টেস্ট ড্রাইভ জাগুয়ার এফ-পেস 30ডি ফোর-হুইল ড্রাইভ

ব্র্যান্ডের ইতিহাসে প্রথম এসইউভি মডেলের তিন লিটারের ডিজেল সংস্করণের পরীক্ষা

এসইউভি মডেলগুলির বেশিরভাগ পরীক্ষা কীভাবে এই বিভাগটি আরও বেশি করে বাড়ছে, কীভাবে এর গুরুত্ব স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে বেদনাদায়কভাবে পরিচিত রায় দিয়ে শুরু হয়। সত্য, যাইহোক, দুই দশক পরে, টয়োটা আরএভি 4 এই ধরণের গাড়িতে জ্বর ছড়িয়েছিল, প্রশ্নে থাকা সত্যগুলি এখন সবার কাছে পরিষ্কার হওয়া উচিত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এটি স্বয়ংচালিত শিল্পে সম্ভবত সবচেয়ে শক্তিশালী এবং সবচেয়ে স্থায়ী প্রবণতা হয়ে উঠেছে - যখন রূপান্তরযোগ্য ধাতব রূপান্তরযোগ্য শীর্ষের মতো ঘটনাগুলি অল্প সময়ের জন্য ফ্যাশনের বাইরে চলে গেছে এবং কার্যত দৃশ্য থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে, আজ প্রায় কোনও প্রস্তুতকারক নেই যার মডেল পরিসীমা ব্যবহার করা যেতে পারে। কোনো SUV নেই। এখন থেকে, সবকিছু একই জাগুয়ার দেখতে হবে।

জাগুয়ার এফ-পেস, যেটি 6 এইচপি V300 ডিজেল ইঞ্জিন সহ প্রথম পরীক্ষার জন্য আমাদের কাছে আসে, শক্তিশালী প্রতিযোগীদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হবে না। এই বিভাগে, কেবল উপস্থিত থাকাই যথেষ্ট নয় - এখানে প্রতিটি মডেলের পক্ষে শক্তিশালী যুক্তি থাকতে হবে। F-Pace কি রাস্তায় সত্যিকারের জাগুয়ারের মতো ড্রাইভ করে? এবং এর অভ্যন্তর কি উন্নতমানের আসবাবপত্রের ক্ষেত্রে ব্র্যান্ডের সমৃদ্ধ ঐতিহ্যের সাথে মেলে?

একটি জিনিস নিশ্চিত - গাড়ির ভিতরে সত্যিই প্রশস্ত। 4,73 মিটার শরীরের দৈর্ঘ্যের সাথে, জাগুয়ার এফ-পেস উপরের অংশের পাঁচ মিটার থেকে দূরত্ব বজায় রাখে, যেমন Q7 এবং X5, কিন্তু একই সময়ে X3, GLC বা ম্যাকানের থেকেও বেশি। দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের প্রচুর রুম রয়েছে এবং তারা আরামদায়ক সিট ডিজাইনে সহজেই দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারে। দুটি USB পোর্ট এবং একটি 12V সকেট স্মার্টফোন, ট্যাবলেট এবং অন্যান্য মোবাইল ডিভাইসের নিরবচ্ছিন্ন চার্জিং নিশ্চিত করে৷

চিত্তাকর্ষক কার্গো ভলিউম

650 লিটারের নামমাত্র ভলিউম সহ, ব্রিটিশ মডেলের বুটটি তার শ্রেণীর মধ্যে বৃহত্তম এবং এটির প্রশস্ত খোলার এবং লোডিংয়ের দ্বারপ্রান্তের জন্য সর্বোত্তমভাবে ব্যবহারযোগ্য thanks থ্রি-পিস রিয়ার সিটটি আপনাকে কেবিনের সামনের দিকে সুবিধামত একটি ফাঁক খুলতে এবং আপনার স্কিস বা স্নোবোর্ড পরিবহন করতে দেয়। পিছনের আসনের বিভিন্ন অংশগুলি একটি বোতামের স্পর্শে ভাঁজ হয়ে যায় এবং প্রয়োজনে পুরোপুরি মেঝেতে ডুবে যায়, 1740 লিটারের ভলিউমের সমতল বোতলজাত কার্গো স্থান তৈরি করে। আর-স্পোর্টের চেষ্টা করা এবং পরীক্ষিত সংস্করণে, ড্রাইভার এবং যাত্রীর কাছে পার্শ্ববর্তী সমর্থন এবং অনেকগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য বিকল্প সহ দুর্দান্ত ক্রীড়া আসন রয়েছে। কেন্দ্রের কনসোলটি প্রশস্ত, তবে প্রশস্ততার অনুভূতি সীমাবদ্ধ করে না। সত্য যে উচ্চ স্তরের আরাম এবং প্রচুর স্থান সত্ত্বেও, বোর্ডের মেজাজ জাগুয়ারের প্রত্যাশা পুরোপুরি পূরণ করে না, বিশেষত চিত্তাকর্ষক মানের কারণে নয় quality মোটামুটি বিশাল সংখ্যক দৃশ্যমান অংশগুলি প্লাস্টিকের তৈরি যা দেখতে খুব শক্ত এবং দেখতে খুব সহজ। কিছু বোতাম, স্যুইচ এবং সামগ্রিক কারুকর্মের মানটিও সেই স্তরে নেই যা যখন আপনি পূর্বের ব্র্যান্ডের কিংবদন্তি অভ্যন্তরগুলির কথা ভাবেন তখন কেউ কল্পনা করতে পারে।

যাইহোক, এই দিক থেকে, মডেল সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি প্রায় একচেটিয়াভাবে ইতিবাচক। সংস্থার ইঞ্জিনিয়াররা রাস্তার গতিশীলতা এবং ড্রাইভিং আরাম বাড়ানোর মধ্যে একটি চিত্তাকর্ষক ভারসাম্যকে আঘাত করেছে। সরাসরি ধন্যবাদ, তবে কোনওভাবেই নার্ভাস ড্রাইভিং না করে গাড়িটি সহজেই এবং নির্ভুলভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং দেহের পার্শ্বীয় কম্পনগুলি খুব দুর্বল। শুধুমাত্র চালকের পক্ষ থেকে খোলামেলা চরম প্রকাশের ক্ষেত্রে ভারী ওজন এবং মহাকর্ষের উচ্চ কেন্দ্রের প্রভাব লক্ষ্য করা যায়।

শরীরের নির্মাণে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলির বড় অনুপাত থাকা সত্ত্বেও, স্কেলগুলি পরীক্ষার নমুনার ওজনের দুই টনেরও বেশি দেখিয়েছে। অতএব, আমরা মুগ্ধ যে রাস্তায় ভর প্রায় অনুভূত হয় না - হ্যান্ডলিংটি একটি এসইউভির চেয়ে স্পোর্টস ওয়াগনের মতো। গাড়িটি 18 কিমি/ঘন্টা বেগে 60,1-মিটার স্ল্যালমকে কভার করে - একটি কৃতিত্ব এটির শ্রেণীতে সর্বোচ্চ নয় (পোর্শে ম্যাকান এস ডিজেল প্রতি ঘন্টায় প্রায় চার কিলোমিটার দ্রুত), তবে এটি জাগুয়ারের আচরণের ভাল ধারণাকে পরিবর্তন করে না এফ-পেস। ইএসপি সিস্টেমটি খুব ভালভাবে সুরক্ষিত এবং জটিল পরিস্থিতিতে পর্যাপ্তভাবে সাড়া দেয়।

মডেলের বিশেষ কার্যকর ব্রেকগুলি অত্যন্ত চিত্তাকর্ষক: 100 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে, জাগুয়ার একটি দুর্দান্ত 34,5 মিটারে থামে, এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্স খুব বেশি চাপের মধ্যেই কম যায়। এডাব্লুডি সিস্টেমটিও ভাল পর্যালোচনার দাবি রাখে, যার জন্য বেস ইঞ্জিনের জন্য অতিরিক্ত চার্জ রয়েছে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, জাগুয়ার এফ-পেস কেবল রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ, তবে প্লেট ক্লাচ যখন প্রয়োজন হয় তখন 50 মিনিটের মধ্যে থ্রাস্টের সামনের অক্ষে মিলিসেকেন্ডে স্থানান্তর করতে পারে। সর্বোচ্চ 700 এনএমের টর্কের সাথে একত্রিত হয়ে এটি ড্রাইভিংয়ের মুহুর্তের গ্যারান্টি দেয়।

হারমোনিক ড্রাইভ

প্রকৃতপক্ষে, জাগুয়ার এফ-পেসের চরিত্রটি এমন যে এটি ড্রাইভিং করার সময় স্পোর্টস ইভেন্টগুলি অগত্যা প্রবণতা করে না: কেবিনে কম শব্দ স্তর এবং 6 এইচপি ভি 300 ডিজেল ইঞ্জিনের আত্মবিশ্বাসজনক ট্রেশন। শান্ত একটি অত্যন্ত আনন্দদায়ক অনুভূতি তৈরি করুন, যা মূলত জেডএফ ব্র্যান্ড থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ করার বিখ্যাত বৈশিষ্ট্যের কারণে। স্পোর্ট মোডে, কম রেভিস বজায় রাখা ত্বরণী ত্বরণ দ্বারা ত্বরান্বক পেডেলের অবস্থানের ক্ষেত্রেও ছোট পরিবর্তন করে প্রতিস্থাপন করা হয়। যাইহোক, এই মোডটি সক্ষম করা শক শোষণকারীগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্ত করে, যা তীব্রভাবে আরামকে সীমাবদ্ধ করে। "সাধারণ" মোডকে প্রাধান্য দেওয়ার আরেকটি কারণ, যা স্থগিতাদেশ প্রায় পুরোপুরি রাস্তায় অনিয়মগুলি ফিল্টার করে। জাগুয়ার তার মডেলের জন্য বায়ু স্থগিতাদেশের প্রস্তাব দেয় না এই ক্ষেত্রে খুব কমই ফাঁক is

প্রকৃতপক্ষে, এটি আরও স্বাচ্ছন্দ্যময় ড্রাইভিং স্টাইলের সাহায্যে আপনি সাধারণত জাগুয়ারকে এফ-টাইপের উপরে বোধ করতে পারেন। যদিও ইঞ্জিনটি ২ হাজার আরপিএমের বেশি সন্তুষ্টির সাথে কমবেশি নয় এবং এর বিশাল পাওয়ার হেডরুমটি স্পষ্ট হলেও সর্বব্যাপী নয়, আপনি আশেপাশের পরিবেশ উপভোগ করার সময়, বিশেষত মেরিডিয়ান হাইফাই স্পিকার সিস্টেমের সাথে আনন্দ করতে পারেন। আপনার প্রিয় সংগীত

এই ধরনের ড্রাইভিংয়ের মাধ্যমে, আপনি সহজেই 9,0 লি/100 কিলোমিটারের গড় পরীক্ষার মূল্যের নীচে জ্বালানি খরচের মানগুলি অর্জন করতে পারেন। মূল্য নীতির পরিপ্রেক্ষিতে, ব্রিটিশরা নিশ্চিত ছিল যে মডেলটি তার প্রধান প্রতিযোগীদের তুলনায় সস্তা নয় এবং এই শ্রেণিতে চাহিদা থাকা বেশিরভাগ অ্যাড-অনগুলিকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা হয়েছিল। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, আপনি যদি এখনও আনুষাঙ্গিক দীর্ঘ তালিকা মনে করেন, তাহলে স্পষ্টতই আপনি সচেতন নন - এটি একটি সাধারণ ঘটনা, সেইসাথে এসইউভি শ্রেণীর সম্প্রসারণ। জার্মান প্রতিযোগীরাও মডেলটিকে কল করতে পারে, তবে সস্তা নয় - এবং এখনও বাজারের রেকর্ডের পরে একটি বাজার রেকর্ড স্থাপন করে। কে জানে, জাগুয়ার এফ-পেসের ক্ষেত্রেও হয়তো একই ঘটনা ঘটবে।

পাঠ্য: বায়ান বোজনকভ, ডার্ক গুলদে

ছবি: ইনগল্ফ পম্পে

মূল্যায়ন

জাগুয়ার এফ-পেস 30 ডি এডাব্লুডি আর স্পোর্ট

প্রশস্ত অভ্যন্তর, অত্যাধুনিক ইনফোটেইনমেন্ট সরঞ্জাম, সুরেলা ড্রাইভ এবং পারফরম্যান্স এবং আরামের মধ্যে একটি ভাল ভারসাম্য: জাগুয়ার প্রথম এসইভিটি তার আত্মপ্রকাশকে সত্যই চিত্তাকর্ষক করে তোলে, তবে, দুর্ভাগ্যক্রমে, সামগ্রীর মান ব্র্যান্ডের চিত্র এবং traditionতিহ্য থেকে অনেক দূরে।

শরীর

+ অনেক দুটি সারি আসন

জিমে আরামদায়ক পুষ্টি

বড় এবং ব্যবহারিক ট্রাঙ্ক

শরীরের উচ্চ টরশন প্রতিরোধের

আইটেমের জন্য প্রচুর জায়গা

- অভ্যন্তরীণ সামগ্রীর হতাশাজনক গুণমান

ড্রাইভারের আসন থেকে আংশিকভাবে সীমিত দৃশ্য

কিছু ফাংশন অবৈধ পরিচালনা

সান্ত্বনা

+ খুব ভাল সাসপেনশন আরাম

কেবিনে কম শব্দ স্তর

আরামদায়ক এবং সু-অবস্থিত আসন

ইঞ্জিন / সংক্রমণ

+ শক্তিশালী ট্র্যাকশন এবং মসৃণ চলমান সহ ডিজেল ভি 6

- গতিশীল কর্মক্ষমতা 300 এইচপির মতো উজ্জ্বল নয়

ভ্রমণ আচরণ

+ নির্ভুল স্টিয়ারিং

নিরাপদ পরিবাহিতা

দুর্বল পাশের দেহের কম্পন

নিরাপত্তা

+ অত্যন্ত শক্তিশালী এবং দক্ষ ব্রেক

নিরাপদ চালনা

- সহায়তা ব্যবস্থার পছন্দ খুব সমৃদ্ধ নয়

বাস্তুসংস্থান

+ গাড়ির আকার বিবেচনা করে জ্বালানী খরচ এবং সিও 2 নির্গমনের ক্ষেত্রে জ্বালানী খরচ ভাল

খরচ

+ ভাল ওয়ারেন্টি শর্ত

- উচ্চ দাম

প্রযুক্তিগত বিবরণ

জাগুয়ার এফ-পেস 30 ডি এডাব্লুডি আর স্পোর্ট
কাজ ভলিউম	2993 куб। দেখা
ক্ষমতা	221 ডাব্লু (300 এইচপি) 5400 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	700 আরপিএম এ 2000 এনএম
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	6,7 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	34,5 মি
সর্বোচ্চ গতি	241 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	9,0 ল / 100 কিমি
মুলদাম	131 180 লেভোভ