থ্রেড বা মোমবাতি ভালভাবে মেরামত করুন
সন্তুষ্ট
ফিলেট বা সর্পিল স্ট্যাকিং
পদ্ধতি এবং খরচ
একটি মোটরসাইকেলে কাজ করার সময়, একজন বাইকার কখনই একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা ত্রুটিপূর্ণ ফিলামেন্ট খুঁজে পাওয়া থেকে নিরাপদ নয় যদি না তিনি স্পার্ক প্লাগটিকে খুব শক্তভাবে শক্ত করে এটি তৈরি না করেন। কারণ এটি মোমবাতিকে স্বাগত জানায় ভঙ্গুর অ্যালুমের মাথা। এবং যখন চাবিটি নিজেই ঘোরে, এটি সত্যিই একটি খারাপ চিহ্ন এবং বিশেষ করে একটি চিহ্ন যে থ্রেডটি মারা গেছে। তার আত্মার শান্তি হোক।
এটি খুব সমস্যাযুক্ত এবং কঠিন হয়ে ওঠে যখন এই থ্রেডগুলি ক্র্যাঙ্ককেস বা সিলিন্ডারের মাথাকে একটি ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগের উদাহরণ হিসাবে স্পর্শ করে।
ঢোকানো সর্পিল পোলো বা ফিললেট, ডবল মধ্যবর্তী থ্রেড:
একটি মোমবাতির কূপে ফিললেট বা বাল্ক ফয়েল রাখা সেরা বিকল্প।
আমি দ্রুত Helicoil আপডেট করার সুযোগ নিই (এপোনিমাস ব্র্যান্ড দ্বারা তৈরি নাম সন্নিবেশ করান) বা সঙ্গী সন্নিবেশ করান বা সন্নিবেশ করুন৷ সুতরাং, "হেলিকয়েল" একটি ডবল মধ্যবর্তী থ্রেড।
সন্নিবেশ জালের ভিতরে, থ্রেডটি মোমবাতি থ্রেডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। বাইরে, থ্রেড ব্যাসের থ্রেড সরাসরি সিলিন্ডারের মাথায় তৈরি করা হয়। এটি প্রদত্ত টুল ব্যবহার করে সন্নিবেশটিকে স্ক্রু করার অনুমতি দেয়।
থ্রেডেড রড সহ বিভিন্ন ধরণের কল রয়েছে, যা সবচেয়ে উপযুক্ত বলে মনে হয়: থ্রেডিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় পাল্টা-ঘূর্ণন ঘূর্ণন গতি সম্পাদন করার সময় এটি যান্ত্রিকভাবে চিহ্নগুলি তুলে নেয়।
সন্নিবেশ ব্যবহার করে, 2টি মোমবাতি গ্রিড (2 "লাইন") প্রদর্শিত না হওয়া পর্যন্ত স্ক্রু করুন, উপযুক্ত সরঞ্জাম দিয়ে এরগটটি ভেঙে দিন এবং মোমবাতিটিকে একটি নতুন জায়গায় তুলুন। আমরা একটি শক্তিশালী থ্রেড খুঁজে পেয়েছি যা আপনাকে আপনার নতুন বাইক উপভোগ করতে দেয়। নিখুঁত মেরামত এবং সর্বোপরি, একটি অতিরিক্ত গ্যারান্টি যে মোটরসাইকেলটি দূরত্ব এবং প্রভাব বজায় রাখবে।
এখন আমরা ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন না করে বা বিচ্ছিন্ন না করে এটি করি কিনা এবং আমরা নিজেরাই এটি করার ঝুঁকি নিয়েছি নাকি পেশাদারের মাধ্যমে যাচ্ছি কিনা তা দেখার বিষয়।
1. ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন না করে, ঝুঁকিগুলি বিবেচনায় নিয়ে (কাঁচা, একটি কোণে ভাল)
মেরামত ঝুঁকিপূর্ণ। আপনাকে যান্ত্রিকভাবে জ্যাম করার দরকার নেই যে সাধারণত একটি বৃত্তাকার এবং ঢালাই করা টিউবুলার ঘেরা জায়গায় খাদের টুকরোগুলি, একটি পিস্টন দ্বারা ভেসে যায় এবং এই সমস্ত একটি বিস্ফোরক পরিবেশে যেখানে তাপমাত্রা এবং চাপ খুব বেশি থাকে, তারা মিশ্রিত হয় না। আমরা হব. সমাধান?
এটি একটি পেশাদার দ্বারা সম্পন্ন করুন:
এখন আপনি এটি খুঁজে বের করতে হবে! আমাদের গবেষণা অনুসারে, প্যারিস অঞ্চলের একজন ডিলার লুক মটোর অপারেশনটি সম্পাদন করতে সক্ষম একজন মেকানিক ছিল। সবাই কৌশলে সাহস করে না। শুধুমাত্র কয়েকটি অপারেটর ঝুঁকি ছাড়াই (অত্যধিক) একটি নতুন স্ট্রিম ধারণকারী একটি সন্নিবেশ ইনস্টল করতে পারে। মেরামতের মূল্য প্রায় €100 এবং আপনি আপনার নন-রোলিং মোটরসাইকেলটি গ্যারেজে আনতে সক্ষম হবেন।
আপনি যদি এই ধরণের মেরামত জানেন এবং এই পরিষেবাটি কোথায় করবেন তার ভাল ঠিকানা থাকলে, আপনার সাক্ষ্য প্রশংসা করা হয়। গুণমান এবং অত্যন্ত দক্ষ পেশাদাররা একটি মূল্যবান পণ্য, যেমনটি ভাল পরামর্শ।
আমাদের Kawazaki Zx6r "1364" এর পুনরুদ্ধারের গল্পের মন্তব্যে তার অভিজ্ঞতা শেয়ার করেছেন। তাই এখানে ফিরে এসে মন্তব্য করলাম। তাকে ধন্যবাদ।
আমার চাচা, একটি গাড়ির গ্যারেজ, আমি যেটি বিবেচনা করছিলাম তার মতোই একটি অপারেশন করেছিলেন। পিস্টনটিকে একটি অত্যন্ত নিরপেক্ষ নিরপেক্ষ ফেজ ডিস্ট্রিবিউশনে উত্থাপন করার পরে (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য), এটি চর্বিযুক্ত টুলটি ঢেকে রাখার পরে কূপের র্যাটলিংকে আক্রমণ করে। চর্বি গুজুরে চিপস রাখে, যা বেশ আশ্বাস দেয়।
অপারেটিং রুমে একটি "জীবাণুমুক্ত ক্ষেত্র" তৈরি করাও সম্ভব, এর চারপাশে একটি ন্যাকড়া দিয়ে আমরা এতে প্রবেশ এড়াতে কাজ করব। এটি এখনও স্পষ্টভাবে দেখা যায়নি, তাই ভাল আলো অপরিহার্য। সঞ্চালিত গর্ত পরিদর্শন আপনাকে সবকিছু ঠিকঠাক চলছে কিনা তা দেখতে দেয়।
আমার অংশের জন্য, আমার কাছে একটি ছোট রিমোট এন্ডোস্কোপ টাইপ ক্যামেরা আছে। এটি অস্পষ্ট LED তীব্রতা আলোর বৈশিষ্ট্যও রয়েছে। আমি এটিকে আপনার পছন্দের সাথে একটি ট্যাবলেট বা স্মার্টফোনে সংযুক্ত করি এবং দেখি যেখানে কোন চোখ কখনও পা রাখে নি। আমি এটি অ্যাকশনে 8 ইউরোর জন্য পেয়েছি।
সিলিন্ডার থেকে যেকোনো চিপ বের করতে আমরা চেম্বারে যতটা সম্ভব ফুঁ দিই। অবশ্যই, যেহেতু সিলিন্ডারের মাথা প্রায়শই অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, আপনি বুটটি চুম্বকীয় করতে পারবেন না। অন্যদিকে, চেম্বার + রড + চর্বি দিয়ে, এটি একটি কার্যকর এবং ভাল-নিয়ন্ত্রিত সমন্বয় এজেন্ট তৈরি করে এবং আমি কল্পনা করি আমরা সম্ভাব্য অবশিষ্টাংশ পেতে পারি। দ্রাবক দিয়ে নতুন কল পরিষ্কার করার পরে, স্পার্ক প্লাগ বেস ব্যাস সন্নিবেশ crimped, অনুষঙ্গী, উচ্চ তাপমাত্রা থ্রেড ব্রেক বা রোলার আঠা দিয়ে সিল করা যেতে পারে।
মোটেও খারাপ না, তাই! সবচেয়ে কঠিন জিনিসটি হল নেটওয়ার্কে একটি স্টপ খুঁজে পাওয়া যাতে এটি সিলিন্ডারের মাথায় খুব বেশি প্রসারিত না হয়। নতুনটি ইনস্টল করার আগে উল্লেখিত পুরানো প্লাগের সাথে সন্নিবেশ সংযোগ করা সম্ভব।
Tim-Sert সিস্টেমের সাথে এটি নিজেই করুন
আমেরিকান সিস্টেম একটি মোমবাতি ভাল (অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে) পুনরায় তৈরি করা খুব সহজ করে তোলে। সব dismantling ছাড়া. এটি টিম (পণ্য এবং ট্রেডমার্ক) সার্টিফিকেশন। লিঙ্কটি নিবন্ধের নীচে ডিরেক্টরিতে রয়েছে। একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ অপারেশন, কিন্তু একটি অগ্রাধিকার সহজ এবং ঝুঁকিমুক্ত। আমরা এখনও এটি পরীক্ষা করার সুযোগ পাইনি। অন্যদিকে, কিটটির দাম কমপক্ষে 110 ইউরো, এটি একজন পেশাদার দ্বারা তৈরি করা হিসাবে ব্যয়বহুল।
2. ইঞ্জিন disassembled হচ্ছে
এই মেরামতটি সহজে সম্পাদন করার জন্য সম্পূর্ণ উপরের ইঞ্জিন এবং সিলিন্ডারের মাথাটি বিচ্ছিন্ন করা সার্থক নাও হতে পারে, তবে এটি যদি বিশ্বব্যাপী মোটরসাইকেল পুনরুদ্ধারের সময় ঘটে তবে এটি একটি ভাল বিকল্প।
ইঞ্জিন হেড এবং সিলিন্ডার বিচ্ছিন্ন করে এটি নিজেই করুন
একবার সিলিন্ডার হেড খোলা হয়ে গেলে, আমরা একই ইনসার্ট/হেলিকয়েল সেলফ-ইনসার্শন টুল কিট ব্যবহার করি, কিন্তু একই ঝুঁকি নিতে পারি না। প্রকৃতপক্ষে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি বাকি ইঞ্জিনে ফাইলগুলি বাতিল করতে পারবেন না।
সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সহ একটি কিটের জন্য এটি 40 ইউরো থেকে নেয়।
আপনার সিলিন্ডারের মাথা একজন পেশাদারের কাছে নিয়ে যান
এছাড়াও আপনি প্রায় €30 মূল্যে সিলিন্ডারের মাথাটি গ্যারেজে নিয়ে আসতে পারেন (মোটরসাইকেলটি রেস্তোরাঁয় নিয়ে যাওয়ার চেয়ে সহজ)। এই ধরনের অপারেশনে বিশেষায়িত গ্যারেজ রয়েছে (ক্যাটালগ দেখুন)
দুটি বিকল্পের মধ্যে দামের ছোট পার্থক্য দেওয়া, কেন নিজেকে একজন পেশাদার থেকে বঞ্চিত করবেন?
আমাদের Kawasaki ZX6R-এ স্পার্ক প্লাগ মেরামত করার সময় আমরা এই বিকল্পটি বেছে নিয়েছি।
বাজেট:
- মেরামত খরচ: ইনস্টল করা প্রো সিলিন্ডার হেডের জন্য 100 ইউরো থেকে, পেশাদার, বিচ্ছিন্ন সিলিন্ডার হেডের জন্য 30 ইউরো থেকে।
- সেট মূল্য: 40 ইউরো।
দলিল:
কল এবং পেশাদার (বা কিট)
