গাড়ি ব্র্যান্ড লাদার ইতিহাস

লাদা অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস একটি বড় অটোমোবাইল প্ল্যান্ট OJSC Avtovaz দিয়ে শুরু হয়েছিল। এটি রাশিয়া এবং ইউরোপের অন্যতম বড় গাড়ি উৎপাদন কারখানা। আজ এন্টারপ্রাইজটি রেনল্ট-নিসান এবং রোস্টেক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। 

এন্টারপ্রাইজটির অস্তিত্বের সময়, প্রায় 30 মিলিয়ন গাড়ি একত্রিত করা হয়েছে, এবং মডেলের সংখ্যা প্রায় 50 জন car নতুন গাড়ি মডেলগুলির বিকাশ এবং প্রকাশ গাড়ি উত্পাদনের ইতিহাসে একটি দুর্দান্ত ঘটনা ছিল। 

প্রতিষ্ঠাতা

সোভিয়েত আমলে, রাস্তায় খুব বেশি গাড়ি ছিল না। তাদের মধ্যে ছিল পোবেদা এবং মোসকভিচ, যা প্রতিটি পরিবারই সামর্থ্য করতে পারে না। অবশ্যই, এই জাতীয় উত্পাদন প্রয়োজনীয় যা পরিবহণের প্রয়োজনীয় পরিমাণ সরবরাহ করতে পারে। এটি সোভিয়েত পার্টির নেতাদের মোটরগাড়ি শিল্পের একটি নতুন দৈত্য তৈরি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করার জন্য উত্সাহিত করেছিল।

জুলাই 20, 1966 এ, ইউএসএসআর নেতৃত্ব সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে টোগলিয়াতীতে একটি স্বয়ংচালিত প্ল্যান্ট তৈরি করা প্রয়োজন। এই দিনটি রাশিয়ান গাড়ি শিল্পের অন্যতম নেতার ভিত্তির তারিখে পরিণত হয়েছিল। 

অটোমোবাইল প্লান্টটি দ্রুত প্রদর্শিত হতে এবং কার্যকরভাবে কাজ শুরু করার জন্য, দেশটির নেতৃত্ব সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে বিদেশী বিশেষজ্ঞদের আকর্ষণ করা প্রয়োজন। ইটালিয়ান অটোমোটিভ ব্র্যান্ড এফআইএটি, যা ইউরোপে জনপ্রিয়, পরামর্শদাতা হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। সুতরাং, 1966 সালে এই উদ্বেগটি এফআইএটি 124 প্রকাশ করেছিল যা "বছরের সেরা গাড়ি" উপাধি পেয়েছিল। গাড়ির ব্র্যান্ডটি সেই ভিত্তিতে পরিণত হয়েছিল যা পরে প্রথম ঘরোয়া গাড়ির জন্য ভিত্তি হয়ে ওঠে।

উদ্ভিদটির কমসোমল নির্মাণের স্কেলটি দুর্দান্ত ছিল। 1967 সালে প্ল্যান্টের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। নতুন শিল্প দৈত্যের জন্য সরঞ্জামগুলি ইউএসএসআর-এর 844টি এবং 900টি বিদেশী সংস্থার কর্মচারী দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। কার প্ল্যান্টের নির্মাণ রেকর্ড সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল - 3,5 বছরের পরিবর্তে 6 বছর। 1970 সালে, অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি 6 টি গাড়ি তৈরি করেছিল - VAZ 2101 Zhiguli। 

প্রতীক

লাদা প্রতীক সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তন এসেছে। প্রথম পরিচিত সংস্করণটি ১৯ 1970০ সালে প্রকাশিত হয়েছিল The চিঠিটি একটি লাল পেন্টাগনে ছিল। এই লোগোটির লেখক ছিলেন আলেকজান্ডার ডেকালেনকভ, যিনি দেহ নির্মাতা হিসাবে কাজ করেছিলেন। পরে 1974 সালে, পেন্টাগন একটি চতুর্ভুজ হয়ে ওঠে এবং এর লাল পটভূমি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং একটি কালো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। আজ প্রতীকটি দেখতে এটির মতো: নীল (হালকা নীল) পটভূমিতে ডিম্বাকৃতিতে একটি রুপোর নৌকা রয়েছে traditionalতিহ্যবাহী বর্ণ "বি" আকারে, রুপোর ফ্রেমের দ্বারা ফ্রেমযুক্ত। এই লোগোটি ২০০২ সাল থেকে প্রবেশ করা হয়েছে।

মডেলগুলিতে মোটরগাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

সুতরাং, সোভিয়েত উদ্ভিদের নেতার ইতিহাসে প্রথম গাড়ি "ঝিগুলি" VAZ-2101 বের হয়েছিল, যা মানুষের মধ্যে "কোপেইকা" নামও পেয়েছিল। গাড়িটির নকশা FIAT-124-এর মতোই ছিল। গাড়ির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল দেশীয় উৎপাদনের বিবরণ। বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি বিদেশী মডেল থেকে প্রায় 800 পার্থক্য ছিল. এটি ড্রাম দিয়ে সজ্জিত ছিল, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানো হয়েছিল, শরীর এবং সাসপেনশনের মতো অংশগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। এটি গাড়িটিকে রাস্তার অবস্থা এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার অনুমতি দেয়। গাড়িটিতে একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন ছিল, যার দুটি পাওয়ার বিকল্প রয়েছে: 64 এবং 69 অশ্বশক্তি। এই মডেলটি যে গতি বিকশিত করতে পারে তা ছিল 142 এবং 148 কিমি/ঘন্টা, 20 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 1988 কিলোমিটারে ত্বরান্বিত। অবশ্যই, গাড়ী উন্নত করা প্রয়োজন. এই গাড়িটি ক্লাসিক সিরিজের শুরুতে চিহ্নিত করেছে। এটির মুক্তি 5 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। মোট, এই গাড়ির মুক্তির ইতিহাসে, সমস্ত পরিবর্তনে প্রায় XNUMX মিলিয়ন সেডান সমাবেশ লাইন থেকে সরে গেছে।

দ্বিতীয় গাড়ি - VAZ-2101 - 1972 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এটি VAZ-2101 এর একটি আধুনিক অনুলিপি ছিল, তবে পিছনের চাকা ড্রাইভ। এছাড়াও, গাড়ির ট্রাঙ্ক আরও প্রশস্ত হয়ে উঠেছে।

একই সময়ে, আরও শক্তিশালী মডেল VAZ-2103 বাজারে হাজির হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে রফতানি করা হয়েছিল এবং এর নাম ছিল লাডা 1500 This গাড়িটি 1,5 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং 77 সেকেন্ডের মধ্যে 152 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছিল reached এটি বিদেশের বাজারে গাড়িটিকে প্রতিযোগিতামূলক করে তুলেছিল। গাড়ির ট্রাঙ্কটি প্লাস্টিকের সাথে ছাঁটাই করা হয়েছিল, এবং শব্দ নিরোধকও চালু হয়েছিল। VAZ-100 এর 16 বছরের উত্পাদনের সময়, প্রস্তুতকারক 12 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি উত্পাদন করেছিলেন।

1976 সাল থেকে, টগলিয়াট্টি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট একটি নতুন মডেল প্রকাশ করেছে - VAZ-2106। "ছয়" বলা হয়। এই গাড়িটি তার সময়ে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। গাড়ির ইঞ্জিন ছিল 1,6-লিটার, শক্তি ছিল 75 অশ্বশক্তি। গাড়িটি 152 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি তৈরি করেছিল। "ছয়" বাহ্যিক উদ্ভাবন পেয়েছে, যার মধ্যে টার্ন সিগন্যাল, সেইসাথে একটি বায়ুচলাচল গ্রিল রয়েছে। এই মডেলের একটি বৈশিষ্ট্য ছিল একটি স্টিয়ারিং-হুইল-মাউন্ট করা উইন্ডশিল্ড ওয়াশার সুইচের উপস্থিতি, সেইসাথে একটি অ্যালার্ম। একটি কম ব্রেক ফ্লুইড লেভেল ইন্ডিকেটর, সেইসাথে একটি ড্যাশবোর্ড লাইটিং রিওস্ট্যাটও ছিল। "ছয়" এর নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলিতে, ইতিমধ্যে একটি রেডিও, কুয়াশা আলো এবং একটি পিছনের উইন্ডো হিটার ছিল।

টোগলিয়াটি উদ্ভিদ দ্বারা নির্মিত পরবর্তী জনপ্রিয় গাড়িটি ছিল VAZ-2121 বা নিভা এসইউভি। মডেলটি অল-হুইল ড্রাইভ ছিল, একটি 1,6-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি ফ্রেম চ্যাসিস ছিল। গাড়ির গিয়ারবক্স চার গতিতে পরিণত হয়েছে। গাড়ি রফতানি হয়ে গেল। উত্পাদিত ইউনিটগুলির 50 শতাংশ বিদেশী বাজারে বিক্রি হয়েছিল। ১৯ exhibition৮ সালে ব্র্নোতে আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে এই মডেলটি সেরা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। এছাড়াও, VAZ-1978 2121-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি বিশেষ সংস্করণে প্রকাশিত হয়েছিল এবং ডান-হাত ড্রাইভ রফতানি সংস্করণও উপস্থিত হয়েছিল।

1979 থেকে 2010 AvtoVAZ VAZ-2105 উত্পাদন করেছে। গাড়িটি VAZ-2101 এর উত্তরসূরি হয়েছিল। নতুন মডেলের উপর ভিত্তি করে, VAZ-2107 এবং VAZ-2104 প্রকাশিত হবে।

"ক্লাসিক" পরিবারের শেষ গাড়িটি 1984 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি VAZ-2107 ছিল। VAZ-2105 থেকে পার্থক্যগুলি হেডলাইট, একটি নতুন ধরণের বাম্পার, বায়ুচলাচল গ্রিল এবং হুড নিয়ে গঠিত। এছাড়াও, গাড়ির গাড়ির সিটটি আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। গাড়িটি একটি আপডেটড ড্যাশবোর্ড, পাশাপাশি একটি শীতল বায়ু ডিফ্লেক্টর সহ সজ্জিত ছিল।

1984 সাল থেকে, VAZ-210 সামারা শুরু হয়েছিল, যা একটি তিন-দরজা হ্যাচব্যাক ছিল। মডেলটি তিনটি ভলিউম বিকল্পে একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল - 1,1। .3 এবং 1,5, যা ইনজেকশন বা কার্বুরেটর হতে পারে। গাড়ী সামনে চাকা ড্রাইভ ছিল. 

পূর্ববর্তী মডেলের বিশ্রামটি ছিল VAZ-2109 "স্পুটনিক", যা 5 টি দরজা পেয়েছিল। এটি একটি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িও।

শেষ দুটি মডেল রাস্তার দুর্বল অবস্থার সাথে লড়াই করেছে।

সোভিয়েত যুগের শেষ মডেলটি ছিল VAZ-21099, যা ছিল চার দরজার পালক an 

1995 সালে, AvtoVAZ শেষ-পরবর্তী সোভিয়েত মডেল প্রকাশ করেছিল - VAZ-2110, বা "টেন"। গাড়িটি 1989 সাল থেকে পরিকল্পনায় ছিল, কিন্তু সংকটের কঠিন সময়ে এটি মুক্তি দেওয়া সম্ভব হয়নি। গাড়িটি দুটি বৈচিত্রে একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল: 8 হর্সপাওয়ার সহ একটি 1,5-ভালভ 79-লিটার বা 16 হর্সপাওয়ার সহ একটি 1,6-ভালভ 92-লিটার। এই গাড়িটি সামারা পরিবারের।

লাডা প্রিওরার মুক্তি অবধি, বিভিন্ন সংস্থার সাথে অনেকগুলি পুনরায় সাজানো "কয়েক ডজন" উত্পাদিত হয়েছিল: হ্যাচব্যাক, কুপ এবং স্টেশন ওয়াগন।

2007 সালে, কার প্ল্যান্টটি VAZ-2115 প্রকাশ করেছিল, এটি ছিল একটি চার-দরজার পালক। এটি একটি VAZ-21099 রিসিভার, তবে ইতিমধ্যে একটি স্পোলার, একটি অতিরিক্ত ব্রেক লাইট দিয়ে সজ্জিত। তদ্ব্যতীত, গাড়ির রঙের সাথে ম্যাচ করার জন্য বাম্পারগুলি আঁকা হয়েছিল, সেখানে সুশোভিত সেলস, নতুন টেললাইট ছিল। প্রথমে গাড়িতে 1,5 এবং 1,6 লিটার কার্বুরেটর ইঞ্জিন ছিল। 2000 সালে, গাড়ীটি মাল্টিপয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন সহ একটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল।

1998 সালে, গার্হস্থ্য উত্পাদনের মিনিভ্যানগুলি উত্পাদিত হতে শুরু করে - VAZ-2120। মডেলটির একটি দীর্ঘায়িত প্ল্যাটফর্ম ছিল এবং এটি ছিল অল-হুইল ড্রাইভ। যাইহোক, এই জাতীয় মেশিনের চাহিদা ছিল না এবং এর উত্পাদন শেষ হয়েছিল।

1999 সালে, পরবর্তী মডেল উপস্থিত হয়েছিল - "লাদা-কালিনা", যা 1993 সাল থেকে বিকশিত হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, আত্মপ্রকাশ একটি হ্যাচব্যাক বডি দিয়ে হয়েছিল, তারপরে একটি সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন প্রকাশিত হয়েছিল। 

পরবর্তী প্রজন্মের লাডা-কালিনা গাড়ি জুলাই ২০০ 2007 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। এখন কালিনা ১ 1,4 টি ভালভের সাথে একটি 16-লিটার ইঞ্জিনযুক্ত। সেপ্টেম্বর মাসে গাড়িটি একটি এএসবি সিস্টেম পেয়েছিল। গাড়িটি প্রতিনিয়ত সংশোধন করা হচ্ছিল।

২০০৮ সাল থেকে অ্যাভটোভিজেডের percent৫ শতাংশ শেয়ার রেনো-নিসানের মালিকানাধীন। এক বছর পরে, গাড়ী কারখানাটি দুর্দান্ত আর্থিক সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল, উত্পাদন 2008 গুণ কমেছিল। রাষ্ট্রীয় সমর্থন হিসাবে, 75 বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করা হয়েছিল, এবং টোগলিয়াতী উদ্যোগের মডেল পরিসীমা গাড়ি carণের জন্য হারের ভর্তুকি হারের রাজ্য প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত ছিল। রেনো সে সময়ে এন্টারপ্রাইজের ভিত্তিতে লাডা, রেনল্ট এবং নিসান গাড়ি তৈরির প্রস্তাব দিয়েছিল। ইতিমধ্যে ২০১২ সালের ডিসেম্বরে, রেনল্ট এবং রাজ্য কর্পোরেশন রোজটেকের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ তৈরি হয়েছিল, যা অ্যাভটোভিজেডের 2 25 শতাংশের বেশি শেয়ার মালিক হতে শুরু করেছে।

মে ২০১১ সালে কালিনা গাড়ির উপর ভিত্তি করে বাজেট কার এলএডিএ গ্রান্টা প্রকাশের দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল। একটি লিফটব্যাক বডি দিয়ে পুনরায় সংস্থার কাজ 2011 সালে শুরু হয়েছিল। গাড়িটি জ্বালানী ইনজেকশন সহ একটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার আয়তন 2013 লিটার। মডেলটি তিনটি পাওয়ার বৈচিত্রতে উপস্থাপিত হয়েছে: 1,6, 87, 98 অশ্বশক্তি। গাড়িটি একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স পেয়েছে।

পরবর্তী মডেল Lada Largus. গাড়িটি তিনটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়: একটি কার্গো ভ্যান, স্টেশন ওয়াগন এবং বর্ধিত ক্ষমতা সহ ওয়াগন। শেষ দুটি বিকল্প 5 বা 7-সিটার হতে পারে। 

আজ লাডা মডেলের পরিসরটি পাঁচটি পরিবার নিয়ে গঠিত: লারগাস স্টেশন ওয়াগন, কালিনা লিফটব্যাক এবং সেডান এবং তিন বা পাঁচ দরজা 4x4 মডেল। সমস্ত মেশিন ইউরোপীয় পরিবেশগত মান মেনে চলে। নতুন মডেলগুলিও মুক্তির জন্য প্রস্তুত হচ্ছে।