শীতকালে কীভাবে নিরাপদে গাড়ি চালাবেন?

শীতকাল হল বছরের সময় যখন চালকদের গাড়ি চালানোর সময় অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন। এমনকি সেরা শীতকালীন টায়ার দিয়ে সজ্জিত সবচেয়ে নিরাপদ গাড়িটিও আপনার সাধারণ জ্ঞানকে লোপ দেবে না।

প্রধান প্রশ্ন

কোন ভাল ড্রাইভার যা মনে করিয়ে দেওয়া উচিত নয়, যদিও প্রতিদিনের ড্রাইভিং পদ্ধতির ভুলে যাওয়া পুনরাবৃত্তি করা মূল্যবান। অবশ্যই, শীতকালীন টায়ার ভিত্তি। প্রত্যেকেই ড্রাইভিং এর পার্থক্য এবং এর সাথে আসা নিরাপত্তা সমস্যা সম্পর্কে সচেতন। শীতকালীন টায়ারের রাবার যৌগ এবং ট্রেড গ্রীষ্মের টায়ারের থেকে অনেক আলাদা। শীতকালে গাড়ি চালানোর আগে রেডিয়েটরের তরল স্তর, ব্রেক সিস্টেম, ব্যাটারির অবস্থা এবং ওয়াশারের তরল অবস্থা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। যদিও বেশিরভাগ মোটর তেল সারা বছর ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত, এটি শীতকালীন তেলে তেল পরিবর্তন করার বিষয়টি বিবেচনা করা মূল্যবান, যা ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিন চালু করা সহজ করে তুলবে। এটি বিশেষ করে চালকদের জন্য সুপারিশ করা হয় যারা "খোলা আকাশের নিচে" তাদের গাড়ি পার্ক করে। এছাড়াও উইন্ডশীল্ড এবং পিছনের জানালা থেকে বরফ এবং বাষ্প অপসারণ করতে উত্তপ্ত এবং ডিফ্রোস্টার করা উইন্ডস্ক্রিন পরীক্ষা করুন। বরফ স্ক্র্যাপার ভুলবেন না এবং ওয়াইপারগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন।

বাধ্যতামূলক শীতকালীন টায়ার

জেনে রাখা ভালো, বিশেষ করে এখন শীতের ছুটির সময়, যখন অনেকেই শীতের ছুটিতে বিদেশে যায়, তখন ইউরোপের কিছু দেশে শীতকালীন টায়ার বাধ্যতামূলক। - জার্মানি, চেক প্রজাতন্ত্র, স্লোভাকিয়া, অস্ট্রিয়া, ক্রোয়েশিয়া, স্লোভেনিয়া, রোমানিয়া, সুইডেন, নরওয়ে, ফিনল্যান্ড, লিথুয়ানিয়া, লাটভিয়া এবং এস্তোনিয়াতে, শীতকালীন টায়ারগুলি ঋতুতে বাধ্যতামূলক। উল্লেখিত দেশগুলিতে অর্ডার পূরণের ক্ষেত্রে কিছু পার্থক্য রয়েছে। অন্যদিকে, স্পেন, ফ্রান্স, সুইজারল্যান্ড, ইতালি, সার্বিয়া, মন্টেনিগ্রো, বসনিয়া এবং হার্জেগোভিনাতে, বিশেষ পরিস্থিতিতে আবশ্যিক শীতকালীন টায়ার প্রয়োজন, যা আভার উপর নির্ভর করে, নেটকার এসসি থেকে জাস্টিনা কাচোর ব্যাখ্যা করেন। 

সঠিক দূরত্ব

সামনের গাড়ির সঠিক দূরত্ব শুধু শীতকালেই গুরুত্বপূর্ণ নয়। যাইহোক, বছরের এই সময়ে এটি অনেক বেশি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। এই দূরত্ব অন্তত দুবার হতে হবে। আমাদের সামনে গাড়িটি স্কিড করার সময় যদি একটি তীক্ষ্ণ কৌশলের প্রয়োজন হয় তবে এগুলি ধীর গতিতে কমাতে বা সময়মতো এড়ানোর জন্য যতটা সম্ভব সময় এবং স্থান থাকতে হবে, উদাহরণস্বরূপ। আমরা যদি গাড়িটিকে সামনে ধাক্কা দেই, আমরা নিশ্চিত হতে পারি যে, বিধ্বস্ত গাড়ি মেরামতের খরচ ছাড়াও আমাদের জরিমানা দিতে হবে।

শীতকালে, আমাদের অবশ্যই সীমিত বিশ্বাসের নীতিকে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের উপর বিশ্বাস না করার নীতিতে পরিবর্তন করতে হবে। আমরা কখনই নিশ্চিত হতে পারি না যে আমাদের সামনে বা ওভারটেকিং গাড়ি কীভাবে আচরণ করবে। এই ধরনের পরামর্শ সেবা গ্রহণ করা উচিত এবং আপনার নিজের ক্ষমতা overestimate না. এমনকি অনেক বছরের "শীতের অভিজ্ঞতা" সহ সেরা চালকও হঠাৎ স্কিডের পরিস্থিতির সাথে মানিয়ে নিতে পারবেন না।

এবং পরিশেষে, একটি সহজ কিন্তু শক্তিশালী টিপ যখন আমরা নিরাপদে এবং সময়মতো আমাদের গন্তব্যে যেতে চাই: আগে থেকেই রাস্তা থেকে নেমে যান, মনে রাখবেন যে আমরা শীতকালে ধীর গতিতে গাড়ি চালাচ্ছি। “দুর্ভাগ্যবশত, আমি নিজেও এতে সমস্যায় আছি,” হাসিমুখে NetCar.pl-এর প্রতিনিধি যোগ করেন।

কিভাবে ধীরগতি?

পিচ্ছিল পৃষ্ঠে একটি গাড়ী থামানো একটি শুকনো রাস্তায় ব্রেক করার চেয়ে অনেক বেশি কঠিন। একটি বরফ বা তুষারময় রাস্তায় ব্রেক করার দূরত্ব শুকনো ফুটপাতে ব্রেক করার সময় থেকে এমনকি কয়েক মিটার বেশি। এটি ABS সজ্জিত নয় এমন যানবাহনের চালকদের জানা উচিত। তাদের জন্য, ইমপালস ব্রেকিং বাঞ্ছনীয়। বরফের পৃষ্ঠে দ্রুত ব্রেক প্যাডেল টিপলে কিছুই হবে না, এমনকি পরিস্থিতি আরও খারাপ হবে: আমরা সম্পূর্ণরূপে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাবো। আলগা তুষারে ঢাকা পৃষ্ঠে পরিস্থিতি কিছুটা ভিন্ন। হঠাৎ ব্রেক আরো কার্যকর হতে পারে। তবে সতর্ক থাকুন: বরফের পাতলা স্তরের নীচে বরফের কোনও স্তর নেই তা নিশ্চিত করা সবসময় সম্ভব নয়। ব্রেক করার সময় যদি হুইল লক এফেক্ট না থাকে, সেগুলি আনলক করুন এবং বাধার চারপাশে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন।

– ABS সহ যানবাহনের চালকদের, এমন পরিস্থিতিতে যেখানে তাদের শক্ত ব্রেক করতে হবে, ব্রেক প্যাডেল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এবং দৃঢ়ভাবে চাপতে হবে। ABS এর জন্য ধন্যবাদ, চাকা লক হয় না, তাই ব্রেকিং স্কিডিং ছাড়াই ঘটে। মন্দার কৌশলগুলি তাড়াতাড়ি সম্পাদন করুন। এটি সুপারিশ করা হয় - বিশেষত ABS ছাড়া গাড়ির চালকদের জন্য - ইঞ্জিন ব্রেকিং, অর্থাৎ, গতি কমিয়ে জোর করে, যদি অবশ্যই এটি সম্ভব হয়, NetCar ওয়েবসাইটের মালিক ব্যাখ্যা করেছেন। এছাড়াও ভাল, আবার - যদি সম্ভব হয় - উপরিভাগের পিচ্ছিলতা পরীক্ষা করতে সময়ে সময়ে ধীর করুন।      

বিপজ্জনক জায়গা

- শীতকালে গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক স্থান হল পাহাড় এবং বাঁক। ব্রিজ, ইন্টারসেকশন, ট্রাফিক লাইট এবং পাহাড় বা তীক্ষ্ণ বক্ররেখার মতো এলাকাগুলি হল সবচেয়ে সাধারণ ক্র্যাশ সাইট। তারা বরফের প্রথম এবং পিচ্ছিল থাকে। একটি মোড়ের কাছে যাওয়ার সময়, আপনাকে গ্রীষ্মের তুলনায় অনেক আগে ধীর করতে হবে। আমরা অলস অবস্থায় ধীরগতি করি না, আমরা আগে কম করি এবং স্টিয়ারিং হুইল, গ্যাস বা ব্রেক প্যাডেলের আকস্মিক নড়াচড়া ছাড়াই শান্তভাবে সঠিক ট্র্যাকটি বেছে নিই। চাকা সোজা করার পরে, আমরা ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত করছি, জুস্টিনা কাচোর যোগ করেন।  

যখন গাড়ী স্কিড হয়, আপনার প্রথমে আতঙ্কিত হওয়া উচিত নয়, কারণ এটি সাহায্য করবে না। ব্রেক প্যাডেল টিপলে সাধারণত কিছুই হয় না। তারপরে আপনার ব্রেক ছেড়ে দেওয়া উচিত এবং ক্লাচ প্যাডেলটি চাপ দেওয়া উচিত, সাধারণত এই পরিস্থিতিতে গাড়িটি স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ ফিরে পায়। আপনি যদি সামনের অ্যাক্সেলের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন তবে প্রথমে আপনার পা গ্যাস থেকে সরিয়ে নিন। প্রয়োজনে, আপনি ব্রেক প্যাডেলটি ব্লক না করে হালকাভাবে চাপতে পারেন, তবে, চাকাগুলি। 

সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির পিছনের এক্সেলের ট্র্যাকশন হারিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে (সামনের অ্যাক্সেলে ট্র্যাকশন বজায় রাখার সময়), গাড়ির ভারসাম্য পুনরুদ্ধার করতে একটু গ্যাস যোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে, গাড়ির ট্র্যাকশন ফিরে না আসা পর্যন্ত আপনার পা গ্যাসের প্যাডেল থেকে কিছুটা সরিয়ে নিন। তারপর ধীরে ধীরে উপযুক্ত গতিতে ত্বরান্বিত করুন।

কোনও ক্ষেত্রেই ধীর হবেন না, কারণ এটি পরিস্থিতি আরও খারাপ করবে। আমরা একটি আসন্ন লেন তৈরি করি, যেমন চাকাগুলিকে চলাচলের অভিপ্রেত দিকে সেট করার জন্য আমরা স্টিয়ারিং হুইলটিকে সেই দিকে ঘুরিয়ে দিই যে দিকে আমরা গাড়ির পিছনে ফেলে দিয়েছিলাম।

সাধারণ জ্ঞান এবং সাহসিকতার অভাব

শীতকালীন ড্রাইভিং সম্পর্কে যুক্তির সংক্ষিপ্তসারে, এটি আবারও জোর দেওয়া মূল্যবান যে নিরাপদে গাড়ি চালানোর কোনও আদর্শ উপায় নেই। যাইহোক, আমরা কিছু টিপস অনুসরণ করে আমাদের নিরাপত্তা উন্নত করতে পারি। শীতকালে, আমরা ধীরগতিতে এবং আরও বুদ্ধিমানভাবে গাড়ি চালাই। কারণ? অবশ্যই, এখানে কেউ নির্দিষ্ট গতি দেবে না। এটি শুধুমাত্র আগাম কৌশল করার জন্য সময় থাকার বিষয়, কারণ অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি প্রায়ই পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে ঘটে। আমরা হঠাৎ নড়াচড়া ছাড়াই চাকার পিছনে প্রতিটি কৌশল সঞ্চালন করি, আমরা সামনের গাড়ির সাথে সম্পর্কিত একটি উপযুক্ত দূরত্বে গাড়ি চালাই। একটি পাহাড় নামার সময়, আসুন একটি নিম্ন গিয়ারে সরানো যাক। আমরা পরিমিতভাবে এক্সিলারেটর এবং ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার করি এবং বাঁক প্রবেশ করার আগে আমরা স্বাভাবিকের চেয়ে আগে ধীর হয়ে যাই। আমাদের যদি সুযোগ থাকে, স্কিডিংয়ের সময় গাড়িটি কীভাবে আচরণ করে তা দেখতে শীতকালীন পরিস্থিতিতে অনুশীলন করা মূল্যবান। চাকার পিছনে, আমরা মনে করি, আমরা অন্যান্য চালকদের আচরণ ভবিষ্যদ্বাণী করার চেষ্টা করি, এবং তাই তাদের গাড়ির আচরণ। যাইহোক, প্রথমত, আসুন শীতকালে গাড়ি চালাতে ভয় পাই না। সব পরে, অনুশীলন নিখুঁত করে তোলে.