বেধ পেইন্ট পরিমাপক। কিভাবে এটি ব্যবহার এবং ফলাফল ব্যাখ্যা?

একটি ইউরোপীয়-তৈরি গাড়িতে, আসল পেইন্ট স্তরটি সর্বাধিক 150 মাইক্রন হওয়া উচিত। জাপানি এবং কোরিয়ান গাড়িতে, একটু কম। এটি একটি পেইন্ট প্রোব দিয়ে নির্ধারণ করা যেতে পারে - আমরা আপনাকে এটি কীভাবে ব্যবহার করতে হবে তা দেখাব।

একটি ব্যবহৃত গাড়ী অতীতে একটি গাড়ী ছিল কিনা প্রাথমিকভাবে নির্ধারণ করার জন্য পেইন্ট বেধ পরিমাপ একটি ভাল উপায়। ক্রমবর্ধমান সাশ্রয়ী মূল্যের সাথে, এই মিটারগুলি ব্যাপকভাবে উপলব্ধ এবং সহজেই ব্যবহৃত হয়৷ যাইহোক, তাদের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার জন্য, ডিভাইসটি সঠিকভাবে নির্বাচন করতে হবে এবং সঠিকভাবে ব্যবহার করতে হবে। আমরা এটি কিভাবে করতে পরামর্শ দিই।

এশিয়া থেকে আসা গাড়িগুলিতে পেইন্টের পুরুত্ব কম

বার্নিশ স্তরের পুরুত্ব মাইক্রোমিটারে পরিমাপ করা হয় (একটি মিটারের এক মিলিয়ন ভাগ হল প্রতীক মাইক্রোন)।). আধুনিক গাড়িগুলি সাধারণত সুরক্ষা এবং বার্নিশের বেশ কয়েকটি স্তর দিয়ে আবৃত থাকে। কারখানায়, ইস্পাত সাধারণত জিঙ্কের একটি স্তর দিয়ে সুরক্ষিত থাকে, তারপরে একটি প্রাইমার, এবং তারপরে পেইন্ট প্রয়োগ করা হয়। বৃহত্তর স্থায়িত্ব এবং একটি আকর্ষণীয় চেহারা জন্য, পুরো জিনিস একটি বর্ণহীন বার্নিশ সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়।

- মূল পেইন্টওয়ার্কের বেধ সব যানবাহনে একই নয়। এশিয়ান তৈরি গাড়ি, যেমন হুন্ডাই, হোন্ডা এবং নিসান, একটি পাতলা স্তরে আঁকা হয় - 80 মাইক্রন - 100 মাইক্রন অঞ্চলে। ইউরোপীয় গ্রেডগুলি আরও ঘন আঁকা হয় এবং এখানে লেকোমার প্রায় 120-150 বা এমনকি 170 মাইক্রন দেখাবে। ব্যতিক্রমটি 2007 সালের পরে ইউরোপে করা হবে, যা জল-ভিত্তিক বার্নিশ দিয়ে আচ্ছাদিত, এই ক্ষেত্রে স্তরটি সামান্য পাতলা হতে পারে। বার্নিশকারীরা প্রায় 20-40 মাইক্রনের পার্থক্য নির্ধারণ করে। সুতরাং ভক্সওয়াগেন বা অডিতে 120 µm চমক দেওয়া উচিত নয়,” ব্লু টেকনোলজির এমিল আরবানস্কি ব্যাখ্যা করেছেন, পেইন্ট বেধের পরিমাপক প্রস্তুতকারক৷

আরও দেখুন: বসন্ত গাড়ী প্রসাধনী. পেইন্ট, চ্যাসিস, অভ্যন্তর, সাসপেনশন

ধারণা করা হয় যে ধাতব পেইন্টের স্তরটি সর্বদা কিছুটা ঘন হয়। এক্রাইলিক বার্ণিশের ক্ষেত্রে, যেমন একটি পরিষ্কার কোট ছাড়া সাধারণ সাদা বা লাল, ফ্যাক্টরি ডিফল্ট সেটিং প্রায় 80-100 µm। উপাদানগুলির ভিতরে আবরণ সাধারণত প্রায় 40 মাইক্রন পাতলা হয়।

বার্নিশের পুরুত্ব কি এমন একটি গাড়ির পৃথক উপাদানে ভিন্ন হতে পারে যা দুর্ঘটনায় পড়েনি? হ্যাঁ, তবে পার্থক্যগুলি খুব স্পষ্ট নাও হতে পারে। এটা অনুমান করা হয় যে উপাদানগুলির মধ্যে সঠিক বিচ্যুতি হল সর্বোচ্চ 30-40 শতাংশ বেধ। একটি 100% মোটা কোট মানে আপনি প্রায় 350% নিশ্চিত হতে পারেন যে আইটেমটি পুনরায় কোট করা হয়েছে। যদি বেধ 400-XNUMX মাইক্রন অতিক্রম করে, তাহলে ধরে নেওয়া উচিত যে গাড়িটি এই সময়ে পুটি করা হয়েছিল। এটি মনে রাখা উচিত যে গাড়ি নির্মাতারা কারখানায় গাড়িটি পুনরায় রঙ করার অধিকার সংরক্ষণ করে, উদাহরণস্বরূপ, মান নিয়ন্ত্রণের সময় ত্রুটির ক্ষেত্রে।

ধাপে ধাপে পেইন্ট বেধ পরিমাপ

পেইন্ট বেধ গেজ পরিচালনা করার আগে বডিওয়ার্ক পরিষ্কার করুন।

একটি পরিষ্কার গাড়িতে পেইন্টের বেধ পরিমাপ করুন, কারণ ময়লার একটি পুরু স্তর ফলাফলটিকে বিকৃত করবে। ছাদ দিয়ে শুরু করা ভাল, কারণ এটি এমন উপাদান যা ক্ষতির জন্য কম সংবেদনশীল। এটি সাধারণত আরও পরিমাপের জন্য সেরা রেফারেন্স পয়েন্ট। ছাদে পেইন্ট বেধ গেজটি বেশ কয়েকটি জায়গায় প্রয়োগ করুন - উভয় মাঝখানে এবং প্রান্ত বরাবর। পরিমাপের ফলাফলগুলি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ কারণ গুরুতর দুর্ঘটনায় ছাদ ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

- আমরা সম্পূর্ণরূপে গাড়ী পরিমাপ. যদি দরজার এক প্রান্তে পরিমাপটি ভাল হয়, তবে এটি অন্য প্রান্তে পরীক্ষা করা মূল্যবান, কারণ এখানে বার্নিশ সংলগ্ন উপাদানটি মেরামত করার পরে ছায়ার পার্থক্য হ্রাস করতে পারে। এবং এটি আরো এবং আরো প্রায়ই ঘটছে. উদাহরণস্বরূপ, যদি পিছনের দরজাটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে এটি সম্পূর্ণভাবে আঁকা হয়, তবে সামনের দরজা এবং পিছনের ফেন্ডারটি আংশিকভাবে আঁকা হয়, Rzeszow-এর একজন অভিজ্ঞ চিত্রশিল্পী Artur Ledniewski ব্যাখ্যা করেন।

এছাড়াও পড়ুন: গাড়ী ক্রয় চুক্তি. কিভাবে ক্ষতি এড়াতে?

স্তম্ভ এবং সিলের উপর আবরণ পরিমাপ করাও মূল্যবান, যা সংঘর্ষের পরে প্রতিস্থাপন করা অনেক বেশি কঠিন, উদাহরণস্বরূপ, একটি দরজা বা হুড। আমরা ভিতরে এবং বাইরে পরিমাপ করি। ছাদ এবং পিলারের ক্ষতি কার্যত গাড়িটিকে অযোগ্য করে দেবে কারণ এটি একটি গুরুতর সংঘর্ষের ইঙ্গিত দেয়। পরিবর্তে, থ্রেশহোল্ডগুলি প্রায়শই ক্ষয়ের কারণে মেরামত করা হয়। এটা চিন্তার জন্য সম্ভাব্য ক্রেতা খাদ্য দিতে হবে.

পরিমাপটি নির্ভরযোগ্য হওয়ার জন্য, এটি একটি উপযুক্ত প্রোবের সাথে একটি মিটার ব্যবহার করে করা উচিত। - তাই টিপ দিয়ে আমরা বার্নিশ স্পর্শ করি। আদর্শভাবে, এটি একটি তারের সাথে মিটারের সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত। তারপরে আমরা এক হাতে ডিসপ্লে ধরি, এবং অন্য হাতে প্রোব। এই সমাধানটি কম্পন দূর করে, "এমিল আরবানস্কি বলেছেন। তিনি যোগ করেন যে সেরা প্রোবগুলি হল একটি গোলাকার প্রোব টিপ যা একটি ডিম্বাকৃতি উপাদানে সঠিকভাবে প্রয়োগ করা যেতে পারে। "এটি ফ্ল্যাট-এন্ডেড প্রোব দিয়ে করা যায় না, যা ভুলভাবে পরিমাপ করতে পারে যখন, উদাহরণস্বরূপ, এটি এবং বার্নিশের মধ্যে বালির দানা থাকে," বিশেষজ্ঞ বলেছেন।

বার্ণিশ গেজ - ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম এবং প্লাস্টিকের জন্য আলাদা

একটি পেশাদার পেইন্ট গেজ যা ইস্পাত বডিতে আবরণ পরিমাপ করে তা প্রায় PLN 250 এর জন্য কেনা যেতে পারে। - সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল তার তারের উপর একটি প্রোব আছে। এছাড়াও, একটি স্প্রিঞ্জি মাথা এবং একটি গোলাকার প্রান্ত সহ গেজগুলি সন্ধান করুন যা ডিম্বাকৃতি এবং উত্তল বৈশিষ্ট্যগুলি পরিমাপ করা সহজ করে। এই ক্ষেত্রে, ঐতিহ্যগত প্রোব কাজ নাও করতে পারে, Urbansky ব্যাখ্যা করে।

এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে অ্যালুমিনিয়াম বডির জন্য একটি ভিন্ন গেজ ব্যবহার করা হয়, যেখানে পেইন্টের বেধ একটি প্রচলিত গেজ দিয়ে পরিমাপ করা যায় না (স্টিল গেজ অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠ দেখতে পারে না)। যেমন একটি বার্নিশ সেন্সর PLN 350-500 খরচ হবে। এই ধরনের একটি মিটার ডিসপ্লেতে সাবস্ট্রেটের ধরন নির্দেশ করে অ্যালুমিনিয়াম উপাদান সনাক্ত করে।

আরও দেখুন: ডুয়াল ভর চাকা, টার্বো এবং ইনজেকশন কিভাবে আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিন ব্যর্থতার ঝুঁকি কমাতে?

সবচেয়ে ব্যয়বহুল হল প্লাস্টিকের উপাদানগুলিতে বার্ণিশ বেধ পরিমাপক, উদাহরণস্বরূপ, ফরাসি নির্মাতারা (সিট্রোয়েন সি 4 এর সামনের ফেন্ডার সহ) ব্যবহার করে। "এই মেশিনটি একটি আল্ট্রাসাউন্ড মেশিনের মতোই কাজ করে এবং একটি পরিবাহী জেল প্রয়োজন। যাইহোক, দাম এখনও অনেক বেশি, PLN 2500 ছাড়িয়ে গেছে। অতএব, খুব কম লোকই এখনও এই জাতীয় সরঞ্জাম কেনেন, "উরবানস্কি বলেছেন।