AEB 2025 সালের মধ্যে অস্ট্রেলিয়ার সমস্ত নতুন গাড়ি এবং SUV-এর জন্য আবেদন করবে, কিছু মডেলকে কাটার ঝুঁকিতে ফেলবে
ANCAP এর মতে, অস্ট্রেলিয়ার 75% মডেলে স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং মানসম্মত।
2025 সালের মধ্যে অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হওয়া সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য অটোনোমাস ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB) বাধ্যতামূলক হবে এবং ততক্ষণে নিরাপত্তা প্রযুক্তিতে সজ্জিত নয় এমন যেকোন মডেলকে বাজার থেকে জোর করে বের করে দেওয়া হবে।
বছরের পর বছর আলোচনার পর, অস্ট্রেলিয়ান ডিজাইন রুলস (ADR) এখন নির্দিষ্ট করে যে 2023 সালের মার্চ থেকে চালু হওয়া সমস্ত নতুন তৈরি এবং মডেলের জন্য এবং মার্চ 2025 থেকে বাজারে আসা সমস্ত মডেলের জন্য গাড়ি-টু-কার AEB-কে মান হিসাবে সেট করা উচিত।
সম্পূরক ADR বলে যে পথচারীদের সনাক্তকরণ সহ AEB আগস্ট 2024 থেকে প্রকাশিত সমস্ত নতুন মডেলের জন্য এবং আগস্ট 2026 থেকে বাজারে প্রবেশ করা সমস্ত মডেলের জন্য বাধ্যতামূলক হবে।
বিধিগুলি হালকা যানবাহনগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেগুলিকে গাড়ি, SUV এবং হালকা বাণিজ্যিক যান যেমন কার এবং ডেলিভারি ভ্যান হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়, যার মোট যানবাহন ওজন (GVM) 3.5 টন বা তার কম, তবে এর বেশি ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়৷ জিভিএম। .
এর মানে হল বড় ভ্যান যেমন ফোর্ড ট্রানজিট হেভি, রেনল্ট মাস্টার, ভক্সওয়াগেন ক্রাফটার এবং ইভেকো ডেইলি ম্যান্ডেটের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত নয়।
কিছু AEB সিস্টেম সম্পূর্ণভাবে ব্রেক প্রয়োগ করে যখন রাডার বা ক্যামেরা আসন্ন দুর্ঘটনা শনাক্ত করে, অন্যরা কম ব্রেক করে।
ADR জরুরী ব্রেকিংকে "গাড়ির গতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস" করার উদ্দেশ্য হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। সমস্ত লোড অবস্থার অধীনে গতির পরিসীমা 10 কিমি/কে থেকে 60 কিমি/ঘন্টা, যার অর্থ নতুন নিয়ম কিছু মডেলে পাওয়া উচ্চ-গতি বা রাস্তার AEB-এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।
অস্ট্রেলিয়ায় বর্তমানে বেশ কয়েকটি মডেল উপলব্ধ রয়েছে যেগুলিতে AEB স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত নয়। এই মডেলগুলিকে হয় AEB অন্তর্ভুক্ত করার জন্য আপডেট করতে হবে বা একটি সম্পূর্ণ নতুন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপিত করতে হবে যাতে প্রযুক্তিটি স্থানীয় শোরুমগুলিতে রাখার জন্য মানক হিসাবে রয়েছে৷
নতুন ADR-এ পথচারীদের সনাক্তকরণ সহ যানবাহন থেকে যানবাহন AEB এবং AEB-এর প্রেসক্রিপশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷
প্রভাবিত মডেলগুলির মধ্যে একটি হল অস্ট্রেলিয়ার সর্বাধিক বিক্রিত যাত্রীবাহী গাড়ি, MG3 হ্যাচব্যাক, যা AEB-এর সাথে অফার করা হয় না।
সুজুকি ব্যালেনো লাইট হ্যাচব্যাক এবং ইগনিস লাইট এসইউভি AEB দিয়ে সজ্জিত নয়, তবে এই দুটি মডেলের নতুন সংস্করণ, সেইসাথে MG3, আদেশ কার্যকর হওয়ার আগে প্রত্যাশিত৷
সম্প্রতি বন্ধ হওয়া মিতসুবিশি পাজেরোও এই প্রযুক্তি ছাড়া মডেলের তালিকায় রয়েছে, যেমন টয়োটা ল্যান্ডক্রুজার 70 সিরিজ এবং ফিয়াট 500 মাইক্রো হ্যাচব্যাক। একটি মিত্সুবিশি এক্সপ্রেস ভ্যানও বর্তমানে অনুপস্থিত।
যাইহোক, পরের বছর Renault ট্র্যাফিকের একটি ভারী আপডেট সংস্করণ প্রকাশ করবে যা AEB ব্যবহার করবে।
এলডিভি অস্ট্রেলিয়ার প্রতিনিধি এই ঘোষণা দিয়েছেন। কারসগাইড যে ব্র্যান্ডটি স্থানীয় আইন সম্পর্কে পুরোপুরি সচেতন এবং এটি এখন এবং ভবিষ্যতে যে পণ্য বিক্রি করে তার নিয়মগুলি মেনে চলে।
Volkswagen Amarok-এর বর্তমানে AEB নেই, কিন্তু এটি পরের বছর Ford Ranger-এর একটি সম্পূর্ণ নতুন সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে এবং উভয় মডেলই AEB এর সাথে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বড় আমেরিকান পিকআপ ট্রাক যেমন Ram 1500 এবং Chevrolet Silverado-এর GVW 3500 kg এর কম, যার মানে হল তারা প্রযুক্তিগতভাবে হালকা যান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ। যদিও Chevy AEB দিয়ে সজ্জিত, শুধুমাত্র এই বছর প্রকাশিত নতুন Ram 1500 প্রযুক্তি রয়েছে৷ পুরানো 1500 এক্সপ্রেস মডেল, যা নতুন প্রজন্মের মডেলের সাথে বিক্রি হয়, এটি ছাড়া করে।
বেশ কয়েকটি অটোমেকারের মিড-রেঞ্জ এবং হাই-এন্ড ভেরিয়েন্টের জন্য একটি AEB স্ট্যান্ডার্ড রয়েছে, তবে এটি হয় ঐচ্ছিক বা বেস ভেরিয়েন্টের জন্য একেবারেই উপলব্ধ নয়। সুবারু তার Impreza এবং XV সাবকমপ্যাক্ট বোন কারগুলির বেস সংস্করণগুলিতে AEB অফার করে না। একইভাবে, কিয়া রিও হ্যাচব্যাকের প্রাথমিক সংস্করণ, সুজুকি ভিটারা এসইউভি এবং এমজি জেডএস এসইউভি।
Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) অনুসারে, অস্ট্রেলিয়ায় AEB সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বিক্রি হওয়া যাত্রীবাহী গাড়ির মডেলের সংখ্যা নাটকীয়ভাবে বেড়েছে ডিসেম্বর 2015 এর তিন শতাংশ থেকে এই জুনে 75 শতাংশে (বা 197 মডেল)। .
ANCAP বলে যে AEB গাড়ির যাত্রীদের আঘাত 28 শতাংশ এবং পিছনের প্রান্তের ক্র্যাশ 40 শতাংশ কমাতে পারে। নিরাপত্তা পরিষেবা বলছে যে এটি অনুমান করে যে ADR 98/00 এবং 98/01 বাস্তবায়ন করলে 580 জন প্রাণ বাঁচাবে এবং 20,400টি বড় এবং 73,340টি ছোটখাটো আঘাত রোধ করবে।
