হুন্ডাই Xcient হাইড্রোজেন ট্রাক। পরিসীমা কি?
কোম্পানিটি এই বছর সুইজারল্যান্ডে মোট 50টি XCIENT ফুয়েল সেল মডেল পাঠানোর পরিকল্পনা করেছে, যা সেপ্টেম্বর থেকে সুইজারল্যান্ডের ফ্লিট গ্রাহকদের কাছে বিতরণ করা হবে। Hyundai 2025 সালের মধ্যে সুইজারল্যান্ডে মোট 1টি XCIENT ফুয়েল সেল ট্রাক সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছে৷
XCIENT একটি 190kW হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যার প্রতিটিতে 95kW এর দুটি ফুয়েল সেল স্ট্যাক রয়েছে৷ সাতটি বড় হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কের মোট ক্ষমতা প্রায় 32,09 কেজি হাইড্রোজেন। XCIENT ফুয়েল সেলের একক চার্জে পরিসীমা প্রায় 400 কিমি*। সুইজারল্যান্ডে উপলব্ধ চার্জিং পরিকাঠামো বিবেচনা করে সম্ভাব্য বাণিজ্যিক যানবাহন ফ্লিট গ্রাহকদের প্রয়োজনীয়তার সাথে পরিসরটি সর্বোত্তমভাবে তৈরি করা হয়েছে। প্রতিটি ট্রাকের জন্য রিফুয়েলিং সময় প্রায় 8 থেকে 20 মিনিট।
ফুয়েল সেল টেকনোলজি বাণিজ্যিক পরিবহন এবং লজিস্টিকসের জন্য বিশেষভাবে উপযোগী কারণ দীর্ঘ দূরত্ব এবং স্বল্প রিফুয়েলিং সময়ের কারণে। ডুয়াল ফুয়েল সেল সিস্টেম ভারী ট্রাকগুলিকে পাহাড়ি ভূখণ্ডের উপরে এবং নীচে চালানোর জন্য যথেষ্ট শক্তি সরবরাহ করে।
আরও দেখুন: ঝড়ের মধ্যে গাড়ি চালানো। মনে রাখার কি দরকার?
হুন্ডাই মোটর বর্তমানে একটি মেইনলাইন ট্রাক্টর নিয়ে কাজ করছে যা একক চার্জে 1 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে সক্ষম। একটি উন্নত, টেকসই এবং শক্তিশালী ফুয়েল সেল সিস্টেমের জন্য নতুন ট্রাক্টরটি উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ সহ বিশ্ব বাজারে পৌঁছাবে।
হুন্ডাই বিভিন্ন কারণে সুইজারল্যান্ডকে তার ব্যবসায়িক উদ্যোগের সূচনা পয়েন্ট হিসেবে বেছে নিয়েছে। এর মধ্যে একটি হল বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য সুইস LSVA রোড ট্যাক্স, যেখান থেকে কোনো নির্গমন ছাড়া যানবাহনকে ছাড় দেওয়া হয়। এটি একটি ফুয়েল সেল ট্রাকের জন্য প্রতি কিলোমিটার পরিবহন খরচকে একটি প্রচলিত ডিজেল ট্রাকের মতো একই স্তরে রাখে।
স্পেসিফিকেশন। হুন্ডাই এক্সসিয়েন্ট
মডেল: XCIENT ফুয়েল সেল
গাড়ির ধরন: ট্রাক (ক্যাব সহ চেসিস)
কেবিনের ধরন: ডে ক্যাব
ড্রাইভের ধরন: LHD / 4X2
মাত্রা [মিমি]
হুইলবেস: 5 130
সামগ্রিক মাত্রা (ক্যাব সহ চ্যাসিস): দৈর্ঘ্য 9; প্রস্থ 745 (পাশে কভার সহ 2), সর্বোচ্চ। প্রস্থ 515, উচ্চতা: 2
জনসাধারণ [কেজি]
অনুমোদিত মোট ওজন: 36 (আধা-ট্রেলার সহ ট্রাক্টর)
মোট গাড়ির ওজন: 19 (শরীরের সাথে চ্যাসিস)
সামনে / পিছনে: 8 / 000
কার্ব ওজন (ক্যাব সহ চ্যাসিস): 9
উৎপাদনশীলতা
পরিসর: সঠিক পরিসীমা পরে নিশ্চিত করা হবে
সর্বাধিক গতি: 85 কিমি / ঘন্টা
ড্রাইভ
জ্বালানী কোষ: 190 kW (95 kW x 2)
ব্যাটারি: 661 V / 73,2 kWh - Akasol থেকে
মোটর/ইনভার্টার: 350 kW/3 Nm - সিমেন্স থেকে
গিয়ারবক্স: ATM S4500 - অ্যালিসন / 6 ফরোয়ার্ড এবং 1 বিপরীত
চূড়ান্ত ড্রাইভ: 4.875
হাইড্রোজেন ট্যাংক
চাপ: 350 বার
ক্ষমতা: 32,09 কেজি এন2
ব্রেক
সার্ভিস ব্রেক: ডিস্ক
সেকেন্ডারি ব্রেক: রিটার্ডার (4-স্পীড)
সাসপেনশন বন্ধনী
প্রকার: সামনে / পিছনে - বায়ুসংক্রান্ত (2 ব্যাগ সহ) / বায়ুসংক্রান্ত (4 ব্যাগ সহ)
টায়ার: সামনে / পিছনে - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5
নিরাপত্তা
ফরোয়ার্ড সংঘর্ষ পরিহার সহায়তা (FCA): মান
ইন্টেলিজেন্ট ক্রুজ কন্ট্রোল (SCC): স্ট্যান্ডার্ড
ইলেকট্রনিক ব্রেকিং সিস্টেম (EBS) + ডাইনামিক ভেহিকল কন্ট্রোল (VDC): স্ট্যান্ডার্ড (ABS VDC এর অংশ)
লেন প্রস্থান সতর্কতা (LDW): মান
এয়ারব্যাগ: ঐচ্ছিক
* একটি 400 টন রেফ্রিজারেটেড ট্রেলার কনফিগারেশনে একটি 4×2 ট্রাকের জন্য প্রায় 34 কিমি।
আরও দেখুন: এই নিয়ম ভুলে গেছেন? আপনি PLN 500 দিতে পারেন
