Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

এই টেল কুপé গাড়ির নকশার ক্লাসিক পদ্ধতির উদাহরণ দেয়, সময়-পরীক্ষিত হ্যান্ডেলগুলি ব্যবহার করে এবং হুন্ডাইয়ের সমৃদ্ধ সরঞ্জামগুলির স্বাক্ষর heritageতিহ্য যোগ করে, গুণমান এবং পণ্যের নির্ভরযোগ্যতা তৈরি করে। কিন্তু তা ছাড়াও, কুপটি দেখতে সুন্দর, এবং সামান্য প্রতিযোগিতা সত্ত্বেও, এটি বিব্রতকর হওয়া উচিত নয়। তদ্বিপরীত!

প্রমাণিত কৌশল? এটি স্পষ্ট: একটি কুপের ক্লাসিক বহিরাগত এবং অভ্যন্তর, একটি ক্রমবর্ধমান শব্দের মাত্রা সহ একটি স্পোর্টি ইঞ্জিন, অ্যালুমিনিয়াম এবং লাল অ্যাকসেন্ট (সিমে, আসনে হীরা) এবং একটি অতিরিক্ত গোলাকার গেজের সাথে একটি প্রধানত কালো অভ্যন্তর ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্র। এবং প্যাকেজিং আকর্ষণীয়।

কিছু ছোট প্রশ্ন রয়ে গেছে। রেডিও, উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তরের বাইরের অংশে এরগনোমিক হ্যান্ডলিং এবং অপর্যাপ্ততার একটি দুর্দান্ত উদাহরণ, তবে যেহেতু এটি আপগ্রেড করা হচ্ছে, আপনি এটিকে "এড়াতে "ও পারেন; ড্রাইভিং পজিশন ভালো, কিন্তু আর কিছু নয়; গিয়ার লিভার একটু পিছনে সরানো হয়, এবং স্টিয়ারিং হুইল শুধুমাত্র উচ্চতায় স্থায়ী হয়; বাইরের তাপমাত্রার তথ্য শুধুমাত্র একটি বোতাম টিপে পাওয়া যায়; ট্রাম্পেটের কণ্ঠ গাড়ির ছবির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়; একটি পুরানো স্কুল থেকে একটি চাবি, এবং একটি রিমোট কন্ট্রোল তার পাশে ঝুলছে, যেমন একটি দুল; এবং টর্ক মিটার খারাপভাবে দৃশ্যমান, এবং গাড়ি চালানোর সময় কীভাবে এটি মোকাবেলা করা যায় সে প্রশ্নটি স্পষ্ট নয়।

এটি প্রায়শই দেখা যায় যে মধ্যম স্থলটি সবচেয়ে বেশি অর্থপূর্ণ। তারপরও; এই কুপের জন্য একটি ইঞ্জিন নির্বাচন করার সময়, আমাদের পরীক্ষায় যেটি ছিল তা বেছে নেওয়া বোধগম্য। এটি ছাড়া সরাসরি ইনজেকশন নেই, এটি একটি খুব আধুনিক পরিবর্তনশীল-অবস্থানের পণ্য যা গাড়ি চালানোর সময় (অন্তত এই ক্ষেত্রে) একটি দুর্দান্ত সমাধান হতে পারে; দ্বিতীয় গিয়ারে, উদাহরণস্বরূপ, এটি 1000 rpm থেকে খুব ভাল টানে এবং সহজেই, এমনকি চতুর্থ গিয়ারে, 6600 rpm এ একটি নরম ব্রেকে পরিণত হয়।

টর্ক এবং পাওয়ার কার্ভের সঠিক মিশ্রণের জন্য ধন্যবাদ, এই কুপটি কেবল পাঁচটি গিয়ার বহন করতে পারে, যদিও এর ছয়টি থাকলে আপনি এটিকে দোষ দেবেন না। কমপক্ষে (এমনকি) ভাল বোধের জন্য, অথবা উচ্চতর গতিতে অভ্যন্তরীণ গোলমাল কমাতে। যাইহোক, গিয়ারগুলি সংক্ষিপ্ত এবং সুন্দরভাবে বাড়ানো হয়, তাই রাইডটি প্রাণবন্ত এবং খেলাধুলাপূর্ণ হতে পারে। সুইচযোগ্য ইএসপি আরও বেশি প্রাণবন্ত।

ভাল টর্ক, স্পিনিং মজা এবং ভলিউম এই ইঞ্জিনের তিনটি বৈশিষ্ট্য যা শেষ পর্যন্ত একটি স্পোর্টস কারের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতায় অনেক অবদান রাখে। এটি রাস্তায় একটি দুর্দান্ত, প্রায় নিরপেক্ষ অবস্থানের যোগ্যতাও, তবে যেহেতু এটি একটি ক্লাসিক কুপ (ভ্যান), আপনার আগে থেকেই জানা উচিত যে এটি কিছু অসুবিধাও নিয়ে আসে: আপনি এতে খুব কম বসে থাকেন এবং এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি পিছনের সিটে বসবেন শুধুমাত্র 1 মিটার লম্বা যাত্রী।

সামনের আসনে, স্থানটি ক্লাসিক গাড়ির সংস্থার সাথেও তুলনীয়, এবং বাইরে থেকে দৃশ্য, যা অন্যথায় আংশিকভাবে সীমাবদ্ধ (আবার শরীরের আকৃতির কারণে), ভাল ওয়াইপারগুলির কারণে খুব ভাল হবে (180 কিমি / পর্যন্ত জ)। ঘন্টা) বৃষ্টিতে। বিবেচনা করে যে ট্রাঙ্কটি শালীনভাবে বড়, ভাল আকৃতির এবং তৃতীয়টি ছোট, তাহলে এই ধরনের হুন্ডাইকে পারিবারিক গাড়ি হিসাবে কল্পনা করা যেতে পারে।

অতএব, ক্লাসিকগুলি এখনও বন্ধ করা যাবে না, যদি অবশ্যই, এটি অনুশীলনে সঠিকভাবে প্রয়োগ করা হয়। কিছু ছোটখাটো অভিযোগ বাদ দিয়ে, যারা ক্লাসিক কুপ খুঁজছেন তাদের জন্য এই হুন্ডাই খুব ভালো পছন্দ। অফার করার মতো অনেক কিছুই নেই, তবে এটি কুপ তৈরি করা ভাল ধারণা থেকে বিরত থাকে না।

ভিনকো কার্নক

ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ।

Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	হুন্ডাই অটো ট্রেড লিমিটেড
বেস মডেলের দাম:	18.807,38 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	18.807,38 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	105kW (143 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,0 এস
সর্বাধিক গতি:	208 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	10,9l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1975 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 105 কিলোওয়াট (143 এইচপি) 6000 আরপিএম - 186 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4500 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 H (Avon CR85)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 208 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 9,0 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 10,9 / 6,4 / 8,0 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1227 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1740 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4395 মিমি - প্রস্থ 1760 মিমি - উচ্চতা 1330 মিমি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানী ট্যাংক 55 l
বাক্স:	312

আমাদের পরিমাপ

T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel। মালিকানা: 57% / শর্ত, কিমি মিটার: 6166 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,4s
শহর থেকে 402 মি:	16,8 সেকেন্ড ( 137 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	30,5 সেকেন্ড ( 171 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	10,0s
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	14,5s
সর্বাধিক গতি:	204 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	12,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	44,1m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• সামান্য প্রতিযোগিতার সাথে, এই ইঞ্জিনের সাথে Hyundai Coupé একটি খুব ভালো পছন্দ যারা শুধুমাত্র ক্লাসিক ডিজাইনই নয়, দৈনন্দিন ব্যবহারের সুবিধাও খুঁজছেন। চমৎকার কারিগরিতেও তিনি মুগ্ধ।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা

রাস্তায় অবস্থান

সুইচযোগ্য ইএসপি

উৎপাদন

রেডিও

চাবি

টর্ক মিটারের অর্থ

সাধনায় খরচ