F1-এ ফেরারি ইতিহাস - সূত্র 1

ফেরারি কেবল ফর্মুলা 1 এর ইতিহাসে সবচেয়ে বিখ্যাত দলই নয়, সবচেয়ে সফলও। মারানেলো দল প্রকৃতপক্ষে 16টি বিশ্ব কনস্ট্রাক্টর চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে এবং ড্রাইভারদের জন্য সংরক্ষিত অন্যান্য 15টি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ খেতাব ভুলে যাওয়া উচিত নয়। আসুন একসাথে সার্কাসে রেডের ইতিহাস আবিষ্কার করি।

ফেরারি: ইতিহাস

La ফেরারী মধ্যে আত্মপ্রকাশ F1 1950 সালে অনুষ্ঠিত সার্কাসের প্রথম মৌসুমে, কিন্তু মন্টে কার্লোর দ্বিতীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে মঞ্চে প্রবেশ করে, আলবার্তো আসকারি... একই বছরে, আরেকটি "রৌপ্য পদক" নিয়ে ইতালিতে আসে ডোরিনো সেরাফিনি.

1951 সালে, তিনি আসেন - আর্জেন্টিনার ধন্যবাদ। হোসে ফ্রয়েলান গঞ্জালেজ - প্রথম বিজয় (যুক্তরাজ্যে), তবে সেরা ফলাফল আবার আসকারি দ্বারা দেওয়া হয়েছে, যিনি দুবার জার্মানি এবং ইতালিতে পডিয়ামের শীর্ষ ধাপে আরোহণ করেছিলেন।

প্রথম বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ

প্রথম বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ ফেরারী আস্কারি (বেলজিয়াম, ফ্রান্স, গ্রেট ব্রিটেন, হল্যান্ড এবং ইতালি) দ্বারা পরপর পাঁচটি জয় থেকে আসে। সাফল্য পিয়েরো তরুফি মৌসুমের প্রথম রাউন্ডে সুইজারল্যান্ডে।

১ari৫1953 সালে আস্কারি নিজেকে পুনরাবৃত্তি করেন এবং মঞ্চের সর্বোচ্চ ধাপে আরো পাঁচবার আরোহণ করেন (আর্জেন্টিনা, হল্যান্ড, বেলজিয়াম, গ্রেট ব্রিটেন এবং সুইজারল্যান্ড), যখন তার সতীর্থরা মাইক হাথর্ন (ফ্রান্সে প্রথমবার) ই জিউসেপ ফারিনা (জার্মানিতে সবার আগে) একটি বিজয়ে সন্তুষ্ট থাকতে হবে।

1954 এবং 1955 সালে। ফেরারী তাকে একটি খুব শক্তিশালী মার্সিডিজের সাথে মোকাবিলা করতে হবে: তিনি একটিও শিরোপা ঘরে তুলেন না, তবে তিনি প্রথম বছরে দুটি বিজয় (যুক্তরাজ্যে গঞ্জালেজ এবং স্পেনে হথর্ন) এবং পরের বছর মন্টে কার্লোতে সাফল্য অর্জন করতে সক্ষম হন। মরিস ট্রিন্টিগান.

Fangio এবং Hawthorn উপাধি

1955 সালে আসকারির মৃত্যুর পর একটি বর্শা তিনি দৌড় থেকে অবসর নেন এবং একক D50 সহ তার সমস্ত ক্যাভালিনো সরঞ্জাম বিক্রি করেন। আর্জেন্টিনা এই গাড়ি চালাচ্ছে হুয়ান ম্যানুয়েল ফাঙ্গিও আর্জেন্টিনায় তিনটি জয়ের জন্য 1956 বিশ্বকাপ জিতেছে (সঙ্গে জুটিবদ্ধ লুইগি মুসো), যুক্তরাজ্য এবং জার্মানিতে, যখন ব্রিটিশরা পিটার কলিন্স বেলজিয়াম এবং ফ্রান্সে প্রথম স্থান।

1957 একটি হারানোর বছর ফেরারী - তিনটি দ্বিতীয় স্থান (ফ্রান্স এবং গ্রেট ব্রিটেনের মুসোর জন্য দুটি এবং জার্মানিতে হাথর্নের জন্য একটি) - মৃত্যু দ্বারা চিহ্নিত ইউজেনিও ক্যাস্টেলোটি রেডদের সাথে একটি পরীক্ষার সময় মোডেনায়। 1958 সালে Hawthorne, যার শুধুমাত্র একটি বিজয়ের প্রয়োজন (কলিন্সের সহকারী দ্বারা রেকর্ডকৃত একই সংখ্যক সাফল্য, প্রথম যুক্তরাজ্যে, এবং যিনি পরবর্তী রেসে নুরবার্গিং-এ মারা গিয়েছিলেন) ফ্রান্সে - মৃত্যুর সাথে মিলিত হয়ে আরেকটি ড্রাইভারের খেতাব পান। আরেক ফেরারি চালক, মুসো, তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে যেতে।

1959 সালে, রোসা ব্রিটিশদের সাথে দুটি গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন। টনি ব্রুকস ফ্রান্স এবং জার্মানিতে, কিন্তু খুব শক্তিশালী বিরুদ্ধে সামান্য কিছু করা যেতে পারে কুপার. একই 1960 সালে, যখন শুধুমাত্র একটি সাফল্য ছিল - ইতালিতে - আমেরিকানকে ধন্যবাদ ফিল হিল.

প্রথম বিশ্ব নির্মাতা চ্যাম্পিয়নশিপ

প্রথম কনস্ট্রাক্টরদের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ (1958 চ্যাম্পিয়নশিপ) এর জন্য ফেরারী 1961 সালে আগমন: হিলকে ধন্যবাদ, যিনি বেলজিয়াম এবং ইতালিতে দুটি সাফল্যের সাথে বিশ্ব পাইলট চ্যাম্পিয়নও হন। এই গ্র্যান্ড প্রিক্সে, তার জার্মান সতীর্থ মারা যান। উলফগ্যাং ভন ট্রিপস, যিনি সেই মৌসুমে (হল্যান্ড এবং গ্রেট ব্রিটেন) দুবার মঞ্চের শীর্ষে আরোহণ করেছিলেন।

মৌসুম শেষে জিওটো বিজাররিনি, কার্লো চিতি e রোমোলো তাভোনি এনজো ফেরারির সাথে ঝগড়ার পর মারানেলো দল ত্যাগ করুন: দলটি 1962 সালে (কোন বিজয় এবং মন্টে কার্লোতে হিলের দ্বিতীয় স্থান) ক্ষতিগ্রস্ত হয়, কিন্তু ব্রিটিশদের সাফল্যের জন্য পরের বছর পুনরুদ্ধার করে। জন সুরটেজ জার্মানি

আইরিস এবং সুরতিদের পতন

1964 মধ্যে ফেরারী সুরটি (জার্মানি এবং ইতালিতে বিজয়ী) দিয়ে আবার কনস্ট্রাক্টর এবং পাইলটদের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। উপরন্তু, সাফল্য লরেঞ্জো বন্দিনি অস্ট্রিয়ায়

এই বছর থেকে, লাল দলের জন্য একটি দীর্ঘ পোস্ট শুরু হয়: বিজয়ে পূর্ণ এক দশক, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, দরিদ্র বিশ্ব শিরোপা। 1965 সালে, সেরা অবস্থান দুটি দ্বিতীয় স্থান সুরটেজ (দক্ষিণ আফ্রিকা) এবং বন্দিনি (মন্টে কার্লো) দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, এবং 1966 সালে ম্যারানেলোর দল সুরটেজ (বেলজিয়াম) এবং স্কারফিওটি (ইতালি) এর সাথে মঞ্চের শীর্ষে ফিরে এসেছিল।

La ফেরারী 1967 সালে জিততে পারেননি - মন্টে কার্লোতে চারটি তৃতীয় স্থানে (গ্র্যান্ড প্রিক্স যেখানে বান্দিনি তার জীবন হারায়), বেলজিয়ামে, গ্রেট ব্রিটেনে এবং জার্মানিতে একজন নিউজিল্যান্ডের সাথে। ক্রিস আমন - এবং 1968 সালে বেলজিয়ামের সাফল্য জ্যাকি এক্স ফ্রান্সে. 1969 হল আরেকটি হতাশাজনক বছর, শুধুমাত্র আংশিকভাবে নেদারল্যান্ডসের তৃতীয় স্থান দ্বারা সংরক্ষিত।

সত্তরের দশক

সত্তর দশকের গোড়ার দিকে রোস প্রতিযোগিতায় ফিরে আসেন এবং 1970 সালে X (অস্ট্রিয়া, কানাডা এবং মেক্সিকো) এর উপর তিনটি জয় এবং সুইসদের বিরুদ্ধে ইতালিতে একটি জয় লাভ করেন। ক্লে রেগাজ্জনি... পরের বছর আমেরিকান মারিও আন্দ্রেটি (দক্ষিণ আফ্রিকায়) এবং X (হল্যান্ডে) প্রত্যেকে একটি করে জয় নিয়েছে, এবং বেলজিয়াম 1972 সালে জার্মানিতে নিজেকে পুনরাবৃত্তি করে।

1973 একটি খারাপ বছর ফেরারী - দুই চতুর্থ স্থান (ব্রাজিল ও দক্ষিণ আফ্রিকা) সহ আর্তুরো মারজারিও এবং এক, আর্জেন্টিনায়, এক্স এর সাথে, যিনি ইতিহাসে প্রথমবারের মতো একটি মৌসুমে অন্তত একবার মঞ্চে উঠতে পারেননি, কিন্তু ১1974 সালে অস্ট্রিয়ান নিকি লাউডার দুটি বিজয়ের সাথে মুক্তি পেয়েছিলেন।

এটা ছিল লাউডা

1975 সালে - এগারো বছরের উপবাসের পর - ফেরারী লাউদার সাথে কনস্ট্রাক্টরস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে ফিরে। পাঁচটি জয়ের সাথে অস্ট্রিয়ান রাইডার (মন্টে কার্লো, বেলজিয়াম, সুইডেন, ফ্রান্স এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) তার সতীর্থ রেগাজোনিকে (ইতালিতে প্রথম) ছাড়িয়ে গেছে। পরের বছর - রাশ মুভিতে প্রদর্শিত সিজন এবং নুরবার্গিং-এ লাউডের ভয়ঙ্কর দুর্ঘটনা দ্বারা চিহ্নিত - ক্যাভালিনো আবার মার্চে খেতাব জিতেছিলেন (ব্রাজিল, দক্ষিণ আফ্রিকা, বেলজিয়াম, মন্টে কার্লো এবং যুক্তরাজ্যে নিকার পাঁচটি সাফল্যের জন্য ধন্যবাদ, পাশাপাশি সর্বোচ্চ সাফল্য)। ইউএস ওয়েস্টার্ন গ্র্যান্ড প্রিক্সে রেগাজোনি প্রাপ্ত পডিয়ামের ধাপ)।

1977 সালে, ক্যাভালিনো একটি বিশ্ব ডাবল পেয়েছিলেন: লাউডা তিনটি বিজয় (দক্ষিণ আফ্রিকা, জার্মানি, হল্যান্ড) এবং একজন আর্জেন্টিনার শিরোপা পুনরাবৃত্তি করে। কার্লোস রাইটম্যান ব্রাজিলে বিরাজ করে। পরের বছর, দক্ষিণ আমেরিকান রেসার চারটি বিজয় অর্জন করেন (ব্রাজিল, ইউএস ওয়েস্ট, ইউকে, ইউএস) এবং কানাডিয়ান পাইলট। গিলস ভিলেনিউভ বাড়ির গ্র্যান্ড প্রিক্সে পডিয়ামের সর্বোচ্চ ধাপে উঠে।

Schecter আসে

দক্ষিণ আফ্রিকান জোডি শেকটার মধ্যে আত্মপ্রকাশ ফেরারী: তিনটি দৌড় (বেলজিয়াম, মন্টে কার্লো এবং ইতালি) এবং ওয়ার্ল্ড ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে এবং ম্যারানেলোর দলকে তার সহকর্মী ভিলেনুভের তিনটি বিজয় (দক্ষিণ আফ্রিকা, পশ্চিম ইউএসএ এবং ইউএসএ) -এর জন্য নির্মাতাদের শিরোপা ঘরে তুলতে দেয়।

1980 হল রেডসের ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ বছর: পূর্ববর্তী বছরের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নের উপর ভিত্তি করে একটি একক-সিটের গাড়ি অপ্রতিদ্বন্দ্বী এবং পঞ্চম থেকে ভাল করতে পারে না (দুবার মন্টে কার্লোতে ভিলেনিউভের সাথে এবং কানাডায় এবং একবার জিপি ওয়েস্টার্নে শেকটারের সাথে আমেরিকা).

বিজয় এবং নাটক

La ফেরারী 1981 সালে মন্টে কার্লো এবং স্পেনে ভিলেনিউয়ের দুটি সাফল্যের জন্য তিনি পুনরুদ্ধার করেছিলেন, কিন্তু 1982 সালে বেলজিয়ামে গিলসের মৃত্যুতে দলটি হতবাক হয়েছিল। সতীর্থ - ফরাসি দিদিয়ের পিরোনি - সান মারিনো এবং ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছেন, কিন্তু জার্মানিতে একটি ভয়ঙ্কর দুর্ঘটনার পর অবসর নিয়েছেন৷ ওয়ার্ল্ড ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ পিছলে যাচ্ছে, কিন্তু ওয়ার্ল্ড কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ নয়: জয়ের জন্য ধন্যবাদ - অবিকল টিউটনিক ল্যান্ডে - ট্রান্সালপাইন পর্বতমালার। প্যাট্রিক তাম্বে.

পরের বছর তিনি আবার ফরাসিদের সাথে কনস্ট্রাক্টর উপাধি জিতলেন রিনি অর্ণু (তিনটি জয়: কানাডা, জার্মানি এবং হল্যান্ড) এবং তাম্বে (সান মেরিনোতে প্রথম)।

ইতালীয় চালকের প্রত্যাবর্তন

মারজারিওর এগারো বছর পর আরেক ইতালীয় ড্রাইভারকে ডাকা হয়। ফেরারী: মিশেল আলবোরেটো তিনি বেলজিয়ামে একটি জয়ের মাধ্যমে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন এবং পরের বছর কানাডা এবং জার্মানিতে আরও দুটি জয়ের মাধ্যমে শিরোপার কাছাকাছি এসেছিলেন।

1986 সালে রোসা (আলবোরেটো, অস্ট্রিয়াতে দ্বিতীয় স্থান) জিততে পারেনি, তবে 2 এবং 1987 সালে (আলবোরেটোর মৃত্যুর বছর)। এনজো ফেরারী) একমাত্র সাফল্য আসে অস্ট্রিয়ান থেকে গেরহার্ড বার্জার: প্রথম বছর জাপান এবং অস্ট্রেলিয়ায় বিরাজ করে এবং দ্বিতীয়টিতে - ইতালিতে।

প্রযুক্তির যুগ

1989 একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর ফেরারীযা চালু হয় আধা-স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সাতটি গিয়ার সহ, পাইলট দুই ব্লেডের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত। গাড়িটি তিনটি বিজয় অর্জন করে: দুটি ব্রিটিশদের সাথে। নাইজেল ম্যানসেল (ব্রাজিল এবং হাঙ্গেরি) এবং পর্তুগালের বার্জারের সাথে একটি।

আগমন অ্যালেন প্রস্ট ফলাফলের উন্নতি, কিন্তু শিরোপা জেতার জন্য যথেষ্ট নয়: ট্রান্সলপাইন রাইডার পাঁচবার (ব্রাজিল, মেক্সিকো, ফ্রান্স, গ্রেট ব্রিটেন এবং স্পেন) মঞ্চের শীর্ষে উঠেছিল, ম্যানসেলের জন্য মাত্র একটি সাফল্য (পর্তুগালে)।

একটি অন্ধকার তিন বছরের সময়কাল এবং সাফল্যে প্রত্যাবর্তন

1991 মধ্যে ফেরারী একক বিজয় অর্জন করে না (ইউএসএ, ফ্রান্স এবং স্পেনে প্রস্টের জন্য তিন সেকেন্ড স্থান) এবং 1992 সালেও ফরাসিদের শীর্ষ ধাপে উঠতে পারে না (ফরাসিদের জন্য দুই তৃতীয়াংশ স্থান)। জিন আলেসি স্পেন এবং কানাডায়) এবং 1993 সালে (ইতালিতে আলেসির জন্য দ্বিতীয় স্থান)। লা রোসা ১ 2 সালে জার্মানিতে বার্জারের সাথে বিজয়ে ফিরে আসে এবং পরের বছর কানাডায় আলেসির সাথে পুনরাবৃত্তি করে।

শুমাখারের যুগ

মাইকেল শুমাচার তিনি 1996 সালে মারানেলোতে অবতরণ করেন এবং একটি ধীর গতির গাড়ি থাকা সত্ত্বেও তিনি তিনটি জয় (স্পেন, বেলজিয়াম এবং ইতালি) পরিচালনা করেন। বছরের পর বছর পরিস্থিতির উন্নতি হচ্ছে: 1997 সালে পাঁচটি সাফল্য ছিল (মন্টে কার্লো, কানাডা, ফ্রান্স, বেলজিয়াম এবং জাপান) এবং 1998 সালে ছয়টি (আর্জেন্টিনা, কানাডা, ফ্রান্স, গ্রেট ব্রিটেন, হাঙ্গেরি এবং ইতালি)।

La ফেরারী তিনি 1999 সালে কনস্ট্রাক্টরস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে ফিরে আসেন যখন শুমাখার - সান মারিনো এবং মন্টে কার্লোতে দুটি জয়ের পর - তার ডান পা ভেঙে যায়। ব্রিটিশ সঙ্গী এডি আরউইন এমনকি তিনি একজন পাইলটের শিরোনামও ঝুঁকিপূর্ণ করেন এবং চারটি জয় (অস্ট্রেলিয়া, অস্ট্রিয়া, জার্মানি এবং মালয়েশিয়া) জিতে অনেক মজা পান।

2000 সালে - 21 বছর অনাহারে থাকার পর - রোসাও শুমির সাথে বিশ্ব চালকদের চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে ফিরে আসেন (9 জয়: অস্ট্রেলিয়া, ব্রাজিল, সান মারিনো, ইউরোপ, কানাডা, ইতালি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং মালয়েশিয়া) এবং কনস্ট্রাক্টরদের বিজয়ের পুনরাবৃত্তি করে। . চ্যাম্পিয়নশিপও ব্রাজিলিয়ান স্কয়ারের সাফল্যের জন্য ধন্যবাদ রুবেনস ব্যারিচেলো জার্মানিতে। পরের বছর শিরোপা আবার দ্বিগুণ হয়, কিন্তু এবার সব কৃতিত্ব মাইকেল এবং তার এগারো জয়ের (অস্ট্রেলিয়া, ব্রাজিল, সান মেরিনো, স্পেন, অস্ট্রিয়া, কানাডা, গ্রেট ব্রিটেন, ফ্রান্স, জার্মানি, বেলজিয়াম, জাপান)।

বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের ধারাবাহিকতা ফেরারী নিরবচ্ছিন্ন: 2003 সালে, শুমাখারের (সান মেরিনো, স্পেন, অস্ট্রিয়া, কানাডা, ইতালি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) ছয়টি জয় এবং দুটি ব্যারিচেলো (গ্রেট ব্রিটেন এবং জাপান), 2004 সালে ব্রাজিলিয়ান রেসার আবার দুইবার মঞ্চের শীর্ষে উঠে গেলেন ( ইতালি এবং চীন), এবং মাইকেল এমনকি তের (অস্ট্রেলিয়া, মালয়েশিয়া, বাহরাইন, সান মেরিনো, স্পেন, ইউরোপ, কানাডা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স, গ্রেট ব্রিটেন, জার্মানি, হাঙ্গেরি, জাপান)।

২০০৫ সালে, ফেরারির আধিপত্য শেষ হয়: শুমাখার শুধুমাত্র একটি ইউএস গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন (শুরুতে ছয়টি গাড়ি নিয়ে একটি প্রতিযোগিতায়)। পরের বছর অবস্থার উন্নতি হয়: মাইকেল (সান মেরিনো, ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স, জার্মানি, ইতালি এবং চীন) এর জন্য সাতটি জয় এবং ব্রাজিলের নতুন সতীর্থ ফেলিপে ম্যাসা (তুরস্ক এবং ব্রাজিল) এর জন্য দুটি জয়।

সর্বশেষ বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ

চালকদের মধ্যে শেষ বিশ্বচ্যাম্পিয়নশিপ ফেরারী ২০০ 2007 সালের তারিখ যখন কিমি রাইককোনেন প্রথম চেষ্টায় ছয়টি সাফল্যের সাথে শিরোপা জিতেছে (অস্ট্রেলিয়া, ফ্রান্স, গ্রেট ব্রিটেন, বেলজিয়াম, চীন, ব্রাজিল)। মারানারেলোর দল ম্যাসার তিনটি জয় (বাহরাইন, স্পেন এবং তুরস্ক) এর জন্য কন্সট্রাকটরদের চ্যাম্পিয়নশিপও জিতেছে।

2008 সালে, মার্চে আরেকটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ আসে (রাইকোনেন দুটি গ্র্যান্ড প্রি জিতেছিল), এবং মাসা - ছয়টি জয় (বাহরাইন, তুরস্ক, ফ্রান্স, ইউরোপ, বেলজিয়াম এবং ব্রাজিল) - প্রায় শিরোপা হারায়।

সাম্প্রতিক বছরগুলো

2009 মরসুম ফেরারী অত্যন্ত দুর্ভাগ্যজনক: হাঙ্গেরীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স কোয়ালিফাইংয়ের সময়, বার্সেলোর ব্রন জিপি -র কাছে হারানো বসন্তে মাসার মাথায় আঘাত লাগে এবং বেলজিয়ামে রাইকনেনের একমাত্র জয়ের কারণে মৌসুমের বাকি সময় মিস করতে বাধ্য হয়।

ফার্নান্দো আলোনসোর আগমন পরিস্থিতির উন্নতি করে, কিন্তু একটি শিরোনাম নেই: স্প্যানিশ রাইডার 2010 সালে পাঁচটি জয় (বাহরাইন, জার্মানি, ইতালি, সিঙ্গাপুর, দক্ষিণ কোরিয়া), একটি 2011 (যুক্তরাজ্য), তিনটি 2012 সালে (মালয়েশিয়া, ইউরোপ এবং দক্ষিণ কোরিয়া)। জার্মানি) এবং দুটি – এ পর্যন্ত – 2013 সালে (চীন এবং স্পেন)।