জীর্ণ ইঞ্জিন

একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময়, আপনি ট্রান্সমিশন মনোযোগ দিতে হবে। এটি এর মেরামত বেশ ব্যয়বহুল হওয়ার কারণে।

একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময়, আপনি ট্রান্সমিশন মনোযোগ দিতে হবে। এটি এর মেরামত বেশ ব্যয়বহুল হওয়ার কারণে।

পাওয়ার ইউনিট এবং গিয়ারবক্স অবশ্যই তেল দ্বারা দূষিত হবে না, যা জীর্ণ সীলগুলির মাধ্যমে তেল ফুটো হওয়া বোঝায়। যদি এটি ঘটে থাকে, তাহলে তেলটি কোথা থেকে লিক হচ্ছে তা দেখার মতো: ভালভ কভার গ্যাসকেট, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, তেল প্যান, ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর বা সম্ভবত জ্বালানী পাম্পের নীচে থেকে। যাইহোক, যখন ইঞ্জিনটি ধুয়ে ফেলা হয়, এটি তেলের দাগ আড়াল করার জন্য বিক্রেতার ইচ্ছাকে নির্দেশ করতে পারে।

সাম্পে তেলের পরিমাণ পরীক্ষা করার জন্য ডিপস্টিকটি সরানোর এবং একটি সাদা কাগজে কয়েক ফোঁটা রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। তেলের গাঢ় রং প্রাকৃতিক। তেলটি খুব বেশি পাতলা হওয়া উচিত নয়, কারণ এটিতে পেট্রল রয়েছে বলে সন্দেহ রয়েছে। কারণটি জ্বালানী পাম্প বা ইনজেকশন ডিভাইসের ক্ষতি হতে পারে, যা অবশ্য বেশ বিরল।

এই রোগ নির্ণয় তেল ফিলার ক্যাপ খুলে ফেলার পর জ্বালানির গন্ধ এবং নিষ্কাশন পাইপের শেষে গাঢ়, ভেজা কালি (জ্বালানি-বাতাসের মিশ্রণ খুব সমৃদ্ধ) দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। কোকো মাখনের রঙ এবং এর তরল সামঞ্জস্য নির্দেশ করে যে ক্ষতিগ্রস্ত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট বা সিলিন্ডার হেড ফেইলিউরের ফলে কুল্যান্ট তেলে ফুটো হয়ে গেছে। সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে একটি কুল্যান্ট ফুটো এই নির্ণয়ের নিশ্চিত করে। এই দুটি ক্ষেত্রে, ডিপস্টিকের তেলের স্তর গ্রহণযোগ্য স্তরের উপরে।

পেট্রল বা কুল্যান্টের সাথে মিশ্রিত তেলের সাথে ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ পিস্টনের রিং এবং সিলিন্ডার, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের ত্বরিত পরিধানের কারণ হয়। এই ক্ষেত্রে, পাওয়ার ইউনিট মেরামত করা জরুরী।

অপারেশন চলাকালীন ক্লাচ একটি পরিধান উপাদান। প্যাডেল টিপলে আওয়াজ শোনা যায় কিনা তা মনোযোগ দেওয়ার মতো, তবে প্যাডেলটি মুক্তি পেলে অদৃশ্য হয়ে যায়। এটি একটি জীর্ণ ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং নির্দেশ করে। আপনি যদি জোরে জোরে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপলে ইঞ্জিনের গতি বেড়ে যায় এবং গাড়িটি দেরি করে ত্বরান্বিত হয়, তাহলে এটি ক্লাচ স্লিপিংয়ের লক্ষণ। গাড়ি থামানোর পরে, আপনার ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং সরানোর চেষ্টা করা উচিত। যদি ইঞ্জিন বন্ধ না হয়, তাহলে ক্লাচটি পিছলে যাচ্ছে এবং একটি জীর্ণ বা তৈলাক্ত চাপ প্লেট প্রতিস্থাপন করতে হবে। যদি ক্লাচ ঝাঁকুনি দেয়, তাহলে এটি চাপ প্লেটের পরিধান, একটি অসম প্লেটের পৃষ্ঠ বা ইঞ্জিন মাউন্টের ক্ষতি নির্দেশ করে। গিয়ারগুলি সহজে এবং মসৃণভাবে স্থানান্তর করা উচিত।

সিঙ্ক্রোনাইজার, গিয়ার বা স্লাইডারে পরিধান করা কঠিন। আধুনিক যানবাহনে, গিয়ারবক্সে গিয়ার তেল টপ আপ করার প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, এটি নিশ্চিত করা মূল্যবান যে এটি ঠিক গিয়ারবক্সে রয়েছে।

বিক্রির জন্য ব্যবহৃত বিপুল সংখ্যক গাড়ির মাইলেজ বেশি, কিন্তু মাইলেজ মিটার সাধারণত অবমূল্যায়ন করা হয়। তাই ইঞ্জিন তাকান. এটা সত্য যে আধুনিক পেট্রল ইঞ্জিনগুলি পরিষেবার ব্যবধান বাড়িয়েছে, কিন্তু অপারেশন চলাকালীন সেগুলি শেষ হয়ে যায় এবং এটি একটি প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া। ক্রেতার জন্য সবচেয়ে বড় সমস্যা হল গাড়ির সঠিক মাইলেজ এবং ড্রাইভ ইউনিটের পরিধানের সাথে যুক্ত ডিগ্রী নির্ধারণ করা কঠিন।