলে সংগ্রাহকদের লক্ষ লক্ষ খরচ করার জন্য HSV থাকবে না, যেটি তার বাথর্স্ট অনুসন্ধানের জন্য অর্থায়নের জন্য স্থাপন করা হয়েছিল।
1971 সালে, Moffat একটি GT-HO ফেজ থ্রিতে তার দ্বিতীয় বাথর্স্ট 500/1000 জিতেছিল।
জেনারেল মোটর'স স্পেশালিটি ভেহিকেলস (GMSV) বিভাগ ক্যামারোর সাথে খেলাধুলায় থাকতে বেছে নিয়েছে - যদিও এটি সম্ভবত হোল্ডেনের বিনিয়োগের একটি ভগ্নাংশ ব্যবহার করবে - এটি বাথার্স্টের গুরুত্বের একটি চিহ্ন। 1000. জিএমএসভি হয়তো এখানে ক্যামারো বিক্রি করছে না, কিন্তু রেসিং গ্রিলের সাথে এটি সংযুক্ত করে, এটি এই দেশের গাড়ি উত্সাহীদের কাছে একটি সংকেত পাঠাচ্ছে যে এটি অস্ট্রেলিয়ায় একটি গুরুতর ব্যবসা।
কিন্তু আপনি সময়ের গতিকে থামাতে পারবেন না, এবং যত বেশি বেশি শিশু এমন একটি সময়ে বড় হচ্ছে যেখানে হোল্ডেন বনাম ফোর্ডের প্রতিদ্বন্দ্বিতা নেই, বাথর্স্টে যা ঘটছে তা বিকশিত হওয়া দরকার। অবশ্যই, 2023 সালে Mustang এবং Camaro এর পরিকল্পিত প্রবর্তন একটি নতুন সূচনা করা উচিত, কিন্তু সুপারকারের সংগঠকদের অবশ্যই খেলাটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি উপায় খুঁজে বের করতে হবে।
ক্যামারো 2023 সালে কমোডোরকে প্রতিস্থাপন করবে।
এটি করার সেরা উপায়গুলির মধ্যে একটি হল আরও বেশি ব্র্যান্ডকে বিভাগে আনা, বিশেষ করে এখন এটি কুপের জন্য দরজা খুলে দিয়েছে। একটি ইউরোপীয় নির্মাতার আগ্রহ দেখানোর বিষয়ে সারা বছর গুজব ছিল এবং BMW এর মতো একটি ব্র্যান্ড আনতে পারলে ভালো হবে, কিন্তু জাপানি জুটি টয়োটা এবং নিসান সবচেয়ে স্পষ্ট প্রার্থী হিসেবে রয়ে গেছে।
সুপ্রা তার জীবনের এমন এক পর্যায়ে পৌঁছেছে যেখানে আগ্রহের মাত্রা বজায় রাখার জন্য একটি নতুন বিপণন পুশ প্রয়োজন, যখন '22'-এ নতুন Z-এর আগমন, নিসানের স্থানীয় রেসিং ঐতিহ্যের সাথে মিলিত হয়েছে, এটি বেশ মানানসই।
সুপারার কি সুপারকার গ্রিডে যোগদান করা উচিত?
এটি হোল্ডেন বনাম ফোর্ডের বর্তমান দর্শক থেকে শুরু করে প্লেস্টেশন ডায়েটে বড় হওয়া জেডিএম ভক্তদের V8 সুপারকার দর্শকদের প্রসারিত করতেও সাহায্য করবে। ঠাকরূণদিদি Turismo গেমস এবং দ্রুত ও ক্ষিপ্ত সিনেমা।
এই ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে যেকোনও ক্ষমতায় নিবন্ধন করা হোক না কেন - এটি একটি কারখানা-সমর্থিত দল হোক বা কেবল সুপ্রা এবং জেড সুপারকার ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হোক - এটি শুধুমাত্র খেলাধুলার জন্য নয়, অস্ট্রেলিয়ার অটোমোটিভ সংস্কৃতির ভবিষ্যতের জন্য একটি সংজ্ঞায়িত মুহূর্ত হতে পারে৷ .
বাথর্স্ট 1000 সর্বদাই আমরা যে গাড়িগুলি চালাই বা চালনা করার আকাঙ্খা করি তার প্রতিফলন হয়েছে এবং অস্ট্রেলিয়ান মোটরিং সম্প্রদায়ের চাহিদার পরিবর্তনের সাথে সাথে মনে হচ্ছে এই পরিবর্তনগুলিও করার জন্য রেসিংয়ের সময় এসেছে৷
