Iveco দৈনিক 4×4 ক্যাব-চ্যাসিস 2015 পর্যালোচনা
তুমি কি এটাকে উট বলে? এই Ute হল একটি Iveco দৈনিক 4×4।
ইউনিভার্সাল ডাম্প ট্রাক গ্রামীণ ফায়ার ব্রিগেডদের কাছে জনপ্রিয়, যারা টয়োটা ল্যান্ডক্রুজার ভ্যানের পরিবর্তে এটিকে ফায়ার সাপোর্ট ভেহিকল হিসেবে ব্যবহার করে।
Iveco শীঘ্রই অস্ট্রেলিয়ায় নতুন প্রজন্মের ডেইলি চালু করবে, যার একটি 4×4 সংস্করণ আগামী বছর এখানে আসবে।
এটি অবশ্যই একটি চিত্তাকর্ষক ট্রাক।
প্ররোচনাকারীরা অপেক্ষা করতে পারেনি। আমরা 4×4 দৈনিক, একটি ডাবল ক্যাব সংস্করণ যা ভিক্টোরিয়ার কঠিন CFA পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।
দাম স্পেসিফিকেশন উপর নির্ভর করে, কিন্তু আমরা পরীক্ষা হিসাবে এটি প্রায় $85,000 খরচ. এটি অবশ্যই একটি প্রভাবশালী ট্রাক যে উঁচুতে বসে আছে, ঐচ্ছিক বড় রোল বার এবং উচ্চ বীম হেডলাইট যা আগ্রাসন যোগ করে।
স্ট্যান্ডার্ড ট্রাকে 255 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আছে, কিন্তু এই বিস্টটিতে অতি-শর্ট মিশেলিন অফ-রোড টায়ার (255/100/R16) লাগানো আছে যা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকে আরও বাড়িয়ে দেয়।
বিশেষ ট্রাক সিটের ভিত্তিটি মাটি থেকে প্রায় 1.7 মিটার উপরে।
এক ধাপ উপরে উঠা এবং ক্যাবে উঠা একটি পূর্ণ আকারের ট্রাকে আরোহণের মতো।
সাধারণত মাটির এত কাছাকাছি বসে থাকা ভ্যানের ক্যাবেতে এত উঁচুতে বসে থাকা এক অদ্ভুত অনুভূতি।
স্পেশাল ট্রাক সিট বেস মাটি থেকে প্রায় 1.7 মিটার, তাই চালকের দৃষ্টিভঙ্গি একটি পূর্ণ আকারের ভারী ট্রাক চালানোর সময় প্রায় একই রকম।
এটি এত উঁচু হওয়া আকর্ষণীয়, সেতুগুলি অনেক কাছের বলে মনে হচ্ছে, সম্ভবত তারা সেখানে রয়েছে।
4×4 দৈনিক রুক্ষ ভূখণ্ডকে ভালোভাবে পরিচালনা করে, সহজেই হাইওয়ে গতিতে পৌঁছাতে পারে। একমাত্র সমস্যা হল টায়ারের আক্রমনাত্মক ট্রেড প্যাটার্ন, যা এটিকে সহজে কাদার মধ্য দিয়ে যেতে সাহায্য করে, মসৃণ ফুটপাথের উপর একটি বড় হাহাকার করে।
দৈনিক 4x4 একটি নিয়মিত কার্গো ভ্যানের উপর ভিত্তি করে হতে পারে, তবে এই সংস্করণটি একটি গুরুতর অফ-রোড অস্ত্র। এর অবিচ্ছিন্ন 4WD সেটআপ সামনের দিকে 32% এবং পিছনে 68% শক্তি পাঠায়।
এটির সামনে, কেন্দ্র এবং পিছনের পার্থক্যগুলিকে লক করার ক্ষমতা রয়েছে এবং এতে একটি নয় বরং দুটি সেট রিডাকশন গিয়ার রয়েছে। প্রায় সব অনুষ্ঠানের জন্য সরঞ্জাম আছে.
একটি গিয়ার অনুপাত চয়ন করুন, পাওয়ার এবং টর্কের একটি স্বাস্থ্যকর ডোজ ডায়াল করুন এবং ডেইলি অত্যন্ত শক্ত গ্রেডগুলি মোকাবেলা করতে সক্ষম হবে, যেমন একটি সংক্ষিপ্ত অফ-রোড অভিযানের সময় আবিষ্কৃত কাজের চাকাগুলি।
যদি পরিবার আগ্রহী হয়, আপনি তাদের সাথে নিয়ে যেতে পারেন ধন্যবাদ ডাবল ক্যাব সংস্করণে ছয়টি আসনের জন্য।
দৈনিকের 3.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার টুইন-টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনে রয়েছে 125kW (170hp) এবং 400Nm - খুব সহজ যদি আপনি আপনার ট্রেলারকে সর্বোচ্চ 3500kg ওজনের সাথে টেনে নিয়ে যান বা 1750kg পেলোড চান (ট্রে ওজন সহ)।
একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়, বেশ সভ্য এবং একটি হালকা ক্লাচ সহ। আপনি একটি স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অর্ডার করতে পারেন।
যদি পরিবার আগ্রহী হয়, আপনি তাদের সাথে নিয়ে যেতে পারেন ধন্যবাদ ডাবল ক্যাব সংস্করণে ছয়টি আসনের জন্য। Iveco লং সাম্প সহ একটি একক ক্যাব মডেল লঞ্চ করেছে৷ 4×4 এর অভ্যন্তরটি সহজ এবং ব্যবহারিক ডেইলি হাউস অব্যাহত রাখে।
ছোট বিলাসিতাগুলির মধ্যে রয়েছে পাওয়ার মিরর, ট্রিপ কম্পিউটার এবং জীবনকে সহজ করার জন্য, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, এয়ার কন্ডিশনার এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ।
