হুন্ডাই গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস
স্বয়ংচালিত বাজারে, সাশ্রয়ী মূল্যে নির্ভরযোগ্য, মার্জিত এবং উদ্ভাবনী যানবাহন বিক্রির জন্য হুন্ডাইয়ের সম্মানের জায়গা রয়েছে। যাইহোক, এটি কেবল একটি কুলুঙ্গি যেখানে ব্র্যান্ডটি বিশেষজ্ঞ। কোম্পানির নাম লোকোমোটিভ, জাহাজ, মেশিন টুলস এবং ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এর কিছু মডেলে দেখা যায়।
অটোমেকারকে এত জনপ্রিয়তা পেতে কী সাহায্য করেছিল? কোরিয়ার সিওলে সদর দফতরটি মূল লোগো সহ ব্র্যান্ডটির গল্পটি এখানে রয়েছে।
প্রতিষ্ঠাতা
সংস্থাটি যুদ্ধোত্তর সময়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল - ১৯৪ in সালে কোরিয়ান উদ্যোক্তা চন চু ইওং by এটি মূলত একটি ছোট গাড়ী কর্মশালা ছিল। ধীরে ধীরে, এটি প্রশংসকদের বহু মিলিয়ন দর্শকের সাথে দক্ষিণ কোরিয়ার একটি অধিবেশন হয়ে উঠল। তরুণ মাস্টার আমেরিকান তৈরি ট্রাকগুলি মেরামত করতে ব্যস্ত ছিলেন।
দেশের পরিস্থিতি এই বিষয়টিতে অবদান রেখেছিল যে কোরিয়ান উদ্যোক্তা তার প্রকৌশল ও নির্মাণের ব্যবসায় বিকাশ করতে সক্ষম হয়েছিল। আসল বিষয়টি হ'ল রাষ্ট্রপতি বোর্ডে এসেছিলেন, যিনি সম্ভাব্য প্রতিটি উপায়ে অর্থনৈতিক সংস্কারকে সমর্থন করেছিলেন পার্ক চ্যাজন চি। তাঁর নীতিমালায় সেই সংস্থাগুলির জন্য রাষ্ট্রীয় কোষাগার থেকে তহবিল অন্তর্ভুক্ত ছিল যা তার মতে, একটি ভাল ভবিষ্যত ছিল, এবং তাদের নেতারা বিশেষ প্রতিভা দ্বারা আলাদা ছিল।
যুদ্ধের সময় ধ্বংস হওয়া সিওলে একটি সেতু পুনর্নির্মাণের কাজ শুরু করে জং ঝং রাষ্ট্রপতির অনুকূলে বিজয়ী হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বড় ক্ষয়ক্ষতি এবং শক্ত সময়সীমা থাকা সত্ত্বেও, প্রকল্পটি দ্রুত পর্যাপ্তভাবে সম্পন্ন হয়েছিল, যা রাষ্ট্রপ্রধানকে আগ্রহী।
হুন্ডাই ভিয়েতনাম, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং মধ্য প্রাচ্যের মতো বেশ কয়েকটি দেশে নির্মাণ পরিষেবা সরবরাহকারী প্রধান সংস্থা হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। ব্র্যান্ডের প্রভাব প্রসারিত হয়েছে, স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরির জন্য একটি শক্ত ভিত্তি তৈরি করে।
ব্র্যান্ডটি কেবল 1967 সালের শেষের দিকে "অটোমেকার" স্তরে যেতে সক্ষম হয়েছিল। হুন্ডাই মোটর নির্মাণ কোম্পানির ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সে সময় কোম্পানিটির গাড়ি উৎপাদনের কোনো অভিজ্ঞতা ছিল না। এই কারণে, প্রথম বিশ্বব্যাপী প্রকল্পগুলি ফোর্ড অটো ব্র্যান্ডের অঙ্কন অনুযায়ী গাড়ির সহ-উৎপাদনের সাথে যুক্ত ছিল।
উদ্ভিদ যেমন গাড়ী মডেল উত্পাদন:
- ফোর্ড কর্টিনা (প্রথম প্রজন্ম);
- ফোর্ড গ্রানাডা;
- ফোর্ড বৃষ
এই মডেলগুলি ১৯৮০ এর দশকের প্রথমার্ধ অবধি কোরিয়ান অ্যাসেম্বলি লাইনটি বন্ধ করে দেয়।
প্রতীক
একটি ব্যাজটি স্বতন্ত্র হুন্ডাই মোটর লোগো হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল, এটি এখন ডান দিকে কাত হওয়া H অক্ষরটির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। ব্র্যান্ডের নামটি সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে অনুবাদ করে। মূল চিহ্ন হিসাবে নির্বাচিত ব্যাজটি কেবল এই নীতিটিকেই নির্দেশ করে।
ধারণাটি নিম্নরূপ ছিল। সংস্থার পরিচালনটি জোর দিতে চেয়েছিল যে নির্মাতারা সর্বদা তার গ্রাহকদের অর্ধেকের সাথে দেখা করে। এই কারণে, কিছু লোগো দু'জন ব্যক্তিকে চিত্রিত করেছে: একটি অটো হোল্ডিং সংস্থার প্রতিনিধি, যিনি একজন ক্লায়েন্টের সাথে দেখা করেন এবং হাত নাড়িয়ে দেন।
তবে, প্রথম লোগো যা নির্মাতাকে বিশ্বের পণ্যগুলির পটভূমির তুলনায় তার পণ্যগুলির পার্থক্য করতে দেয়, দুটি চিঠি ছিল - এইচডি। এই সংক্ষিপ্ত সংক্ষেপণটি অন্য নির্মাতাদের কাছে একটি চ্যালেঞ্জ ছিল, তারা বলে, আমাদের গাড়িগুলি আপনার চেয়ে খারাপ নয়।
মডেলগুলিতে যানবাহনের ইতিহাস
1973 এর দ্বিতীয়ার্ধে, সংস্থার প্রকৌশলীরা তাদের নিজস্ব গাড়িতে কাজ শুরু করেন। একই বছরে, আরেকটি গাছের নির্মাণ শুরু হয়েছিল - উলসানে। আমাদের নিজস্ব প্রযোজনার প্রথম গাড়িটি তুরিনের মোটর শোতে উপস্থাপনের জন্য আনা হয়েছিল। মডেলটির নাম ছিল পনি।
ইতালীয় অটো স্টুডিওর ডিজাইনাররা প্রকল্পে কাজ করেছিলেন এবং ইতিমধ্যে বিখ্যাত অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক মিতসুবিশি, এবং বৃহৎভাবে, প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলিতে নিযুক্ত ছিলেন। উদ্ভিদ নির্মাণে সহায়তার পাশাপাশি, কোম্পানিটি প্রথম জন্ম নেওয়া হুন্ডাইতে ইউনিট ব্যবহারের অনুমোদন দিয়েছিল যার সাথে কোল্টের প্রথম প্রজন্ম সজ্জিত ছিল।
অভিনবত্বটি 1976 সালে বাজারে প্রবেশ করেছিল। প্রাথমিকভাবে, দেহটি সেলান আকারে তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, একই বছরে, অভিন্ন ফিলিংয়ের সাথে একটি পিকআপের সাথে লাইনটি প্রসারিত করা হয়েছিল। এক বছর পরে, একটি স্টেশন ওয়াগন লাইনআপে উপস্থিত হয়েছিল, এবং 80-এ - তিন দরজার হ্যাচব্যাক।
মডেলটি এত জনপ্রিয় হয়েছিল যে ব্র্যান্ড প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে কোরিয়ান গাড়ি প্রস্তুতকারীদের মধ্যে শীর্ষস্থানীয় অবস্থান নিয়েছে। সাব কমপ্যাক্ট বডি, আকর্ষণীয় উপস্থিতি এবং ভাল পারফরম্যান্স সহ ইঞ্জিনটি মডেলটিকে বিক্রির অবিশ্বাস্য পরিমাণে নিয়ে আসে - 85 তম বছরে, এক মিলিয়নেরও বেশি অনুলিপি বিক্রি হয়েছিল।
পনি প্রতিষ্ঠার পর থেকে গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থা একাধিক দেশে মডেলটি রফতানি করে তার কার্যক্রমের ক্ষেত্রটি প্রসারিত করেছে: বেলজিয়াম, নেদারল্যান্ডস এবং গ্রিস। 1982 সালের মধ্যে, মডেলটি যুক্তরাজ্যে পৌঁছেছিল এবং ইংল্যান্ডের রাস্তায় আঘাত হানার জন্য প্রথম কোরিয়ান গাড়ি হয়ে উঠেছে।
মডেলটির জনপ্রিয়তায় আরও বৃদ্ধি 1986 সালে কানাডায় চলে আসে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি সরবরাহ প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু পরিবেশ নির্গমন সংক্রান্ত অসঙ্গতির কারণে এটি অনুমোদিত হয়নি এবং অন্যান্য মডেলগুলি এখনও মার্কিন বাজারে প্রবেশ করেছে।
এখানে গাড়ি ব্র্যান্ডের আরও বিকাশ:
- 1988 - সোনার উত্পাদন শুরু। এটি এত জনপ্রিয় হয়ে উঠল যে আজ আট প্রজন্ম এবং বেশ কয়েকটি পুনরায় সাজানো সংস্করণ রয়েছে (পরবর্তী প্রজন্মের তুলনায় ফেসলিফ্ট কীভাবে আলাদা হয় সে সম্পর্কে একটি পৃথক পর্যালোচনা).প্রথম প্রজন্ম একটি ইঞ্জিন পেয়েছিল যা জাপানের সংস্থা মিতসুবিশির লাইসেন্সের অধীনে তৈরি হয়েছিল, তবে কোরিয়ান হোল্ডিংয়ের ব্যবস্থাপনা সম্পূর্ণ স্বাধীন হওয়ার জন্য প্রয়াস চালিয়েছিল;
- 1990 - পরবর্তী মডেল হাজির - Lantra। দেশীয় বাজারের জন্য, একই গাড়িটিকে এল্যান্ট্রা বলা হত। এটি একটি মার্জিত 5 সিটের সিডান ছিল। পাঁচ বছর পরে, মডেলটি একটি নতুন প্রজন্ম গ্রহণ করেছে, এবং একটি বডি লাইন স্টেশন ওয়াগন দ্বারা প্রসারিত হয়েছিল;
- 1991 - গ্যালোপার নামে প্রথম অফ-রোড যানটি চালু করা। বাহ্যিকভাবে, গাড়ীটি দুটি প্রজন্মের ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার কারণে প্রথম প্রজন্মের পাজেরোর মতো দেখাচ্ছে;
- 1991 - এর নিজস্ব পাওয়ার ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল, যার আয়তন 1,5 লিটার (একই ইঞ্জিনের ভলিউমটির আলাদা অর্থ থাকতে পারে কেন এখানে)। এই পরিবর্তনের নাম ছিল আলফা। দুই বছর পরে, একটি দ্বিতীয় ইঞ্জিন হাজির - বিটা। নতুন ইউনিটে আস্থা বাড়াতে, সংস্থাটি 10 বছরের ওয়ারেন্টি বা 16 কিলোমিটার মাইলেজ সরবরাহ করেছে;
- 1992 - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ায় একটি ডিজাইনের স্টুডিও তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম এইচসিডি -১ কনসেপ্ট কারটি জনগণের সামনে উপস্থাপন করা হয়েছিল। একই বছরে, একটি স্পোর্টস কুপ পরিবর্তন হাজির হয়েছিল (দ্বিতীয় সংস্করণ)। এই মডেলটির একটি ছোট প্রচলন ছিল এবং যারা তাদের ইউরোপীয় অংশকে খুব ব্যয়বহুল বলে মনে করেছিলেন তাদের উদ্দেশ্যেই ছিল, তবে একই সাথে একটি মর্যাদাপূর্ণ গাড়ির মালিক হতে চেয়েছিলেন;
- 1994 - আরেকটি বিখ্যাত অনুলিপি গাড়ীর সংগ্রহে উপস্থিত হয়েছিল - অ্যাকসেন্ট, বা এটি তখন এক্স 3 নামে পরিচিত। 1996 সালে, একটি ক্রীড়া পরিবর্তন কুপের শরীরে উপস্থিত হয়েছিল। আমেরিকান এবং কোরিয়ান বাজারে, মডেলটিকে টিবুরন বলা হত;
- 1997 - সংস্থাটি মিনিকার উত্সাহীদের আকর্ষণ করতে শুরু করে। হুন্ডাই আটোসের সাথে মোটর চালকদের পরিচয় হয়েছিল, ১৯৯৯ সালে নামকরণ করা হয় প্রাইম;
- 1998 - গ্যালোপারের দ্বিতীয় প্রজন্ম হাজির হয়েছিল তবে তার নিজস্ব পাওয়ার ইউনিট রয়েছে। একই সময়ে, গাড়িচালকরা একটি মডেল সি ক্রয়ের সুযোগ পেয়েছিলেন - একটি বিশাল ক্ষমতা সহ একটি স্টেশন ওয়াগন;
- 1998 - এশীয় আর্থিক সঙ্কট, যা পুরো বিশ্বের অর্থনীতি পঙ্গু করেছিল, হুন্ডাই গাড়ি বিক্রয়কে প্রভাবিত করেছিল। তবে বিক্রয় মন্দা সত্ত্বেও, ব্র্যান্ডটি বেশ কয়েকটি শালীন গাড়ি তৈরি করেছে যা গ্লোবাল অটো সমালোচকদের কাছ থেকে উচ্চ নম্বর পেয়েছে। এ জাতীয় গাড়িগুলির মধ্যে সোনাতা ইএফ, এক্সজি;
- 1999 - সংস্থার পুনর্গঠনের পরে, নতুন মডেলগুলি উপস্থিত হয়েছিল, যা নতুন বাজার বিভাগগুলিতে দক্ষতা অর্জনের ব্র্যান্ডের পরিচালনার আকাঙ্ক্ষাকে জোর দিয়েছিল - বিশেষত ট্রাজেট মিনিভান;
- 1999 - প্রতিনিধি মডেল শতবর্ষের পরিচয়। এই সেডানটি দৈর্ঘ্যে 5 মিটার পৌঁছেছিল এবং ইঞ্জিন বগিতে 4,5 ভোল্টের ভলিউম সহ একটি ভ-আকৃতির আট ছিল। এর শক্তি পৌঁছেছে 270 ঘোড়া। জ্বালানী পরিবহন ব্যবস্থা উদ্ভাবনী ছিল - প্রত্যক্ষ ইনজেকশন জিডিআই (এটি কী, পড়ুন) অন্য নিবন্ধে)। প্রধান গ্রাহকরা রাজ্য কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধি, পাশাপাশি অধিবেশন পরিচালনা;
- 2000 - নতুন সহস্রাব্দ একটি লাভজনক চুক্তির সাথে কোম্পানির জন্য খোলা হয়েছে - কেআইএ ব্র্যান্ডের অধিগ্রহণ;
- 2001 - বাণিজ্যিক মালবাহী ও যাত্রী পরিবহনের উত্পাদন - এন -1 তুরস্কে উত্পাদন সুবিধা থেকে শুরু হয়েছিল। একই বছর অন্য এসইউভি - টেরাকান উপস্থিতির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল;
- 2002-2004। - এমন অনেকগুলি ইভেন্ট রয়েছে যা যানবাহনের বিশ্ব উত্পাদনতে অটো ব্র্যান্ডের জনপ্রিয়তা এবং প্রভাব বাড়ায় increase উদাহরণস্বরূপ, বেইজিংয়ের সাথে একটি নতুন যৌথ উদ্যোগ রয়েছে, এটি ২০০২ সালের ফুটবল ম্যাচের সরকারী পৃষ্ঠপোষক;
- 2004 - জনপ্রিয় টাকসন ক্রসওভারের মুক্তি;
- 2005 - দুটি গুরুত্বপূর্ণ মডেলের উত্থান, যার উদ্দেশ্যটি আরও সংস্থার ভক্তদের বৃত্তকে প্রসারিত করা। এটি সান্তাফী এবং প্রিমিয়াম সিডান গ্র্যান্ডিউর;
- ২০০৮ - ব্র্যান্ডটি দুটি জেনেসিস মডেল (সেডান এবং কুপ) দিয়ে তার প্রিমিয়াম গাড়ির পরিসরটি প্রসারিত করে;
- ২০০৯ - ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিরা জনসাধারণকে ব্র্যান্ডের নতুন আইএক্স 2009 ক্রসওভার দেখানোর জন্য ফ্র্যাঙ্কফুর্ট অটো শোয়ের সুযোগ নিয়েছে;
এটি এত জনপ্রিয় হয়ে উঠল যে আজ আট প্রজন্ম এবং বেশ কয়েকটি পুনরায় সাজানো সংস্করণ রয়েছে (পরবর্তী প্রজন্মের তুলনায় ফেসলিফ্ট কীভাবে আলাদা হয় সে সম্পর্কে 
প্রথম প্রজন্ম একটি ইঞ্জিন পেয়েছিল যা জাপানের সংস্থা মিতসুবিশির লাইসেন্সের অধীনে তৈরি হয়েছিল, তবে কোরিয়ান হোল্ডিংয়ের ব্যবস্থাপনা সম্পূর্ণ স্বাধীন হওয়ার জন্য প্রয়াস চালিয়েছিল;
একই সময়ে, গাড়িচালকরা একটি মডেল সি ক্রয়ের সুযোগ পেয়েছিলেন - একটি বিশাল ক্ষমতা সহ একটি স্টেশন ওয়াগন;
, এক্সজি;
একই বছর অন্য এসইউভি - টেরাকান উপস্থিতির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল;
এবং প্রিমিয়াম সিডান গ্র্যান্ডিউর;
২০১০ সালে, গাড়ির উত্পাদন প্রসারিত হয়েছিল, এবং এখন কোরিয়ান গাড়িগুলি সিআইএসে তৈরি করা হয়। ১৯ year, সালে, বিভিন্ন সংস্থায় সোলারিসের উত্পাদন শুরু হয় এবং কেআইএ রিও সমান্তরাল পরিবাহীর উপর একত্রিত হয়।
এবং এখানে হুন্ডাই গাড়ি সংগ্রহের প্রক্রিয়া কীভাবে চলছে তার একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও:
