জাঙ্কার্স জু 87: ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার এবং নাইট অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট পার্ট 4
Ju 87 G-1 টেকঅফের জন্য প্রস্তুত, Hptm-এর নিয়ন্ত্রণে। হ্যান্স-উলরিচ রুডেল; 5 জুলাই, 1943
87 মিমি ফ্ল্যাক 1 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত প্রথম জাঙ্কার্স জু 18 জি-37 বিমানটি 2 সালের মে মাসে III./St.G 1943 এর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। সেই সময়ে, স্কোয়াড্রনটি ক্রিমিয়ার কের্চ 4 এয়ারফিল্ডে অবস্থান করেছিল। "পিস" এর প্রধান কাজটি ছিল কুবানে জার্মান সৈন্যদের পিছনে অবতরণ করা উভচর হামলার বিরুদ্ধে লড়াই। রাশিয়ানরা এই উদ্দেশ্যে ছোট নৈপুণ্যের বহর ব্যবহার করত।
Hauptmann Hans-Ulrich Rudel তাদের বিরুদ্ধে Ju 87 G-1 বিমানের একটি পরীক্ষা করেছিলেন:
প্রতিদিন, ভোর থেকে সন্ধ্যা পর্যন্ত, আমরা নৌকার সন্ধানে জল এবং নলগলে হাঁটছি। ইভান ছোট আদিম ক্যানোতে চড়ে, মোটর বোট খুব কমই দেখা যায়। ছোট নৌকায় পাঁচ থেকে সাতজন লোক রাখা যায়, বড় নৌকায় বিশজন সৈন্য থাকতে পারে। আমরা আমাদের বিশেষ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গোলাবারুদ ব্যবহার করি না, এটির জন্য একটি বড় খোঁচা শক্তির প্রয়োজন হয় না, তবে কাঠের চাদরে আঘাত করার পরে প্রচুর সংখ্যক টুকরো, যাতে আপনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নৌকাটি ধ্বংস করতে পারেন। সবচেয়ে ব্যবহারিক হল উপযুক্ত ফিউজ সহ সাধারণ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গোলাবারুদ। জলের উপর ভাসমান সবকিছু ইতিমধ্যে হারিয়ে গেছে। ইভানের নৌকাগুলির ক্ষতি অবশ্যই গুরুতর ছিল: কয়েক দিনের মধ্যে আমি নিজেই তাদের 70 টিরও বেশি ধ্বংস করেছি।
সোভিয়েত অবতরণ নৈপুণ্যের বিরুদ্ধে সফল অপারেশনগুলি স্টুকভের ডানার নীচে স্থাপিত একটি স্বয়ংক্রিয় ক্যামেরা দ্বারা চিত্রিত করা হয়েছিল এবং জার্মান সাপ্তাহিক পর্যালোচনা 2 এর ক্রনিকল থেকে একটি উদ্ধৃতি হিসাবে সমস্ত জার্মান সিনেমায় দেখানো হয়েছিল।
অপারেশন সিটাডেলের প্রথম দিনে, 5 জুলাই, 1943, জু 87 জি-1 সোভিয়েত সাঁজোয়া যানগুলির বিরুদ্ধে যুদ্ধে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এই বিমানগুলি Hptm-এর অধীনে 10th (Pz)/St.G 2-এর অন্তর্গত। রুডেল:
বিশাল ভরের ট্যাঙ্কের দৃশ্য আমাকে পরীক্ষামূলক ইউনিটের বন্দুক সহ আমার গাড়ির কথা মনে করিয়ে দেয়, যা আমি ক্রিমিয়া থেকে এনেছিলাম। এত বিপুল সংখ্যক শত্রু ট্যাঙ্কের পরিপ্রেক্ষিতে এটি পরীক্ষা করা যেতে পারে। যদিও সোভিয়েত সাঁজোয়া ইউনিটগুলির চারপাশে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি খুব শক্তিশালী, আমি নিজেকে আবারও বলছি যে আমাদের সৈন্যরা শত্রু থেকে 1200 থেকে 1800 মিটার দূরত্বে রয়েছে, তাই আমি যদি অ্যান্টি-কে আঘাত করার সাথে সাথে পাথরের মতো পড়ে না যাই। রকেটের এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল, বিধ্বস্ত গাড়িটিকে আমাদের ট্যাঙ্কের কাছাকাছি নিয়ে আসা সবসময় সম্ভব হবে। তাই প্রথম বোমারু স্কোয়াড্রন আমার একমাত্র কামান বিমানকে অনুসরণ করে। আমরা শীঘ্রই চেষ্টা করব!
প্রথম অ্যাকশনের সময়, আমার কামানের শক্তিশালী আঘাতে চারটি ট্যাঙ্ক বিস্ফোরিত হবে এবং সন্ধ্যার মধ্যে আমি তাদের বারোটি ধ্বংস করে ফেলতাম। আমরা সকলেই একধরনের শিকারের আবেগ দ্বারা আবদ্ধ হয়েছি, এই সত্যের সাথে যুক্ত যে প্রতিটি ধ্বংস হওয়া ট্যাঙ্কের সাথে আমরা প্রচুর জার্মান রক্ত সঞ্চয় করি।
পরের দিনগুলিতে, স্কোয়াড্রন অসংখ্য সাফল্য অর্জন করে, ধীরে ধীরে ট্যাঙ্ক আক্রমণ করার কৌশল বিকাশ করে। এখানে কিভাবে এর একজন নির্মাতা, Hptm. রুডেল:
আমরা স্টিলের কলসিতে ডুব দিই, কখনও পিছন থেকে, কখনও পাশ থেকে। অবতরণ কোণটি মাটির কাছাকাছি হওয়ার জন্য খুব বেশি তীক্ষ্ণ নয় এবং প্রস্থান করার সময় গ্লাইডারটিকে আটকে রাখে না। যদি এটি ঘটে থাকে, তবে পরবর্তী সমস্ত বিপজ্জনক পরিণতি সহ মাটির সাথে সংঘর্ষ এড়ানো প্রায় অসম্ভব হবে। আমাদের অবশ্যই ট্যাঙ্কটিকে তার দুর্বলতম পয়েন্টগুলিতে আঘাত করার চেষ্টা করতে হবে। যে কোন ট্যাংকের সামনের দিকটা সব সময়ই সবচেয়ে শক্তিশালী পয়েন্ট, তাই প্রতিটি ট্যাংকই সামনের শত্রুর সাথে সংঘর্ষের চেষ্টা করে। পক্ষগুলো দুর্বল। তবে আক্রমণের জন্য সবচেয়ে অনুকূল জায়গা হল পিছন দিক। ইঞ্জিন সেখানে অবস্থিত, এবং এই শক্তি উৎসের পর্যাপ্ত শীতল নিশ্চিত করার প্রয়োজন শুধুমাত্র পাতলা বর্ম প্লেট ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। শীতল প্রভাবকে আরও উন্নত করতে, এই প্লেটে বড় ছিদ্র রয়েছে। সেখানে একটি ট্যাঙ্কের শুটিং বন্ধ করে দেয়, কারণ ইঞ্জিনে সর্বদা জ্বালানী থাকে। একটি চলমান ইঞ্জিন সহ একটি ট্যাঙ্ক নীল নিষ্কাশন ধোঁয়া দ্বারা বায়ু থেকে স্পট করা সহজ. জ্বালানি এবং গোলাবারুদ ট্যাঙ্কের পাশে সংরক্ষণ করা হয়। যাইহোক, সেখানে বর্ম পিছনের তুলনায় শক্তিশালী।
87 সালের জুলাই এবং আগস্টে জু 1 জি-1943-এর যুদ্ধের ব্যবহার দেখায় যে, তুলনামূলকভাবে কম গতি থাকা সত্ত্বেও, এই যানবাহনগুলি ট্যাঙ্ক ধ্বংস করার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। ফলস্বরূপ, চারটি ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন গঠিত হয়েছিল: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG) ) 3 এবং 10। (Pz) /St.G (SG) 77।
17 জুন, 1943-এ, 10th (Pz) / St.G1 গঠিত হয়েছিল, যা 18 অক্টোবর, 1943 তারিখে 10th (Pz) / SG 1 নামকরণের পর, ওরশা এয়ারফিল্ড থেকে ফেব্রুয়ারি এবং মার্চ 1944 সালে পরিচালিত হয়েছিল। তিনি সরাসরি প্রথম এভিয়েশন ডিভিশনের অধীনস্থ ছিলেন। 1 সালের মে মাসে, স্কোয়াড্রনটি বিয়ালা পোডলাস্কায় স্থানান্তরিত হয়, যেখানে স্ট্যাব এবং আই./এসজি 1944ও ছিল। গ্রীষ্মে, স্কোয়াড্রনটি লিথুয়ানিয়ার অঞ্চল থেকে, কাউনাস এবং দুবনোর বিমানঘাঁটি থেকে এবং শরৎকালে পরিচালিত হয়েছিল। Tylzha এর আশেপাশে থেকে 1. নভেম্বর থেকে, এর বেস এয়ারপোর্ট শিপেনবিল, কোনিগসবার্গের দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত। স্কোয়াড্রনটি 1944 জানুয়ারী, 7 সালে ভেঙে দেওয়া হয় এবং I. (Pz) / SG 1945 স্কোয়াড্রনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
উপরে উল্লিখিত 10.(Pz)/SG 2 1943 সালের শরৎকালে ডিনিপারে সোভিয়েত ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে যুদ্ধ করেছিল। 1944 সালের শুরুতে, তিনি ওয়াফেন এসএস "ভাইকিং" এর 5 ম প্যানজার ডিভিশনের ইউনিটগুলিকে সমর্থন করেছিলেন যখন চেরকাসির কাছে ঘেরা ভেঙ্গেছিলেন। স্কোয়াড্রন তখন পারভোমাইস্ক, উমান এবং রাউখোভকার এয়ারফিল্ড থেকে কাজ করত। 29 মার্চ, Hptm সোভিয়েত ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে অসামান্য পরিষেবার জন্য গোল্ডেন জার্মান ক্রস পুরস্কৃত হয়। হ্যান্স-হারবার্ট টিনেল। এপ্রিল 1944 সালে, ইউনিটটি Iasi এয়ারফিল্ড থেকে পরিচালিত হয়েছিল। পূর্ব ফ্রন্টের মাঝামাঝি অংশের কঠিন পরিস্থিতি জুলাই মাসে পোল্যান্ডের অঞ্চলে (ইয়ারোস্লাভিস, জামোস্ক এবং মাইলেকের বিমানবন্দর) এবং তারপরে পূর্ব প্রুশিয়া (ইনস্টারবার্গ) অঞ্চলে স্থানান্তরিত করে। 1944 সালের আগস্টে বর্তমান স্কোয়াড্রন লিডার Hptm. হেলমুট শুবেল। লেফটেন্যান্ট অ্যান্টন কোরল, যিনি কয়েক মাসে 87টি সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ধ্বংসের রেকর্ড করেছিলেন।
এই সময়ে, স্টুকাভাফের সর্বশ্রেষ্ঠ টেকার সম্পর্কে একটি কিংবদন্তি তৈরি করা হচ্ছে, যিনি ছিলেন ওবারস্ট হ্যান্স-উলরিচ রুডেল। 1943 সালের গ্রীষ্মে, 24 জুলাই ইস্টার্ন ফ্রন্টের মাঝামাঝি অংশে লড়াইয়ের সময়, রুডেল 1200টি ছুঁড়ে ফেলে, দুই সপ্তাহ পরে, 12 আগস্ট, 1300টি সোর্টি করে। 18 সেপ্টেম্বর, তিনি III./St.G 2 "ইমেলম্যান" এর কমান্ডার নিযুক্ত হন। 9 অক্টোবর, তিনি 1500টি সর্টিস করেন, তারপরে 60টি সোভিয়েত ট্যাঙ্কের ধ্বংস সম্পন্ন করেন, 30শে অক্টোবর, রুডেল 100টি শত্রু ট্যাঙ্ক ধ্বংসের বিষয়ে রিপোর্ট করেন, 25 নভেম্বর, 1943 সালে, জার্মান সশস্ত্র বাহিনীর 42 তম সৈনিকের পদে, তিনি নাইটস ক্রসের ওক লিফ সোর্ডস পুরস্কারে ভূষিত হন।
1944 সালের জানুয়ারিতে, কিরভগ্রাদের যুদ্ধের সময় তার কমান্ডের অধীনে স্কোয়াড্রন অসংখ্য সাফল্য অর্জন করেছিল। 7-10 জানুয়ারী, রুডেল 17টি শত্রু ট্যাঙ্ক এবং 7টি সাঁজোয়া বন্দুক ধ্বংস করে। 11 জানুয়ারী, তিনি তার অ্যাকাউন্টে 150টি সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ধরে রাখেন এবং পাঁচ দিন পরে তিনি 1700টি সর্টী করেন। মার্চ 1-এ মেজর পদে উন্নীত করা হয় (প্রত্যাবর্তনমূলকভাবে 1 অক্টোবর, 1942 থেকে)। 1944 সালের মার্চ মাসে, III./SG 2, যা তাদের নির্দেশ দিয়েছিল, ওডেসার 200 কিলোমিটার উত্তরে অবস্থিত রাউখভকা এয়ারফিল্ডে অবস্থান করেছিল, নিকোলাভ এলাকায় জার্মান সৈন্যদের মরিয়া প্রতিরক্ষাকে সমর্থন করার জন্য সর্বশক্তি দিয়ে চেষ্টা করছে।
25শে মার্চ, তিনি 1800টি সর্টিস করেন এবং 26 মার্চ, 1944-এ তিনি 17টি শত্রু ট্যাঙ্ক ধ্বংস করেন। পরের দিন, তার কীর্তি ওয়েহরমাচট হাইকমান্ডের সংক্ষিপ্তসারে লিপিবদ্ধ করা হয়েছিল: মেজর রুডেল, একটি অ্যাসল্ট রেজিমেন্টের স্কোয়াড্রন কমান্ডার, একদিনে পূর্ব ফ্রন্টের দক্ষিণে 17 টি শত্রু ট্যাঙ্ক ধ্বংস করেছিলেন। রুডল ২৮শে মার্চ আরও উল্লেখ করেছেন: জার্মান অ্যাসল্ট এভিয়েশনের শক্তিশালী রেজিমেন্ট ডেনিস্টার এবং প্রুটের মধ্যে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। তারা শত্রুর অসংখ্য ট্যাংক এবং বিপুল সংখ্যক যান্ত্রিক ও ঘোড়ায় টানা যান ধ্বংস করে। এবার মেজর রুডেল আবার শত্রুপক্ষের নয়টি ট্যাংককে নিষ্ক্রিয় করে। এইভাবে, 5 টিরও বেশি উড্ডয়ন করে, তিনি ইতিমধ্যেই 28টি শত্রু ট্যাঙ্ক ধ্বংস করেছিলেন৷ 1800 পরের দিন, জার্মান সশস্ত্র বাহিনীর 202 তম সৈনিক হিসাবে, রুডেলকে ওক পাতা, তলোয়ার এবং হীরা দিয়ে নাইটস ক্রস প্রদান করা হয়েছিল, যা অ্যাডলফ হিটলার ব্যক্তিগতভাবে বার্চটেসগাডেনের কাছে বার্গোফে তাকে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এই উপলক্ষে, হারম্যান গোয়েরিংয়ের হাত থেকে, তিনি হীরা সহ পাইলটের একটি সোনার ব্যাজ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লুফটওয়াফের একমাত্র পাইলট হিসাবে, হীরা সহ ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশনের একটি সোনার ব্যাজ পেয়েছিলেন।
