পরীক্ষা ড্রাইভ গেলি এফওয়াই 11

চীনা সংস্থাটি নতুন কুপের মতো ক্রসওভার গেলি এফওয়াই 11 প্রিমিয়ামকে কল করেছে এবং এটি রাশিয়ায় আনতে চলেছে। তবে এটি ২০২০ অবধি ঘটবে না - এই মডেলটি এমনকি চীনে এখনও বিক্রি হয় না। আনুমানিক প্রারম্ভিক মূল্য ট্যাগটি 2020 ইউয়ান বা আনুমানিক 150 ডলার। তবে রাশিয়ায় ডেলিভারি, শুল্ক শুল্ক, ব্যবহারের ফি এবং শংসাপত্রের ব্যয় যুক্ত করা প্রয়োজন - বেলারুশসে উত্পাদনের কোনও স্থানীয়করণ হবে না।

ইঞ্জিনটি একটি দেওয়া হবে: একটি দুই-লিটার T5 (228 HP এবং 350 Nm), যা সম্পূর্ণরূপে ভলভো দ্বারা বিকশিত হয়েছিল। গিলি বলেছেন সুইডিশরা এই ধরনের বক্তব্যে খুশি নয়, কিন্তু কোথাও যাওয়ার কিছু নেই। এটি একটি আট গতির আইসিন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত-যেমন মিনি এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বিএমডব্লিউ। FY 11 হল ভলভোর CMA প্ল্যাটফর্মে নির্মিত প্রথম Geely গাড়ি। উদাহরণস্বরূপ, কমপ্যাক্ট ক্রসওভার XC40 ভিত্তিক।

চীনতে অভিনবত্ব পরীক্ষা করা সম্ভব হয়েছিল নিংবো শহরের একটি নতুন পরীক্ষামূলক মাঠে, এবং তার আগে - এছাড়াও সাংহাইয়ের গাইলি ডিজাইন স্টুডিওর প্রধানের সাথে অনুলিপি করার জন্য চীনাদের নকশা এবং প্রেম সম্পর্কে তর্ক করা, গাই বার্গোয়েন । বিষয়টি হ'ল অভিনবত্বের চেহারাটি বিএমডাব্লু এক্স 6-এর স্মরণ করিয়ে দেয়।

আরেকটি চীনা ব্র্যান্ড, হাভাল, শীঘ্রই রাশিয়ায় অনুরূপ F7x বিক্রি শুরু করবে, এবং এর আগে, মস্কো প্লান্টে স্থানীয় রেনাল্ট আরকানাও বাজারে প্রবেশ করবে, যা সি-ক্লাসের সবচেয়ে সফল খেলোয়াড় হওয়ার আশা করা হচ্ছে। সাধারণভাবে চীনা ব্র্যান্ডের সমস্ত প্রচেষ্টার সাথে এবং বিশেষ করে গিলির সাথে কেন এই ধরনের কাকতালীয় ঘটনা ঘটেছে জিজ্ঞাসা করা হলে, গাই বার্গোয়েন, যাকে আমরা ভলভোতে তার কাজ থেকে জানি, দৃid়ভাবে আশ্বস্ত করে যে যখন কোম্পানিগুলি একটি সেগমেন্টে মডেল তৈরি করে, তখন খুব বেশি কিছু নেই কৌশলের জন্য রুম। মেশিনের অনুপাত শুধুমাত্র সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে।

ডিজাইনার ব্যাখ্যা করেছেন, "গ্রাহকরা যা পছন্দ করেন তার জন্য সমস্ত সংস্থা একই দৌড়ে রয়েছে এবং আমরা সবাই একই পথে হাঁটছি।" - যদি আপনি একটি কুপ-ক্রসওভার করতে চান, তাহলে প্রাথমিক পরামিতিগুলি প্রায় একই রকম হবে: প্রকৌশলীরা প্রকৃতির নিয়ম পরিবর্তন করতে পারে না। মার্সেডিজ এবং বিএমডব্লিউ যে কুপগুলি তৈরি করেছেন তা নিন: পার্থক্যগুলি খুব ছোট, প্রশ্নটি মাত্র কয়েক সেন্টিমিটার। এবং যারা একটি কুপ-এসইউভি তৈরি করে তারা একই বিষয়ে আসে: লোকেরা চায় না গাড়িগুলি খুব দীর্ঘ হোক, তারা চায় না যে তারা খুব ভারী দেখুক। দেখা যাচ্ছে যে অনুপাতগুলি কমবেশি একই রকম। এবং তারপরে আমরা কেবল গাড়িকে শক্তিশালী, পেশীবহুল করার জন্য নকশা কৌশলগুলি ব্যবহার করতে পারি, তবে ভারী নয়। নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা সহ আইনী বিধিগুলি তাদের নিজস্ব বিধিনিষেধ আরোপ করে। "

ডিজাইনারদের কল্পনা করার সীমাবদ্ধতাগুলি এখনও সন্দেহের মধ্যে রয়েছে, তবে মডেলটি সতেজ দেখায় এই বিষয়টি নিয়ে তর্ক করা কঠিন। ভারসাম্যযুক্ত অনুপাত, প্রশস্ত চাকা তোরণ, উজ্জ্বল, তবে একই সময়ে বেশ সংযত ক্রোম উপাদানগুলি - গেলি এফওয়াই 11 একেবারে চাইনিজের মতো দেখায় না। এবং তবুও এই চিন্তাটি থেকে মুক্তি পাওয়া যে আমরা ইতিমধ্যে কোথাও কোথাও এই সব দেখেছি difficult

এই পরীক্ষায় অল-হুইল ড্রাইভ, লাল স্টিচিং সহ একটি চামড়ার অভ্যন্তর এবং ড্রাইভারকে মোতায়েন করা একটি বৃহত টাচস্ক্রিন সহ শীর্ষের সংস্করণ দেওয়া হয়েছিল। স্থানীয় বাজারের চাহিদা বিবেচনা করে মনিটরের আয়তক্ষেত্রাকার আকারটি বেছে নেওয়া হয়েছিল। গিলি ব্যাখ্যা করেছিলেন, অনেক চীনা লোক ট্র্যাফিক জ্যামে সিনেমা বা ভিডিও দেখতে পছন্দ করেন এবং এই ফর্ম্যাটে এটি করা আরও সুবিধাজনক Ge কেবিনে লেপ এবং ট্রিমগুলি উচ্চ মানের হয়: চামড়া নরম হয়, বৈদ্যুতিন কাপ ধারক সহ কেন্দ্রের সুড়ঙ্গে অনেক সুবিধাজনক বগি রয়েছে। সিলিংটি আলকানটারাতে সমাপ্ত, স্টিয়ারিং হুইল উচ্চতা স্থায়ী, বৈদ্যুতিক আসনগুলি আরামদায়ক। আইফোন এবং অ্যান্ড্রয়েডের সাথে কাজ করে এমন একটি ওয়্যারলেস চার্জার রয়েছে, স্পিকার সিস্টেমটি বোস থেকে।

একটি আকর্ষণীয় নকশা বৈশিষ্ট্য সমস্ত দরজা আলোকসজ্জা একটি পাতলা লাইন। আপনি সম্ভবত এর রঙ চয়ন করতে পারেন, তবে যেহেতু সমস্ত সেটিংস কেবল চীনা ভাষায় উপলভ্য ছিল, অর্থবছর 11 এর সাথে একটি সাধারণ ভাষা খুঁজে পাওয়া সহজ ছিল না। গাড়িতে সর্বনিম্ন শারীরিক বোতাম রয়েছে: সমস্ত বেসিক ফাংশন টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। স্টিয়ারিংয়ের বামে কয়েকটি বাটন রয়েছে - এর মধ্যে একটি আপনাকে গাড়ির সামনে কী ঘটছে তার ফটো তুলতে দেয়। টানেলের ডানদিকে একটি ভিডিও ক্যামেরা চালু করার জন্য একটি বোতাম রয়েছে একটি 360 ডিগ্রি ভিউ এবং স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সিস্টেমটি সক্রিয় করার জন্য একটি বোতাম।

ওয়াশার ব্যবহার করে চলাফেরার পদ্ধতিগুলি নির্বাচন করা যেতে পারে: "আরাম", "ইকো", "খেলাধুলা", "তুষার" এবং "ভারী তুষার"। শীর্ষস্থানীয় সংস্করণে, তারা অনেক সহায়ক সরবরাহ করে: অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, যা সামনে গাড়িগুলি পর্যবেক্ষণ করে, গতি কমিয়ে এবং গতি বাড়িয়ে তোলে, গাড়িটি চালককে বিভ্রান্ত করা হলে কীভাবে চিহ্নিত চিহ্নগুলি অনুসরণ করতে এবং চালনা করতে হবে তাও জানে। একটি জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে, পাশাপাশি সহায়করা অন্ধ দাগগুলিতে এবং গতির সীমা ছাড়িয়ে যাওয়ার বিষয়ে সতর্ক করে দিয়েছে। জেলি এফওয়াই 11 এবং ভয়েস নিয়ন্ত্রণের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে: যদিও সহকারী রাশিয়ান ভাষণের সাথে কীভাবে মোকাবেলা করবেন তা অনুমান করা কঠিন তবে চীনারা সহজ আদেশগুলি বোঝে এবং কার্যকর করে।

ইন্সট্রাক্টর ট্র্যাকটি দেখানোর সময়, আমি আরও দুজন সহকর্মীর সংগে পিছনে বসে থাকতে পেরেছি। মাঝের যাত্রী খুব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করছিল না, পাশাপাশি, তাকে সিট বেল্টটি লক করতে সহায়তা করতে হয়েছিল। যদি গড় যাত্রী সংক্ষিপ্ত হয়, তবে আমাদের পিছনের তিনজন এখনও বহনযোগ্য হয়ে উঠবে। তবে সবচেয়ে বড় কথা, চীনারা তাদের পরীক্ষায় অবশেষে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া শুরু করে। ট্র্যাকটিতে, আমরা গাড়িটি 130 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে পরিচালিত করেছি - দীর্ঘ সোজা লাইনগুলি এখনও বন্ধ ছিল। ওভারক্লোকিং এফওয়াই 11 এর সাথে সহজ ছিল, তবে তোরণ এবং মেঝে সাউন্ডপ্রুফিং সম্পর্কে প্রশ্ন রয়েছে questions

তদতিরিক্ত, ইঞ্জিন নিজেই জোরে জোরে চলে এবং মাঝারি গতিতেও বেড়ে যায়, যা কেবল ধারণাকে বাধা দেয়। জরুরি ব্রেকিংয়ের সাথে মিলিত হয়ে মাঝে মাঝে মনে হয়েছিল আমরা খোলা উইন্ডো নিয়ে গাড়ি চালাচ্ছি। স্টিয়ারিং হুইল সেটিংস খেলাধুলাপূর্ণ এবং তীক্ষ্ণ নয় এবং শহরের গতিতে স্টিয়ারিং হুইলে তথ্যের সামগ্রীর অভাব হয়। FY11 সেটিংসে আরও খেলাধুলা যোগ করতে চাইবে - যদিও মনে হয় ভিতরে যাওয়ার বাইরে বাইরে যাওয়ার চেয়ে এটি লক্ষণীয়ভাবে ভাল।

প্রতিযোগীদের তালিকাভুক্তির ক্ষেত্রে চীনারা বরাবরের মতোই ভান করে। গিলি বলেছিলেন যে এই মডেলটি চালু হওয়ার সাথে সাথে বিশ্বব্যাপী এবং রাশিয়ান বাজারে তারা কেবল ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানকেই নয়, জাপানিদেরও মাজদা সিএক্স -5 এবং টয়োটা আরএভি -4 চাপিয়ে দিতে চায়। চীনারা ইঙ্গিতও দিয়েছে যে BMW X6 বিবেচনা করে ক্রেতারা তাদের প্রস্তাবে আগ্রহী হতে পারে।