2021 জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এল: কীভাবে এটি আরও ভালভাবে পরিচালনা করা যায়
নতুন জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এল হল ব্র্যান্ডের অন্যতম বিখ্যাত এসইউভি। যাইহোক, নতুন যান্ত্রিক কনফিগারেশন বিভিন্ন ধরনের ভূখণ্ডে আরও আরামদায়ক হ্যান্ডলিং করার অনুমতি দেয়।
জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি সবসময় একটি দুই সারি SUV ছিল, কিন্তু এখন নতুন জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এল এটি এখানে, এবং এটি শুধুমাত্র প্রথম গ্র্যান্ড চেরোকি নয় যার পিছনের তৃতীয় সারির আসন রয়েছে, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। এটি এখনও এক-টুকরা এবং একটি অ্যালুমিনিয়াম হুড রয়েছে, তবে এই আমেরিকান আইকনের নতুন পুনরাবৃত্তিতে অনেক কিছু পরিবর্তিত হয়েছে।
প্রধান উদ্ভাবন কি কি?
ফ্যাসিয়া এবং আরামের বাইরে অনেক ইঞ্জিনিয়ারিং উন্নতি আছে যা এই যানটিকে একটি খাড়া পাথুরে ঢালে আরোহণ করতে বা জলের বাধায় নামতে দেয়৷ এই ধাঁধার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান ভার্চুয়াল বল জয়েন্ট সহ নতুন মাল্টি-লিঙ্ক ফ্রন্ট এবং রিয়ার সাসপেনশন সিস্টেম.
নতুন জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এল সম্প্রতি ডেট্রয়েট, মিশিগানের কাছে ব্র্যান্ডের চেলসি প্রমাণীকরণ মাঠে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই উদ্দেশ্যে সেট আপ করা ট্র্যাকটি প্রভাবিত করার জন্য যথেষ্ট চ্যালেঞ্জিং ছিল, এবং সামনের ক্যামেরাটি একটি বিশাল ছাপ তৈরি করেছিল কারণ এটি SUV-এর নাক আকাশের দিকে নির্দেশ করে পাহাড়ের শীর্ষে পৌঁছেছিল। সামগ্রিকভাবে, রাইডটি চটকদার এবং বিলাসবহুল ছিল, এমন একটি সংমিশ্রণ যা আপনি একটি গ্ল্যাডিয়েটর বা গ্ল্যাডিয়েটরে পাবেন না।
প্রধান প্রকৌশলী টম সিল লঞ্চের সময়, তিনি মিডিয়া গ্রুপকে বলেছিলেন যে এই ব্যাজটি পুনরায় ডিজাইন করার জন্য অনেক চাপ ছিল এবং তারা "সমস্ত সাতটি স্লটকে সম্মান করতে" চায়৷ জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এল বিদায়ী WK2 প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন WL চ্যাসিসের উপর ভিত্তি থেকে পুনর্নির্মিত হয়েছিল; WL 15.1 ইঞ্চি লম্বা এবং তিনটি সারি মিটমাট করার জন্য একটি হুইলবেস সাত ইঞ্চি লম্বা। পুরো প্রকল্পটি একটি চ্যালেঞ্জ ছিল, প্রকৌশলী আপগ্রেড সহ।
গ্র্যান্ড চেরোকিতে প্রথমবারের মতো, ওজন কমাতে এবং গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করতে সামনের এক্সেলটি সরাসরি ইঞ্জিনের সাথে বোল্ট করা হয়। নতুন মাল্টি-লিংক সাসপেনশন সামনে এবং পিছনে কাস্টম বল জয়েন্টগুলির সাথে আপগ্রেড করা হয়েছে যা, জিপ চেরোকি এল প্রধান প্রকৌশলীর মতে, ফিল গ্র্যাডো, এটা নিরর্থক ছিল না.
এই মডেলে বল জয়েন্টগুলি কতটা গুরুত্বপূর্ণ?
গ্র্যান্ড চেরোকি এল-এর স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশনে বল জয়েন্টগুলি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। সংক্ষিপ্ত এবং দীর্ঘ লিভার সঙ্গে নাকল সংযোগ. প্রতিটি লিঙ্ক হ্যান্ডলিং বা স্বাচ্ছন্দ্যের উপর ফোকাস করে, বিরোধপূর্ণ দাবিগুলি ভাগ করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে; ড্রাইভ এবং আরাম লিঙ্ক ফাংশন পৃথকীকরণ সামগ্রিক স্টিয়ারিং বিচ্ছিন্নতা এবং দক্ষতা উন্নত করে। আপনার যান্ত্রিক কাত না থাকলেও, বল জয়েন্টটি কীভাবে খারাপভাবে কাজ করে তা দেখলে আপনাকে বুঝতে সাহায্য করবে যে এই উপাদানটি একটি নিরাপদ এবং আরামদায়ক যাত্রার জন্য কতটা গুরুত্বপূর্ণ।
সফল কনফিগারেশন
নতুন জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এল প্যাকেজের সাথে, বল জয়েন্টটি একটি ভার্চুয়াল পয়েন্টে চলে গেছে। অতীতে, টার্নিং পয়েন্ট ছিল গাড়ির ভিতরে, চাকার মধ্যে। চাকার বাইরে একটি ভার্চুয়াল বল রাখা গাড়িটিকে আরও পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা দেয়।.
"ভার্চুয়াল বলটিকে আরও সরানোর মাধ্যমে, গাড়িটি রাস্তার বাধা এবং ড্রাইভারের কম্পনের প্রতি কম সংবেদনশীল হয়ে ওঠে, যা কেন্দ্রীয় স্টিয়ারিংয়ের অতিরিক্ত স্থিতিশীলতা এবং দক্ষতা প্রদান করে," গ্র্যাডো বলেছেন।
নতুন জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি এল-এর সাথে রাস্তায় এবং কাদা উভয়ই সময় কাটিয়েছে, এটা বলা নিরাপদ যে এই গাড়ির প্রান্তগুলি নরম হয়ে গেছে। জনপ্রিয় তিন-সারি SUV সেগমেন্টে, এই আপডেটটি সাতটি স্লটকে বেশ ভালভাবে উপস্থাপন করে।
********
-
-
