জিপ চেরোকি 2.2 মাল্টিজেট 16v 195 AWD AUT // এডিনি

এই জিপটি একটি বড় টি সহ একটি এসইউভি, যদিও ডিজাইনাররা কিছুটা বেশি বিকল্প নরম লাইন দিয়ে খেলেছেন! জিপ চেরোকি হল মধ্য-রেঞ্জের SUVগুলির মধ্যে একটি এবং দেখে মনে হচ্ছে এটি প্রতিযোগিতার তুলনায় নিয়মিত জিমে আঘাত করে এবং পথে স্টেরয়েডের একটি বাক্স গ্রাস করে। তাই তিনি যেখানেই যান নাকে তার স্বাতন্ত্র্য এবং বড় জিপের অক্ষর নিয়ে দাঁড়িয়ে থাকেন। এটি অবশ্যই দূর থেকে দেখায় যে তিনি কোন পরিবারের সদস্য এবং আমরা এটি পছন্দ করি! নতুন ডিজাইন করা সাধারণ জিপ গ্রিলটিও দিন ও রাত উভয় সময়েই LED আলো দ্বারা সুন্দরভাবে আলোকিত।

এটি একটি নতুন হুডের নিচে লুকানো আছে একটি শক্তিশালী চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন যা 195 rpm এ 3500 "হর্স পাওয়ার" এবং 450 rpm এ 2000 নিউটন-মিটার টর্ক বিকশিত করে।. একটি নির্ভরযোগ্য নয়-স্পিড স্বয়ংক্রিয় সহ, এর অর্থ হল কিছু গুরুতর ত্বরণ যখন এটি ড্রাইভিং গতিশীলতাকে তাড়া করতে আসে, পাশাপাশি হাইওয়েতে সত্যিকারের উচ্চ গতির সাথে ফ্লার্টিং করে। 130 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ চেরোকির জন্য একটি সহজ কাজ, বড় মাত্রা এবং অফ-রোড ডিজাইন সত্ত্বেও গাড়িটি আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত। অবশ্যই, এটি মর্যাদাপূর্ণ লিমোজিনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না, তবে তাও নয়, কারণ আপনি এটিকে প্রথম তলায় চালান, বেসমেন্ট ফ্লোরে নয়। যথেষ্ট নীরব যাতে যাত্রীরা একে অপরের সাথে স্বাভাবিকভাবে কথা বলতে পারে, এবং খুব ভালো অডিও সিস্টেম (নয়টি স্পিকার সহ আল্পাইন) থেকে ড্রাইভিং করার সময় শব্দটি মাস্ক করার জন্য সবসময় উচ্চ ভলিউমে মিউজিক হয় না। একটি মসৃণ যাত্রার সাথে, খরচও মাঝারি এবং বাস্তবসম্মত থাকবে - প্রতি 100 কিলোমিটারে 6,5 লিটারের বেশি ডিজেলের প্রয়োজন নেই। একটি ভারী পায়ে, যখন আপনি 18-ইঞ্চি চাকার দুই টন একটি SUV থেকে সবকিছু দাবি করেন, তখন এটি 9 লিটারে বৃদ্ধি পাবে।

কিন্তু রাস্তায় রেসিং এমন কিছু নয় যা এই গাড়ির জন্য উপযুক্ত হবে, যেহেতু সাসপেনশনটি আরামের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, খেলাধুলার চরিত্র নয়। আরও গুরুত্বপূর্ণ, তিনি দীর্ঘমেয়াদে ক্লান্ত হন না। আসনগুলো আরামদায়ক, ভালোভাবে স্থাপন করা কন্ট্রোল বোতাম এবং সুইচ সহ চামড়ার অভ্যন্তরীণ অনুভূতি এবং অবশ্যই স্টিয়ারিং হুইল, যা হাতে ভালো লাগে, চমৎকার। সম্ভবত জিপ একটু বেশি আধুনিক স্বয়ংক্রিয় শিফটার নিয়ে আসতে পারে যা কাজটি সঠিকভাবে সম্পন্ন করে, কিন্তু আজ প্রতিযোগীরা ঘূর্ণমান নব দিয়ে সেই সমস্যাটি সমাধান করছে।

বোতামগুলির ক্ষেত্রে, আমরা ম্যাজিক রোটারি নোব মিস করতে পারি না যা এই আরামদায়ক এসইউভিকে একটি অভিযানের বাহনে পরিণত করে। আমরা বাজি ধরার সাহস করি যে এই ধরনের গাড়ির 99 শতাংশ মালিক আশা করেন না যে তারা কোথায় উঠতে পারবে।... তিনি লাজুক আইকনিক র্যাংলার ছাড়া আর কিছুই নন, যিনি প্রথম এবং একমাত্র জিপ উইলিসের সরাসরি বংশধর। কাদা এবং জল থেকে বেরিয়ে আসা, যেন চাকার নীচে ডামর! আচ্ছা, আমরা উত্তেজনার সাথে অতিরঞ্জিত করতে পারি, আসুন আমরা বলি যে চাকার নীচে ভাল ধ্বংসাবশেষ রয়েছে। স্মার্ট ইলেকট্রনিক্স, অন্যথায় মেকানিক্স এবং অফ-রোড সাসপেনশন কেবল তাদের কাজ করছে।

সমৃদ্ধ সরঞ্জাম এবং সহায়তা ব্যবস্থার প্যাকেজের জন্য ধন্যবাদ যা ড্রাইভারকে হাইওয়েতে নিরাপদে এবং অক্লান্তভাবে চলাফেরা করতে দেয়, আমরা তাকে আরও প্রতিভাবান গাড়ি হিসাবে দেখি। কিন্তু রাস্তায় এখনও অনেক ভাল গাড়ি আছে, এবং অফ-রোড এই পছন্দটি খুব সংকীর্ণ, যাতে প্রায়ই জিপ চেরোকি একা থাকে, একমাত্র সবচেয়ে সুন্দর দৃশ্য। 

জিপ চেরোকি 2.2 মাল্টিজেট 16v 195 AWD AUT (2019)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	Avto Triglav doo
বেস মডেলের দাম:	52.990 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	53.580 €
টেস্ট মডেলের মূল্য ছাড়:	48.222 €

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.184 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 143 kW (195 hp) 3.500 rpm - 450 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2.000 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 9-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/55 R 18 H (Toyo Open Country)।
ক্ষমতা:	202 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-8,8 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,5 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 175 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.718 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.106 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.651 মিমি - প্রস্থ 1.859 মিমি - উচ্চতা 1.683 মিমি - হুইলবেস 2.707 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 60 লি।
বাক্স:	ট্রাঙ্ক 570 l

আমাদের পরিমাপ

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 43% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.523 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,3s
শহর থেকে 402 মি:	17,3 সেকেন্ড ( 143 কিমি / ঘন্টা)
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	7,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	40,1m
এএম টেবিল:	40m
90 কিমি / ঘন্টা গতি	59dB

মূল্যায়ন

• রাস্তা বা এলাকা, এলাকা বা রাস্তা? যাইহোক, প্রতিটি গল্পে, নতুন চেরোকি খুব ভাল। এখানে এবং সেখানে কিছু পরিশীলনের অভাব হতে পারে, কিন্তু যদি আপনি এমন একটি সাবলীল গাড়ি খুঁজছেন যা একটি আড়ম্বরপূর্ণ ব্যবসায়িক গাড়ি হতে পারে যা ছুটির দিনে একটি নৌযান টানতে পারে এবং আপনার শীতকালীন ছুটিতে আপনাকে বরফে coveredাকা গ্রামাঞ্চল থেকে বের করে আনতে পারে, এটি হল শুধু সঠিক পছন্দ। এর প্রশস্ততার জন্য ধন্যবাদ, এটি একটি ভাল পারিবারিক গাড়িও হতে পারে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

নতুন, আরো ক্লাসিক জীপ চেহারা

রাস্তায় আরাম

সমৃদ্ধ সরঞ্জাম

ইঞ্জিন

ক্ষেত্রের ক্ষমতা

গিয়ারবক্স স্থানান্তর করার সময় দ্রুত এবং নরম হতে পারে

গাড়ির আকারের উপর নির্ভর করে পিছনের আসনের উচ্চতা বেশি হতে পারে