গবেষণায় দাবি করা হয়েছে যে 20% বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক পেট্রল গাড়ি কিনতে ফিরে আসছেন।
গবেষণায় কিছু ইভি ব্যবহারকারীদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে যারা এই যানবাহনের পারফরম্যান্সে সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট নন এবং শেষ পর্যন্ত তাদের আগের পরিবহন মোডে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন।
ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি সমীক্ষা অনুসারে, জনসংখ্যার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ আছে যারা বৈদ্যুতিক গাড়ির চেষ্টা করার পরে পেট্রোল বা ডিজেল গাড়িতে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। কারণটি সমস্যার মধ্যে রয়েছে: ঘরোয়া চার্জিং পয়েন্ট। এই রাজ্যের বেশিরভাগ বাড়িতে এই ধরণের গাড়ির জন্য সুবিধাজনক চার্জিং পয়েন্ট নেই এবং অ্যাপার্টমেন্ট মালিকদের আরও বড় সমস্যা রয়েছে৷ ফলস্বরূপ, সংখ্যাগুলি দেখায় যে কমপক্ষে 20% মালিক হাইব্রিড যানের প্রতি অসন্তুষ্ট, যা 18% সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের যোগ করে যারা অসন্তুষ্ট।
উল্লিখিত বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষক স্কট হার্ডম্যান এবং গিল তাল-এর সমীক্ষা এছাড়াও অনুষঙ্গী অসুবিধাগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: আবাসিক ভবনগুলিতে পার্কিং স্থানের অভাব, যেখানে লেভেল 2 (240 ভোল্ট) চার্জিং সিস্টেম রয়েছে যা সর্বোত্তম জন্য পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহের গ্যারান্টি দেয়। এই যানবাহন অপারেশন, . এটি একটি প্যারাডক্সের দিকে পরিচালিত করে, কারণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল ঘর থেকে বের না হয়েই তাদের চার্জ করার ক্ষমতা, কিন্তু এত জটিল হওয়ায় এই সুবিধাটি শেষ পর্যন্ত একটি অসুবিধায় পরিণত হয়।
আরেকটি আকর্ষণীয় তথ্য যে এই বিশ্লেষণটি ব্র্যান্ড এবং মডেলের সাথে সম্পর্কিত: Fiat 500e-এর মতো মডেলের ক্রেতাদের ক্ষেত্রে ক্রয় পরিত্যাগ করার প্রবণতা অনেক বেশি।
এই অধ্যয়নটি অত্যন্ত প্রাসঙ্গিক এই সত্য যে ক্যালিফোর্নিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্গমন-মুক্ত পরিবেশের লড়াইয়ে শীর্ষস্থানীয় রাজ্য। ক্যালিফোর্নিয়া 2035 সালের মধ্যে গ্যাসোলিন চালিত যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করে রাজ্যকে সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত করার লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য একটি তারিখ নির্ধারণ করে অনেক বেশি এগিয়ে গেছে। গাড়ি কেনার উপর ডিসকাউন্ট দিয়ে তাদের পুরস্কৃত করে সেগুলি তৈরি করতেও তার অনেক দূর যেতে হবে৷ বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড এবং তাদের বিশেষ লেন ব্যবহার করার অনুমতি দেয় যা তাদের ব্যস্ততম রাস্তা থেকে দূরে রাখে।
-
এছাড়াও
