জাগুয়ার ই-পেস - পরিবারের সবচেয়ে ছোট

জাগুয়ার অল্প বয়স্ক গ্রাহকদের সাথে দেখা করে এবং একটি গাড়ি উপহার দেয় যা তাদের পছন্দ করা উচিত। এটি একটি বিলাসবহুল ক্রসওভার, কিন্তু একই সময়ে ... অফারে সবচেয়ে সস্তা মডেল। এটা এখনও একটি জাগুয়ার?

জাগুয়ার প্রাথমিকভাবে বয়স্ক ড্রাইভারদের সাথে যুক্ত। আপনাকে এটিতে বড় হতে হবে - বয়স এবং আর্থিকভাবে উভয়ই, যা প্রায়শই একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে। সর্বোপরি, এগুলি সস্তা গাড়ি নয়। যাইহোক, তরুণ গ্রাহকদের একা ছেড়ে যাওয়া কঠিন - তারা যত তাড়াতাড়ি ব্র্যান্ডে যোগদান করবে ততই ভাল।

যে কারণে ই-পেসের জন্ম হয়েছিল। নতুন ব্রিটিশ ক্রসওভার অফারে সবচেয়ে সস্তা গাড়ি। জাগুয়ার, যাইহোক, সস্তা হতে হবে না. আপনি কি ব্র্যান্ডের চরিত্রটি সংরক্ষণ করতে পরিচালনা করেছেন, তবে একই সাথে চিত্রটি পুনরুজ্জীবিত করেছেন? আমরা চেক করেছি।

তরুণদের জন্য শরীর

কি, জাগুয়ার অনুযায়ী, তরুণ ক্রেতাদের সন্তুষ্ট? ক্রসওভার। এই জন্য ই-পেস এটি তার সেগমেন্টের জন্য মোটামুটি কমপ্যাক্ট মাত্রা বজায় রেখেছে। এটি অডি Q7 এর চেয়ে মাত্র 3 মিমি দীর্ঘ।

ই-পেস অন্য জাগুয়ার মডেলের স্টাইলিং উল্লেখ করার জন্য বোঝানো হয়েছিল, কিন্তু... এটি দেখতে খুব আলাদা। এফ-পেস, এক্সএফ, এক্সই-এর দিকে তাকান... তাদের নিজস্ব তীক্ষ্ণ চোখ এবং ভয়ঙ্কর চেহারা রয়েছে। তাদের পাশে, ই-পেস দেখতে... এরকম একটা বাচ্চা। নির্দোষ অভিব্যক্তি এবং বড় চোখ সহ হাসিখুশি, কন্টেন্ট। হেডলাইটগুলি স্পষ্টতই স্পোর্টি এফ-টাইপ দ্বারা অনুপ্রাণিত, তবে এই সংস্করণে অনেক নরম।

E-Pace-এর পিছনে এবং পাশ একসাথে আরও পরিপক্ক এবং বিশাল দেখায়। বেশ আকর্ষণীয় এবং গতিশীল. আপনি এটা পছন্দ করতে পারে.

জাগুয়ার এটা কেমন দেখতে

ভিতরে একটি বাস্তব জাগুয়ার আছে. ছোট গাড়িগুলি প্রায়শই বেশি খেলাধুলামুখী হয় - এবং এখানে কেন্দ্রের কনসোলটি ড্রাইভারের দিকেও নির্দেশিত হয়। ড্রাইভারের "নিজের জন্য" একটি পৃথক স্থান রয়েছে এবং গাড়িগুলিতে এই জাতীয় সমাধানগুলি কম এবং কম সাধারণ হয়ে উঠছে।

ই-পেস তার বড় ভাইদের তুলনায় সামান্য কম গুরুতর। উদাহরণস্বরূপ, উইন্ডশীল্ডের কোণে শাবক সহ একটি জাগুয়ার চিত্রিত একটি চিহ্ন রয়েছে। এটা অনুমান করা কঠিন নয় যে ই-পেস বেশ তরুণ। এইচএসই সংস্করণের আসনগুলিতে জাগুয়ারের ছিদ্রযুক্ত দাগও রয়েছে।

বোর্ডে আধুনিক প্রযুক্তিও ছিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি 4G Wi-Fi মডিউল রয়েছে যা একসাথে 8টি ডিভাইস সমর্থন করে৷ একটি ঘড়ির পরিবর্তে, আমাদের কাছে একটি 12,3-ইঞ্চি ভার্চুয়াল ককপিট স্ক্রীন রয়েছে যার উপরে একটি হেড-আপ ডিসপ্লে রয়েছে৷ নতুন InControl সিস্টেম Spotify-এর মতো জনপ্রিয় অ্যাপগুলিকে সমর্থন করে৷

ই-পেস হল একটি জাগুয়ার যার একটি জাগুয়ারের জন্য খুব ছোট বনেট রয়েছে। ওভারহ্যাংগুলিও ছোট - সামনে 882 মিমি এবং পিছনে 832 মিমি - তবে এটি কোনও কাকতালীয় নয়। এইভাবে, গাড়ির অভ্যন্তরটি বড় করা হয়েছিল। স্থানের পরিমাণ সম্পর্কে অভিযোগ করার দরকার নেই এবং এটি বৃহৎ হুইলবেসের কারণেও, যা 2681 মিমি। পাঁচজন প্রাপ্তবয়স্ক আপেক্ষিক আরামে ভ্রমণ করতে পারেন।

এবং এখনও - 577 লিটার ট্রাঙ্ক মধ্যে মাপসই করা হবে। লাগেজ কম্পার্টমেন্ট বড় করা হয়েছে বিশেষভাবে ডিজাইন করা ইন্টিগ্রাল লিঙ্ক সাসপেনশনের জন্য, যা কম জায়গা নেয়।

এবং একটি জাগুয়ার মত ড্রাইভ?

সমস্ত প্রস্তাবিত ইঞ্জিনগুলি বেশ একই রকম - দুই-লিটার এবং চার-সিলিন্ডার ইউনিট। তিনটি ডিজেল রয়েছে - 150, 180 এবং 240 এইচপির জন্য। কম পেট্রোল ইঞ্জিন আছে, কিন্তু তারা আরো শক্তিশালী - একটি পৌঁছেছে 249 এইচপি, এবং অন্যটি 300 এইচপি।

আমরা 180 এইচপি ডিজেল সংস্করণ পরীক্ষা করেছি। 430 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক হল 1750 Nm। 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরণ লাগে 9,3 সেকেন্ড এবং সর্বোচ্চ গতি 205 কিমি/ঘন্টা। দেখে মনে হবে 180 এইচপি বেশ শক্ত শক্তি, তাই কেন এমন গড় কর্মক্ষমতা? ই-পেসের ওজন 1843 কেজি।

তবে জ্বালানি খরচ কম হওয়া উচিত। 6,5 লি/100 কিমি শহুরে, 5,1 লি/100 কিমি অতিরিক্ত-শহুরে এবং 5,6 লি/100 কিমি গড়ে।

তরুণরা স্পোর্টস কার পছন্দ করে, ই-পেসও মোটামুটি শক্ত সাসপেনশন পেয়েছে। স্বাচ্ছন্দ্য, অবশ্যই, কম-প্রোফাইল রাবার সঙ্গে বড় চাকার দ্বারা হ্রাস করা হয়। সর্বোপরি, এখানেই ড্রাইভিং আনন্দ আসে।

আমরা বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড থেকে বেছে নিতে পারি। তাদের সাহায্যে, আমরা গ্যাসের প্রতিক্রিয়ার গতি সামঞ্জস্য করতে পারি, স্টিয়ারিং "লোড" করতে পারি, শক শোষকগুলির স্যাঁতসেঁতে ডিগ্রি পরিবর্তন করতে পারি বা গিয়ারবক্সের মোড পরিবর্তন করতে পারি।

এবং গিয়ারবক্সটি একটি 9-স্পীড জেডএফ স্বয়ংক্রিয়, যা মসৃণ হলেও, সবসময় খেলাধুলাপূর্ণ যাত্রার জন্য উপযুক্ত নয়। যখন আমরা তাকে গ্যাসের প্যাডেল দিয়ে দৃঢ় নির্দেশনা দিই তখন সে একটু হারিয়ে যায় এবং এটিকে ভালবাসে। ডি মোডে, যখন তাকে জ্বালানী বাঁচানোর চেষ্টা করতে হয়, তখন তিনি সর্বদা সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গিয়ার নির্বাচন করেন না।

ড্রাইভটি চার চাকায় প্রেরণ করা হয় এবং এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এটি কার্যকর - এমনকি খুব পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতেও। টর্ক ভেক্টরিং অবশ্যই তাকে এতে সহায়তা করে, কারণ এটি আরও গ্রিপযুক্ত চাকায় টর্ক স্থানান্তর করে।

"সবচেয়ে সস্তা" নাকি সবচেয়ে সস্তা?

জরুরী না. আমরা প্রথম সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি, যার দাম ঠিক PLN 277, কিন্তু এই সংস্করণের ডাটাবেসে প্রায় সবকিছুই রয়েছে - এখানে অতিরিক্ত বিকল্পগুলির জন্য শুধুমাত্র PLN 280 খরচ হয়, এবং প্রকৃতপক্ষে শুধুমাত্র একটি সংযোজন রয়েছে - বার্নিশ। সমস্ত সরঞ্জাম মানসম্মত।

300 হাজারেরও কম PLN খুব "তরুণদের জন্য মূল্য" নয়। ভাগ্যক্রমে, তারা কম। আমরা PLN 145 এর জন্য একটি E-Pace কিনব, যা এটিকে বিক্রয়ের জন্য সবচেয়ে সস্তা জাগুয়ার করে তোলে। সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণ 900 এইচপি সহ এইচএসই আর-ডাইনামিক। PLN 300 এর জন্য। সুতরাং, আমরা কল্পনা করতে পারি যে বেশিরভাগ কনফিগারেশন এই পরিসরের কোথাও পড়ে যাবে।

সারাংশ

জাগুয়ার ই-পেস কি সত্যিকারের জাগুয়ার? যদিও তাকে তার ভাইদের চেয়ে অনেক বেশি নির্দোষ দেখাচ্ছে, সে অবশ্যই রক্তমাংসের জাগুয়ার। বিশেষ করে যখন আমরা এর অভ্যন্তরে ডুব দিই - এই প্রিমিয়াম শ্রেণীটি এখানে অনুভূত হয়।

ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের ক্লায়েন্টদের পুনরুজ্জীবিত করার বিষয়ে কী? একজন জাগুয়ার কি 30-35 বছর বয়সী কারো কাছে আবেদন করবে? আমারও তাই ধারণা. একটি অনন্য ব্রিটিশ চরিত্র বজায় রেখে এখানে অনেক ব্যবহারিক সমাধান রয়েছে। অবশ্যই, এই জাতীয় ক্রেতাও মোটামুটি কম বেস মূল্য দ্বারা আকৃষ্ট হয় - একটি সুসজ্জিত টিগুয়ানের পরিবর্তে, আপনি উদাহরণস্বরূপ, একটি জাগুয়ারের কথা ভাবতে পারেন। আপনার মর্যাদা অবশ্যই বৃদ্ধি পাবে।