অ্যাডলফ সাউয়ার এজি-এর সুইস ট্রাক

ইতালিতে সুইস ট্রাক প্রস্তুতকারকের ইতিহাস খুব কম পরিচিত, তবে এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ শিল্প ইতিহাস।

উত্পাদনের জন্য 1853 সালে প্রতিষ্ঠিত টেক্সটাইল মেশিনSaurer ব্র্যান্ডটি বিংশ শতাব্দীতে বেসামরিক এবং সামরিক উদ্দেশ্যে অটোমোবাইল এবং শিল্প যানবাহন উৎপাদনের পাশাপাশি উন্নত ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য পরিচিত ছিল।

আজ ব্র্যান্ডটি আবার টেক্সটাইল শিল্পের জন্য সরঞ্জামগুলির বৃহত্তম নির্মাতাদের মধ্যে একটিকে বোঝায়, তবে ট্রাক উত্পাদনের শুরুতে, সংস্থাটি অ্যাডলফ সাউর এজি একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করেছে। 

1908 মধ্যে কোটনা তিনি লাইসেন্সের অধীনে কিছু মডেল সংগ্রহ করেছিলেন, উদাহরণস্বরূপ সাউরের কাছ থেকে। সেখানে steyr ত্রিশের দশকে সাউরের অস্ট্রিয়ান শাখা হিসাবে জন্মগ্রহণ করেন ইউনিক এছাড়াও Saurer থেকে লাইসেন্স অধীনে উত্পাদিতওম বৃষ লাইসেন্সপ্রাপ্ত saurer, এবং এমনকি দাদা V8 Ivecoপ্রথম XNUMX এর মধ্যে ইনস্টল করা হয়ওএম ওরিয়নSaurer থেকে লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত একটি ইঞ্জিন ছিল।

উদ্ভাবন এবং প্রযুক্তি

সংক্ষেপে, অনেক উদ্ভাবন সৌরদের চাতুর্যের সাথে জড়িত যারা পরিবহনের উপায় পরিবর্তন করেছে এবং এটি সর্বোপরি, ভূমিকা রুডলফ ডিজেল দ্বারা গবেষণানেতৃস্থানীয় গণউৎপাদন এবং, তাই, স্কুল বছরের দ্বারাট্রাকে আইসিই ইনস্টলেশন পরিবহন ইতিহাস পরিবর্তন করতে.

তারপর বছরের পর বছর ধরে ট্রাক সমাবেশ বায়ুসংক্রান্ত বেপরোয়া, যেমন যান্ত্রিক উদ্ভাবনের প্রয়োগ প্যারাবোলিক লিফ স্প্রিংসতারপর স্বাধীন চাকার সাথে সামনের সাসপেনশন বাসের জন্য, i সামনের হাবগুলিতে গ্রহের গিয়ারবক্সগুলি৷ 4 × 4 বা 6 × 6 এর জন্য, বাতাসের চাপ, সামনের অক্ষে ডিস্ক ব্রেক.

শেষ ট্রাক, 1983

সবকিছু প্রিমিয়াম ধাতু এবং হালকা সংকর ধাতু থেকে তৈরি করা হয়েছিল, সঙ্গে i galvanized শীট ধাতু: মনে রাখবেন যে সেই সময়ে ট্রাকটিকে একটি টেকসই ভাল হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল এবং ওয়ারেন্টি চুক্তিতে যা বলা হয়েছিল তা ছাড়াও ছিল চল্লিশ বছর স্থায়ী এবং নির্মিত.

Saurer সর্বদা প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের জন্য প্রচেষ্টা করেছে, 1983 সালে প্রকাশিত সর্বশেষ মডেল, D 330 B ইতিমধ্যেই ছিল - মান হিসাবে - 21 শতকের ট্রাকের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু: ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত একটি টার্বো ইঞ্জিনইন্টারকুলার, ডিস্ক ব্রেক সামনের চাকার সাথে একটি মিশ্র ব্রেকিং সিস্টেম এবিএস, পিছনের বায়ু সাসপেনশন, একটি স্বায়ত্তশাসিত ক্যাব হিটার (Webasto), বায়ুগত সহগ উন্নত করার জন্য একটি ফেয়ারিং, ধাতু পেইন্ট.

দুর্ভাগ্যবশত, শেষ পর্যন্ত, দাম এটিকে খুব উচ্চ বাজার স্তরে রাখে। একের বেশি খরচ হয়েছে স্ক্যানিয়া 112 বা জোন ভলভো F10, সেই সময়ে সুইস বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি।

বিভিন্ন কর্পোরেট পরিবর্তন এবং একীভূত করার পরে ফ্রাঞ্জ ব্রোজিনসেভিক এবং সি, ওয়েটজিকন (FBW) 1982 সালে ডেমলার-বেঞ্জ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, এখন বলা হয় জাউরের-বার্না আমি ওঠে আরবন এবং ওয়েটজিকন বাণিজ্যিক যানবাহন কোম্পানি (NAW)। 1990 সালে, কোম্পানিটি Iveco দ্বারা নিগমিত হয় এবং অবশেষে 2002 সালে বন্ধ হয়ে যায়।

সাউরের জাদুঘর

লেক কনস্ট্যান্সের তীরে ঐতিহাসিক ভবনে আজসাবেক টেক্সটাইল কারখানা Saurer, এটা হয় সাউরের জাদুঘর যেখানে আপনি কোম্পানির ভিত্তি থেকে বর্তমান দিন পর্যন্ত এর ইতিহাস ট্রেস করতে পারেন।

এইভাবে, বিভিন্ন প্রদর্শনীর মধ্যে, এখানে সূচিকর্মের মেশিন এবং কাপড় বা কাপড়ের নমুনা রয়েছে যা এখানে বোনা এবং সূচিকর্ম করা হয়েছে। যাইহোক, এই জাদুঘরটি বিখ্যাত এবং বিখ্যাত উভয়ই প্রদর্শন করে। ভারী বাণিজ্যিক যানবাহন কিভাবে 1911 ট্রাক, সুন্দর মেল বাস, সামরিক সরঞ্জাম এবং ফায়ার ইঞ্জিন - তাদের প্রায় সব এখনও কাজ অবস্থায় আছে. এছাড়াও একটি আছে সমস্ত আকারে Saurer পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের একটি সম্পূর্ণ সংগ্রহ.