Honda e, Renault 5 এবং অন্যান্য রেট্রো-স্টাইলের বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রমাণ করে কেন অতীত ভবিষ্যতের চাবিকাঠি

Honda e তর্কাতীতভাবে বাজারের সবচেয়ে সুন্দর বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি, সম্ভবত এর বিপরীতমুখী ডিজাইনের কারণে।

পরিবর্তন মেনে নেওয়া কঠিন হতে পারে।

বৈদ্যুতিক গাড়ি গাড়ি ডিজাইনারদের স্বাধীনতা দিয়েছে। 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রথাগত দহন ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা দ্বারা আর আবদ্ধ নয়, ডিজাইনাররা আমরা সাধারণত যা দেখতে আশা করি তার সীমানা ঠেলে দিতে শুরু করেছে।

ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক ক্রসওভার জাগুয়ার আই-পেস নিন। তার ইতিহাস জুড়ে, জাম্পিং বিড়াল ব্র্যান্ড একটি "কেবিন ব্যাক" ডিজাইন দর্শন ব্যবহার করেছে; মূলত, কাচের সাথে একটি লম্বা বনেট একটি খেলাধুলাপূর্ণ অবস্থানের জন্য পিছনে ঠেলে দেয়।

এমনকি জাগুয়ার তাদের প্রথম F-Pace এবং E-Pace SUV ডিজাইন করার সময় এই তত্ত্বটি ব্যবহার করেছিল। কিন্তু যখন জাগুয়ার গ্যাস-চালিত গাড়ির আদর্শ থেকে দূরে সরে যাওয়ার সুযোগ পায়, তখন এটি ক্যাব-ফরোয়ার্ড আই-পেস তৈরি করে।

এই ডিজাইনের স্বাধীনতার সেরা উদাহরণ হল BMW এবং এর i3 অল-ইলেকট্রিক সিটি কার। BMW ব্যাজ ব্যতীত, ডিজাইনে সামান্য কিছু নেই - ভিতরে এবং বাইরে - যা এটিকে বাভারিয়ান ব্র্যান্ডের লাইনআপের সাথে সংযুক্ত করে।

এই মডেল দুটিই, যদিও প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে গুরুত্বপূর্ণ, অনেকে যাকে "সুন্দর" বা "আকর্ষণীয়" বলবেন তা নয়।

পরিচিত মধ্যে আরাম আছে, তাই বৈদ্যুতিক গাড়ির ভবিষ্যতের সর্বশেষ প্রবণতা অতীত। রেট্রো-ফিউচারিস্টিক ডিজাইনের দর্শনটি স্বয়ংচালিত শিল্পে শূন্য-নির্গমন যানবাহনের প্রতি ক্রেতাদের আকৃষ্ট করার প্রয়াসে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করেছে।

এখানে এই নতুন প্রবণতার কয়েকটি উদাহরণ রয়েছে যা আমরা পরবর্তী দশকে রাস্তায় যা দেখি তা প্রভাবিত করতে পারে।

হোন্ডা i

জাপানি ব্র্যান্ড রেট্রো ডিজাইন দাবি করতে পারে না, তবে এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য এটি ব্যবহার করা প্রথম গাড়ি কোম্পানি। 2017 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে আরবান ইভি কনসেপ্ট হিসাবে উন্মোচন করা হয়েছে, এটির প্রথম প্রজন্মের সিভিকের সাথে একটি স্পষ্ট ডিজাইনের সংযোগ রয়েছে।

এবং এটি একটি হিট ছিল.

লোকেরা একটি ক্লাসিক হ্যাচব্যাকের আধুনিক ব্যাখ্যার সাথে এর বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেনের সংমিশ্রণ পছন্দ করেছিল। একটি বায়ু সুড়ঙ্গের পরিবর্তে, Honda e-এর একই বক্সী চেহারা এবং 1973 সিভিকের মতো জোড়া গোল হেডলাইট রয়েছে৷

দুর্ভাগ্যবশত, স্থানীয় হোন্ডা বিভাগগুলি অস্ট্রেলিয়ায় এটি পরিত্যাগ করেছিল, তবে এটি মূলত জাপানি এবং ইউরোপীয় বাজারে এর জনপ্রিয়তার কারণে, যেখানে এটি বিপরীতমুখী আকর্ষণ এবং আধুনিক প্রযুক্তির সংমিশ্রণের জন্য উষ্ণভাবে গ্রহণ করা হয়েছিল।

মিনি বৈদ্যুতিক

ব্রিটিশ ব্র্যান্ডটি যুক্তিযুক্তভাবে দাবি করতে পারে যে তারা গাড়ির ডিজাইনে বিপরীতমুখী প্রবণতা শুরু করেছে এবং এখন এটি তার অদ্ভুত ছোট গাড়ির বৈদ্যুতিক সংস্করণের সাথে এটিকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে গেছে।

বিএমডব্লিউ i3-এর বেশিরভাগ ত্রুটি হল মিনি ইলেকট্রিকের দোষ, কারণ BMW দেখেছে যে ভোক্তারা বিদ্যুতায়ন নিয়ে খুশি কিন্তু আধুনিক গাড়ির চেহারা পছন্দ করে।

তিন-দরজা মিনি ইতিমধ্যেই অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হচ্ছে, যার দাম $54,800 (যার সাথে ভ্রমণ খরচ)। এটিতে 135 kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ একটি 32.6 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর এবং 233 কিলোমিটারের দাবিকৃত রেঞ্জ রয়েছে৷

রেনল্ট 5

Honda এবং Mini উভয়ের সাফল্য দেখার পর, Renault 1970 এর দশক থেকে তার ছোট গাড়ি থেকে অনুপ্রাণিত হয়ে একটি নতুন ব্যাটারি চালিত হ্যাচ নিয়ে রেট্রো ইলেকট্রিক গাড়ির মুভমেন্টে নামার সিদ্ধান্ত নেয়।

রেনল্টের সিইও লুকা ডি মিও স্বীকার করেছেন যে পুনরুজ্জীবিত 5 ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ডের নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি আক্রমণাত্মক তুলনামূলকভাবে দেরীতে সংযোজন ছিল, যা 2025 সালের মধ্যে সাতটি বৈদ্যুতিক মডেল দেখতে পাবে, কিন্তু তিনি বলেছিলেন যে কোম্পানির একটি হিরো মডেলের প্রয়োজন।

Honda এবং Mini এর মতো, Renault তার ভবিষ্যৎ নায়কের জন্য অতীতের দিকে তাকিয়ে আছে, কিন্তু কোম্পানির ডিজাইন ডিরেক্টর Gilles Vidal বিশ্বাস করেন যে নতুন কনসেপ্ট 5-এ আধুনিক ইভি ক্রেতারা যা খুঁজছেন তার সবকিছুই রয়েছে।

"রেনাল্ট 5 প্রোটোটাইপের ডিজাইন R5 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, আমাদের ঐতিহ্যের একটি আইকনিক মডেল," ভিদাল বলেছেন। "এই প্রোটোটাইপটি কেবল আধুনিকতার প্রতীক, একটি গাড়ি যা তার সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলছে: শহুরে, বৈদ্যুতিক, আকর্ষণীয়।"

হুন্ডাই ioniq 5

দক্ষিণ কোরিয়ার ব্র্যান্ডটি একটি মোটামুটি সাধারণ চেহারার ছোট গাড়ি দিয়ে তার নতুন Ioniq ব্র্যান্ডের ভিত্তি স্থাপন করেছে। কিন্তু তার পরবর্তী নতুন মডেলের জন্য, যা তার ভবিষ্যতকে সংজ্ঞায়িত করবে, তিনি অতীতের দিকে, বিশেষ করে, 1974 সালের পনি কুপের দিকে ফিরে যান।

হুন্ডাই, যাকে Ioniq 5 বলা হবে, এখনও এই বৈদ্যুতিক ক্রসওভারের উত্পাদন সংস্করণ উন্মোচন করতে পারেনি, তবে আমাদের 45 ধারণা সম্পর্কে একটি পরিষ্কার ধারণা দিয়েছে৷ কোম্পানি এমনকি এটিকে একটি "রেট্রো-ফিউচারিস্টিক ফাস্টব্যাক" বলে অভিহিত করেছে এটি Italdesign এর '74 Pony Coupe থেকে উপাদান নেয় এবং এটিকে একটি আধুনিক বৈদ্যুতিক এসইউভিতে রূপান্তরিত করে যা কোনা এবং টাকসনের মধ্যে ফিট হবে।

আরও প্রমাণ যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি একটি বড় ছাপ তৈরি করতে, তাদের এমন ডিজাইনের প্রয়োজন যা গ্রাহকরা পছন্দ করেন, এমনকি যদি এর অর্থ পিছনে তাকানো হয়।