টেস্ট ড্রাইভ Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT রোড টেস্ট
পেগেলা
|
|
অনেক উত্থান -পতন সহ এসইউভিতে ভরা বাজারে, হুন্ডাই টাকসন একটি ভাল সামগ্রিক ভারসাম্যের সাথে সাড়া দেয়। 1.7 লিটার টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনের সমন্বয় এস 141 এবং দ্বৈত-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ খুব সফল।
La দ্বিতীয় প্রজন্মের থেকে হুন্ডাই টুকসন - কাজিন কিয়া Sportage - হয় এস এউ ভি একটি বহুমুখী এবং আরামদায়ক যান খুঁজছেন পরিবারের বাবার জন্য উপযুক্ত।
আমাদের মধ্যে রাস্তা পরীক্ষা আমরা একটি আরো সুষম সংস্করণ পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছিলাম ক্রসওভারস কোরিয়ান: লা 1.7 CRDi DCT কাস্টমাইজেশনে শব্দ সংস্করণ (পরিসরের সবচেয়ে বিলাসবহুল)। আসুন একসাথে তাকে চিনি শক্তি e ত্রুটি.
শহর
প্রায় সাড়ে চার মিটার (4,48 সঠিক) হুন্ডাই টুকসন আমাদের প্রধান চরিত্র রাস্তা পরীক্ষা করা এস এউ ভি কোরিয়ান ভাল মানায় না শহর... সৌভাগ্যবশত, আছে পার্কট্রনিক সামনে এবং পেছনে, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং অপ্রচলিত প্লাস্টিক প্রতিরক্ষামূলক রক্ষী, যা কৌশলের সময় খুব সহায়ক।
গর্তে নরম, সংশোধন করা হয় ইঞ্জিন 1.7 এইচপি সহ টার্বো ডিজেল 141 সিআরডিআই এবং কম revs এ 340 Nm এর একটি সম্পূর্ণ টর্ক, কিন্তু খুব আক্রমণাত্মক নয় (11,5 সেকেন্ড 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা গতিতে)।
শহরের বাইরে
La হুন্ডাই টুকসন এটা হয় এস এউ ভি কম্প্যাক্ট, একটি আরামদায়ক চালনা পছন্দ করে: বক্ররেখায় সৎ এবং আন্তরিক, এটি দুর্দান্ত গর্বও করে DCT স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ a ডবল ক্লাচ মসৃণ এবং দ্রুত গিয়ার স্থানান্তরের জন্য সাত গতির সংক্রমণ।
Lo স্টিয়ারিং এটি তিনটি মোড (স্বাভাবিক, আরাম এবং খেলাধুলা) আছে, কিন্তু সবসময় একটি বরং পর্যটন পরিবেশ বজায় রাখে। পরিবারের জন্য সঠিক ক্রীড়া সরঞ্জাম কি ...
হাইওয়ে
উপত্যকায় নরম, উচ্চ গতিতে দিক পরিবর্তন করার সময় শান্ত, স্থিতিশীল, কোণে এবং ভালভাবে সুরক্ষিত ক্যাবের সাথে রোল করার সামান্য প্রবণতা: হুন্ডাই টুকসন অনেক সুবিধা দেখায় মোটরওয়ে.
এতটা বিশ্বাসযোগ্য নয়স্বায়ত্তশাসন: নির্মাতা দাবি করেন যে পরিসীমা 1.265 কিমি, কিন্তু আসলে, এমনকি খুব হালকা পায়ের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে, 1.000 এর উচ্চতায় পৌঁছানো অসম্ভব।
বোর্ডে জীবন
প্রধান শক্তি হুন্ডাই টুকসন আমাদের বস্তু রাস্তা পরীক্ষা নি versসন্দেহে বহুমুখিতা: এস এউ ভি কোরিয়ান একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর গর্বিত এবং কাণ্ড বড় (488 লিটার, যা 1.478 হয়ে যায় যখন পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হয়), পরিষেবা বগির অধীনে উপস্থিত থাকা সত্ত্বেও অতিরিক্ত চাকা স্বাভাবিক আকার.
সম্পর্কিত সমাপ্তি la ড্যাশবোর্ড অত্যধিক প্রতিনিধিত্ব করে প্লাস্টিক কঠিন ("চাচাতো ভাই" কিয়া Sportage, আমি অবশ্যই বলব, তারা বেশি যত্ন করে)। নিয়ন্ত্রণগুলি এরগনোমিক এবং কেবল স্টিয়ারিং হুইলের এলাকায় প্রচুর বোতাম রয়েছে।
দাম এবং খরচ
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT সাউন্ড এডিশন আমাদের প্রধান চরিত্র রাস্তা পরীক্ষা এটা আছে মূল্য মধ্যম অংশে (32.300 ইউরো) আমি তাল মিলাতে চেষ্টা করছি সাধারন সামগ্রী বেশ সমৃদ্ধ: গাড়ির রেডিও AUX ব্লুটুথ ড্যাব ইউএসবি কন সারাউন্ড সিস্টেম Kenwood (9 টি চ্যানেল, বাহ্যিক পরিবর্ধক এবং সক্রিয় সাবউফার), খাদ চাকার 19 থেকে", দ্বৈত অঞ্চল স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, LED হেডলাইট, কুয়াশা আলো, নেভিগেটর স্যাটেলাইট, পাওয়ার ফোল্ডিং আয়না, পাওয়ার লাম্বার সাপোর্ট সহ ড্রাইভারের আসন, সামনে এবং পিছনে উত্তপ্ত আসন, পার্কট্রনিক সামনে এবং পিছনে টিভি ক্যামেরা, হালকা এবং বৃষ্টির সেন্সর এবং রঙিন পিছনের জানালা।
La পাটা di 5 বছর সীমাহীন মাইলেজ দুর্দান্ত, যেমনটি মূল্য সংরক্ষণ সেকেন্ডারি মার্কেটে ভাল হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয় (আমরা এর একটি সম্পর্কে কথা বলছি এস এউ ভি ইতালীয়দের দ্বারা সর্বাধিক প্রিয়)। যাইহোক, আমরা শিরোনামের জন্য আরও ভাল ফলাফল আশা করছিলাম "খরচ“: দাবি করা হয়েছে 20,4 কিমি/লি, 15 টির বেশি শুধুমাত্র একটি প্রতিশ্রুতি দিয়ে প্রাপ্ত করা যেতে পারে।
নিরাপত্তা
La হুন্ডাই টুকসন এটা হয় এস এউ ভি নিরাপদ: স্থিতিশীল, আশ্বস্ত এবং সঙ্গে পাঁচ তারা মধ্যে প্রাপ্ত ইউরো এনসিএপি ক্র্যাশ টেস্ট, একটা আছে উপকরণ যা রয়েছে এয়ার ব্যাগ সামনে, পাশ এবং পর্দা, পাহাড় শুরুর সহকারী, আক্রমণ Isofix, নিরাপত্তার জন্য সক্রিয় হুড পথচারীরা, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, উতরাই গতি নিয়ন্ত্রণ, চাপ নিয়ন্ত্রণ বাস, লেন কিপিং সিস্টেম এবং স্পিড লিমিট ডিটেকশন সিস্টেম।
যাইহোক, 1.000 ইউরো প্রদান করা সেরা বিকল্প নয়।নিরাপত্তা প্যাকেজ) যেমন অন্যান্য দরকারী জিনিসপত্র পেতে জরুরী ব্রেকিং (সর্বনিম্ন ব্যয়বহুল জন্য মান i30), অন্ধ দাগ পর্যবেক্ষণ এবং রিয়ার ক্রস অ্যালার্ম (যা চালককে বিপরীত কৌশলের সময় আগত যানবাহনের উপস্থিতি সম্পর্কে সংকেত দেয়)।
Спецификация
উপকরণ
| ইঞ্জিন | 4 টি সিলিন্ডার, টার্বোডিজেল |
| পক্ষপাত | 1.685 সেমি |
| সর্বোচ্চ শক্তি / rpm | 104 ওজনের 141 কিলোওয়াট (4.000 এইচপি) |
| সর্বোচ্চ টর্ক / বিপ্লব | 340 Nm থেকে 1.750 ইনপুট |
| অনুমোদন | ইউরো ঘ |
| বিনিময় | 7 গতি স্বয়ংক্রিয় |
ক্ষমতা
| ট্রাঙ্ক | 488/1.478 লিটার |
| ট্যাংক | 62 লিটার |
কর্মক্ষমতা এবং খরচ
| সর্বোচ্চ গতি | 185 কিমি / ঘন্টা |
| Acc। 0-100 কিমি / ঘন্টা | 11,5 সেকেন্ড |
| শহুরে / অতিরিক্ত / গড় খরচ | 18,5 / 21,3 / 20,4 কিমি / লি |
| স্বাধীনতা | 1.265 কিমি |
| CO2 নির্গমন | 129 গ্রাম / কিমি |
ব্যবহারের খরচ
মালপত্র
| LED হেডলাইট | সিরিয়াল |
| চামড়া অভ্যন্তর | সাহায্য না। |
| স্যাটেলাইট নেভিগেটর | সিরিয়াল |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | সাহায্য না। |
| আলো সেন্সর | সিরিয়াল |
| বৃষ্টি সেন্সর | সিরিয়াল |
| পিঁপড়া পার্কিং সেন্সর। এবং প্রকাশ। | সিরিয়াল |
| পোস্ট ক্যামেরা | সিরিয়াল |
| প্যানোরামিক বৈদ্যুতিক ছাদ | 1.000 ইউরো |
| ধাতব পেইন্ট | 650 ইউরো |
