কীভাবে নিরাপদে শীতের টায়ারে সংরক্ষণ করবেন

বিজ্ঞাপন এবং "বিশেষজ্ঞদের" আশ্বাস যে শুধুমাত্র "রাবার" এর সবচেয়ে আধুনিক মডেলগুলি আত্মবিশ্বাসী শীতকালীন ড্রাইভিংয়ের চাবিকাঠি, ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করার পরে, কেবল হাসির কারণ হতে পারে।

কিভাবে টায়ার নির্মাতারা তাদের নতুন মডেল থেকে আরো দামী টায়ার কিনতে বাধ্য করে? টেকনিক এবং আর্গুমেন্ট মানসম্মত এবং বছরের পর বছর, দশক থেকে দশক পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়। আমাদের অক্লান্তভাবে বলা হয়েছে "সর্বশেষ সুপার-ডুপার ন্যানোটেক রাবার যৌগ", "উদ্ভাবনী আকৃতির মেগা-অ্যালয় স্পাইকস" সম্পর্কে যা চাকায় মারা যায়, "কম্পিউটার-সিমুলেটেড ট্রেড প্যাটার্ন" সম্পর্কে যা কথিত যোগাযোগের প্যাচকে শুকিয়ে যায়। একটি শিশুর ডায়াপার চেয়ে ভাল রাস্তা সঙ্গে চাকা. এই সমস্ত বিজ্ঞাপনের কথাবার্তার পিছনে কী রয়েছে? আসলে, বিশেষ করে বিপ্লবী কিছুই না। হ্যাঁ, সম্ভবত একটি ব্র্যান্ডেড লাইন-আপের মধ্যে সবচেয়ে নতুন এবং সাধারণত সবচেয়ে ব্যয়বহুল টায়ারের পিচ্ছিল বা ভেজা পৃষ্ঠে ব্রেকিং পারফরম্যান্স কিছুটা ভালো। এবং এমনকি, খুব সম্ভবত, সে গাড়িটিকে পালাক্রমে একটু ভাল রাখে। কিন্তু ঠিক একই অবস্থায় এবং একই মেশিনে পুরানো এবং নতুন চাকা মডেলের তুলনা করার সময়ই এই সব সত্য। অন্যথায়, এই ধরনের তুলনা অন্তত সঠিক নয়। এই কারণে, আপনার শুধুমাত্র ব্র্যান্ডেড বিজ্ঞাপনের পুস্তিকাই নয়, বস্তুনিষ্ঠ সাংবাদিকতামূলক "টায়ার টেস্ট" এর উপরও বিশেষভাবে বিশ্বাস করা উচিত নয়। একজন ব্যক্তি যিনি এই ধরণের তথ্য সংগ্রহ করেছেন তিনি দৃঢ় বিশ্বাসে তার গাড়িতে নির্বাচিত টায়ার মডেলটি কিনেছেন এবং রাখেন যে তারা স্থিতিশীলতা, পরিচালনা এবং দূরত্ব বন্ধ করার ঘোষিত ফলাফল দেখাবে।

এবং সম্পূর্ণরূপে নিষ্ফল. উদাহরণস্বরূপ, কিছু সাধারণ চালক সন্দেহ করেন যে শূন্যের নীচে 5 ডিগ্রিতে সবচেয়ে সুন্দর টায়ারগুলি শূন্যের নীচে 30 এর চেয়ে বরফের উপর অনেক বেশি ব্রেকিং দূরত্ব দেখাবে? হ্যাঁ, তিক্ত ঠান্ডায়, একটি সাধারণ "স্পাইক" বরফের উপর প্রায় গ্রীষ্মের মতোই ধীর হয়ে যায় - অ্যাসফল্টে। এবং জানালার বাইরে একটি ছোট "মাইনাস" দিয়ে - হায়, আহ। এবং আমরা এখনও বিবেচনা করি না যে শীতের রাস্তায় ব্রেকিং দূরত্ব এবং পরিচালনাও একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিংয়ের নকশার উপর নির্ভর করে। আদর্শ পরীক্ষার শর্ত এবং ব্রেক সিস্টেমের প্রযুক্তিগত অবস্থা থেকে বিচ্যুতি অনিবার্য। তবে এটি, সাসপেনশন এবং "স্টিয়ারিং হুইল" এর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, প্রকৃত (এবং বিজ্ঞাপন নয়) ব্রেকিং দূরত্ব, হ্যান্ডলিং এবং অন্যান্য সূচকগুলিতে বিশাল প্রভাব ফেলে। দামি টায়ারের এক বা অন্য মডেলের অলৌকিক বৈশিষ্ট্যে বিশ্বাসী গাড়ির মালিকের ড্রাইভিং দক্ষতার স্তরটিও অন্য প্রশ্ন। অনুশীলনে, উপরের সমস্তটির অর্থ কেবল একটি জিনিস: শীতকালীন রাস্তায় সুরক্ষার গ্যারান্টি হিসাবে ব্যয়বহুল টায়ারের অনুসরণ সংজ্ঞা দ্বারা অর্থহীন।

অনুশীলনে, আপনার সুপরিচিত ব্র্যান্ডের চাকার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, তবে অনেক সস্তা। বিবেচনা করুন, একটি উদাহরণ হিসাবে, রাবারের একটি যথেষ্ট ভর মাত্রা - R16-R17। এখন এই বাজার বিভাগে, খুচরা খরচে সর্বশেষ (এবং, অবশ্যই, বিজ্ঞাপন) চাকা মডেল গড়ে, প্রায় 5500 রুবেল। এবং কিছু বিশেষত ছদ্মবেশী ব্র্যান্ডগুলি চাকা প্রতি 6500-7000 রুবেল পর্যন্ত দামের ট্যাগ বাড়িয়ে দেয়। একই সময়ে, ইউরোপীয় এবং জাপানি উভয়ের মডেল লাইনে (কোরিয়ান এবং গার্হস্থ্য উল্লেখ না করা) টায়ার নির্মাতারা, আমরা প্রায় 2500 রুবেল দামে বেশ শালীন শীতকালীন চাকা দেখতে পাই। হ্যাঁ, এগুলি একটি সাধারণ রাবার থেকে তৈরি করা হয় যাতে কোনও পরিবেশ বান্ধব তেল বা কৌশলযুক্ত ফিলার থাকে না। এবং তাদের যে ট্রেড প্যাটার্ন আছে তা এত ফ্যাশনেবল নয়। এই কারণে, সস্তা মডেলটি আদর্শ পরীক্ষার শর্তে নতুন এবং আরও ব্যয়বহুল মডেলের কাছে স্টপিং দূরত্বের কয়েক মিটার হারাতে পারে। এবং বাস্তব জগতে, 99,99% সম্ভাবনা সহ তার নতুন নয় এমন গাড়ির একজন সাধারণ চালক এমনকি ব্যয়বহুল এবং সস্তা টায়ারের মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য অনুভব করবেন না। যদি না, অবশ্যই, তাকে আগাম সতর্ক করা হয় যে এখন তিনি একটি সুপার-ডুপার (বিজ্ঞাপনের দাবি হিসাবে) টায়ার মডেলে চড়ছেন, এবং এখন একটি সস্তায়।