যন্ত্রের ব্যাকফায়ারের কারণ কী?

আপনার মনে এই মুহুর্তে এটির একটি চিত্র রয়েছে। একটি পুরানো গাড়ি একটি স্টপ সাইন থেকে দূরে ঝাঁকুনি দেয়, টায়ারের ঝাঁকুনি ও ঝাঁকুনিতে ঝাঁকুনি দেয়, এবং এক্সস্ট পাইপ থেকে একটি শটগান গর্জন করে। নিষ্কাশন নীল-কালো নিঃশ্বাস নেয়...

আপনার মনে এই মুহুর্তে এটির একটি চিত্র রয়েছে। একটি পুরানো গাড়ি একটি স্টপ সাইন থেকে দূরে ঝাঁকুনি দেয়, টায়ারের ঝাঁকুনি ও ঝাঁকুনিতে ঝাঁকুনি দেয়, এবং এক্সস্ট পাইপ থেকে একটি শটগান গর্জন করে। নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল-কালো নিষ্কাশন বিলোল, এবং প্রাচীন সেডান হঠাৎ থেমে যায়। নিষ্কাশন পাইপের চূড়ান্ত পপ এই পরিচিত দৃশ্যটি সম্পূর্ণ করে।

এটি একটি অতিরঞ্জন কিভাবে বিপরীত প্রভাব আসলে ঘটে, কিন্তু এটি সম্পূর্ণরূপে ভুল নয়। ধোঁয়াটে নিষ্কাশন ইঞ্জিনের অকার্যকর কাজ নির্দেশ করে। কঠোর ড্রাইভিং পরামর্শ দেয় যে এটি সেট আপ করা হয়নি। এবং শেষে যে চূড়ান্ত বিস্ফোরণ আসলে এই পরিস্থিতিতে বেশ সাধারণ.

কি-একটি-কার-ব্যাকফায়ার করে? '> কি একটি গাড়ী ব্যাকফায়ার করে? ব্যাকফায়ারিং হল একটি স্পার্ক প্লাগ, বা একাধিক স্পার্ক প্লাগ, জ্বলন প্রক্রিয়ার এমন একটি অংশে যেখানে সেই সিলিন্ডারে নিষ্কাশন ভালভ খোলা থাকে সেখানে তাদের সিলিন্ডারে জ্বালানি জ্বালানোর প্রক্রিয়া। এখানে বিলম্বিত বিস্ফোরণের কিছু কারণ রয়েছে যা এটিকে আরও কিছুটা পরিষ্কার করতে পারে। Слишком богатый

যদি আপনার ইঞ্জিনকে দক্ষতার সাথে বার্ন করার জন্য প্রয়োজনের চেয়ে বেশি জ্বালানী দেওয়া হয়, তবে এটিকে একটি সমৃদ্ধ বায়ু/জ্বালানী মিশ্রণ বলা হয়। এটি একটি নোংরা এয়ার ফিল্টারের মতো সহজ কিছু সহ বিভিন্ন সমস্যার কারণে হতে পারে। যখন ইঞ্জিনটি খুব সমৃদ্ধ হয়, তখন একটি বিস্ফোরক, দ্রুত জ্বলন্ত শিখা তৈরি করতে খুব বেশি জ্বালানী থাকে। যখন এটি ঘটে, তখন জ্বালানি আরও ধীরে ধীরে পুড়ে যায় এবং ইঞ্জিন চক্রের নিষ্কাশন অংশ পর্যন্ত সম্পূর্ণ হয় না। যখন সেই সিলিন্ডারের নিষ্কাশন ভালভ খোলে, অতিরিক্ত বায়ু অপুর্ণ জ্বালানীকে বিস্ফোরকভাবে পোড়াতে দেয়, এবং পাল্টা আগুনের শব্দ শোনা যায়।

ইঞ্জিন সিঙ্ক্রোনাইজেশন ভুল

বিশেষ করে, সিঙ্ক্রোনাইজেশন বিলম্ব বিপরীত প্রভাব ঘটায়। এটি সাধারণত টাইম ল্যাগ নামে পরিচিত। এর মানে হল যে ইঞ্জিনের ফুয়েল-কম্প্রেশন-ইগনিশন-এক্সস্ট সাইকেল উপরের দিকে (সিলিন্ডার হেড) নিচের (সিলিন্ডার ব্লক) সাথে সিঙ্কের বাইরে। এটি দহন চেম্বারে ইগনিশন চক্র দেরীতে শুরু করে এবং যখন নিষ্কাশন ভালভ খোলে জ্বালানী জ্বালায়।

ফাটল ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ

যেসব যানবাহনে স্পার্ক প্লাগে ইগনিশন কয়েল নেই, সেখানে একটি ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ এবং তারের একটি সেট ব্যবহার করা হয় স্পার্ক প্লাগে বৈদ্যুতিক আবেগ ছড়িয়ে দিতে। এই বৈদ্যুতিক আবেগ স্পার্ক প্লাগকে স্ফুলিঙ্গ করে এবং সিলিন্ডারে জ্বালানী জ্বালায়। ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ ফাটলে, আর্দ্রতা ভিতরে যেতে পারে, যার ফলে একটি সিলিন্ডার থেকে একটি স্পার্ক অন্য সিলিন্ডারে যেতে পারে, ভুল সিলিন্ডার। নিষ্কাশন ভালভ খোলা থাকার সময় ভুল সিলিন্ডারের আগুন লেগে গেলে, আপনি একটি ব্যাকফায়ার অনুভব করবেন।

যদি আপনার গাড়িটি একটি ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ দিয়ে সজ্জিত থাকে, আপনার নিয়মিত প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের অংশ হিসাবে টিউন করার সময় এটি প্রতিস্থাপন করুন।

স্পার্ক প্লাগ তারে কার্বন ট্রেস

কার্বন নির্গমন ট্র্যাকিং খেলায় আসতে পারে যেখানে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে আছে. ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ ডিজাইনে, সমস্ত স্পার্ক প্লাগ তারগুলি ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপের উপরে সংযুক্ত থাকে। সময়ের সাথে সাথে, পরিবেশগত উপাদানগুলি একটি স্পার্ককে একটি স্পার্ক প্লাগ ওয়্যার থেকে ঘনিষ্ঠভাবে অন্যটিতে লাফিয়ে দিতে পারে। যখন এটি ঘটে, একটি কার্বন ট্র্যাক প্রায়ই গঠিত হয়, যা একটি স্পার্ক ট্যাগের মতো। এটি একটি ফাটল বিতরণকারী ক্যাপের মতো মিসফায়ারিং ঘটায়।

কার্বন চিহ্নগুলি স্পার্ক প্লাগের তার বা ইগনিশন কয়েলগুলিতেও তৈরি হতে পারে যা সরাসরি স্পার্ক প্লাগের সাথে সংযুক্ত থাকে। একইভাবে, কিছু স্পার্ক ভুল পথে চলে যায় এবং অবশিষ্ট স্পার্ক জ্বালানি জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট নয় এবং কিছু সিলিন্ডারে থেকে যায়। পরবর্তী ইগনিশনটি স্পার্ক প্লাগ জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট হতে পারে, এই সময় সিলিন্ডারে অতিরিক্ত জ্বালানী দিয়ে। শিখাটি বিস্ফোরকভাবে জ্বলে না এবং নিষ্কাশন ভালভ খোলার আগে শেষ হয় না। নিষ্কাশন ভালভ খোলা থাকলে যে দ্রুত দহন ঘটে তা ব্যাকফায়ার সৃষ্টি করে।

প্রায় সব রিভার্স ফায়ারিং পরিস্থিতির সাথে অন্যান্য উপসর্গ থাকবে, যেমন আলোকিত চেক ইঞ্জিন লাইট। ব্যাকফায়ার হল একটি চিহ্ন যে আপনার গাড়িটি দক্ষতার সাথে কাজ করছে না এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ঠিক করা দরকার।