পরা ভালভ স্টেম সিল

টাইমিং ভালভ সীল, "ভালভ সীল" নামে বেশি পরিচিত, যখন ভালভগুলি খোলা হয় তখন সিলিন্ডারের মাথায় তেল প্রবেশ করতে বাধা দেয়। সংস্থান এই অংশ প্রায় 100 হাজার কিমি., তবে আক্রমনাত্মক অপারেশনের সাথে, নিম্নমানের জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের ব্যবহার এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের দীর্ঘ অলস সময়ের পরে (এক বছরেরও বেশি), ভালভ স্টেম সিলের পরিধান দ্রুত ঘটে। সীল পরিধান ফলে তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে, যার কারণে মোটর শক্তি হারায় এবং অস্থির হয়, তেলের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।

কিভাবে ভালভ সীল পরিধান নির্ধারণ এবং কিভাবে এটি নির্মূল করতে - আমরা এই নিবন্ধে বলব।

জীর্ণ ভালভ সীল এর চিহ্ন

ভালভ স্টেম সিল পরিধানের একটি মৌলিক চিহ্ন - স্টার্টআপে নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া এবং উষ্ণ হওয়ার পরে পুনরায় গ্যাস করা। চলমান অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে তেল ফিলার নেক খোলার সময় সেখান থেকে ধোঁয়া বের হতে পারে এবং মোমবাতি কূপ মধ্যে এবং তারের লগ বা ইগনিশন কয়েলে এটি সম্ভব তেলের চিহ্ন. তেল দেওয়ার চিহ্নও পাওয়া যায় স্পার্ক প্লাগের থ্রেড এবং ইলেক্ট্রোডের উপর.

মোমবাতির সুতোয় তেল দেওয়ার চিহ্ন

দহন চেম্বারে তেল প্রবেশের ফলে সিপিজি অংশগুলির কোকিং হয়, যা ভালভের পুড়ে যাওয়া এবং পিস্টনের রিংগুলির সংঘটনে পরিপূর্ণ। সময়ের সাথে সাথে, এটি মোটরটির ওভারহল করার প্রয়োজন হতে পারে। বর্ধিত তেল খরচও বিপজ্জনক - অসময়ে টপ আপ, অতিরিক্ত গরম, স্কোরিং এবং এমনকি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন জ্যাম করা সম্ভব। জীর্ণ ভালভ সিলগুলির লক্ষণগুলি অন্যান্য সমস্যার লক্ষণগুলির মতো যা তেল পোড়ার দিকে পরিচালিত করে, তাই আপনাকে প্রথমে নিশ্চিত করতে হবে যে সমস্যাটি ভালভ স্টেম সিলের মধ্যে রয়েছে৷

ভালভ স্টেম সিল পরিধান কিভাবে নির্ধারণ

ভালভ স্টেম সিল পরিধানের সমস্ত উপসর্গ, কারণ এবং ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিগুলি এর দিকে পরিচালিত করে সুবিধার জন্য নীচের সারণীতে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে।

লক্ষণ	চেহারা কারণ	প্রভাব	ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি
নিষ্কাশন থেকে নীল ধোঁয়া বের হচ্ছে	সিলিন্ডারের মাথা থেকে ভালভের ঘাড় বরাবর জ্বলন চেম্বারে প্রবাহিত তেল পেট্রলের সাথে একত্রে পুড়ে যায় এবং এর দহন দ্রব্য নিষ্কাশনকে নীল রঙ করে।	তেলের দহন পণ্যগুলি কাঁচ তৈরি করে, রিংগুলি "শুয়ে থাকে", ভালভগুলি আর ভালভাবে ফিট হয় না এবং পুড়ে যেতে পারে। তৈলাক্তকরণের মাত্রা ন্যূনতম থেকে নিচে নেমে গেলে, তেলের অনাহারের কারণে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ব্যর্থ হতে পারে।	2-3 ঘন্টা নিষ্ক্রিয় থাকার পরে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শুরু করুন বা একটি উষ্ণ ইঞ্জিন দিয়ে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় 2-3 সেকেন্ডের জন্য গ্যাসের প্যাডেলটি মেঝেতে তীব্রভাবে চেপে দিন। ধোঁয়ার উপস্থিতি এবং রঙ মূল্যায়ন করুন।
মোমবাতি, তৈলাক্ত থ্রেডের ইলেক্ট্রোডে কার্বন জমা হয়	দহন চেম্বার থেকে অতিরিক্ত তেল মোমবাতির থ্রেড বরাবর চিপা হয়, কিন্তু ও-রিং এটিকে বের হতে বাধা দেয়।	স্পার্কিং খারাপ হয়ে যায়, যার কারণে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণ আরও খারাপ হয়ে যায়, ইঞ্জিনটি অস্থিরভাবে কাজ করতে শুরু করে। ইনজেকশন আইসিইতে, ইসিইউ মিসফায়ার শনাক্ত করে এবং ইনজেকশন করা জ্বালানী অংশের আকার এবং ইগনিশনের সময় পরিবর্তন করে সেগুলি ঠিক করার চেষ্টা করে। এই কারণে, পেট্রল খরচ বৃদ্ধি পায় এবং ট্র্যাকশন হারিয়ে যায়।	মোমবাতিগুলি খুলুন এবং তাদের ইলেক্ট্রোডগুলি, সেইসাথে তৈলাক্তকরণ এবং কাঁচের জন্য থ্রেডগুলি পরীক্ষা করুন।
তেলের ব্যবহার বেড়েছে	ক্ষতিগ্রস্থ ভালভ সীলগুলির মাধ্যমে তেল অবাধে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, যেখানে এটি জ্বালানীর সাথে পুড়ে যায়।	মোটরের ক্রিয়াকলাপের অবনতি হয়, সিলিন্ডারে কাঁচের আকার ধারণ করে এবং তৈলাক্তকরণের স্তরে একটি গুরুতর ড্রপ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য মারাত্মক হতে পারে।	একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ চিহ্নে পৌঁছানোর পরে নিয়মিত লুব্রিকেন্টের স্তর পরীক্ষা করুন। তেল খরচ যখন ভালভ স্টেম সীল পরিধান করা হয় 1 l / 1000 কিমি এবং এমনকি আরও বেশি।
একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা	সিলিন্ডারের মাথা থেকে প্রবাহিত তেল ভালভ এবং পিস্টনে জমা হয়, মোমবাতিগুলি "ছুঁড়ে" দেয়। যেহেতু এর ইগনিশন তাপমাত্রা পেট্রল বা গ্যাসের চেয়ে অনেক বেশি এবং একটি তেলযুক্ত মোমবাতি আরও খারাপ স্ফুলিঙ্গ তৈরি করে, তাই লুব্রিকেন্ট সমৃদ্ধ মিশ্রণটি জ্বালানো কঠিন হয়ে পড়ে।	ব্যাটারির লোড বৃদ্ধি পায়, এর পরিষেবা জীবন হ্রাস পায়। তেলের মোমবাতিগুলি আরও খারাপ কাজ করে, কারণ তারা দ্রুত কালি দিয়ে আচ্ছাদিত হয়ে যায়। অপুর্ণ তেলের অবশিষ্টাংশ অনুঘটক এবং ল্যাম্বডা প্রোবকে দূষিত করে, তাদের জীবনকে হ্রাস করে।	কোল্ড স্টার্টের সাথে, ইঞ্জিন শুরু না হওয়া পর্যন্ত স্টার্টারের বিপ্লবের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়।
তেল ভর্তি ঘাড় থেকে নীল ধোঁয়া আসছে	একটি জীর্ণ স্টাফিং বাক্সের মাধ্যমে ভালভ খোলার মুহুর্তে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সিলিন্ডারের মাথায় প্রবেশ করে এবং ঘাড় দিয়ে বেরিয়ে যায়।	তেলটি জ্বলন পণ্যগুলির সাথে পরিপূর্ণ হয়, যার কারণে এটি দ্রুত তার রঙ পরিবর্তন করে এবং তার আসল লুব্রিকেটিং এবং প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়।	ইঞ্জিন চলাকালীন তেল ফিলার ক্যাপটি খুলুন।

একটি পরিষেবাযোগ্য অনুঘটক রূপান্তরকারী গাড়িতে, নিষ্কাশন থেকে নীল ধোঁয়া অনুপস্থিত থাকতে পারে, কারণ এটি তেলের জ্বলন পণ্যগুলিকে পুড়িয়ে ফেলে। একটি neutralizer উপস্থিতিতে, অন্যান্য উপসর্গ অতিরিক্ত মনোযোগ দিতে!

কিভাবে বুঝবেন: ভালভ স্টেম সিল পরিধান বা রিং মধ্যে একটি সমস্যা?

ভালভ স্টেম সীল পরিধান নির্ণয় চাক্ষুষ পদ্ধতি সীমাবদ্ধ নয়. এই একই উপসর্গগুলি অন্যান্য সমস্যার ইঙ্গিত দিতে পারে, যেমন পিস্টন রিং হওয়া বা পরিধান করা বা একটি অ-কাজ করা ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেম। অন্যান্য সমস্যা থেকে ভালভ সিল পরিধানের লক্ষণগুলিকে আলাদা করার জন্য, আপনাকে এটি করতে হবে:

এন্ডোস্কোপ দিয়ে ভালভ সিলের পরিধান কীভাবে নির্ধারণ করবেন: ভিডিও

• কম্প্রেশন ঠান্ডা এবং গরম পরীক্ষা করুন. যখন এমএসসি পরা হয়, তখন সিপিজি অংশগুলির প্রচুর তৈলাক্তকরণের কারণে সিলিন্ডারে চাপ সাধারণত স্বাভাবিক থাকে। যদি ঠান্ডা সংকোচন স্বাভাবিক হয় (পেট্রোলের জন্য 10-15 atm, একটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 15-20 বা তার বেশি এটিএম, ইঞ্জিনের সংকোচনের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে), তবে একটি সংক্ষিপ্ত অপারেশনের পরে (ওয়ার্ম আপের আগে) এটি হ্রাস পায়, সেখানে ক্যাপগুলির সাথে সমস্যা হতে পারে। যদি ঠাণ্ডা হওয়ার সময় এবং গরম হওয়ার পরে উভয়ই কম হয়, কিন্তু সিলিন্ডারে 10-20 মিলি তেল ইনজেকশনের পরে বেড়ে যায়, সমস্যাটি রিং বা সিলিন্ডারের বিকাশে হয়।
• ইঞ্জিন চলাকালীন শ্বাস-প্রশ্বাসের পাইপটি সরান।. যদি তেল ফিলারের ঘাড় থেকে নীলাভ ধোঁয়া বের হয়, তাহলে আপনাকে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে সিলিন্ডারের মাথার দিকে নিয়ে যাওয়া ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল পাইপটি সরিয়ে ফেলতে হবে (বাতাসের ফুটো প্রতিরোধের জন্য মাথার গর্তটি অবশ্যই ঢেকে রাখতে হবে)। যদি ভালভ সীল পরিধান করা হয়, ধোঁয়া এখনও ঘাড় থেকে বেরিয়ে যাবে. রিং বা সিলিন্ডারে সমস্যা হলে নিঃশ্বাস থেকে ধোঁয়া বের হবে।

শুরু করার সময় নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া জ্বলন চেম্বারে তেলের উপস্থিতি নির্দেশ করে

• কোন মুহুর্তে নিষ্কাশন থেকে ধূমপান হয় তা নির্ধারণ করুন. যখন ভালভ সীল পরিধান করা হয়, তখন নীল ধোঁয়া শুরুর সময় নিষ্কাশন থেকে বেরিয়ে যায় (কারণ দহন চেম্বারে তেল জমা হয়েছে) এবং গরম হওয়ার পরে পুনরায় গ্যাস করার সময় (কারণ যখন থ্রটল খোলা থাকে, তেল সিলিন্ডারে চুষে যায়)। কিছু রিগ্যাসিংয়ের পরে, ধোঁয়া অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। যদি পিস্টনের তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলি ত্রুটিযুক্ত হয়, তবে এটি ক্রমাগত ধূমপান করে এবং গতি যত বেশি হবে, ধোঁয়া তত শক্তিশালী হবে।
• এন্ডোস্কোপ দিয়ে ভালভ ডিস্ক পরীক্ষা করুন. অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে অবশ্যই শীতল হতে দেওয়া উচিত, তারপরে মোমবাতিগুলি খুলুন এবং মোমবাতি কূপের মধ্য দিয়ে এন্ডোস্কোপ দিয়ে ভালভগুলি পরীক্ষা করুন। যদি ভালভ সীলগুলি তেল ধরে না রাখে, তবে এটি ধীরে ধীরে তাদের ঘাড়ের নীচে প্রবাহিত হবে, ভালভ প্লেট এবং আসনগুলিতে তেলের দাগ তৈরি করবে। ভালভ স্টেম সিলগুলির একটি শক্তিশালী ফুটো থাকলে, পিস্টনে তেলের ফোঁটাগুলিও সম্ভব। যদি ভালভ শুকনো হয়, তাহলে সমস্যাটি রিংগুলিতে রয়েছে।

লিকিং ভালভ স্টেম সিলগুলি কীভাবে ঠিক করবেন

যদি ভালভ সীল লিক হয়, সমস্যাটি সমাধান করার দুটি উপায় রয়েছে:

• ভালভ স্টেম সীল প্রতিস্থাপন;
• বিশেষ সংযোজন ব্যবহার করুন।

ভালভ স্টেম সিল প্রতিস্থাপন একটি সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়া যার জন্য সিলিন্ডারের মাথায় হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। অনেক মোটর উপর, মাথার একটি আংশিক বিচ্ছিন্নকরণ যথেষ্ট হবে, কিন্তু কিছু মডেলে এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা আবশ্যক।

প্লায়ার থেকে তেল সীল অপসারণের জন্য বাড়িতে তৈরি সরঞ্জাম

ভালভ সীল প্রতিস্থাপন করতে, আপনার প্রয়োজন:

• রেঞ্চ / হেড এবং স্ক্রু ড্রাইভার (সংখ্যা গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে);
• ভালভ ডেসিক্যান্ট;
• টাইমিং বেল্ট টান জন্য রেঞ্চ;
• কোলেট ক্যাপ রিমুভার, বা গোলাকার গ্রিপ সহ লম্বা-নাকের প্লায়ার, বা শক্তিশালী টুইজার;
• নমনীয় টিনের রড 1 সেমি ব্যাস এবং 20-30 সেমি লম্বা;
• নতুন সীল টিপে জন্য mandrel টিউব.

আপনাকে নিজেরাই সিলগুলি কিনতে হবে, যার সংখ্যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ভালভের সংখ্যার সমান।

স্বাধীনভাবে MSC প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনার প্রয়োজন:

কখন এবং কিভাবে ভালভ স্টেম সিল পরিবর্তন করবেন: ভিডিও

1. স্পার্ক প্লাগগুলি সরান এবং ভালভ কভার (V-আকৃতির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কভার) সরিয়ে ফেলুন।
2. বেল্টটি আলগা করুন এবং ক্যামশ্যাফ্ট (ভি-আকৃতির এবং DOHC মোটরগুলিতে শ্যাফ্ট) সরান।
3. ভালভ পুশার (কাপ), হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী, অ্যাডজাস্টিং ওয়াশার বা অন্যান্য অংশগুলি সরান যা "ক্র্যাকারস" এর অ্যাক্সেস ব্লক করে।
4. ভালভ শুকিয়ে স্প্রিং অপসারণ।
5. একটি কোলেট, লম্বা-নাকের প্লাইয়ার বা টুইজার ব্যবহার করে, ভালভ থেকে পুরানো স্টাফিং বক্সটি সরিয়ে ফেলুন।
6. তেল দিয়ে স্টেম লুব্রিকেট করুন এবং একটি ম্যান্ড্রেল দিয়ে একটি নতুন ক্যাপের উপর টিপুন।
7. বিপরীত ক্রমে ভালভ অ্যাকচুয়েটর একত্রিত করুন।
8. অন্যান্য ভালভের জন্য ধাপ 4-8 পুনরাবৃত্তি করুন।
9. ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করুন এবং চিহ্ন অনুসারে শ্যাফ্টগুলি সারিবদ্ধ করুন, টাইমিং বেল্টটি শক্ত করুন, সমাবেশটি সম্পূর্ণ করুন।

ভালভ যাতে সিলিন্ডারে ডুব না দেয় তার জন্য, এটি অবশ্যই একটি টিনের বার দিয়ে মোমবাতি ভাল করে সমর্থন করতে হবে! বিকল্প পদ্ধতি হল মোমবাতি দিয়ে ভালভাবে কম্প্রেসারকে চাপ দেওয়া এবং দহন চেম্বারটিকে একটি শক্ত দড়ি দিয়ে স্টাফ করা (শেষটি অবশ্যই বাইরে থাকতে হবে)।

একটি পরিষেবা স্টেশনে ভালভ সীল প্রতিস্থাপনের জন্য খরচ হবে 5 হাজার রুবেল (প্লাস নতুন সিলের খরচ)। কিছু ক্ষেত্রে, আপনি বিশেষ রসায়নের সাহায্যে ফুটো থেকে পরিত্রাণ পেতে পারেন।

ভালভ সীল লিক additives

আপনি ভালভ সিলগুলির ফুটো বন্ধ করতে পারেন, যদি সেগুলি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, তবে ইঞ্জিন তেলের জন্য বিশেষ সংযোজনগুলির সাহায্যে শুধুমাত্র সামান্য বিকৃত হয়। তারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের রাবার সিলের উপর কাজ করে, তাদের উপাদানকে নরম করে এবং এর স্থিতিস্থাপকতা পুনরুদ্ধার করে, যার ফলে ভালভ স্টেম সিলের ফুটো বন্ধ হয়।

• লিকুই মলি তেল ভার্লাস্ট স্টপ. সংযোজনটি ইঞ্জিন তেলের সান্দ্রতা বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য একটি স্টেবিলাইজার হিসাবে কাজ করে এবং রাবার এবং প্লাস্টিকের সিলের উপরও কাজ করে, তাদের স্থিতিস্থাপকতা পুনরুদ্ধার করে। এটি প্রতি 300-1 লিটার লুব্রিক্যান্টের 3 মিলি (4 বোতল) হারে তেলে যোগ করা হয়, প্রভাব 600-800 কিলোমিটার পরে প্রদর্শিত হয়।
• উইন্ডিগো (ওয়াগনার) তেল স্টপ. ইঞ্জিন তেলের জন্য একটি সংযোজন যা এর বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করে না এবং শুধুমাত্র তেল সিলগুলিতে কাজ করে। তাদের স্থিতিস্থাপকতা পুনরুদ্ধার করে, ফাঁক কমায়, যার ফলে তেল ফুটো বন্ধ হয়। এটি লুব্রিকেন্টে 3-5% (30-50 মিলি প্রতি লিটার) অনুপাতে যোগ করা হয়।
• হাই-গিয়ার এইচজি 2231. বাজেট নির্বাচনী সংযোজন যা রাবার সিলের উপর কাজ করে তেলের সান্দ্রতা এবং তৈলাক্ততাকে প্রভাবিত করে না। এটি তেলের কাজের পরিমাণ প্রতি 1 বোতলের হারে ঢেলে দেওয়া হয়, ড্রাইভিংয়ের 1-2 দিন পরে প্রভাবটি অর্জন করা হয়।

লিকুই মলি অয়েল-ভারলাস্ট স্টপ

উইন্ডিগো (ওয়াগনার) তেল স্টপ

হাই-গিয়ার HG 2231

তেল সংযোজন একটি প্যানেসিয়া নয়, তাই তারা সবসময় কার্যকর হয় না। এগুলোও সক্ষম ভালভ সিলের আয়ু 10-30% বাড়িয়ে দিন, যার মাইলেজ আনুমানিক সম্পদের কাছাকাছি (100 হাজার কিমি পর্যন্ত), সাময়িকভাবে বর্তমান ভালভ স্টেম সিলগুলিকে "চিকিত্সা" করুন এবং সমস্যার প্রাথমিক পর্যায়ে নিষ্কাশন থেকে ধোঁয়া বের করুন, তবে চলমান ভাঙ্গন দূর করবেন না।

ভালভ স্টেম সীলগুলি সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ হলে, তেল খরচ প্রায় 1 l / 1000 কিমি, বা 10 বছর ধরে নড়াচড়া ছাড়াই দাঁড়িয়ে থাকা ইঞ্জিনের সিলগুলি সম্পূর্ণ শুকিয়ে গেছে - প্রভাব, সর্বোপরি, আংশিক হবে . এবং যদি সমস্যাটি হ্রাস করা যায় তবে আপনাকে এখনও 10-30 হাজার কিলোমিটার পরে ভালভ স্টেম সিলগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত করতে হবে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

• ভালভ স্টেম সীল কতক্ষণ যেতে না?

  ভালভ স্টেম সিলের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সংস্থান প্রায় 100 হাজার কিমি। তবে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে, নিম্নমানের তেলের ব্যবহার বা এর পরিবর্তনের ব্যবধানের লঙ্ঘনের কারণে, পরিষেবা জীবন হ্রাস পায়, তাই প্রায়শই 50-90 হাজার কিলোমিটার পরে ভালভ সিলগুলি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। যদি মেশিনটি বেশ কয়েক বছর ধরে নিষ্ক্রিয় থাকে, তবে ভালভ স্টেম সিলগুলি শুকিয়ে যায় এবং আপনি মেশিনটি ব্যবহার শুরু করার আগে আপনাকে সেগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

• ভাঙ্গা ভালভ স্টেম সিল এর লক্ষণ কি?

  ভালভ সিলগুলি জীর্ণ হওয়ার বিষয়টি সাধারণত 3 টি মৌলিক লক্ষণ দ্বারা নির্দেশিত হয়:

  • অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গরম না হওয়া পর্যন্ত এবং যখন গ্যাস প্যাডেলটি শক্তভাবে চাপা হয় ততক্ষণ পর্যন্ত নিষ্কাশন এবং স্টার্ট-আপের সময় তেল ফিলার নেক থেকে নীল ধোঁয়া;
  • স্পার্ক প্লাগের উপর তেলের কালি;
  • বর্ধিত তেল খরচ।

• রিং বা ভালভ স্টেম সিল লিক হচ্ছে কিনা তা কিভাবে নির্ধারণ করবেন?

  নিষ্কাশনের প্রকৃতি থেকে কিছু সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে, যেহেতু অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ধূমপান করে যখন ভালভ স্টেম সিলগুলি শুধুমাত্র স্টার্ট-আপ এবং রিগ্যাসিংয়ের সময় জীর্ণ হয়ে যায়। একটি শান্ত রাইড সঙ্গে, সাধারণত কোন ধোঁয়া আছে. আপনাকে শ্বাসযন্ত্রটিও পরিদর্শন করতে হবে: এটি থেকে ধোঁয়া সাধারণত সিপিজি বা একটি আটকে থাকা ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমের সমস্যা নির্দেশ করে। যখন আংটি পরা হয়, ধোঁয়া এবং পোড়া তেলের গন্ধ ধ্রুবক থাকবে।

• ভালভ স্টেম সীল মেরামত করা যাবে?

  আধুনিক অটো রাসায়নিক পণ্যের সাহায্যে ভালভ সিলের স্থিতিস্থাপকতা পুনরুদ্ধার করা সম্ভব। লিকুই মলি অয়েল ভার্লাস্ট স্টপের মতো তেল সংযোজন রয়েছে, যা রাবার ভালভ স্টেম সিল এবং অন্যান্য সিলের বৈশিষ্ট্যগুলি পুনরুদ্ধার করে এবং তাদের ফুটো দূর করে।