কমপ্যাক্ট ফিয়াটের ইতিহাস - অটো স্টোরি

35 বছরেরও বেশি সময় কম্প্যাক্ট ফিয়াট তারা মোটরসাইকেল চালকদের (বিশেষ করে ইতালিয়ানদের) সাথে থাকে যারা একটি ভাল দাম / মানের অনুপাত সহ প্রচলিত ছোট গাড়িগুলির চেয়ে বেশি প্রশস্ত গাড়ি খুঁজছে।

তুরিন কোম্পানির মডেলটি বর্তমানে বাজারে রয়েছে - দ্বিতীয় প্রজন্মের ফিয়াট ব্রাভো - 2007 সালে মুক্তি পাবে: একটি আক্রমনাত্মক নকশা বৈশিষ্ট্য, কিন্তু কাণ্ড প্রশস্ত, তিনি একটি পূর্বপুরুষের সাথে একটি মেঝে ভাগ করেন স্টাইলাস এবং "কাজিন" এর সাথে ল্যান্সিয়া ডেল্টা, পরিসীমা ইঞ্জিন লঞ্চের সময়, এতে পাঁচটি ইউনিট রয়েছে: 1.4, 90 এবং 120 এইচপি সহ তিনটি 150 পেট্রোল ইঞ্জিন। এবং 1.9 এবং 120 এইচপি সহ দুটি 150 মাল্টিজেট টার্বোডিজেল ইঞ্জিন।

2008 সালে, 1.6 এবং 105 এইচপি সহ সর্বাধিক উন্নত 120 এমজেটি ডিজেল ইঞ্জিন আত্মপ্রকাশ করে এবং পরের বছর, 1.9 ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে (2.0 এইচপি 165 মাল্টিজেট দ্বারা প্রতিস্থাপিত), দুটি 90 এইচপি ইঞ্জিন (1.4 এলপিজি এবং 1.6 এমপিজেটি)। . সেই শেষ ইঞ্জিনটি সাময়িকভাবে অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে - শুধুমাত্র পরের বছর ফিরে আসবে - 2010 সালে, যখন 1.4-হর্সপাওয়ার 150 টি-জেট পেট্রোল ইঞ্জিনটি কম শক্তিশালী (কিন্তু কম চাহিদাসম্পন্ন) 1.4-হর্সপাওয়ার 140 মাল্টিএয়ার ইঞ্জিনকে পথ দেয় এবং এতে এটি আসে দুর্বল মেকআপ যার মধ্যে রয়েছে হেডলাইট (ব্লুড) এবং কিছু ড্যাশবোর্ড পার্টস। 2012 সালে, ইঞ্জিন লাইনআপ তার দুই লিটার ডিজেল জ্বালানী হারায়, এবং এখন একচেটিয়াভাবে টার্বোডিজেল ইউনিট নিয়ে গঠিত।

আসুন একসাথে পাইডমন্ট "সি সেগমেন্ট" এর ইতিহাস খুঁজে বের করি।

ফিয়াট রিটমো (1978)

La ফিয়াট রিটমো128 প্রতিস্থাপন করার জন্য জন্ম এবং উপস্থাপিত তুরিন প্রদর্শনী 1978 প্রথম বলে মনে করা হয় নিবিড় তুরিন কোম্পানি। পূর্বপুরুষের মতো একই (প্রসারিত) মেঝেতে তৈরি, এটির একটি আসল নকশা রয়েছে, যা গাড়ির বডিতে একত্রিত দর্শনীয় প্লাস্টিকের বাম্পার (ইতালীয় গাড়ির জন্য প্রথম) এবং অসংখ্য গোলাকার উপাদান (হেডলাইট এবং হ্যান্ডলগুলি) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, কিন্তু তা নয়। "সমাপ্ত" উপাদান উপর চকমক.

তিন বা পাঁচটি দরজা দিয়ে উপলব্ধ, এর একটি পরিসীমা রয়েছে ইঞ্জিন লঞ্চের সময়, এটি তিনটি পেট্রোল ইউনিট নিয়ে গঠিত: 1.1 এইচপি। 60, 1.3 এইচপি 65 এবং 1.5 HP 75. পরের বছর, 1.0 এইচপি শক্তি সহ সংস্করণ 1.050 উপস্থিত হয়। (60 নামে বেশি পরিচিত), এবং 1980 সালে, একটি 1.7 এইচপি ডিজেল আত্মপ্রকাশ করে। 56 - মূল্য তালিকায় বিকল্পের উপস্থিতির সাথে একই সাথে। রূপান্তরযোগ্য - অটো চক্রের আরও দুটি ইউনিট প্রকাশিত হয়েছিল: 1.5-হর্সপাওয়ার 85 এবং 1.6-হর্সপাওয়ার 105।

গভীর উপলক্ষে মেকআপ 1982 সাল থেকে ফিয়াট রিটমো সম্পূর্ণরূপে ডিজাইন (কম আসল) এবং বিষয়বস্তু (সম্পূর্ণভাবে পুনরায় ডিজাইন করা চ্যাসিস) পরিবর্তন করেছে। পাঁচটি ইঞ্জিন পাওয়া যায় - চারটি পেট্রোল ইঞ্জিন (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP এবং 82 1.6 HP) এবং একটি 105 HP ডিজেল৷

1985 সালে, আমরা আরেকটি প্রত্যক্ষ করেছি - এই সময় হালকা - ফেসলিফ্ট: গ্রিল এবং বাম্পার সংশোধন করা হয়েছিল, পাশাপাশি আয়তক্ষেত্রাকার হ্যান্ডেলগুলি: 1.1 এবং 1.3 "দ্বিগুণ" (যথাক্রমে 54 এবং 58 এইচপি এবং 65 এবং 68 এইচপি) ), এবং ডিজেল ইউনিট পাওয়ার বৃদ্ধি পেয়েছে (58 থেকে 60 লিটার। প্রথম টার্বোডিজেল 1986 সালে তালিকায় উপস্থিত হয়েছিল: 1.9 এইচপি সহ একটি 80-লিটার ইঞ্জিন।

ফিয়াট টিপো (২০১৫)

La আদর্শ, 1988 সালে খোলা এবং নামকরণ করা হয় বছরের সেরা গাড়ি 1989 সালে তিনি বাড়িতে বেশ কিছু উদ্ভাবন চালু করেছিলেন। ক্ষমতাপ্রদান: সম্পূর্ণরূপে galvanized হাউজিং এবং পিছনের দরজা আবার ফাইবারগ্লাস (ওজন বাঁচানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল)। উচ্চতর বহুমুখিতা: চার মিটারের কম লম্বা হওয়া সত্ত্বেও, এটি যাত্রী এবং স্যুটকেসের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা সরবরাহ করে।

পরিসীমা ইঞ্জিন লঞ্চের সময়, এতে পাঁচটি ইউনিট রয়েছে - তিনটি পেট্রোল (1.1 এইচপি সহ 56, 1.4 এইচপি সহ 71 এবং 1,6 এইচপি সহ 82) এবং দুটি ডিজেল (1.7 এইচপি সহ 57) এবং পরের বছর 1.9 এইচপি সহ 90 টার্বোচার্জড) অন্য দুই Ottos দ্বারা। ঘড়ির ইঞ্জিন (1.6 এইচপি সহ 90 এবং 1.8 এইচপি সহ 136)। 1990 সালে, দুটি পেট্রোল 1.6-লিটার ইঞ্জিনের আউটপুট হ্রাস করা হয়েছিল (যা যথাক্রমে 77 এবং 84 এইচপি বৃদ্ধি পেয়েছে), যখন তালিকায় দুটি 1.4 এবং 69 এইচপি অন্তর্ভুক্ত ছিল। 76, 1.8 এইচপি 109, 2.0 HP 113 এবং 1.9 এইচপি ডিজেল 65...

1991 - যে বছর তারা পরিসর থেকে অদৃশ্য হয়ে গেল ফিয়াট টিপো 1.1 এইচপি থেকে 56 এবং 1.4 71 এইচপি সহ। (অন্যদিকে, 2.0 এইচপি সহ একটি গ্রিটি 145 রয়েছে)। পরের বছর, 1.4-অশ্বশক্তি 76 একটি 1.6-অশ্বশক্তি 75 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, 1.8-অশ্বশক্তি 109 এর ক্ষমতা 105 তে নেমে গিয়েছিল এবং 1.6 অশ্বশক্তিও চলে গিয়েছিল। 84 এবং 1.8 এইচপি

Il মেকআপ 1993 সংস্করণ এনেছে তিনটি দরজা, সমাপ্তি আরও সুনির্দিষ্ট, নতুন গ্রিল এবং আরও সুরক্ষা (দরজার ভিতরে শক্তিশালী প্রতিরক্ষামূলক স্ট্রিপ ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ) 1.6-হর্স পাওয়ার 77 রোস্টারকে বিদায় জানায় এবং 1.8-হর্স পাওয়ার 105 (এখন 103) এবং 2.0-হর্স পাওয়ার 145 (139) এর শক্তি হ্রাস পেয়েছে। 1995 সালে, ইঞ্জিনের পরিসীমা আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল: ডিজেল ইঞ্জিন 1.8, 2.0 এবং 1.9 প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী।

ফিয়াট ব্রাভো / ব্রাভা (1995)

প্রথম প্রজন্ম ফিয়াট ব্রাভো (তিন দরজা) এবং ব্রাভা (পাঁচ দরজা) 1995 সালে জন্মগ্রহণ করেন এবং মর্যাদাপূর্ণ স্বীকৃতি জিতেছেন বছরের সেরা গাড়ি 1996 সালে। শৈলীটি খুব মৌলিক, বিশেষ করে ব্রাভে টেললাইট (তিনটি ডোরাকাটা)।

তুমি আমি ইঞ্জিন প্রথম: চারটি পেট্রোল ইঞ্জিন (1.4 এইচপি 80, 1.6 এইচপি, 103 এইচপি এবং 1.8 এবং 113 এইচপি 2.0) এবং দুটি ডিজেল 147 (1.9 এইচপি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত এবং 65 এইচপি)। পরের বছর আরও শক্তিশালী টার্বোডিজেল 75 এর পালা আসে যার ক্ষমতা 1.9 এইচপি, যখন 101 সালে 1997 সালে কম "শক্তিশালী" ডিজেল দৃশ্যটি ছেড়ে যায়।

ফুসফুস উপলক্ষে মেকআপ 1998 ইঞ্জিন লাইন ফিয়াট ব্রাভো e ব্রাভা তিনটি অন্যান্য ইউনিটের আবির্ভাবের সাথে পুনরায় পূরণ করা হবে: দুটি পেট্রল (1.2 এইচপি সহ 82 এবং 2.0 এইচপি সহ 154) এবং 1.9 এইচপি সহ একটি 105 জেটিডি টার্বোডিজেল৷ পরের বছর, 1.4 এইচপি যাবে। 80 এবং 2.0 HP 147 এবং 1.9 টিডি 101 থেকে 100 এইচপিতে নেমে যাবে। (একটি ডিভাইস যা অবশেষে 2000 সালে অদৃশ্য হয়ে গেছে)। 2001 সালে ইঞ্জিনের পরিসর - বাণিজ্যিকীকরণের শেষ বছর - মাত্র দুটি পেট্রোল ইউনিট (1.2 এইচপি সহ 80 এবং 1.6 এইচপি সহ 103) এবং একটি 1.9 জেটিডি 100 এইচপিতে কমিয়ে নিয়ে গঠিত।

ফিয়াট স্টাইল (2001)

La ফিয়াট স্টাইল - উপস্থাপিত জেনেভা মোটর শো 2001 সাল থেকে এবং তিনটি বডি স্টাইলে উপলব্ধ (তিন-দরজা, পাঁচ-দরজা এবং - প্রথমবার - স্টেশন ওয়াগন) - ব্রাভো এবং ব্রাভার পূর্বপুরুষদের তুলনায় অনেক উপায়ে এক ধাপ পিছিয়ে: শৈলীতে (খুব সফল নয়, বিশেষ করে 5-দরজার জন্য) এবং প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তুতে (টরশন অ্যাক্সেল সহ পিছনের সাসপেনশন, স্বাধীন চাকার নয়।)

কিন্তু অভ্যন্তরীণ স্থান এবং পরিসীমা প্রশংসনীয়। ইঞ্জিন, তিনটি পেট্রল ইউনিট (1.6 103 এইচপি, 1.8 133 এইচপি এবং পাঁচ সিলিন্ডার 2.4 170 এইচপি) এবং 1.9 জেটিডি টার্বোডিজেল 116 এইচপি নিয়ে গঠিত। 2002 সালে, দুটি 80 এইচপি ইঞ্জিন থাকবে: 1.2 পেট্রোল ইঞ্জিন এবং 1.9 সুপার চার্জড ডিজেল ইঞ্জিন।

2004 থেকে একটি ছোট নতুন চেহারা হুডের অধীনে বেশ কয়েকটি নতুন বৈশিষ্ট্য নিয়ে এসেছে। ফিয়াট স্টাইল: 1.2 পেট্রোল ইঞ্জিনটি আরও শক্তিশালী 1.4 এইচপি 95 ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, 1.9 জেটিডি 80 থেকে 101 এইচপি পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয় এবং 1.9 এইচপি সহ নতুন 140 এমজে টার্বোডিজিল আসে। এক বছর পরে, ডিজেল ইঞ্জিনের পুরো লাইনটি সংশোধন করা হয়েছিল, যার মধ্যে 1.9 এমজে 120 এবং 150 এইচপি ছিল। দ্বিতীয় মেকআপ 2006 (ক্রোম গ্রিল) 1.8 এবং 2.4 ইঞ্জিনগুলিকে অবসর দেয়, যখন 2007 সালে একমাত্র ইউনিট বাকি ছিল কম শক্তিশালী 1.9 ডিজেল।