Hyundai i20 - রোড টেস্ট

পেগেলা

ইঞ্জিন a তিনটি সিলিন্ডার কোরিয়ান একটি কার্যকর প্রতিষেধক ডিজেলের তৃষ্ণা.

সুতরাং, নির্দিষ্ট খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়।

এটাও আশ্চর্যজনক জন্য জীবন্ততা.

La হুন্ডাই আই 20 এটি একটি সাবকমপ্যাক্ট যা আপনি গণনা করবেন না।

কারণ বাজারের ব্যস্ততম অংশে, কোরিয়ান ব্র্যান্ড, যদিও জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, এখনও ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের মতো স্বীকৃত নয়।

প্রায়শই, যাদের গাড়ি পরিবর্তন করতে হয় তারা কেবলমাত্র হুন্ডাইকে পাঁচ-দরজা হিসেবে দ্বিতীয় স্থানে বিবেচনা করে যখন আপনি সাধারণ বি-সেগমেন্ট হিরোদের বিবেচনা করেন।

খারাপ, কারণ আজ i20 একটি আধুনিক এবং সুন্দর চেহারা, কিন্তু একই সাথে প্রযুক্তিগত, LED দিন চলমান আলো (alচ্ছিক) ধন্যবাদ।

CRDi এর সংস্করণ ১.১ একটি সংকট-বিরোধী অস্ত্রও: টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন বাজারে সবচেয়ে কমপ্যাক্ট (শুধুমাত্র স্মার্টই ভালো করতে সক্ষম হয়েছে) এবং অল্প পরিমাণে ডিজেল জ্বালানির বিনিময়ে উজ্জ্বল পারফরম্যান্স প্রদান করে।

পৃথক থ্রি-সিলিন্ডার, কিন্তু আপনি তাড়াতাড়ি অভ্যস্ত হয়ে যান: ইঞ্জিনটি তখনই কম্পন করে যখন এটি চাপে থাকে যখন ষষ্ঠ সিলিন্ডারটি 1.300 rpm এর নিচে পুনরুদ্ধার করা হয়।

এই মানের উপরে, মোটর ডাল সমানভাবে এবং আস্তে আস্তে একটি সন্তোষজনক প্রতিরূপ সহ। ভি-বক্সের ঠান্ডা সংখ্যা, যখন পরিমাপ করা হয়, চাকাটির পিছনের অনুভূতি নিশ্চিত করে: ইঞ্জিন দ্রুত পঞ্চম এবং ষষ্ঠের সাথেও রেভগুলি তুলে নেয়।

ড্র অবিরাম নয়, কিন্তু গাড়ির ধরণ জন্য যথেষ্ট বেশী।

ট্র্যাকশন আছে, কিন্তু এটি মাইলেজকে প্রভাবিত করে না: সাবধানে গাড়ি চালানোর সময়, আপনি 24 কিমি / লি গতিতে গাড়ি চালান, এবং যখন আপনি কম সম্মানের সাথে গ্যাস চাপবেন, তখন আপনি 18 কিমি / লি এর নিচে যাবেন না।

এই ধরনের জাঁকজমক আপনাকে পালাগুলির সাথে খেলতে আমন্ত্রণ জানায়: সেটআপটি ভালভাবে ক্যালিব্রেটেড, অর্থাৎ এটি প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে এবং দ্রুত গতিতে অসুবিধা সৃষ্টি করে না।

বৃহত্তর স্কেলে নেওয়া রুক্ষতা অবশ্য পুরোপুরি নিভে যায় না এবং স্থগিতাদেশের উপর চাপ সৃষ্টি করে। উদাহরণস্বরূপ, মোটরওয়ে বাঁকে, যখন আপনি 130 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে বিম অতিক্রম করেন, তখন চাকাগুলি ভায়াডাক্ট "পাঁজরে" আঘাত হওয়ায় গতিপথটি কিছুটা বিচ্যুত হয়।

বিপজ্জনক কিছু নয়, নিশ্চিন্ত থাকুন, এটি শোষণ ক্ষমতার ফল, যার সুস্পষ্ট সীমা রয়েছে।

"বোন" কিয়া রিও (কিয়া - হুন্ডাই ব্র্যান্ড) এই পরিস্থিতিতে বৃহত্তর দৃঢ়তা, বৃহত্তর দক্ষতা প্রকাশ করে।

কিন্তু আই 20 এর পিছনের চাকাগুলি সীমা ব্রেক করার সময় রাস্তার পৃষ্ঠকে ভালভাবে অনুসরণ করে: কোণঠাসা করার সময়ও, গতিপথ থেকে বিচ্যুত হওয়ার কোনও ঝুঁকি নেই এবং ESP (স্ট্যান্ডার্ড) সহ ABS ড্রাইভারকে সাহায্য করার জন্য প্রস্তুত।

I20 অন্যান্য দরকারী সরঞ্জামগুলিও সরবরাহ করে: যদিও এটিতে স্টপ অ্যান্ড স্টার্ট সিস্টেম নেই (ব্লু ড্রাইভ সংস্করণে উপস্থিত), এটিতে একটি দুর্দান্ত শিফট সূচক রয়েছে যা উপরে বা নীচে স্থানান্তর করার সর্বোত্তম সময় নির্দেশ করে এবং কোন গিয়ারটি ব্যবহার ...

উপরন্তু, গিয়ারবক্স সর্বদা সুনির্দিষ্ট গ্রিপ প্রদান করে দুর্বল হ্যান্ডলিংয়ের অনুমতি দেয়। সুতরাং, গাড়িটি আকর্ষণীয়, যার দাম 13.400 at আগের মতো কম নয়, তবে উন্নত মানের এবং ভাল সরঞ্জামের ভিত্তিতে এটি সংশোধন করা উচিত।

প্লাস পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি (স্ট্যান্ডার্ড) সীমাহীন মাইলেজ সহ ভুলবেন না।

Il ইঞ্জিনঅবশেষে, এটির একটি রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম রয়েছে যা হস্তক্ষেপ হ্রাস করে, যা সঞ্চয়ের আরেকটি উৎস।