নীরব ব্লক পরিধান
সন্তুষ্ট
রাবার-ধাতুর কব্জা, যা সঙ্গমের অংশগুলির গতিশীলতা সীমিত করে শক এবং কম্পনজনিত লোডগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করে, তাকে নীরব ব্লক বলা হয়। সাসপেনশন সাইলেন্ট ব্লকে পরিধানের প্রথম লক্ষণগুলি হল নক, চিৎকার এবং চলাচলের আরাম কমে যাওয়া। সময়ের সাথে সাথে এই লক্ষণগুলি উপেক্ষা করা হতে পারে গিয়ার উপাদানগুলি চালানোর ব্যর্থতা এবং দুর্বল নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা।
একটি গাড়িতে, গড়ে প্রায় 10 জোড়া রাবার-ধাতু জয়েন্ট রয়েছে, এই নিবন্ধে আমরা নীরব ব্লকগুলির সমস্ত সাধারণ সমস্যাগুলি বিশদভাবে বিশ্লেষণ করব এবং সেগুলি সমাধানের উপায়গুলিও বিবেচনা করব।
গাড়িতে সাইলেন্ট ব্লক পরার লক্ষণ ও কারণ
কম্পন, শক লোড এবং আক্রমনাত্মক পরিবেশ বা একটি নতুন অংশ ইনস্টল করার সময় ত্রুটির প্রভাবে তাদের রাবার সন্নিবেশের স্থিতিস্থাপকতা ধ্বংস এবং ক্ষতির কারণে নীরব ব্লকগুলি তাদের কার্য সম্পাদন করা বন্ধ করে দেয়। তাপমাত্রা নীরব ব্লকের পরিষেবা জীবনকেও প্রভাবিত করে। ঠান্ডায়, রাবার "ডাব" করে এবং উষ্ণ হওয়ার আগে ধ্বংসাত্মক প্রভাবের সাথে আরও বেশি উন্মুক্ত হয়।
রেনল্ট মেগানে জীর্ণ রিয়ার বিম বুশিং
নীরব ব্লকের ধাতব বুশিংয়ের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা
মৌলিক সাসপেনশন ইউনিট (আর্মস, স্ট্রটস, বিম) ছাড়াও নীরব ব্লকগুলি এমন জায়গায় ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে শরীরের সাথে একটি সাবফ্রেম বা ফ্রেম সংযুক্ত থাকে, ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স সাসপেনশন পয়েন্ট, প্রসারিত চিহ্ন, স্টেবিলাইজার এবং অন্যান্য অংশ। আপনি সাধারণ টেবিলে নীচে সংগৃহীত চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা তাদের প্রত্যেকের ভাঙ্গন নির্ধারণ করতে পারেন।
| নীরব ব্লক পরিধান লক্ষণ | ভাঙ্গনের কারণ | কেন এমন হচ্ছে? |
|---|---|---|
| স্টিয়ারিং হুইল ভাইব্রেশন | সামনের লিভারের ব্যাকল্যাশ কব্জা। | চাকাগুলি একটি অতিরিক্ত ডিগ্রী স্বাধীনতা অর্জন করে, গতিতে তাদের ইনস্টলেশনের কোণগুলি পরিবর্তন করে, যা পরিচালনায় অবনতির দিকে নিয়ে যায়। |
| গতিতে ইয়াৰ ঠেক | ||
| অসম টায়ার পরা | সংশ্লিষ্ট অ্যাক্সেলের লিভারগুলির নীরব ব্লকগুলি পরিধান করুন। | কবজা শরীরের বা সাবফ্রেম/ফ্রেমে লিভার সংযুক্ত করার জন্য প্রয়োজনীয় অনমনীয়তা প্রদান করে না। ফলস্বরূপ, ক্যাম্বার অত্যধিক বা অপর্যাপ্ত হয়ে যায়, রাস্তার সাথে টায়ারের যোগাযোগের প্যাচ পরিবর্তন হয়, ট্রেডের বাইরের বা ভিতরের দিকে লোড বৃদ্ধি পায়। |
| স্টিয়ারিং হুইল প্রত্যাহার | একপাশে সামনের সাসপেনশনের সাইলেন্ট ব্লকের পরিধান বা ফেটে যাওয়া। | একদিকে একটি জীর্ণ বা ধ্বংস হওয়া নীরব ব্লক এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে সংশ্লিষ্ট চাকার ইনস্টলেশন কোণ পরিবর্তন হয়। এটি একটি অতিরিক্ত ডিগ্রী স্বাধীনতা অর্জন করে, সাসপেনশনের গতিবিদ্যা পরিবর্তিত হয় (চলমান গিয়ারটি বিভিন্ন দিক থেকে আলাদাভাবে কাজ করে) এবং গাড়িটি পাশে টানে। |
| ব্রেক করার সময় গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলা | ||
| স্টিয়ারিং অবনতি | সামনে এবং পিছনের লিভার বা বিমের নীরব ব্লক পরিহিত। | নীরব ব্লকগুলি যা ত্রুটির কারণে ভুলভাবে কাজ করে চাকাগুলিকে একটি অতিরিক্ত মাত্রার স্বাধীনতা দেয়, এই কারণেই তারা একটি মোড়কে "অভ্যন্তরে সরানোর" বা "বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার" চেষ্টা করে এবং গাড়িটি বাঁক প্রতিরোধ করতে শুরু করে। |
| গাড়ির সামনে/পিছনের উল্লম্ব সুইং | সামনের / পিছনের শক শোষক স্ট্রটগুলির নীরব ব্লকের পরিধান। | যখন জীর্ণ নীরব ব্লকের রাবার তাদের আসল বৈশিষ্ট্যগুলিকে পরিবর্তন করে, তখন তারা একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে কাজ করতে শুরু করে এবং লোডের প্রভাবে, এই লোডগুলিকে স্ট্রট স্প্রিংসে স্থানান্তর করার পরিবর্তে নিজেরাই অত্যধিক বসন্ত শুরু করে। |
| গাড়ির পিছনের স্কিড এবং পার্শ্বীয় কম্পন | পিছনের মরীচি বা লিভারের নীরব ব্লকগুলিতে পরুন। | পিছনের অ্যাক্সেলের চাকাগুলি শরীরের তুলনায় অত্যধিকভাবে চলাচলের স্বাধীনতা পায়, কারণ জীর্ণ নীরব ব্লকগুলি লোডের নীচে স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি সংকুচিত / আনক্লেঞ্চ করা হয়। |
| ইঞ্জিন শুরু করার সময় এবং থামার সময় শক এবং ঝাঁকুনি | ইঞ্জিন মাউন্টের অবনতি। | শরীরের মধ্যে প্রেরিত শক এবং কম্পন লোড স্যাঁতসেঁতে করা বন্ধ করে দেয়। সাবফ্রেমটি ফ্যাক্টরি দ্বারা প্রদত্ত তুলনায় অনেক বেশি পরিমাণে শরীরের সাপেক্ষে স্থানান্তরিত হতে শুরু করে। |
| রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানো এবং কর্নারিং করার সময় রোল বেড়ে যায় | স্টেবিলাইজার স্ট্রট এর নীরব ব্লক পরিধান. | বিভিন্ন দিক থেকে সাসপেনশন উপাদানগুলির মধ্যে সংযোগটি ভেঙে গেছে। এই কারণে, অ্যান্টি-রোল বার রোলগুলিকে প্রতিহত করতে পারে না। |
এই উপসর্গগুলির মধ্যে কয়েকটি সমানভাবে সম্ভবত বিভিন্ন কব্জাগুলির ত্রুটিগুলি নির্দেশ করতে পারে। আপনি লক্ষণগুলির সংমিশ্রণ দ্বারা কোন নীরব ব্লকটি অর্ডারের বাইরে তা নির্ধারণ করতে পারেন:
নীরব ব্লকের ব্যর্থতা, প্রধান কারণ: ভিডিও
- সামনের লিভারগুলির নীরব ব্লকগুলির পরিধান প্রায়শই দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার ক্ষতি, সামনের চাকার ক্যাম্বারে পরিবর্তন, ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় গাড়িটি পাশের দিকে টেনে, অসম টায়ার ট্রেড পরিধান এবং স্টিয়ারিং হুইল কম্পনের সাথে থাকে।
- সাবফ্রেম বুশিংয়ের পরিধান বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় প্রকাশ পায়, যেমন স্পিড বাম্প এবং রাস্তার উপরিভাগে অস্থিরতা। যদিও মেশিন নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বজায় রাখে, কিন্তু বধির নক বা ক্রিকস সামনে শোনা যায়। সাবফ্রেমের নীরব ব্লক পরিধানের পরোক্ষ লক্ষণগুলি হল শুরু এবং ব্রেক করার সময় একক ঝাঁকুনি, সঠিকভাবে কাজ করা শক শোষকগুলির সাথে সামনের প্রান্তের "পেকিং", সাবফ্রেম এবং স্পারগুলির মধ্যে ব্যবধান হ্রাস।
- পিছনের রশ্মির নীরব ব্লকগুলিতে পরিধানের চিহ্নগুলি দেখা যায় যখন ওভারটেকিং, লেন পরিবর্তন, ক্রসওয়াইন্ড এবং পালাক্রমে। গাড়ির পিছনে ছুঁড়ে ফেলা, টানা, বহিরাগত শব্দ (squeaks, knocks) পিছন থেকে শোনা যায়. রশ্মি অনেক বেশি হাঁটলে, চাকাগুলো খিলানের প্লাস্টিকের ফেন্ডারে স্পর্শ করতে পারে।
- লিভার স্বাধীন সাসপেনশন সহ মেশিনে পিছনের সাইলেন্ট ব্লকের পরিধানের চিহ্ন, পিছনের এক্সেলের স্থায়িত্ব হ্রাস করার পাশাপাশি, বাম্পের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় উচ্চারিত নক, চাকার সারিবদ্ধ কোণ লঙ্ঘন এবং টায়ার ট্রেডের অসম পরিধানে প্রকাশ পায়।
- যদি পিছনের স্তম্ভগুলির নীরব ব্লকগুলিতে অত্যধিক পরিধান থাকে, তবে শরীরের পিছনের অংশের কম-প্রশস্ততা কম্পনগুলি সাধারণত প্রদর্শিত হয় এবং যখন বাম্পগুলি চালিত হয়, তখন পিছন থেকে নিস্তেজ টোকা শোনা যায়।
- ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার এবং এর স্ট্রটগুলির নীরব ব্লকগুলির সমস্যাগুলি কোণে রোল বৃদ্ধি এবং লেন পরিবর্তন করার সময় প্রকাশ করা হয়। প্রচুর বাম্প সহ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি পাশের দিকে আরও জোরালোভাবে দুলতে শুরু করে।
আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য নীরব ব্লক পরিবর্তন না হলে কি হবে?
কর্নারিংয়ের সময় বর্ধিত রোল দোলনা বার বুশিংয়ের পরিধান নির্দেশ করে।
জীর্ণ বা ছেঁড়া নীরব ব্লকগুলি গাড়িটিকে চলাচলের ক্ষমতা থেকে বঞ্চিত করে না। অতএব, যদি পথে কোনও ব্রেকডাউন ঘটে, তবে আপনি সাবধানে গ্যারেজ বা গাড়ি পরিষেবাতে যেতে পারেন ব্রেকডাউন ঠিক করতে। যাইহোক, ত্রুটিপূর্ণ রাবার-ধাতু জয়েন্ট সহ একটি গাড়ির দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন অত্যন্ত অবাঞ্ছিত, কারণ এটি আরও গুরুতর ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।
প্রথমত, জীর্ণ নীরব ব্লক সহ গাড়ি খারাপ পরিচালিত, রাস্তায় কম অনুমানযোগ্য আচরণ করে, যা অন্তত অস্বস্তিকর। দ্বিতীয়ত, রাবার যদি শক এবং কম্পন লোডকে স্যাঁতস্যাঁতে না করে, তাহলে নীরব ব্লকের সাথে যুক্ত অন্যান্য অংশগুলি ত্বরিত পরিধানের বিষয়। অবশেষে, তৃতীয়ত, কবজা পরিধান সঙ্গে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণে।
জীর্ণ বা ছেঁড়া রাবার-ধাতু জয়েন্টগুলির অসময়ে প্রতিস্থাপনের সমস্ত সম্ভাব্য পরিণতিগুলি নীচের সারণীতে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে।
আপনি নীরব ব্লক পরিবর্তন না হলে কি হবে: সম্ভাব্য পরিণতি
| জীর্ণ নোড | এটা কি বাড়ে |
|---|---|
| সামনের বাহু বুশিং | চলাচলের গতিপথ থেকে গাড়ির বিচ্যুতি এবং দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা হ্রাস। |
| ত্বরিত টায়ার এবং উপরের স্ট্রট পরিধান. | |
| স্টেবিলাইজার স্ট্রটের নীরব ব্লক | বর্ধিত রোল এবং শরীরের পার্শ্বীয় বিল্ডআপ। |
| একটি তীক্ষ্ণ বাঁক নেওয়ার সময় উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সাথে একটি গাড়ির টিপিংয়ের ঝুঁকি। | |
| সাসপেনশন উইশবোন সাইলেন্ট ব্লক | ত্বরিত এবং অসম টায়ার পরিধান. |
| অবশ্যই স্থিতিশীলতা হারান। | |
| সাবফ্রেম নীরব ব্লক পরিধান | শুরু এবং ব্রেক করার সময় ঝাঁকুনি এবং "পেক"। |
| পাওয়ার ইউনিটের কম্পন এবং অবনমন। | |
| গর্তে আঘাত করলে শরীর থেকে সাবফ্রেমের বিচ্ছেদ। | |
| সাবফ্রেমের কাছাকাছি থাকা তার, টিউব এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। | |
| গাড়িতে সাইলেন্ট ব্লক ফ্রেম | অতিরিক্ত শরীর রোল। |
| ফ্রেম এবং শরীরের সংযুক্তি পয়েন্টের কাছে থাকা তার, টিউব এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। | |
| একটি দুর্ঘটনা বা গতিতে একটি বড় গর্ত পেতে শরীর থেকে ফ্রেম আংশিক বিচ্ছেদ. | |
| DVS বা CPP নির্বাচন করুন | শুরু এবং ব্রেক করার সময় ঝাঁকুনি। |
| বর্ধিত লোড এবং ড্রাইভের ত্বরিত পরিধান (সিভি জয়েন্ট, অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট)। | |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স কাঁপছে। | |
| নক আউট গিয়ারস এবং পরিধানের মেকানিজম পরিধান (হার্ড লিঙ্কেজ ব্যাকস্টেজ সহ গাড়িতে)। | |
| র্যাকগুলির পিছনের নীরব ব্লকগুলির অবনতি | শরীরের উল্লম্ব দোল. |
| র্যাকগুলির উপরের বালিশের (সমর্থন) ত্বরিত পরিধান। | |
| পিছনের মরীচির নীরব ব্লকের পরিধান | অবশ্যই স্থিতিশীলতা হারান। |
| নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার অবনতি এবং স্কিড করার প্রবণতা বৃদ্ধি। | |
| তির্যক ঝাঁকুনি এবং শরীরের গঠন। | |
| টায়ার কোণে ফেন্ডার লাইনার স্পর্শ করে, ত্বরিত টায়ার পরিধান। | |
| একটি "জাদুকর" এর সাথে ABS ছাড়া গাড়িতে ব্রেকিং ফোর্সের ভুল বন্টন। |
ব্যর্থ রাবার-ধাতুর কব্জা সহ একটি গাড়ী পরিচালনা করার সময়, ফাস্টেনারগুলি এবং যে অংশগুলিতে সেগুলি ইনস্টল করা হয় সেগুলি পরে যায়, চাকার সারিবদ্ধ কোণগুলি লঙ্ঘন হয়।
উদাহরণস্বরূপ, পুরানো ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ-এ (2108-2115), নীচের বাহুর একটি জীর্ণ নীরব ব্লক পাশের সদস্যের লগগুলির মাউন্টিং গর্তগুলিকে ভেঙে ফেলতে পারে। এর পরে, পতন সেট করা কঠিন হয়ে যায় এবং এমনকি ভালভাবে শক্ত করা বোল্টগুলি দ্রুত দুর্বল হয়ে যায়।
কেন নীরব ব্লক creak না?
প্রাথমিক পর্যায়ে, নীরব ব্লকগুলির ক্রিক সমস্যাগুলির একটি আশ্রয়দাতা হয়ে ওঠে, যা নিম্নলিখিত কারণগুলির জন্য প্রদর্শিত হয়:
কোন নীরব ব্লকগুলি ক্রিক করে তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন: ভিডিও
- আলগা ফাস্টেনার;
- ভুল শক্ত করার অবস্থান (লোডের নিচে নয়);
- রাবার দূষণ;
- ধাতু থেকে রাবার delamination.
যদি নীরব ব্লক বোল্টটি আলগা হওয়ার কারণে ক্রিকিং দেখা দেয় এবং প্রাথমিক পর্যায়ে সমস্যাটি সনাক্ত করা হয়েছিল, তবে এটি খুব সম্ভবত আপনি অটো মেরামতের ম্যানুয়ালটিতে নির্দিষ্ট টর্কের সাথে একটি সাধারণ শক্ত করার মাধ্যমে পেতে পারেন। এটি একটি ভুল অবস্থানে (একটি শিথিল সাসপেনশনে) শক্ত করা নীরব ব্লকগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদি রাবার-ধাতু জয়েন্টের অযোগ্য প্রতিস্থাপনের পরে ক্রিকিং ঘটে থাকে, তবে লোড করা সাসপেনশনের উপর আবার বাদামকে আঁটসাঁট করা এবং শক্ত করা প্রয়োজন।
যদি নীরব ব্লক বৃষ্টির পরে ক্রেক হয়, কিন্তু শুষ্ক আবহাওয়ায় না হয়, ময়লা রাবারের উপর পেতে পারে। এটি স্লট সহ সন্নিবেশের জন্য বিশেষভাবে সত্য। এগুলি পরিষ্কার করে এবং পৃষ্ঠে লিথল, সিলিকন বা গ্রাফাইট গ্রীস প্রয়োগ করে এই সমস্যাটি সমাধান করা হয়। তবে কিছু ক্ষেত্রে, হাতাটি ছিঁড়ে গেলে আর্দ্র আবহাওয়ায় একটি ক্রিকও দেখা দেয়, যা ক্র্যাঙ্কিংয়ের ফলে রাবারের অংশ থেকে ছিঁড়ে যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, উপাদানটির একটি জরুরী প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
কীভাবে আপনার নিজের হাতে নীরব ব্লকের পরিধান পরীক্ষা করবেন
একটি গাড়ির নীরব ব্লকের গড় সম্পদ প্রায় 100 হাজার কিলোমিটার, তবে, এটি অপারেশনের বৈশিষ্ট্য এবং অংশগুলির গুণমানের কারণে হ্রাস পেতে পারে। সস্তা অ-মূল প্রতিরূপ 50 হাজার জন্য পরিধান করতে পারেন. প্রতিকূল পরিস্থিতিতে (শক্তিশালী তাপমাত্রার ওঠানামা, অফ-রোড, কাদা, আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী), এমনকি মানসম্পন্ন অংশগুলির পরিষেবা জীবন অর্ধেক. ভাল রাস্তায় এবং মাঝারি আবহাওয়ায় সাবধানে চালিত হলে, নীরব ব্লকগুলি গড়ের চেয়ে অনেক বেশি সময় ধরে চলতে পারে।
যদি রাবার-ধাতু জয়েন্টগুলির আনুমানিক পরিষেবা জীবন শেষ হয়ে যায় বা উপরে বর্ণিত উপসর্গগুলি দেখা দেয় তবে এটি সম্পাদন করা প্রয়োজন। সাসপেনশন ডায়াগনস্টিকস. নীচে বর্ণিত ক্রমে পরিদর্শন এবং সমস্যা সমাধান করা হয়। এটি করার জন্য, চ্যাসিসের উপাদানগুলি দেখতে সুবিধাজনক করার জন্য গাড়িটিকে একটি গর্তে রাখা বা এটিকে লিফটে তোলার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পরিধানের জন্য নীরব ব্লক পরীক্ষা করা হচ্ছে: পদ্ধতি
টয়োটা ক্যামেরির উদাহরণ ব্যবহার করে জীর্ণ নীরব ব্লক নির্ধারণ: ভিডিও
- পরিদর্শন. প্রথম ধাপ হল নীরব ব্লকগুলি পরিদর্শন করা, যথা তাদের রাবার অংশ। একটি সেবাযোগ্য অংশে, কোন delaminations, অশ্রু এবং বিকৃতি হওয়া উচিত নয় (উদাহরণস্বরূপ, bushings এর মিসলাইনমেন্ট)। একটি লোড সাসপেনশন সহ নীরব ব্লক বুশিংয়ের একমাত্র সঠিক অবস্থানটি কেন্দ্রে কঠোরভাবে। যদি দৃশ্যমান ত্রুটিগুলি পাওয়া যায় তবে অংশটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা দরকার।
- ব্যাকল্যাশ এবং লিভারের বিনামূল্যে খেলার জন্য পরীক্ষা করুন. চাকা ঝুলিয়ে রাখার পরে বা গাড়িটিকে লিফটে তোলার পরে, একটি মাউন্ট ব্যবহার করে, লিভারের উপর একটি প্রভাব তৈরি করুন, এটিকে সংযোজিত শক্তি উপাদান - ফ্রেম বা সাবফ্রেম থেকে দূরে ঠেলে দিন। একটি সেবাযোগ্য কব্জা অনিচ্ছায় এবং অল্প দূরত্বের জন্য স্থানচ্যুত হয় এবং এক্সপোজার বন্ধ হওয়ার পরে, এটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। কেন্দ্রের সাপেক্ষে হাতাটির উল্লেখযোগ্য স্থানান্তর, রাবারের বিকৃতি (যখন কেন্দ্রীয় হাতা প্রায় বাইরের মাউন্টিং গর্তকে স্পর্শ করে), হাতা এবং রাবারের মধ্যে একটি ফাঁকের উপস্থিতি, কম্প্রেশন / প্রসারণের সময় খোলা ফাটল পরিধান নির্দেশ করে।
- লোড সহ লিভার পরীক্ষা করা হচ্ছে. যদি পরিদর্শন এবং ম্যানুয়াল সুইং দৃশ্যমান ত্রুটিগুলি প্রকাশ না করে, তবে একটি গুরুতর লোডের অধীনে কাজ করা রাবার উপাদানটির গতিবিদ্যা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, আপনাকে সাসপেনশনটি ছন্দবদ্ধভাবে লোড করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, সঠিক খোলার সময় দাঁড়িয়ে গাড়িটি দোলানো। একজন সহকারীকে আকর্ষণ করে গর্তে এটি করা ভাল। তাই আপনি অবিলম্বে নীরব ব্লকগুলির ধ্বংস লক্ষ্য করতে পারেন, কারণ রাবার উপাদান এবং বুশিংয়ের মধ্যে একটি ফাঁক উপস্থিত হবে এবং বড় ফাটল এবং অশ্রু অবিলম্বে দৃশ্যমান হবে।লোড সহ সাসপেনশন পরীক্ষা করার সময়, নীরব ব্লকের কেন্দ্রীয় অংশ (যা বোল্ট দ্বারা আকৃষ্ট হয়) অবশ্যই গতিহীন থাকতে হবে! সাধারণত, লিভার, বীম বা অন্যান্য উপাদান সহ শুধুমাত্র বাইরের অংশটি নড়াচড়া করে এবং রাবারটি মোচড়ের জন্য কাজ করে। কেন্দ্রীয় অংশ এবং এর বোল্টের কোর্সটি আলগা ফাস্টেনার নির্দেশ করে।
নিভা: ভিডিওর উদাহরণে নীরব ব্লকগুলির নির্ণয় নিজেই করুন
- শুনছেন. লোড অধীনে পরিদর্শন সঙ্গে সমান্তরাল, আপনি শব্দ শুনতে প্রয়োজন. চিৎকার বা নক এর উৎস খুঁজে বের করে, একটি জীর্ণ বা ভাঙা রাবার থেকে ধাতু জয়েন্ট দ্রুত সনাক্ত করা যেতে পারে।
- স্টেবিলাইজার চেক করা হচ্ছে. লিভারের পরে, আপনি স্টেবিলাইজার স্ট্রট এবং স্টেবিলাইজার নিজেই পরীক্ষা করতে পারেন। এটি দুটি সহকারীর সাথে গাড়িটিকে পাশের দিকে দোলা দিয়ে এটি করা সবচেয়ে সুবিধাজনক, উদাহরণস্বরূপ, থ্রেশহোল্ডে দাঁড়িয়ে। যদি র্যাকগুলির ("হাড়") একটি বড় স্ট্রোক থাকে, বা অ্যান্টি-রোল বার নিজেই রাবারের সমর্থনে "হাঁটে" তবে স্টেবিলাইজারের রাবার-ধাতুর কব্জাগুলি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।
- পিছনের নীরব ব্লকগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে. পিছনের স্তম্ভগুলিতে নীরব ব্লকগুলির উত্পাদন নির্ধারণের একটি সহজ উপায় হল গাড়িটিকে একটি গর্তে রাখা এবং একজন সহকারীকে পিছনের প্রান্তটি উপরে এবং নীচে সুইং করতে বলা। এই মুহুর্তে, আপনাকে র্যাকের নীচের মাউন্টগুলি লিভার বা বিমের চোখে কীভাবে আচরণ করে তা দেখতে হবে। ত্রুটিগুলি কেন্দ্রীয় হাতাটির শক্তিশালী হ্রাস দ্বারা প্রমাণিত হয়, এটি রাবারের পিছিয়ে থাকা, রাবার চলাকালীন এটিতে ফাটল এবং ভেঙে যায়।
- মরীচি চেক. একটি নির্ভরশীল বা আধা-স্বাধীন পিছনের সাসপেনশন (সেতু, মরীচি) সহ একটি গাড়িতে, আপনাকে জ্যাক বা লিফটে পিছনের অ্যাক্সেলটি ঝুলিয়ে রাখতে হবে এবং তারপরে অনুদৈর্ঘ্য দিকে উভয় দিকের চাকাগুলিকে ঝাঁকাতে হবে। এটি হাত দ্বারা বা মাঝারি শক্তি দিয়ে স্প্লিন্টে লাথি দিয়ে করা যেতে পারে। যদি চাকাটি অনেক পিছনে চলে যায় এবং নীরব ব্লকটি চলাচলের মহান স্বাধীনতা দেখায় তবে এটি ত্রুটিপূর্ণ।
অডিতে সাবফ্রেমের নীরব ব্লকগুলির অবস্থা নির্ধারণ: ভিডিও
দুর্ভাগ্যবশত, সাবফ্রেম বা ফ্রেমের নীরব ব্লকগুলি পরিবর্তন করার সময় এসেছে তা খুঁজে বের করার কোন সহজ উপায় নেই। যেহেতু তারা সাধারণত হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় অবস্থিত এবং ক্রমাগত একটি শরীরের সাথে লোড করা হয়, আংশিক বিশ্লেষণ ছাড়াই ত্রুটিগুলি দেখতে সমস্যাযুক্ত। একটি ফ্রেমের গাড়িতে, আপনি শরীরকে নিজেই রক করার চেষ্টা করতে পারেন এবং ফ্রেমের তুলনায় এটি কতটা "হাঁটে" নীচে থেকে দেখতে পারেন।
সাবফ্রেমের ক্ষেত্রে, সাসপেনশন আনলোড করার সময় আপনার গাড়ির সামনের অংশটি ঝুলিয়ে রাখা উচিত এবং দেখুন সাবফ্রেমের রাবারটি কতটা স্যাগ হয়েছে। যদি এটি দৃশ্যমান না হয় বা কোনও লক্ষণীয় ত্রুটি না থাকে তবে আরও বিশদ পরিদর্শনের জন্য আংশিক বিচ্ছিন্নকরণের প্রয়োজন হতে পারে।
যদি সাবফ্রেমটি সামান্য কমানো সম্ভব হয় (উদাহরণস্বরূপ, একটি জ্যাক বা স্টপে) এবং নীরব ব্লকের কেন্দ্রীয় বুশিং ছেড়ে দেওয়া সম্ভব হয়, আপনি এটি একটি উপযুক্ত ব্যাসের একটি ধাতব বার দিয়ে পরীক্ষা করতে পারেন। এটি কেন্দ্রীয় স্লিভের গর্তে ঢোকানো হয়, তারপরে এটি বিভিন্ন দিকে রাবারের চাপের জন্য লিভার হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এইভাবে ফাটল, ফেটে যাওয়া এবং লোহা থেকে রাবারের বিচ্ছিন্নতা সনাক্ত করা সম্ভব যা অন্য পরিস্থিতিতে খুব কমই লক্ষণীয়।
সাব 9-5 এর সাবফ্রেমে নীরব ব্লকের অবস্থান
ত্রুটিপূর্ণ অংশ পাওয়া গেলে, তারা প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক. এটি করার জন্য, খুচরা যন্ত্রাংশ ছাড়াও, আপনার পুরানো উপাদানগুলি ভেঙে ফেলার এবং নতুনগুলিতে চাপ দেওয়ার জন্য একটি সরঞ্জাম প্রয়োজন। যেহেতু নীরব ব্লকগুলি একটি বড় হস্তক্ষেপের সাথে ফিট করে, একটি প্রেস এবং ম্যান্ড্রেলের প্রয়োজন হয়, যার সাথে পুরানো উপাদানগুলিকে চেপে ফেলা হয় এবং নতুন উপাদানগুলি ইনস্টল করা হয়। যাতে আপনি লিভারের মতো কমপ্যাক্ট অপসারণযোগ্য অংশগুলিতে নীরব ব্লকগুলি পরিবর্তন করতে পারেন।
রবার থেকে ধাতব জয়েন্টগুলিকে বড় আকারের উপাদানগুলিতে প্রতিস্থাপন করতে, যেমন একটি মরীচি বা সাবফ্রেম, বিশেষ টানার ব্যবহার করতে হবে। এগুলিতে একজোড়া স্ক্রু-বাদাম, টিউবুলার ম্যান্ড্রেল এবং বিভিন্ন ব্যাসের ওয়াশার থাকে, যার সাহায্যে পুরানো সাইলেন্ট ব্লকগুলিকে চেপে দেওয়া হয় এবং নতুন সাইলেন্ট ব্লকগুলি ঢোকানো হয়। ভাল গ্লাইডের জন্য, সাবান দিয়ে রাবার ব্যান্ড এবং মাউন্টিং গর্তগুলিকে প্রাক-লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
কিছু ক্ষেত্রে, নীরব ব্লকের স্ব-প্রতিস্থাপন খুব কঠিন বা অসম্ভব। এটি ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, স্টেবিলাইজার স্ট্রটস, অ্যালুমিনিয়াম লিভার, ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স মাউন্টগুলির সাথে। এমন পরিস্থিতিতে, কারখানা-চাপা নীরব ব্লকগুলির সাথে একত্রিত নতুন যন্ত্রাংশ কেনা ভাল।
FAQ
নীরব ব্লকগুলি ত্রুটিপূর্ণ তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন?
আপনি অপ্রত্যক্ষভাবে বহিরাগত শব্দের উপস্থিতি এবং আন্দোলনের সময় সাসপেনশনের আচরণের পরিবর্তন দ্বারা ভাঙ্গন নির্ধারণ করতে পারেন, তবে সঠিক নির্ণয়ের জন্য, আপনাকে নীরব ব্লকগুলি পরিদর্শন করতে হবে এবং সাসপেনশনের ক্রিয়াকলাপ অনুকরণ করে বা অভিনয়ের মাধ্যমে তাদের কাজ পরীক্ষা করতে হবে। একটি মাউন্ট ব্যবহার করে hinges উপর.
গ্রীস দিয়ে বুশিং পরিধান নিরাময় করা কি সম্ভব?
তৈলাক্তকরণ একটি সেবাযোগ্য, ভুলভাবে ইনস্টল করা বা সামান্য জীর্ণ অংশের squeaks দূর করে, কিন্তু গুরুতর সমস্যা দূর করে না। যদি রাবারের বড় ফাটল এবং অশ্রু থাকে, ধাতব বুশিংয়ের একটি বিচ্ছিন্নতা বা বিচ্ছিন্নতা ঘটেছে, তবে লুব্রিকেন্টের ব্যবহার অকেজো - শুধুমাত্র একটি প্রতিস্থাপন সাহায্য করবে।
জীর্ণ নীরব ব্লক সহ একটি গাড়ি কীভাবে আচরণ করে?
জীর্ণ নিঃশব্দ ব্লক সহ একটি গাড়ি বহিরাগত শব্দ করে (নক, চিৎকার), খারাপ নিয়ন্ত্রিত, দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা হারায়। স্টিয়ারিং হুইলের সম্ভাব্য আঘাত এবং কম্পন, ইয়াও, বিল্ডআপ, অসম টায়ার পরিধান, দুর্বল স্টিয়ারিং, শুরু এবং থামার সময় ঝাঁকুনি। এটা সব জয়েন্টগুলোতে জীর্ণ বা ত্রুটিপূর্ণ উপর নির্ভর করে।
