হুন্ডাই অ্যাকসেন্ট 1.6 GLS Топ-

তাই নতুন অ্যাকসেন্ট আরও আনে। বিশেষ করে গাড়ি! এটির মাত্রা নির্ধারণ করা এখনও কঠিন, এটি রেনল্ট ক্লিওর চেয়ে সামান্য বড় এবং ভক্সওয়াগেন গল্ফের চেয়ে সামান্য ছোট, যদি আপনি তুলনা করতে পারেন। কিন্তু হুন্ডাইয়ের সমস্ত বাস্তব বা অন্তত অনুভূত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, অ্যাকসেন্ট এখনও একটি গাড়ির আকার এবং রুমনেসের ক্ষেত্রে আরও প্রতিযোগিতার দিকে একটি পদক্ষেপ। যথা, তারা নিজেদের মধ্যে রাখে - যে, গল্ফ এবং মত মধ্যে. পরেরটি, অবশ্যই, এর দাম দ্বারা সফলভাবে ন্যায়সঙ্গত।

1 লিটার শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিনের সাথে সবচেয়ে সস্তা অ্যাকসেন্টের দাম 3 মিলিয়ন টলারেরও কম, যা বেশ সাশ্রয়ী। 2-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন (3 এইচপি) এবং সেরা টপ-কে সরঞ্জাম (এয়ার কন্ডিশনার, সামনের এবং পাশের এয়ারব্যাগ, এবিএস, পাওয়ার উইন্ডো, রিমোট লকিং, ফগ লাইট, সেনি লেদার স্টিয়ারিং হুইল) সহ একটি টেস্ট এক্সেন্টের দাম 1 মিলিয়ন। টলারভ। এটিও উপকারী কারণ এই ধরণের অর্থের জন্য আপনার পক্ষে একই সরঞ্জাম এবং অনুরূপ ক্ষমতাযুক্ত গাড়ি খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে।

নতুন চেহারা

নতুন অ্যাকসেন্ট ইতিমধ্যেই তার "পরিপক্কতা" দেখায়। হেডল্যাম্পের একটি মসৃণ কাচের পৃষ্ঠ (অন্ধকারে উজ্জ্বল) সহ একটি আধুনিক গোলাকার আকৃতি রয়েছে। টেললাইটগুলিও ফ্যাশনেবল এবং আকর্ষণীয় দেখায় এবং সর্বোপরি, তারা সামনের গ্রিল, বোনেট এবং পিছনের মাধ্যমে গাড়ির মধ্য দিয়ে চলা কুপ লাইনটিকে সুন্দরভাবে পরিপূরক করে।

অভ্যন্তরে নতুন আইটেমগুলি অবিলম্বে লক্ষণীয়। উন্নত মানের উপকরণ, স্পর্শের জন্য আরো মনোরম, ব্যবহার করা হয়েছে। প্রথমত, ড্যাশবোর্ডটি আর পুরানো মডেলের মতো প্লাস্টিক এবং অনমনীয় দেখায় না, কারণ এটি বাকি অভ্যন্তরের সাথে সুন্দরভাবে "শ্বাস নেয়"। থ্রি-স্পোক লেদারের স্টিয়ারিং হুইল হাতে ভালভাবে ফিট করে (উচ্চতায় সামঞ্জস্যযোগ্য) এবং ড্রাইভারের সিটের সাথে দুই-স্টেজ উচ্চতা সমন্বয় করে সিটের ভালো এর্গোনমিক্স নিশ্চিত করে। এটি পিছনে দৃly়ভাবে বসে আছে, শুধুমাত্র লম্বা যাত্রীদের ওভারহেড জায়গার অভাব হবে, এবং হাঁটু এবং পায়ে কোন বিশেষ সমস্যা হবে না। অবশ্যই, এই আকারের একটি গাড়িতে, আপনি একটি লিমোজিনের আরাম আশা করতে পারেন না। আসনগুলি প্যাডেড (চালকের একটি ভাঁজ-নিচে আর্মরেস্ট রয়েছে), এবং সামনের জোড়াগুলির পিছনে দুটি সংবাদপত্র বা ম্যাগাজিন সংরক্ষণের জন্য দুটি পিছন এবং দুটি ছোট পাশের পকেট রয়েছে।

ছোট জিনিস সংরক্ষণের জন্য, আপনি দরজা এবং সেন্টার কনসোলে সাইড ড্রয়ার পাবেন, যা নীচে একটি রাবার গ্যাসকেট লাগানো আছে যাতে জিনিসগুলি পিছলে যাওয়া থেকে রক্ষা পায়। বোতল এবং কোমল পানীয়ের ক্যানের জন্য তিনটি স্টোরেজ স্পেস ছিল (সামনে 2, পিছনে 1x)।

তারা সুরক্ষায়ও ঝামেলা করেনি, যেহেতু নতুন অ্যাকসেন্টের একটি শক্তিশালী চ্যাসি রয়েছে, এবং জিএলএস টপ-কে এর ক্ষেত্রে এটি সামনের এবং পাশের এয়ারব্যাগ, ইবিডি সিস্টেমের সাথে এবিএস দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়িকে পছন্দসই রাখতে সহায়তা করে অভিমুখ. ব্রেক করার সময়। যাত্রীদের আরামের জন্য, নতুন অ্যাকসেন্টে কম শব্দ এবং কম্পন রয়েছে (হুডের নীচে, গাড়ির নীচে এবং পিছনে অতিরিক্ত শব্দ নিরোধক)।

রাস্তায় ভালো

রাস্তায়, হুন্ডাই তার পূর্বসূরীর চেয়ে অনেক ভাল। বৈশিষ্ট্যগুলি বা ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের দিক থেকে এটি কোনওভাবেই আলাদা নয় তা সত্ত্বেও, এটি বেশ গড় গাড়ি যা আবেগ জাগায় না। কিন্তু গ্রাহক বেস অ্যাকসেন্ট টার্গেট করার জন্য এটি যথেষ্ট। শহরে, যখন আপনার লাফ দেওয়ার প্রয়োজন হয় তখন এটি ক্রমাগত ট্র্যাফিকের সাথে জড়িত থাকে এবং আমাদের পরিমাপ অনুসারে 105 এইচপি ইঞ্জিনটি মাত্র 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 11 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতি বাড়ায়। হার্ড ব্রেকিংয়ের অধীনে, এটি 100 কিমি / ঘন্টা থেকে 41 মিটারে থামে, যা একটি খুব গড় চিত্র।

যাইহোক, এটা সন্তোষজনক যে ব্রেকগুলি ABS দ্বারা সহায়তা করা হয়, যা আপনি অনেক মধ্য-পরিসরের গাড়িতে অর্থের জন্য পাবেন না। অ্যাকসেন্টের ইঞ্জিনের চপলতাও গড়। এর মানে এই নয় যে আপনাকে সব সময় গিয়ার লিভারের জন্য পৌঁছাতে হবে, কিন্তু এটি ব্যবহার করা সহজ নয়। এটি কখনও কখনও আটকে যেতে পারে কারণ গিয়ার লিভারটি সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট নয় এবং ছোটখাটো সমালোচনা এড়াতে খুব দূরে সরানো হয়। যাইহোক, এটি স্পষ্টভাবে আরো নির্ভুল এবং পুরানো অ্যাকসেন্টের চেয়ে ভাল অনুভূতি দেয়।

এইভাবে, আপনি যদি দাবিদার ক্লায়েন্ট না হন তবে অ্যাকসেন্ট হল সঠিক পছন্দ। আপনি যদি তাকে ড্রাইভিং, জ্বালানি খরচ (আমরা প্রতি একশ কিলোমিটারে 9 লিটার পরিমাপ করেছি) এবং খুব আকর্ষণীয় নয় এমন চিত্রের জন্য তাকে তিরস্কার করেন, তবে তাকে একটি সমৃদ্ধ সরঞ্জাম, ব্যবহারের সহজতা, উত্তোলনের সময় একটি বিশাল লোডিং হ্যাচ সহ একটি বড় ট্রাঙ্ক দ্বারা আলাদা করা হয়। পিছনের দরজা, চারটি বালিশের আকারে নিরাপত্তা এবং ABS সহ ব্রেক, চারজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীর আরামদায়ক যাত্রার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা এবং একটি শক্ত নির্মাণ। এবং এই সব তিন মিলিয়নেরও কম জন্য, যা আজ একটি বিরল ঘটনা।

পেটর কাভিচ

ছবি: Aleš Pavletič

হুন্ডাই অ্যাকসেন্ট 1.6 GLS Топ-

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	হুন্ডাই অটো ট্রেড লিমিটেড
বেস মডেলের দাম:	11.341,73 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	11.681,44 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	77kW (105 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10,0 এস
সর্বাধিক গতি:	190 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,9l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - ইন-লাইন - পেট্রোল - 1599 cm3 - 77 kW (105 hp) - 143 Nm

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

মূল্য

ছোট জিনিসের জন্য বাক্স

কঠিন কারুকাজ

বড় ট্রাঙ্ক এবং লেজগেট

স্বচ্ছ জিনিসপত্র

স্বচ্ছতা ফিরে

গিয়ার লিভার অনেক দূরে সরানো হয়েছে

পিছনের দরজা খোলা

অস্পষ্ট চেহারা