বৈশ্বিক জাহাজ নির্মাণ বাজার এবং ইউরোপীয় শিপইয়ার্ডের পরিবর্তন

অস্ত্র রপ্তানি নীতিতে পরিবর্তন কি জাপানকে জাহাজ নির্মাণের বাজারে একটি গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড় করে তুলবে? দেশীয় নৌবাহিনীর সম্প্রসারণ অবশ্যই শিপইয়ার্ড এবং অংশীদার কোম্পানির উন্নয়নে অবদান রাখবে।

প্রায় এক দশক আগে, আন্তর্জাতিক জাহাজ নির্মাণ বাজারে ইউরোপীয় জাহাজ নির্মাণ খাতের অবস্থান চ্যালেঞ্জ করা কঠিন বলে মনে হয়েছিল। যাইহোক, বিভিন্ন কারণের সংমিশ্রণ, সহ। রপ্তানি কর্মসূচির মাধ্যমে প্রযুক্তির হস্তান্তর বা নতুন জাহাজের জন্য ব্যয় এবং চাহিদার ভৌগলিক বন্টন এর কারণ হয়েছে, যদিও আমরা এখনও বলতে পারি যে ইউরোপীয় দেশগুলি শিল্পের নেতা, আমরা নতুন খেলোয়াড়দের সাথে এই পরিস্থিতি সম্পর্কে আরও বেশি প্রশ্ন দেখতে পারি।

আধুনিক যুদ্ধ জাহাজ নির্মাণের খাতটি বৈশ্বিক অস্ত্র বাজারের একটি খুব অস্বাভাবিক অংশ, যা বিভিন্ন কারণে। প্রথমত, এবং যা বেশ সুস্পষ্ট মনে হতে পারে, কিন্তু একই সময়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব রয়েছে, এটি দুটি নির্দিষ্ট শিল্পকে একত্রিত করে, সাধারণত রাষ্ট্রীয় শক্তি, সামরিক এবং জাহাজ নির্মাণের শক্তিশালী প্রভাবের অধীনে। আধুনিক বাস্তবতায়, জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচীগুলি প্রায়শই বিশেষ উত্পাদনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ বিশেষায়িত জাহাজ নির্মাণ সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, নেভাল গ্রুপ), মিশ্র উত্পাদন সহ জাহাজ নির্মাণ গোষ্ঠীগুলি (উদাহরণস্বরূপ, ফিনক্যান্টিয়েরি) বা সমরাস্ত্র গোষ্ঠীগুলি যা শিপইয়ার্ডগুলিও অন্তর্ভুক্ত করে (উদাহরণস্বরূপ, BAE) সিস্টেম)। . এই তৃতীয় মডেলটি ধীরে ধীরে বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। এই প্রতিটি বিকল্পে, শিপইয়ার্ডের ভূমিকা (প্ল্যাটফর্ম তৈরি এবং সজ্জিত করার জন্য দায়ী উদ্ভিদ হিসাবে বোঝা) ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং অস্ত্র একীকরণের জন্য দায়ী সংস্থাগুলি দ্বারা হ্রাস করা হয়।

দ্বিতীয়ত, নতুন ইউনিট ডিজাইন এবং নির্মাণের প্রক্রিয়াটি উচ্চ ইউনিট খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, কমিশনের সিদ্ধান্ত থেকে একটি দীর্ঘ সময়কাল (কিন্তু পরবর্তী অপারেশনের একটি মোটামুটি দীর্ঘ সময়কাল) এবং পুরো প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত ব্যবসায়িক সত্তার বিস্তৃত দক্ষতা। . এই পরিস্থিতিটি চিত্রিত করার জন্য, FREMM ধরণের ফ্রাঙ্কো-ইতালীয় ফ্রিগেটগুলির সুপরিচিত প্রোগ্রামটি উদ্ধৃত করা মূল্যবান, যেখানে জাহাজের ইউনিট খরচ প্রায় 500 মিলিয়ন ইউরো, কিল-লেইং থেকে কমিশনিং পর্যন্ত সময় প্রায় পাঁচ বছর, এবং প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারী সংস্থাগুলির মধ্যে, লিওনার্দো, এমবিডিএ বা থ্যালেসের মতো অস্ত্র শিল্পের জায়ান্ট রয়েছে৷ যাইহোক, এই ধরনের জাহাজের সম্ভাব্য পরিষেবা জীবন কমপক্ষে 30-40 বছর। মাল্টি-পারপাস সারফেস যোদ্ধাদের অধিগ্রহণের জন্য অন্যান্য প্রোগ্রামগুলিতে অনুরূপ বৈশিষ্ট্যগুলি পাওয়া যেতে পারে - সাবমেরিনের ক্ষেত্রে, এই পরিসংখ্যান আরও বেশি হতে পারে।

উপরোক্ত মন্তব্যগুলি প্রধানত যুদ্ধজাহাজকে নির্দেশ করে এবং শুধুমাত্র অল্প পরিমাণে সহায়ক ইউনিট, রসদ এবং যুদ্ধ সহায়তার জন্য, যদিও বিশেষ করে শেষ দুটি গ্রুপ সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে, তাদের প্রযুক্তিগত উৎকর্ষতা বৃদ্ধি করেছে - এবং এইভাবে তারা কাছাকাছি এসেছে। ম্যানিং যুদ্ধ ইউনিটের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য।

এখানে প্রশ্ন করা হচ্ছে, তাহলে আধুনিক জাহাজগুলো এত ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ কেন? তাদের উত্তর, আসলে, খুব সহজ - তাদের বেশিরভাগই এই উপাদানগুলিকে একত্রিত করে (আর্টিলারি, আক্রমণাত্মক এবং প্রতিরক্ষামূলক ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম, মাইন, রাডার এবং সনাক্তকরণের অন্যান্য উপায়, সেইসাথে যোগাযোগ, নেভিগেশন, কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ এবং প্যাসিভ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা। ) সরঞ্জাম কয়েক ডজন টুকরা বহন. একই সময়ে, জাহাজটি শুধুমাত্র সামুদ্রিক পরিবেশে ব্যবহৃত সিস্টেমগুলির সাথে সজ্জিত, যেমন টর্পেডো বা সোনার স্টেশন, এবং সাধারণত বিভিন্ন ধরনের উড়ন্ত প্ল্যাটফর্মে বোর্ডে উঠার জন্য অভিযোজিত হয়। এই সমস্ত অবশ্যই অফশোর অপারেশনগুলির প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে এবং সীমিত আকারের একটি প্ল্যাটফর্মে ফিট করতে হবে। জাহাজটিকে অবশ্যই ক্রুদের জন্য ভাল জীবনযাত্রার পরিবেশ এবং উচ্চ চালচলন এবং গতি বজায় রাখার সময় পর্যাপ্ত স্বায়ত্তশাসন প্রদান করতে হবে, তাই এর প্ল্যাটফর্মের নকশা একটি প্রচলিত সিভিল জাহাজের ক্ষেত্রে তুলনায় আরও কঠিন। এই কারণগুলি, যদিও সম্ভবত সম্পূর্ণ নয়, দেখায় যে একটি আধুনিক যুদ্ধজাহাজ সবচেয়ে জটিল অস্ত্র ব্যবস্থাগুলির মধ্যে একটি।