Honda Jazz 1.4i DSi LS

প্রথম যোগাযোগে, আমি অবিলম্বে শিশুর আকৃতি লক্ষ্য করি। বড় হেডলাইট, যা ফেন্ডারের গভীরে প্রবেশ করে, রেডিয়েটর গ্রিল এবং বোনেটে ভাঁজ সহ, একটি হাসিখুশি এবং হাসি মুখ তৈরি করে। কেউ এটি পছন্দ করে এবং অবিলম্বে তার প্রেমে পড়ে যায়, কেউ কেবল তা করে না। কোনটি বেশি এবং কোনটি কম তা বলা মুশকিল, কিন্তু এটা অবশ্যই সত্য যে হোন্ডা গাড়ির সামনের চিত্রকে পেছনের অংশের সাথে পরিপূরক করেছে। এখানে, এর ডিজাইনাররা এমন বক্ররেখা আঁকেন যা এই শ্রেণীর ইউরোপীয় গড় থেকে বেশি লক্ষণীয় নয়, কিন্তু সামগ্রিকভাবে ঘটনাটি এখনও যথেষ্ট তাজা যে আপনি পোলো, পান্তা বা ক্লিওর সাথে রাস্তায় জ্যাজকে বিভ্রান্ত করতে পারবেন না।

সুতরাং আপনি যদি স্লোভেনীয় গাড়ির বহরের গড় স্তর থেকে আলাদা হতে চান (অন্তত ছোট গাড়ির শ্রেণীতে), তাহলে জাজ হবে সঠিক সমাধান। পিকো অন আই আরেকটি হাই বডি স্ট্রাকচার তৈরি করেছে। যখন আমি অভ্যন্তরের দিকে মনোনিবেশ করেছি এবং লম্বা দেহের কাঠামোতে খুব ভাল পিছনের বেঞ্চের নমনীয়তা যুক্ত করেছি, তখন আমি নিজেকে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ মিনি লিমোজিন ভ্যানের সামনে পেয়েছি।

আপনি সংযুক্ত ফটোগুলিতে তৃতীয় ভাঁজ করা পিছনের বেঞ্চটি ভাঁজ এবং ভাঁজ করার বিবরণ দেখতে পারেন, কারণ আরও বিস্তারিত বিবরণ ফটোগুলিতে দেখানোর চেয়ে অনেক বেশি বিস্তৃত এবং জটিল হবে। অতএব, এই পর্যায়ে, আমি যাত্রী বগির অন্যান্য উপাদানের উপর ফোকাস করতে পারি।

দুর্ভাগ্যবশত, ড্যাশবোর্ডটি এখনও স্পর্শ করার জন্য সস্তা এবং শক্ত প্লাস্টিকের তৈরি, এবং আসনগুলি স্ট্রীম হাউসের মতো একই সস্তা ফ্যাব্রিকে সজ্জিত। কেবিনে অনেক স্টোরেজ বাক্স দেখে আমি আরও অবাক হয়েছিলাম। একমাত্র অপূর্ণতা হল, কেবিনের মান (শালীন মাত্রা) ব্যতীত, বাকিগুলি খোলা - কভার ছাড়াই।

সাধারণভাবে, জ্যাজে, আমি এবং অনেক যাত্রী যারা এতে চড়তে পেরেছি তারাও প্রশস্ততার সামগ্রিক অনুভূতি দ্বারা মুগ্ধ হয়েছিলাম, যা প্রধানত ইতিমধ্যে উল্লিখিত উঁচু কাঠামোর কারণে। ড্রাইভিং পজিশন উঁচু (লিমোজিন ভ্যানের মতো) এবং যেমন, যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাল সিট এরগনোমিক্স সহ, গুরুতর ক্ষোভের যোগ্য নয়। আমি প্রথমবারের মতো চাকাটির পিছনে উঠার সাথে সাথে, আমি আরও কিছুটা উল্লম্ব স্টিয়ারিং চেয়েছিলাম, তবে ইতিমধ্যে প্রথম কয়েক কিলোমিটারে আমি এই বৈশিষ্ট্যটিতে অভ্যস্ত হয়ে গিয়েছিলাম এবং এটি একটি বাস্তব ভ্রমণ শুরু করা সম্ভব হয়েছিল।

যখন চাবি চালু করা হয়েছিল, ইঞ্জিনটি শান্তভাবে এবং শান্তভাবে শুরু হয়েছিল। অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের শর্ট টুইচিংয়ের জন্য "মোটরসাইকেল" এর প্রতিক্রিয়া ভাল, যা ড্রাইভিং করার সময় আবার নিশ্চিত হয়েছিল। ছোট চার-সিলিন্ডার এক-লিটার, চার-ডেসিলিটার ইঞ্জিন থেকে, আমি ক্লিও 1.4 16V ইঞ্জিনের তুলনায় রাস্তায় একটু প্রাণবন্ততা আশা করেছিলাম। এটি গড় শহরের গতিতে সর্বাধিক উচ্চারিত হয়, কিন্তু গিয়ার লিভারের যথাযথ (পড়ুন: ঘন ঘন) ব্যবহারের সাথে, এটি উচ্চ গড় গতিতেও বহন করা যায়। যাইহোক, হাইওয়েতে খুব বেশি আশা করবেন না, যেখানে গতি তুলনামূলকভাবে কম প্রান্তের টর্ক বা এয়ার ড্র্যাগ তৈরি করা হয়। যেহেতু আমি একটু আগে গিয়ারবক্সের কথা উল্লেখ করেছি, আমাকে এর বৈশিষ্ট্য বা আপনি যে গিয়ার লিভারটি পরিচালনা করেন তার বৈশিষ্ট্যটিও জোর দিন। সংক্ষিপ্ত, হালকা এবং সর্বোপরি সুনির্দিষ্ট গতিবিধি বিশেষভাবে প্রতিবার অনুপ্রেরণাদায়ক এবং একই সাথে এই গাড়ির শ্রেণীতে মান নির্ধারণ করে।

বর্ণিত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে, আমি শহরের কোলাহলের বাহুতে জ্যাজের সাথে থাকতে পছন্দ করেছি, যেখানে এর ছোট আকার এবং চালচলনের সাথে এটি খোলা ট্র্যাকের চেয়ে অনেক ভাল বলে প্রমাণিত হয়েছে। এই উপসংহারটি একটি খুব শক্তিশালী চ্যাসিস সাসপেনশন দ্বারা আমাকে বারবার নিশ্চিত করা হয়েছিল। প্রায়ই উদ্ধৃত লম্বা নকশার কারণে, হোন্ডার প্রকৌশলীরা একটি কঠোর সাসপেনশন অবলম্বন করেছেন যা কোণে অত্যধিক দেহের ঝোঁক প্রতিরোধ করে। একই সময়ে, এই চ্যাসি বৈশিষ্ট্য এবং অপেক্ষাকৃত ছোট হুইলবেস (3 মিটারের একটি ভাল বডি বিদ্যমানটির চেয়ে অনেক বেশি লম্বা হুইলবেসে ফিট করা যায় না) এছাড়াও গাড়ির একটি খুব লক্ষণীয় অনুদৈর্ঘ্য চলাচলের ফলে। রাস্তার তরঙ্গ ক্লাস নিয়মের পরিবর্তে ব্যতিক্রম। শহরে, এই অসুবিধা খুব কমই সামনে আসে।

জাজের মূল মিশনটি গতির রেকর্ড স্থাপনের লক্ষ্যে নয় তাও তার ব্রেক বা 100 কিলোমিটার / ঘণ্টার বেশি গতিতে শক্ত ব্রেক করার সময় গাড়ির আচরণ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। নির্দেশনা সংশোধন করার প্রয়োজনের দিকে পরিচালিত করে। এমনকি পরিমাপ করা ব্রেকিং দূরত্ব (100 কিমি / ঘন্টা থেকে 43 মিটারের জায়গা পর্যন্ত) খুব খুশি নয়।

মজার ব্যাপার হল, স্লোভেনিয়ার হোন্ডা ডিলার আমাদের বাজারে জাজের একক (যুক্তিসঙ্গতভাবে সমৃদ্ধ) যন্ত্রের মাত্রা সহ আরও শক্তিশালী সংস্করণ সরবরাহ করে। 1-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি সংস্করণও রয়েছে যা 2-লিটার সংস্করণের প্রায় একই পরিসরের প্রস্তাব দেয়। এটা লজ্জাজনক, কারণ বৃহত্তর অফারের সাথে, হোন্ডা এই শ্রেণীর কঠোর প্রতিযোগিতার সাথে আরও বেশি গুরুত্ব সহকারে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে, কারণ অন্যান্য সরবরাহকারীরা অনেক বেশি বিস্তৃত ইঞ্জিন অফার দেয়, যা প্রথমত, ক্রেতাদের একটি পছন্দ দেয়।

যখন আমি মূল্য তালিকাগুলি দেখলাম এবং দেখলাম যে আমার জ্যাজ 1.4i DSi LS এর বিক্রেতা ব্যতিক্রমীভাবে 3 মিলিয়ন টলার খুঁজছেন, আমি ভাবলাম: কেন আপনি ইতিমধ্যেই জাজ সম্পর্কে ভাবছেন? ঠিক আছে, যেহেতু এটির খুব ভাল পিছনের বেঞ্চ এবং ট্রাঙ্ক নমনীয়তা রয়েছে এবং ড্রাইভ প্রযুক্তি খুব ভাল, তবে নিকটতম প্রতিযোগীদের চেয়ে এক মিলিয়ন বেশি টলার (?!) ঠিক এক মিলিয়ন বেশি।

ঠিক আছে, এটিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে যার জন্য প্রায় প্রত্যেককেই অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে, কিন্তু এটি অবশ্যই সাত অঙ্কের সারচার্জের মূল্য নয়। যখন আমি প্রতিযোগীদের দিকে তাকালাম, আমি দেখতে পেলাম যে এই অর্থের জন্য আমি ইতিমধ্যে একটি Peugeot 206 S16 পেয়েছি (আমার এখনও 250.000 3 SIT আছে) অথবা Citroën C1.6 16 700.000V (আমার এখনও একটু কম 1.6 16 SIT আছে) অথবা রেনল্ট ক্লিও 1.3 600.000V (আমার এখনও একটি ভাল আছে) অর্ধ মিলিয়ন টলার) বা টয়োটা ইয়ারিস ভার্সা 1.9 ভিভিটি (আমার এখনও ভাল এসআইটি আছে) বা এমনকি একটি দুর্বল টিডিআই ইঞ্জিন সহ একটি নতুন আসন ইবিজা, যা আমাকে কিছু পরিবর্তনও দেয়।

পিটার হুমার

ছবি: আলেস পাভলেটিক

Honda Jazz 1.4i DSi LS

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	এসি মোবিল ডু
বেস মডেলের দাম:	13.228,18 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	13.228,18 €
শক্তি:	61kW (83 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,0 এস
সর্বাধিক গতি:	170 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,5l / 100km
গ্যারান্টি:	সাধারণ ওয়ারেন্টি 3 বছর বা 100.000 কিমি, মরিচা ওয়ারেন্টি 6 বছর, বার্নিশ ওয়ারেন্টি 3 বছর

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - ট্রান্সভার্স ফ্রন্ট মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 73,0 × 80,0 মিমি - স্থানচ্যুতি 1339 cm3 - কম্প্রেশন অনুপাত 10,8:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 61 kW (83 hp) s.) 5700rpm এ - সর্বোচ্চ শক্তিতে গড় পিস্টন গতি 15,2 m/s - নির্দিষ্ট শক্তি 45,6 kW/l (62,0 hp/l) - সর্বোচ্চ টর্ক 119 Nm 2800 rpm/min - 5 বিয়ারিং-এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট - মাথায় 1 ক্যামশ্যাফ্ট (চেইন) - 2 সিলিন্ডার প্রতি ভালভ - হালকা ধাতব ব্লক এবং মাথা - ইলেকট্রনিক মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন (Honda MPG-FI) - তরল কুলিং 5,1 l - ইঞ্জিন তেল 4,2 l - ব্যাটারি 12 V, 35 Ah - বিকল্প 75 A - পরিবর্তনশীল অনুঘটক
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা মোটর ড্রাইভ - একক শুকনো ক্লাচ - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,142 1,750; ২. 1,241 ঘন্টা; III. 0,969 ঘন্টা; IV 0,805; ভ. 3,230; রিভার্স গিয়ার 4,111 - ডিফারেনশিয়াল 5,5 - রিমস 14J × 175 - টায়ার 65/14 R 1,76 T, রোলিং রেঞ্জ 1000 m - 31,9 গিয়ারে গতি 115 rpm 70 km/h - স্পেয়ার হুইল T14 / 3 D M80-TXNUMX ), গতি সীমা XNUMX কিমি / ঘন্টা
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 170 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 12,0 সেকেন্ড - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,7 / 4,8 / 5,5 লি / 100 কিমি (আনলেডেড পেট্রল, প্রাথমিক বিদ্যালয় 95)
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	লিমুজিন - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - Cx = n.a. ), পিছনের ড্রাম, পাওয়ার স্টিয়ারিং, ABS, EBAS, EBD, পিছনের যান্ত্রিক পার্কিং ব্রেক (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, পাওয়ার স্টিয়ারিং, 3,8 চরম পয়েন্টের মধ্যে বাঁক
মেজ:	খালি গাড়ি 1029 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1470 কেজি - ব্রেক সহ 1000 কেজি, ব্রেক ছাড়া 450 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদ লোড 37 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3830 মিমি - প্রস্থ 1675 মিমি - উচ্চতা 1525 মিমি - হুইলবেস 2450 মিমি - সামনের ট্র্যাক 1460 মিমি - পিছনে 1445 মিমি - ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 140 মিমি - রাইড ব্যাসার্ধ 9,4 মি
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	দৈর্ঘ্য (ড্যাশবোর্ড থেকে পিছনের সিটব্যাক) 1580 মিমি - প্রস্থ (হাঁটুতে) সামনে 1390 মিমি, পিছনে 1380 মিমি - সামনের আসনের উপরে উচ্চতা 990-1010 মিমি, পিছনে 950 মিমি - অনুদৈর্ঘ্য সামনের আসন 860-1080 মিমি, পিছনের আসন -900 660 মিমি - সামনের সিটের দৈর্ঘ্য 490 মিমি, পিছনের সিট 470 মিমি - স্টিয়ারিং হুইল ব্যাস 370 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 42 লি
বাক্স:	স্বাভাবিক 380 l

আমাদের পরিমাপ

T = 15 °C - p = 1018 mbar - rel. ভিএল = 63% - মাইলেজ: 3834 কিমি - টায়ার: Bridgestone Aspec
ত্বরণ 0-100 কিমি:	12,7s
শহর থেকে 1000 মি:	34,0 সেকেন্ড ( 150 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	11,8 (IV।) এস
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	18,7 (ভি।) পি
সর্বাধিক গতি:	173 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
ন্যূনতম খরচ:	7,0l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	9,2l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	7,8 l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	74,9m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	43,9m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	68dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	63dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	71dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	69dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	68dB
পরীক্ষার ত্রুটি:	দ্ব্যর্থহীন

সামগ্রিক রেটিং (280/420)

• ফ্লাওয়ার জ্যাজ একটি পাওয়ার ইউনিট। পিছিয়ে নেই নমনীয়তা এবং ব্যবহারের সহজতা. ক্রয় মূল্যের উপর নির্ভর করে, আপনি এই শ্রেণীর অন্য একটি উদাহরণ কেনার সময় সংক্রমণের সম্ভাব্য কম নমনীয়তা এবং পরিপূর্ণতা সহজেই ভুলে যেতে পারেন, বিশেষ করে অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের তালিকা থেকে পৃথক ইচ্ছার অতিরিক্ত পরিপূর্ণতা সহ।

• বাহ্যিক (13/15)

  একটি ছবি যা জয় করে বা প্রতিহত করে তা ক্রমবর্ধমান বিরক্তিকর ছোট গাড়ির অফারের একটি রিফ্রেশ। কারিগর: কোন মন্তব্য নেই

• অভ্যন্তর (104/140)

  পিছনের বেঞ্চ সিটে খুব ভালো নমনীয়তা। জিনিস সংরক্ষণ করার জন্য অনেক জায়গা আছে, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, সেগুলি বন্ধ নয়।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (35
  
  
  / 40

  ট্রান্সমিশন জাজের সেরা অংশ। গিয়ার লিভারের গতিবিধি সংক্ষিপ্ত এবং সুনির্দিষ্ট। একটি মোটামুটি প্রাণবন্ত এবং প্রতিক্রিয়াশীল ইঞ্জিনের নকশা গড় থেকে সামান্য বেশি।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (68
  
  
  / 95

  গড়, গাড়ি চালানো সহজ, কিন্তু একটি বড় অসুবিধা: শহরের বাইরে রাস্তার wavesেউয়ের উপর ফ্লার্ট করা অসুবিধাজনক।

• কর্মক্ষমতা (18/35)

  শুধুমাত্র গড় কর্মক্ষমতা একটি অপেক্ষাকৃত ছোট ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি অনুরূপ।

• নিরাপত্তা (19/45)

  নিরাপত্তা সরঞ্জাম বেশ খারাপ। মাত্র দুটি সামনের এয়ারব্যাগ, এবিএস এবং নিম্ন-গড় ব্রেকিং দূরত্ব অতিরিক্ত আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতা তৈরি করে না।

• অর্থনীতি

  এই জ্যাজ খুব অর্থনৈতিক নয়। যদি না হয়, গ্রহণযোগ্য জ্বালানি খরচ জ্যোতির্বিজ্ঞান ক্রয় মূল্য দ্বারা দাফন করা হয়। জাপানি ভাষার ওয়ারেন্টি উৎসাহজনক।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

ধড় নমনীয়তা

অসংখ্য স্টোরেজ সুবিধা

নিজস্ব ফর্ম

মূল্য

উচ্চ গতিতে ব্রেকিং

শরীর নড়বড়ে

সেলুনে সস্তা উপকরণ

স্টোরেজ বক্স খোলা