Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impression

স্বয়ংচালিত ইভেন্টের সেরা অনুরাগীরা, অবশ্যই, ইতিমধ্যেই জানেন যে হুন্ডাই আগের সোনাটাকে একটি নতুন নাম দিয়েছে - i40। এটি আসলে একটি বাগ ছিল যা কোরিয়ানরা সম্ভবত পরবর্তী প্রজন্মের মধ্যে ঠিক করবে এবং i40 এর উত্তরসূরি সম্ভবত আবার সোনাটা হবে (কোরিয়ান এবং মার্কিন বাজারের জন্য অবশিষ্ট)। অক্ষর এবং সংখ্যার একটি সম্পূর্ণ অস্পষ্ট মিশ্রণের সাথে, তারা নিজেদের একটি উপকার করেনি।

যাইহোক, i40 তার বাপ্তিস্মের সাথে অনেক বৈশিষ্ট্য নিয়ে অবাক হয়েছিল যা আগে হুন্ডাই গাড়ির একটি বৈশিষ্ট্য ছিল না। I40 প্রত্যাশার মান তার মান, আকর্ষণীয় এবং সুন্দর চেহারা, সন্তোষজনক মেকানিক্স এবং আরও অনেক কিছু দিয়ে বাড়িয়েছে। আপডেট করা সংস্করণে, এই সবগুলি কিছুটা প্রসারিত এবং কিছুটা মসৃণ করা হয়েছে, তাই এটি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের যা দেয় তার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি বেশ বিশ্বাসযোগ্যভাবে চালিয়ে যাচ্ছে। তারা এখন আরও বেশ কিছু উন্নত ইলেকট্রনিক ডিভাইস যুক্ত করেছে (উদাহরণস্বরূপ, পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থায়, এটি লেনে ভ্রমণের দিক বজায় রাখতেও সাহায্য করে)।

ইঞ্জিনটি তার "ক্যারিয়ারের" শুরুতে 1,7-লিটার মডেলের তুলনায় অনেক কম টেকসই বোধ করে যা এটি ঠিক i40 এ শুরু হয়েছিল। অন্তত কেবিনে কম শব্দ হয় (টার্বো ডিজেল)। এই ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা এখন অনেকের কাছেই পরিচিত, কারণ এটি দক্ষিণ কোরিয়ার উদ্বেগের উভয় ব্র্যান্ডের বিভিন্ন মডেলে ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ হুন্ডাই এবং কিয়া। যাইহোক, উপসংহারটি নিজেই পরামর্শ দেয় যে জ্বালানী অর্থনীতি একটি আপেক্ষিক সমস্যা। সামান্য ছোট স্থানচ্যুতি এবং আরও শক্তি (প্রতিযোগীদের দুই-লিটার ইঞ্জিন দ্বারা প্রদত্ত এর মতো) একটি খরচে আসে, গড় খরচ ঠিক i40 এর স্পেকের অংশ নয়। এটি বিশেষত সত্য যদি আমরা একটি গাড়ির সাথে জ্বালানী সাশ্রয় করার চেষ্টা করি (উদাহরণস্বরূপ, আমাদের নিয়মের বৃত্তে), যখন স্বাভাবিক ব্যবহারের সময় গড় খরচ আসলে এতটা খারাপ নয়। যখন নতুন প্রজন্মের i40 বিক্রি শুরু হয়েছিল, তখন হুন্ডাই ইউরোপে বেশ কিছু বড় বিক্রয় পরিকল্পনা করেছিল।

কিন্তু সময় নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। অনেক উচ্চ-মধ্যবিত্ত প্রতিযোগী, সেইসাথে ক্রসওভার ক্রেতাদের সাথে একই মূল্যের পরিসরে ফ্লার্টিং, তাদের বিক্রয় পরিকল্পনার সাথে ভালভাবে অতিক্রম করেছে। i40-এর উচ্চাভিলাষী উচ্চ মূল্যের নীতি এখনও পরিবর্তিত হয়নি, তাই স্লোভেনীয় আমদানিকারক কিছু i40 প্রতিযোগীদের প্রচারমূলক মূল্য বহন করতে পারে না। এইভাবে, i40 এখন গুরুতর প্রতিযোগীদের যেমন Passat ভেরিয়েন্ট, স্কোডা সুপার্ব, Ford Mondeo বা Toyota Avesis, অবশ্যই অনুরূপ সরঞ্জামের তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল। আসলে, এটিই সবচেয়ে বড় চমক, যা আমরা শিরোনামেও লিখেছি। অবশ্যই, ইউরোপীয় হুন্ডাই তার গাড়িগুলি কোথা থেকে পায় তা ক্রেতারা চিন্তা করেন না। যেহেতু i40 কোরিয়াতে তৈরি, এটি ইউরোপে তৈরি মডেলের তুলনায় কম প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের ফলাফলও করে। ক্রেতারা ভবিষ্যতে হুন্ডাই ব্র্যান্ডের কাছ থেকে শুধুমাত্র ভালো দাম আশা করতে পারবে না। I40 একটি ভাল উদাহরণ - একটি দুর্দান্ত গাড়ি, তবে যুক্তিসঙ্গত দামেও।

Tomaž Porekar, ছবি: Saša Kapetanovič

Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impression

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	29.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	32.360 €
শক্তি:	104kW (141 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.685 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 104 kW (141 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 340 Nm 1.750 - 2.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport 5)।
ক্ষমতা:	200 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-10,5 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 123 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.648 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.130 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.775 মিমি – প্রস্থ 1.815 মিমি – উচ্চতা 1.470 মিমি – হুইলবেস 2.770 মিমি – ট্রাঙ্ক 553–1.719 66 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপ শর্তাবলী: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 65% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.531 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,9s
শহর থেকে 402 মি:	18,1 সেকেন্ড ( 126 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,8s (চতুর্থ)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	11,6s (V)
পরীক্ষা খরচ:	6,8 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,8 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	40,5m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB

মূল্যায়ন

• তিন বছর আগের বেস মডেলের তুলনায় গাড়ি আপডেট করার ক্ষেত্রে অগ্রগতি রয়েছে। স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে কোনও বিশেষ বৈশিষ্ট্য ছাড়াই একটি ভাল গাড়ি, আরাম বৃদ্ধি।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

উপকরণ

ইঞ্জিন

খোলা জায়গা

ড্রাইভিং আরাম

অভ্যন্তরীণ ergonomics

পর্যাপ্ত স্টোরেজ স্পেস

সিটে ড্রাইভারের উচ্চ অবস্থান

জ্বালানি খরচ

জটিল অন-বোর্ড কম্পিউটার মেনু