ডেট্রয়েট বৈদ্যুতিন ব্র্যান্ডের ইতিহাস

ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক গাড়ির ব্র্যান্ড অ্যান্ডারসন ইলেকট্রিক কার কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়। এটি 1907 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং দ্রুত তার শিল্পে একটি নেতা হয়ে ওঠে। সংস্থাটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদনে বিশেষজ্ঞ, তাই এটি আধুনিক বাজারে একটি পৃথক কুলুঙ্গির মালিক। আজ, কোম্পানির অস্তিত্বের প্রারম্ভিক বছরগুলিতে প্রকাশিত অনেকগুলি মডেল জনপ্রিয় যাদুঘরগুলিতে দেখা যায় এবং পুরানো সংস্করণগুলি বিপুল অর্থের জন্য কেনা যায়, যা শুধুমাত্র সংগ্রাহক এবং খুব ধনী ব্যক্তিরা সামর্থ্য করতে পারে। 

2016 শতকের শুরুতে গাড়িগুলি স্বয়ংচালিত উত্পাদনের প্রতীক হয়ে ওঠে এবং গাড়ি প্রেমীদের প্রকৃত আগ্রহ জিতেছিল, কারণ সেগুলি সেই দিনগুলিতে একটি বাস্তব সংবেদন ছিল। আজ, "ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক" ইতিমধ্যেই ইতিহাস হিসাবে বিবেচিত হয়, যদিও XNUMX সালে আধুনিক বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির একটি মাত্র মডেল সীমিত পরিমাণে প্রকাশিত হয়েছিল। 

ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক প্রতিষ্ঠিত এবং উন্নত

কোম্পানির ইতিহাস 1884 সালে শুরু হয়েছিল, কিন্তু তারপর এটি "এন্ডারসন ক্যারেজ কোম্পানি" নামে পরিচিত ছিল এবং 1907 সালে এটি "এন্ডারসন ইলেকট্রিক কার কোম্পানি" হিসাবে কাজ শুরু করে। উৎপাদন আমেরিকা, মিশিগানে অবস্থিত ছিল। প্রাথমিকভাবে, সমস্ত ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক যানবাহন সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করত, যা সেই সময়ে একটি সাশ্রয়ী মূল্যের একটি চমৎকার সম্পদ ছিল। বেশ কয়েক বছর ধরে, একটি অতিরিক্ত ফি (যা ছিল $600), গাড়ির মালিকরা আরও শক্তিশালী আয়রন-নিকেল ব্যাটারি ইনস্টল করতে পারে।

তারপরে, একটি ব্যাটারি চার্জে, গাড়িটি প্রায় 130 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে, তবে আসল পরিসংখ্যান অনেক বেশি - 340 কিলোমিটার পর্যন্ত। ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক গাড়ি প্রতি ঘন্টায় 32 কিলোমিটারের বেশি গতিতে পৌঁছাতে পারে না। যাইহোক, XNUMX শতকের একেবারে শুরুতে একটি শহরে গাড়ি চালানোর জন্য, এটি একটি খুব ভাল সূচক ছিল। 

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, মহিলা এবং ডাক্তাররা বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনেছেন। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির সাথে বৈকল্পিকগুলি সবার জন্য উপলব্ধ ছিল না, যেহেতু গাড়িটি শুরু করার জন্য, প্রচুর শারীরিক প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয়েছিল। এটি এই কারণেও হয়েছিল যে মডেলগুলি খুব সুন্দর এবং মার্জিত ছিল, বাঁকা কাচ ছিল, যা উত্পাদন করা ব্যয়বহুল ছিল। 

ব্র্যান্ডটি 1910 সালে জনপ্রিয়তার শীর্ষে পৌঁছেছিল, তারপরে প্রতি বছর কোম্পানিটি 1 থেকে 000 কপি বিক্রি করেছিল। এছাড়াও বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়তাকে প্রভাবিত করে পেট্রোলের বিশাল মূল্য, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে বেড়ে যায়। ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক মডেলগুলি কেবল সুবিধাজনক ছিল না, তবে পরিষেবার ক্ষেত্রেও সাশ্রয়ী ছিল। সেই দিনগুলিতে, তাদের মালিক ছিলেন জন রকফেলার, টমাস এডিসন এবং হেনরি ফোর্ডের স্ত্রী ক্লারা। পরবর্তীতে, একটি বিশেষ শিশু আসন সরবরাহ করা হয়েছিল, যেখানে বয়ঃসন্ধিকাল পর্যন্ত রাইড করা সম্ভব ছিল।

ইতিমধ্যে 1920 সালে, সংস্থাটি শর্তসাপেক্ষে দুটি অংশে বিভক্ত হয়েছিল। এখন দেহ এবং বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি একে অপরের থেকে আলাদাভাবে তৈরি করা হয়েছিল, তাই মূল সংস্থাটির নাম দেওয়া হয়েছিল "ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক কার কোম্পানি"।

লিকুইডেশন এবং পুনরুজ্জীবন

20 এর দশকে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ গাড়ির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়তা হ্রাসের কারণ ছিল। ইতিমধ্যে 1929 সালে, মহামন্দার সূত্রপাতের সাথে পরিস্থিতি খুব খারাপ হয়ে যায়। তারপর কোম্পানি দেউলিয়া হওয়ার জন্য ফাইল করতে ব্যর্থ হয়। কর্মচারীরা কেবলমাত্র একক আদেশ দিয়ে কাজ চালিয়ে যাচ্ছিল, যা ইতিমধ্যেই সংখ্যায় কম ছিল।  

1929 সালে স্টক মার্কেট ক্র্যাশ না হওয়া পর্যন্ত জিনিসগুলি সত্যিই খারাপ হয়ে গিয়েছিল। সবচেয়ে সাম্প্রতিক ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক 1939 সালে বিক্রি হয়েছিল, যদিও 1942 সাল পর্যন্ত অনেক মডেল পাওয়া গিয়েছিল। কোম্পানির পুরো অস্তিত্বের সময়, 13টি বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করা হয়েছে।

আজ, বিরল কাজের গাড়িগুলি লাইসেন্স পেতে পারে, কারণ প্রতি ঘন্টায় 32 কিলোমিটার গতি খুব কম বলে মনে করা হয়। এগুলি শুধুমাত্র স্বল্প দূরত্বের জন্য এবং বিরল ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়, কারণ ব্যাটারিগুলি প্রতিস্থাপনে সমস্যা রয়েছে। মডেল মালিকরা ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যে এগুলি ব্যবহার করেন না, এগুলি প্রায়শই সংগ্রহের অংশ হিসাবে এবং যাদুঘরের অংশ হিসাবে কেনা হয়। 

2008 সালে, আমেরিকান কোম্পানি "জ্যাপ" এবং চীনা কোম্পানি "ইয়ংম্যান" দ্বারা এন্টারপ্রাইজের অপারেশন পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। তারপরে তারা আবার সীমিত সিরিজের গাড়ি উত্পাদন করার পরিকল্পনা করেছিল এবং 2010 সালে সম্পূর্ণ উত্পাদন শুরু করার জন্য। সেডান ও বাসসহ নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বাড়ানোর জন্যও কাজ শুরু হয়েছে।

2016 সালে, "ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক" এর একটি অনুলিপি "SP: 0" মডেলে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। দুই-সিটার রোডস্টার একটি আকর্ষণীয় আধুনিক সমাধান হয়ে উঠেছে, মোট 999টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল: অফারটি খুব সীমিত। এই জাতীয় অভিনবত্বের দাম 170 ইউরো থেকে 000 ইউরো পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে, গাড়ির নকশা, এর অভ্যন্তরীণ সজ্জা এবং কেনার দেশের উপর নির্ভর করে পরিমাণ পরিবর্তিত হতে পারে। বিশেষজ্ঞরা "SP: 200" কে লাভজনক বিনিয়োগ হিসাবে রেট দিয়েছেন, কারণ এটি মাত্র কয়েক বছরে কিংবদন্তি হয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল৷ এটি একটি ব্যয়বহুল গাড়ি যার গুরুতর প্রতিযোগী রয়েছে: টেসলা, অডি, বিএমডব্লিউ এবং পোর্শে পানামেরার বৈদ্যুতিক গাড়ি। কোম্পানির বর্তমান অবস্থা অজানা, এবং 000 সাল থেকে অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে কোন খবর নেই। 

ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক যাদুঘর প্রদর্শনী

কিছু ডেট্রয়েট ইলেকট্রিক গাড়ি এখনও চলছে, কিন্তু তাদের মধ্যে অনেকগুলি সমস্ত প্রক্রিয়া এবং ব্যাটারি সংরক্ষণ করার জন্য শুধুমাত্র যাদুঘরের টুকরা হিসাবে কাজ করে। Schenectady-এর এডিসন টেকনোলজি সেন্টারে, আপনি ইউনিয়ন কলেজের মালিকানাধীন একটি সম্পূর্ণরূপে কাজ করা এবং সংস্কার করা বৈদ্যুতিক গাড়ি দেখতে পাবেন। 

আরেকটি অনুরূপ অনুলিপি নেভাদায় অবস্থিত, জাতীয় অটোমোবাইল যাদুঘরে। এটি 1904 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, এবং সেই সময় থেকে গাড়িতে ব্যাটারিগুলি পরিবর্তন করা হয়নি এবং এডিসনের আয়রন-নিকেল ব্যাটারিও রয়ে গেছে। ব্রাসেলসের অটোওয়ার্ল্ড মিউজিয়াম, জার্মান অটোভিশন এবং অস্ট্রেলিয়ান মোটর মিউজিয়ামে আরও কয়েকটি গাড়ি দেখা যেতে পারে। 

গাড়ির নিরাপত্তা যে কোনো দর্শনার্থীকে মুগ্ধ করতে পারে কারণ সেগুলো একেবারে নতুন বলে মনে হয়। সমস্ত উপস্থাপিত নমুনা 100 বছরেরও বেশি পুরানো, তাই তাদের সকলের বিশেষ যত্ন প্রয়োজন।