ইউএজেড অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইতিহাস

উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট (সংক্ষিপ্ত নাম ইউএজেড) হল সোলার হোল্ডিংয়ের একটি অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজ। বিশেষীকরণের লক্ষ্য হল অল-হুইল ড্রাইভ, ট্রাক এবং মিনিবাস সহ অফ-রোড যানবাহন উত্পাদনকে অগ্রাধিকার দেওয়া।

ইউএজেডের উত্থানের ইতিহাসের উত্স সোভিয়েত সময়ের থেকে শুরু, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, যখন ইউএসএসআর অঞ্চলে জার্মান সেনাবাহিনীর আগ্রাসনের সময়, জরুরি ভিত্তিতে বৃহত্তর শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলি সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে স্ট্যালিন প্ল্যান্ট (জেডআইএস) ছিল। জেডআইএসকে মস্কো থেকে উলিয়ানোভস্ক শহরে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যেখানে শীঘ্রই সোভিয়েত বিমানের জন্য শাঁসের উত্পাদন শুরু হয়েছিল।

এবং 1942 সালে, বেশ কয়েকটি সামরিক জেডআইএস 5 গাড়ি ইতিমধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল, আরও বেশি ট্রাক এবং পাওয়ার ইউনিটগুলির উত্পাদনও চালু হয়েছিল।

২২ শে জুন, 22-এ সোভিয়েত সরকার উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট তৈরির সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এর উন্নয়নের জন্য বিশাল পরিমাণ অঞ্চল বরাদ্দ করা হয়েছিল। একই বছরে, উলজিআইএস 1943 নামে প্রথম গাড়িটি অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে এসেছিল।

1954 সালে, প্রধান ডিজাইনার বিভাগ তৈরি করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে জিএজেডের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন সহ কাজ করে। এবং দু'বছর পরে, নতুন ধরণের গাড়ির জন্য প্রকল্প তৈরির জন্য সরকারের আদেশ। একটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি তৈরি করা হয়েছিল যা অন্য কোনও গাড়ি সংস্থার মালিকানাধীন নয়। প্রযুক্তিটি বিদ্যুৎ ইউনিটের উপরে ক্যাব স্থাপনে অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা দেহের বৃদ্ধিতে ভূমিকা রেখেছিল, যখন দৈর্ঘ্যটি একই জায়গায় রাখা হয়েছিল।

একই 1956, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছিল - বাজারে প্রবেশ, অন্যান্য দেশে গাড়ি রপ্তানির মাধ্যমে।

উত্পাদন পরিসীমা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছিল, উদ্ভিদ ট্রাক ছাড়াও অ্যাম্বুলেন্স এবং ভ্যান উত্পাদন বিশেষীকরণ।

S০-এর দশকের পরে, কর্মীদের প্রসারিত করার বিষয়টি এবং সাধারণভাবে সবচেয়ে বেশি উত্পাদনশীল ক্ষমতা গাড়ি উত্পাদন বাড়ানোর প্রশ্নে উঠে আসে।

70 এর দশকের গোড়ার দিকে, উত্পাদন বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং মডেলগুলির উত্পাদন এবং পরিসীমা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। এবং 1974 সালে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি পরীক্ষামূলক মডেল তৈরি করা হয়েছিল।

1992 সালে উদ্ভিদটি একটি যৌথ স্টক সংস্থায় রূপান্তরিত হয়েছিল।

এর উন্নয়নের এই পর্যায়ে, ইউএজেড রাশিয়ার অফ-রোড যানবাহনের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতা। 2015 সাল থেকে একটি শীর্ষস্থানীয় রাশিয়ান নির্মাতা হিসাবে স্বীকৃত। গাড়ি উত্পাদন আরও বিকাশ অব্যাহত।

প্রতিষ্ঠাতা

উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি সোভিয়েত সরকার তৈরি করেছিল।

প্রতীক

প্রতীকটির লকোনিক ফর্ম পাশাপাশি এর ক্রোম কাঠামোটি ন্যূনতম এবং আধুনিক।

প্রতীকটি নিজেই একটি বৃত্ত আকারে ধাতব ফ্রেমের সাহায্যে তৈরি করা হয়, এর বাইরে এবং এর বাইরের দিকে স্টাইলাইজড ডানা রয়েছে।

চিহ্নটির নীচে সবুজ রঙের একটি শিলালিপি ইউএজেড এবং একটি বিশেষ ফন্ট রয়েছে। এটি সংস্থার লোগো।

প্রতীকটি নিজেই গর্বিত agগলের ছড়িয়ে পড়া ডানার সাথে যুক্ত। এটি wardর্ধ্বমুখী বন্ধ নেওয়ার তাগিদ প্রতিফলিত করে।

ইউএজেড যানবাহনের ইতিহাস

অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে আসা প্রথম গাড়িটি 253 সালে মাল্টি-টন ট্রাক উলজিআইএস 1944 হিসাবে বিবেচিত হয়। গাড়িটি ডিজেল পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল।

1947 এর শরত্কালে, সংযুক্ত আরব আমিরাত এএ মডেলের প্রথম 1,5-টন ট্রাকের উত্পাদন ঘটেছিল।

1954 এর শেষের দিকে, ইউএজেড 69 মডেলটি আত্মপ্রকাশ করেছিল this এই মডেলটির চ্যাসিসের ভিত্তিতে, শক্ত দেহযুক্ত ইউএজেড 450 মডেলটি ডিজাইন করা হয়েছিল। স্যানিটারিয়াম গাড়ি আকারে রূপান্তরিত সংস্করণটিকে ইউএজেড 450 এ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল

পাঁচ বছর পরে, ইউএজেড 450 ভি তৈরি করা হয়েছিল এবং উত্পাদিত হয়েছিল, এটি ছিল 11 আসনের একটি বাস। এছাড়াও ইউএজেড 450 ডি ফ্ল্যাটবেড ট্রাক মডেলের রূপান্তরিত সংস্করণ ছিল, এতে দুটি আসনের কেবিন ছিল।

ইউএজেড 450 এ থেকে সমস্ত রূপান্তরিত সংস্করণ গাড়ির পিছনের দিকে পাশের দরজা ছিল না, একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল ইউএজেড 450 ভি।

1960 সালে, সংযুক্ত আরব আমিরাত 460 মডেলের একটি সর্ব-বাহিত বাহনের উত্পাদন সম্পন্ন হয়েছিল the গাড়ির সুবিধাটি ছিল স্পার ফ্রেম এবং জিএজেড 21 মডেলের একটি শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিট।

এক বছর পরে, একটি রিয়ার হুইল ড্রাইভ ট্রাক ইউএজেড 451 ডি, পাশাপাশি একটি ভ্যান মডেল 451 উত্পাদিত হয়েছিল।

মারাত্মক ফ্রস্টে -60 ডিগ্রি অবধি পরিচালিত করতে সক্ষম একটি গাড়ির স্যানিটারি মডেলের বিকাশ চলছে।

450/451 ডি মডেলগুলি শীঘ্রই ইউএজেড 452 ডি লাইট-ডিউটি ​​ট্রাকের নতুন মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল the গাড়ির মূল বৈশিষ্ট্য ছিল 4 স্ট্রোক পাওয়ার ইউনিট, একটি দুটি আসনের ক্যাব এবং কাঠের তৈরি একটি বডি।

1974 শুধুমাত্র UAZ উত্পাদনশীলতার বছর নয়, একটি পরীক্ষামূলক বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল U131 তৈরির জন্য একটি উদ্ভাবনী প্রকল্পের সৃষ্টিও ছিল। উত্পাদিত মডেলের সংখ্যা সামান্য ছোট ছিল - 5 ইউনিট। গাড়িটি মডেল 452 থেকে চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস পাওয়ার ইউনিটটি তিন-ফেজ ছিল এবং ব্যাটারিটি এক ঘন্টারও কম সময়ে অর্ধেকেরও বেশি চার্জ হয়েছিল।

1985 ভাল প্রযুক্তিগত তথ্য সহ 3151 মডেলটি প্রকাশের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 120 কিলোমিটার / ঘন্টা গতির একটি শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিটও মনোযোগ দেওয়ার মতো ছিল।

জাগুয়ার বা ইউএজেড 3907 মডেলের একটি বিশেষ দেহ ছিল যা সিল করা দরজা দিয়ে সজ্জিত ছিল যা বন্ধ ছিল। অন্যান্য সমস্ত গাড়ি থেকে একটি বিশেষ পার্থক্য ছিল এটি জলে ভাসমান একটি সামরিক বাহিনীর একটি প্রকল্প।

31514 এর একটি পরিবর্তিত সংস্করণ 1992 সালে বিশ্বকে দেখেছিল, একটি অর্থনৈতিক পাওয়ার ট্রেন এবং উন্নত গাড়ির বহির্মুখী সজ্জিত।

বার্স মডেল বা আধুনিকীকরণ 3151 1999 সালে প্রকাশিত হয়েছিল the গাড়িটির সামান্য পরিবর্তিত নকশা বাদে কোনও বিশেষ পরিবর্তন হয়নি, যেহেতু এটি দীর্ঘ ছিল, এবং পাওয়ার ইউনিট।

হান্টার এসইউভি মডেলটি 3151 সালে 2003 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। গাড়িটি একটি কাপড়ের শীর্ষ সহ একটি স্টেশন ওয়াগন (মূল সংস্করণটি ধাতব শীর্ষ ছিল)।

সর্বশেষতম মডেলগুলির মধ্যে একটি হলেন প্যাট্রিয়ট, যা নতুন প্রযুক্তির প্রবর্তন করেছে। নকশা নিজেই এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এটি পূর্বের ইউএজেড মডেলগুলি থেকে স্পষ্টভাবে পৃথক করে। এই মডেলের ভিত্তিতে কার্গো মডেলটি পরে প্রকাশ করা হয়েছিল।

ইউএজেড এর উন্নয়ন থামায় না। শীর্ষস্থানীয় রাশিয়ান গাড়ি প্রস্তুতকারীদের একজন হিসাবে এটি উচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি তৈরি করে। অন্যান্য অটো সংস্থাগুলির বেশিরভাগ মডেলই ইউএজেডের মতো গাড়ির স্থায়িত্ব এবং পরিষেবা জীবনের গর্ব করতে পারবে না, কারণ সেই বছরের গাড়িগুলি এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ২০১৩ সাল থেকে গাড়ি রফতানি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।