Infiniti QX30 2016 পর্যালোচনা

Tim Robson রোড টেস্ট এবং পর্যালোচনা করে 2016 Infiniti QX30 এর অস্ট্রেলিয়ান লঞ্চে পারফরম্যান্স, ফুয়েল ইকোনমি এবং রায় নিয়ে।

কোন সন্দেহ নেই যে কমপ্যাক্ট ক্রসওভার সেগমেন্ট যে কোন অটোমেকারের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান। নিসানের বিলাসবহুল বিভাগ, ইনফিনিটি, এর থেকে আলাদা নয়, এবং এর জাপানি কারিগরদের সিদ্ধান্তের জন্য ধন্যবাদ, সামান্য প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডটি মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে একটি দলে খেলোয়াড়ের সম্পূর্ণ অভাব থেকে চলে যাবে।

স্থাপত্যের দিক থেকে অভিন্ন ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ Q30 মাত্র এক মাস আগে তিনটি ফ্লেভারে প্রকাশ করা হয়েছিল, এবং এখন অল-হুইল-ড্রাইভ QX30-এর মাঠে নামার পালা।

কিন্তু তাদের মধ্যে যথেষ্ট পার্থক্য আছে তাদের বিভিন্ন গাড়ি বিবেচনা? এটি কি সম্ভাব্য ইনফিনিটি ক্রেতার জন্য অতিরিক্ত জটিলতা যোগ করে? এটি সক্রিয় আউট হিসাবে, পার্থক্য চামড়া অতিক্রম অনেক দূরে যান.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	6.9l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$21,400

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

মূল কোম্পানি মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং নিসান-রেনল্ট জোটের মধ্যে একটি প্রযুক্তি অংশীদারিত্ব থেকে আসা প্রথম প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি QX30।

অনন্য স্প্রিং এবং ড্যাম্পার সেটআপের জন্য QX30 আরও প্রাণবন্ত এবং আকর্ষণীয় বোধ করে।

স্বয়ংচালিত শিল্প কতটা জাগতিক হয়ে উঠছে তার একটি চিহ্ন হিসেবে, QX30 জার্মান মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস প্ল্যাটফর্ম এবং পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করে যুক্তরাজ্যের নিসানের সান্ডারল্যান্ড প্ল্যান্টে নির্মিত হয়েছে, যা নিসান-রেনাল্ট জোটের মাধ্যমে চীন-ফরাসি মালিকানার অধীনে।

বাইরের দিকে, নকশাটি, প্রথম Q30 এ দেখা গেছে, এটি বেশ অনন্য। এটি পাতলা, গভীর-রেখাযুক্ত সাইড ক্রিজ নয় যা ইনফিনিটি বলেছে যে উত্পাদন পরিশীলিততার ক্ষেত্রে এটি একটি শিল্প প্রথম।

দুটি গাড়ির মধ্যে পার্থক্যের ক্ষেত্রে, তারা সর্বোত্তমভাবে সর্বনিম্ন। উচ্চতা বেড়েছে 35 মিমি (উচ্চ স্প্রিংসের কারণে 30 মিমি এবং ছাদের রেলের কারণে 5 মিমি), প্রস্থে অতিরিক্ত 10 মিমি এবং সামনে এবং পিছনের বাম্পারে অতিরিক্ত আস্তরণ। অল-হুইল ড্রাইভ বেস বাদে, এটি বাহ্যিক সম্পর্কে প্রায় সবই।

Q30 তে পাওয়া একই কালো প্লাস্টিকের ফেন্ডারগুলি QX30 তেও পাওয়া যায় 18-ইঞ্চি চাকার সাথে বেস GT মডেল এবং অন্যান্য প্রিমিয়াম ভেরিয়েন্টে।

QX30 মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলএ-এর মতোই একই আকারের, সামনের লম্বা ওভারহ্যাং দুটি গাড়ির মধ্যে প্রধান ভিজ্যুয়াল লিঙ্ক হিসেবে কাজ করে।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

QX30 স্পষ্টতই অনেক উপায়ে Q30-এর সাথে খুব মিল, তবে অভ্যন্তরটি কিছুটা আলাদা, সামনের দিকে বড় এবং কম আরামদায়ক আসন এবং পিছনে কিছুটা উঁচু।

হালকা রঙের প্যালেটের জন্য কেবিনটি আরও উজ্জ্বল।

কয়েকটি ইউএসবি পোর্ট, প্রচুর দরজা স্টোরেজ, ছয় বোতলের জন্য জায়গা এবং একটি প্রশস্ত গ্লাভ বক্স সহ প্রচুর পরিচ্ছন্ন অন্তর্ভুক্তি রয়েছে।

একজোড়া কাপ হোল্ডার সামনের দিকে, সেইসাথে পিছনের দিকে ফোল্ড-ডাউন আর্মরেস্টে এক জোড়া থাকে।

যাইহোক, স্মার্টফোনগুলি সঞ্চয় করার জন্য একটি বিশেষ যৌক্তিক জায়গা নেই, এবং অ্যাপল কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটোর অভাবের কারণে ইনফিনিটি তার নিজস্ব ফোন হুকআপের সেট বেছে নিয়েছে।

পিছনের সিটের পিছনে একটি শালীন 430 লিটার লাগেজ স্পেস সবচেয়ে ছোট যাত্রী ব্যতীত সকলের জন্য পিছনের সঙ্কুচিত জায়গার সাথে বৈপরীত্য, যখন পিছনের তীক্ষ্ণ দরজা খোলার ফলে ভিতরে যাওয়া এবং বের হওয়া কঠিন হয়।

এছাড়াও দুটি ISOFIX চাইল্ড সিট সংযুক্তি পয়েন্ট এবং পিছনে একটি 12V সকেট রয়েছে।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

QX30 দুটি ভেরিয়েন্টে দেওয়া হবে; বেস জিটি মডেলের খরচ হবে $48,900 প্লাস ভ্রমণ খরচ, যখন প্রিমিয়াম খরচ হবে $56,900৷

উভয়ই একই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত; 2.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন যা মার্সিডিজ-বেঞ্জ থেকে পাওয়া যায় এবং Q30 এবং Merc GLA-তেও ব্যবহৃত হয়।

উভয় গাড়িতে আঠারো ইঞ্চি চাকা মানসম্মত, যখন একটি ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক, একটি 10-স্পীকার বোস অডিও সিস্টেম, একটি 7.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন এবং চারপাশে একটি সম্পূর্ণ সেট LED লাইট উভয় ভেরিয়েন্টেই লাগানো হয়েছে৷

দুর্ভাগ্যবশত, QX30 GT-এ সম্পূর্ণভাবে একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরার অভাব রয়েছে, এটি Q30 GT-এর সাথে ভাগ্য ভাগ করে নেয়। 

ইনফিনিটি কারস অস্ট্রেলিয়া আমাদের বলেছে যে এটি এমন সময়ে একটি তত্ত্বাবধান ছিল যখন গাড়িগুলি অস্ট্রেলিয়ার জন্য তৈরি করা হচ্ছিল, বিশেষ করে অন্যান্য প্রযুক্তির আলোকে গাড়ি যা পাবে, যেমন স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং।

কোম্পানি বলেছে যে জিটি-তে একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা যুক্ত করা কঠিন।

টপ-অফ-দ্য-লাইন প্রিমিয়াম ট্রিমে চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, একটি পাওয়ার ড্রাইভারের আসন এবং অতিরিক্ত নিরাপত্তা সরঞ্জাম যেমন একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা এবং রাডার এবং ব্রেক সহায়তা সহ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।

প্রতিটি গাড়ির জন্য একমাত্র অতিরিক্ত বিকল্প হল ধাতব পেইন্ট।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

উভয় মেশিন শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন ব্যবহার করে; Q155 এবং A-ক্লাস থেকে 350 kW/2.0 Nm সহ 30-লিটার চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন।

এটি একটি সাত-গতির ট্রান্সমিশন দ্বারা সমর্থিত এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত যা একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ কনফিগারেশনের দিকে তৈরি।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ থেকে, ইনফিনিটির মতে, 50 শতাংশ পর্যন্ত টর্ক পিছনের চাকায় পাঠানো যেতে পারে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

Infiniti উভয় ভেরিয়েন্টে 8.9kg QX100-এর জন্য 1576L/30km এর সম্মিলিত জ্বালানী অর্থনীতির পরিসংখ্যান দাবি করেছে; এটি Q0.5 সংস্করণের চেয়ে 30 লিটার বেশি৷

আমাদের সংক্ষিপ্ত পরীক্ষায় 11.2 কিলোমিটারের জন্য 100 লি / 150 কিমি এসেছে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 7/10

আবার, এটা ভাবা সহজ হবে যে QX30 তার লোয়ার-রাইডিং ভাইবোনের মতোই মনে হবে, কিন্তু সেটা ভুল হবে। আমরা খুব বেশি বোতামযুক্ত এবং প্রতিক্রিয়াহীন হওয়ার জন্য Q30-এর সমালোচনা করেছি, কিন্তু QX30 এর অনন্য স্প্রিং এবং ড্যাম্পার সেটআপের জন্য আরও প্রাণবন্ত এবং আকর্ষক বোধ করে।

Q-এর থেকে 30mm লম্বা হওয়া সত্ত্বেও, একটি নরম, মনোরম রাইড, ভাল বডি রোল কন্ট্রোল এবং উপযুক্ত স্টিয়ারিং সহ QX মোটেও সেভাবে অনুভব করে না।

আমাদের সামনের সীটের যাত্রী অভিযোগ করেছেন যে তিনি কিছুটা "নিচু" অনুভব করেছেন, যা একটি বৈধ মন্তব্য। গাড়ির পাশগুলি খুব উঁচু এবং ছাদের লাইন বরং কম, উইন্ডশীল্ডের খাড়া ঢালের কারণে এটি আরও বেড়েছে।

2.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি মসৃণ এবং পাঞ্চি চালায় এবং গিয়ারবক্সটি এটিকে ভালভাবে মানানসই, তবে এতে সোনিক চরিত্রের অভাব রয়েছে। সৌভাগ্যবশত, QX30 কেবিনে আঘাত করার আগে শব্দ কমানোর একটি চমৎকার কাজ করে এবং তারপরে…

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

4 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 6/10

QX30 সাতটি এয়ারব্যাগ, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং, ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি পপ-আপ হুড পায়।

যাইহোক, বেস জিটিতে একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা নেই।

প্রিমিয়াম মডেলটি একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা, ব্লাইন্ড স্পট সতর্কতা, রাডার ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং ব্রেক সহায়তা, ট্রাফিক সাইন সনাক্তকরণ, বিপরীত ট্র্যাফিক সনাক্তকরণ এবং লেন প্রস্থান সতর্কতা অফার করে।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 8/10

Q30 একটি চার বছরের 100,000 কিমি ওয়ারেন্টি সহ দেওয়া হয় এবং প্রতি 12 মাস বা 25,000 কিমি পর পর পরিষেবা দেওয়া হয়৷

ইনফিনিটি একটি নির্দিষ্ট তিন বছরের পরিষেবার সময়সূচী অফার করে, প্রদত্ত তিনটি পরিষেবার জন্য GT এবং প্রিমিয়াম গড় $541।

রায়

Q30 এর সাথে প্রায় অভিন্ন হলেও, QX30 সাসপেনশন সেটআপ এবং কেবিন অ্যাম্বিয়েন্সের ক্ষেত্রে যথেষ্ট আলাদা বলে বিবেচিত হবে।

যাইহোক, ইনফিনিটি দুর্ভাগ্যবশত বেস GT এর ডিচিং বেসিক নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলিকে উপেক্ষা করে যেমন একটি বিপরীত ক্যামেরা (যেটি ইনফিনিটি দাবি করে যে আমরা কাজ করছি)।

আপনি কি প্রতিযোগিতার মত QX30 খুঁজে পান? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.