আপনার যানবাহনের এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম কিভাবে নির্ণয় করবেন

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি কাজ করা বন্ধ করে দেওয়ার মতো ভাল মুহূর্ত কখনও হয় না, তবে সাধারণত এটি গ্রীষ্মের উচ্চতায় ঘটে। যদি আপনার এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দেয় বা স্বাভাবিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলে আপনি অনুভব করছেন...

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি কাজ করা বন্ধ করে দেওয়ার মতো ভাল মুহূর্ত কখনও হয় না, তবে সাধারণত এটি গ্রীষ্মের উচ্চতায় ঘটে। যদি আপনার এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম হয় কাজ করা বন্ধ করে দেয় বা স্বাভাবিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাহলে আপনি নিজেকে জানালা দিয়ে গাড়ি চালাতে দেখেছেন, যা বাইরে গরম হলে খুব একটা স্বস্তি দেয় না। আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে কিছু জ্ঞানের সাথে, আপনি আপনার সিস্টেমকে ব্যাক আপ এবং চালু করতে সাহায্য করতে পারেন।

1 এর পার্ট 9: এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম এবং এর উপাদান সম্পর্কে সাধারণ তথ্য

আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম ঠিক রেফ্রিজারেটর বা বাড়ির এয়ার কন্ডিশনার এর মত কাজ করে। সিস্টেমের উদ্দেশ্য হল আপনার গাড়ির অভ্যন্তর থেকে গরম বাতাস অপসারণ করা। এটি নিম্নলিখিত উপাদান নিয়ে গঠিত:

কম্পোনেন্ট 1: কম্প্রেসার. কম্প্রেসারটি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে চাপ বাড়াতে এবং রেফ্রিজারেন্টকে সঞ্চালনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি ইঞ্জিনের সামনে অবস্থিত এবং সাধারণত প্রধান ড্রাইভ বেল্ট দ্বারা চালিত হয়।

কম্পোনেন্ট 2: ক্যাপাসিটর. কনডেন্সারটি রেডিয়েটারের সামনে অবস্থিত এবং রেফ্রিজারেন্ট থেকে তাপ অপসারণ করতে কাজ করে।

উপাদান 3: বাষ্পীভবনকারী. বাষ্পীভবনটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডের ভিতরে অবস্থিত এবং এটি গাড়ির অভ্যন্তর থেকে তাপ শোষণ করতে ব্যবহৃত হয়।

উপাদান 4: পরিমাপ ডিভাইস. এটি একটি গেজ টিউব বা সম্প্রসারণ ভালভ হিসাবে পরিচিত এবং এটি ড্যাশবোর্ডের নীচে বা ফায়ার প্রাচীরের পাশে হুডের নীচে অবস্থিত হতে পারে। এর উদ্দেশ্য হল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের চাপকে উচ্চ চাপ থেকে নিম্নচাপে পরিবর্তন করা।

উপাদান 5: পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা লাইন. রেফ্রিজারেন্ট সরবরাহের জন্য তারা ধাতু এবং রাবার পাইপিং নিয়ে গঠিত।

কম্পোনেন্ট 6: রেফ্রিজারেন্ট. একটি নিয়ম হিসাবে, সমস্ত আধুনিক সিস্টেমে R-134A রেফ্রিজারেন্ট থাকে। এটি বেশিরভাগ অটো যন্ত্রাংশের দোকানে প্রেসক্রিপশন ছাড়াই কেনা যায়। পুরানো গাড়িগুলি R-12 রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যা আর ব্যবহার করা হয় না কারণ এতে প্রচুর পরিমাণে যৌগ রয়েছে যা ওজোন স্তরকে হ্রাস করে। আপনি যদি লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং প্রত্যয়িত হন তবে আপনি এখনও একটি ক্রয় করতে পারেন, যদিও বেশিরভাগ লোকেরা এই সিস্টেমটিকে নতুন R-134A রেফ্রিজারেন্টে আপগ্রেড করতে বেছে নেয়।

যদিও এগুলি একটি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের প্রধান উপাদান, আপনার গাড়িতে অনেকগুলি বৈদ্যুতিক সার্কিট রয়েছে যা এটিকে কাজ করার অনুমতি দেয়, সেইসাথে একটি ড্যাশবোর্ড সিস্টেম যাতে ড্যাশবোর্ডের ভিতরে চলে যাওয়া অনেকগুলি দরজা রয়েছে যা কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে৷ নিম্নে এয়ার কন্ডিশনার পারফরম্যান্সের সবচেয়ে সাধারণ কারণ এবং রাস্তায় আরামে ফিরে আসার জন্য আপনি যে পদক্ষেপগুলি নিতে পারেন তা নিচে দেওয়া হল৷

এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে যেকোন রক্ষণাবেক্ষণ করার সময়, আপনার অবশ্যই সঠিক সরঞ্জাম থাকতে হবে এবং সেগুলি ব্যবহার করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন।

কারণ 1: উচ্চ রক্তচাপ. এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি উচ্চ চাপের রেফ্রিজারেন্টে ভরা এবং 200 পিএসআই এর উপরে কাজ করতে পারে, যা খুব বিপজ্জনক হতে পারে।

কারণ 2: উচ্চ তাপমাত্রা. এসি সিস্টেমের অংশগুলি 150 ডিগ্রি ফারেনহাইটের উপরে পৌঁছাতে পারে, তাই সিস্টেমের অংশগুলির সংস্পর্শে আসার সময় খুব সতর্ক থাকুন।

কারণ 3: চলমান অংশ. ইঞ্জিন চলাকালীন আপনাকে হুডের নীচে চলমান অংশগুলি দেখতে হবে। পোশাকের সমস্ত আইটেম নিরাপদে বেঁধে রাখতে হবে।

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• এ/সি ম্যানিফোল্ড গেজ সেট
• গ্লাভস
• হিমায়ন
• নিরাপত্তা চশমা

• চাকা প্যাড

• প্রতিরোধ: A/C সিস্টেমে সুপারিশকৃত রেফ্রিজারেন্ট ছাড়া অন্য কিছু যোগ করবেন না।

• প্রতিরোধ: কোনো চাপযুক্ত সিস্টেম পরিষেবা দেওয়ার সময় সর্বদা নিরাপত্তা চশমা পরেন।

• প্রতিরোধ: সিস্টেম চলাকালীন কখনই চাপ পরিমাপক ইনস্টল করবেন না।

3 এর 9 অংশ: কর্মক্ষমতা পরীক্ষা

ধাপ 1: একটি সমতল পৃষ্ঠে আপনার গাড়ি পার্ক করুন।.

ধাপ 2: ড্রাইভারের পাশে পিছনের চাকার চারপাশে হুইল চক্স ইনস্টল করুন।.

ধাপ 3: হুড খুলুন.

ধাপ 4: A/C কম্প্রেসার খুঁজুন.

• ক্রিয়াকলাপ: কম্প্রেসারটি ইঞ্জিনের সামনের দিকে মাউন্ট করা হবে এবং ইঞ্জিন ড্রাইভ বেল্ট দ্বারা চালিত হবে। এটি দেখতে আপনার একটি টর্চলাইটের প্রয়োজন হতে পারে। এটি সিস্টেমের বৃহত্তম পুলিগুলির মধ্যে একটি এবং কম্প্রেসারের সামনে একটি পৃথক ক্লাচ রয়েছে। এর সাথে দুটি লাইনও সংযুক্ত করা হবে। আপনার যদি এটি খুঁজে পেতে সমস্যা হয় তবে ইঞ্জিন চালু করুন এবং এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করুন। কম্প্রেসার পুলি বেল্টের সাথে ঘুরবে, তবে আপনার লক্ষ্য করা উচিত যে কম্প্রেসার ক্লাচের সামনের অংশটি স্থির।
  
  

ধাপ 5: এসি চালু করুন. গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন এবং দেখুন যে ক্লাচটি স্থির ছিল তা নিযুক্ত আছে কিনা।

ধাপ 6. একটি মাঝারি স্তরে ফ্যান চালু করুন।. যদি কম্প্রেসার ক্লাচ লেগে থাকে, তাহলে গাড়ির ভিতরে ফিরে যান এবং ফ্যানের গতি মাঝারিতে সেট করুন।

ধাপ 7: বাতাসের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন. প্রধান ভেন্টগুলি থেকে আসা বাতাসের তাপমাত্রা কম কিনা তা পরীক্ষা করুন।

আপনি দেখতে পারেন বিভিন্ন শর্ত বুঝতে নীচের অংশ পড়ুন:

• ছিদ্র থেকে বাতাস বের হচ্ছে না
• কম্প্রেসার ক্লাচ কাজ করছে না
• ক্লাচ জড়িত কিন্তু বাতাস ঠান্ডা নয়
• রেফ্রিজারেন্টে সিস্টেম খালি
• সিস্টেমে কম রেফ্রিজারেন্ট

4-এর পার্ট 9: ড্যাশবোর্ডের ভেন্ট থেকে বাতাস বের হবে না

প্রাথমিক পরীক্ষা করার সময়, যদি ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রের ভেন্ট থেকে বাতাস না আসে, বা যদি ভুল ভেন্ট (যেমন ফ্লোর ভেন্ট বা উইন্ডশীল্ড ভেন্ট) থেকে বাতাস আসে তবে আপনার অভ্যন্তরীণ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সমস্যা রয়েছে।

• এয়ারফ্লো সমস্যা ফ্যানের মোটর সমস্যা থেকে বৈদ্যুতিক সমস্যা বা মডিউল ব্যর্থতা যে কোনও কারণে হতে পারে। এটি আলাদাভাবে নির্ণয় করা প্রয়োজন।

5 এর 9 পার্ট: কম্প্রেসার ক্লাচ জড়িত হবে না

ক্লাচটি বিভিন্ন কারণে ব্যর্থ হতে পারে, সবচেয়ে সাধারণ হল সিস্টেমে কুল্যান্টের মাত্রা কম, তবে এটি একটি বৈদ্যুতিক সমস্যাও হতে পারে।

কারণ 1: উত্তেজনা. বৈদ্যুতিক সার্কিটে খোলা সার্কিটের কারণে এয়ার কন্ডিশনার চালু হলে ক্লাচে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয় না।

কারণ 2: প্রেসার সুইচ. নির্দিষ্ট চাপ পূরণ না হলে বা সুইচ ত্রুটিপূর্ণ হলে এয়ার কন্ডিশনার চাপ সুইচ সার্কিট ভেঙ্গে যেতে পারে।

কারণ 3: ইনপুট সমস্যা. আরও আধুনিক সিস্টেমগুলি কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত এবং কম্প্রেসার চালু করা উচিত কিনা তা নির্ধারণ করতে গাড়ির অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের তাপমাত্রা সহ অন্যান্য বিভিন্ন ইনপুট ব্যবহার করে।

সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্ট আছে কিনা তা নির্ধারণ করুন।

ধাপ 1: ইঞ্জিন বন্ধ করুন.

ধাপ 2: সেন্সর ইনস্টল করুন. উচ্চ এবং নিম্ন পার্শ্ব দ্রুত সংযোগকারী সনাক্ত করে গেজ সেট ইনস্টল করুন.

• ক্রিয়াকলাপ: তাদের অবস্থান বিভিন্ন যানবাহনে পরিবর্তিত হয়, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আপনি ইঞ্জিন উপসাগরে যাত্রীর পাশে নীচের দিকটি এবং সামনের উচ্চতর দিকটি পাবেন। ফিটিংগুলি ভিন্ন আকারের হয় তাই আপনি পিছনের দিকে ইনস্টল করা সেন্সর ইনস্টল করতে পারবেন না।
  
  

ধাপ 3: প্রেসার গেজ দেখুন.

• প্রতিরোধ: রেফ্রিজারেন্ট বের হয় কিনা তা দেখার জন্য ফিটিংয়ে চাপ দিয়ে চাপ পরীক্ষা করবেন না। এটি বিপজ্জনক এবং বায়ুমণ্ডলে রেফ্রিজারেন্ট ছেড়ে দেওয়া অবৈধ।

• রিডিং শূন্য হলে, আপনার একটি বড় ফুটো আছে।

• যদি চাপ থাকে কিন্তু রিডিং 50 psi এর নিচে হয়, সিস্টেমটি কম এবং শুধুমাত্র রিচার্জ করতে হবে।

• যদি রিডিং 50 psi এর উপরে হয় এবং কম্প্রেসার চালু না হয়, তাহলে সমস্যাটি হয় কম্প্রেসারে বা বৈদ্যুতিক সিস্টেমে যা নির্ণয় করা প্রয়োজন।

6 এর 9 পার্ট: ক্লাচ জড়িত কিন্তু বাতাস ঠান্ডা নয়

ধাপ 1: ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং সেন্সর কিট ইনস্টল করুন.

ধাপ 2: ইঞ্জিন পুনরায় চালু করুন এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন।.

ধাপ 3: আপনার প্রেসার রিডিং দেখুন.

• যদিও প্রতিটি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম আলাদা, আপনি প্রায় 20 psi এর উচ্চ চাপের দিকে এবং প্রায় 40 psi এর নিম্ন দিকে চাপ রাখতে চান।

• যদি উচ্চ এবং নিম্ন উভয় দিকই এই পড়ার নিচে থাকে, তাহলে আপনাকে রেফ্রিজারেন্ট যোগ করতে হতে পারে।

• রিডিং খুব বেশি হলে, আপনার এয়ার এন্ট্রি সমস্যা বা কনডেন্সার এয়ারফ্লো সমস্যা হতে পারে।

• কম্প্রেসার চালু করার সময় যদি চাপ একেবারেই পরিবর্তন না হয়, তাহলে কম্প্রেসার ব্যর্থ হয়েছে বা মিটারিং ডিভাইসে সমস্যা আছে।

7 এর 9 অংশ: সিস্টেমটি খালি

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• কুলিং ডাই

পরীক্ষার সময় কোন চাপ সনাক্ত না হলে, সিস্টেম খালি এবং একটি ফুটো আছে।

• বেশিরভাগ এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম লিক ছোট এবং খুঁজে পাওয়া কঠিন।

• একটি ফুটো ধারণ করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল একটি রেফ্রিজারেন্ট ডাই ব্যবহার করা। বেশিরভাগ অটো যন্ত্রাংশের দোকানে ডাই কিট পাওয়া যায়।

• প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী ব্যবহার করে, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে রঞ্জক ইনজেকশন করুন। এটি সাধারণত একটি নিম্নচাপ পরিষেবা পোর্টের মাধ্যমে করা হয়।

• রঞ্জক সিস্টেম পশা যাক.

• অন্তর্ভুক্ত ইউভি লাইট এবং গগলস ব্যবহার করে, আপনি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সমস্ত উপাদান এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিদর্শন করবেন এবং আলোকিত উপকরণগুলি সন্ধান করবেন।

• বেশিরভাগ রঞ্জক হয় কমলা বা হলুদ।

• একবার আপনি একটি ফুটো খুঁজে পেতে, প্রয়োজন হিসাবে এটি ঠিক করুন.

• যদি সিস্টেমটি খালি থাকে তবে এটি অবশ্যই সম্পূর্ণ খালি করে রিচার্জ করতে হবে।

8 এর মধ্যে 9 পার্ট: সিস্টেম কম

• একটি সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্ট যোগ করার সময়, আপনি এটি ধীরে ধীরে করতে চান কারণ আপনি জানেন না যে আপনার আসলে কতটা প্রয়োজন।

• যখন দোকানটি এই দায়িত্ব পালন করে, তারা একটি মেশিন ব্যবহার করে যা সিস্টেম থেকে রেফ্রিজারেন্টকে বের করে দেয়, এটি ওজন করে এবং তারপরে প্রযুক্তিবিদকে সিস্টেমে সঠিক পরিমাণ রেফ্রিজারেন্ট যোগ করতে দেয়।

• বেশিরভাগ দোকানে কেনা রেফ্রিজারেন্ট কিটগুলি তাদের নিজস্ব চার্জিং হোস এবং প্রেসার গেজ সহ আসে, যা আপনাকে নিজেই রেফ্রিজারেন্ট যোগ করতে দেয়।

ধাপ 1: ইঞ্জিন বন্ধ করুন.

ধাপ 2: নিম্ন গেজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন. নিম্নচাপের দিকে বন্দর থেকে গেজ সেট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

• ক্রিয়াকলাপউত্তর: আঘাত রোধ করার জন্য আপনার শুধুমাত্র নিম্ন দিকে চার্জ করা উচিত।

ধাপ 3: চার্জিং কিট ইনস্টল করুন. AC সিস্টেমের কম ভোল্টেজের পাশের সংযোগে চার্জিং কিটটি ইনস্টল করুন।

ধাপ 4: ইঞ্জিন চালু করুন. ইঞ্জিন এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন।

ধাপ 5: পর্যবেক্ষণ করুন. কিটটিতে গেজ দেখুন এবং রেফ্রিজারেন্ট যোগ করা শুরু করুন, তা কিটটিতে একটি বোতাম বা ট্রিগারই হোক না কেন।

• ক্রিয়াকলাপ: ছোট ইনক্রিমেন্টে রেফ্রিজারেন্ট যোগ করুন, অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে চার্জ স্কেল পরীক্ষা করে।

ধাপ 6: আপনার পছন্দসই চাপে পৌঁছান. গ্রিন জোনে যখন গেজ স্থিরভাবে থাকে তখন যোগ করা বন্ধ করুন, যা সাধারণত 35-45 psi এর মধ্যে থাকে। সিস্টেমটিকে চালিয়ে যেতে দিন এবং যন্ত্রের প্যানেলের ভেন্ট থেকে বাতাসের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে এটি ঠান্ডা আছে।

ধাপ 7: চার্জিং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন.

আপনি রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করেছেন। নিশ্চিত করুন যে আপনি সিস্টেমটি অতিরিক্ত চার্জ করবেন না, যেহেতু খুব বেশি রেফ্রিজারেন্ট ঠিক ততটাই খারাপ, যদি খারাপ না হয় তবে খুব কম।

9-এর পার্ট 9: এয়ার কন্ডিশনার এখনও কাজ করছে না

• যদি এয়ার কন্ডিশনার এখনও সঠিকভাবে কাজ না করে তবে আরও পরীক্ষার প্রয়োজন।

• প্রতিরোধউত্তর: এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি আইনত পরিষেবা দেওয়ার জন্য আপনার অবশ্যই একটি বিশেষ লাইসেন্স থাকতে হবে।

এই সিস্টেমটি অত্যন্ত জটিল হতে পারে এবং বেশিরভাগ যানবাহন সঠিকভাবে নির্ণয় করার জন্য অন্যান্য অনেক সরঞ্জাম এবং মেরামতের ম্যানুয়াল প্রয়োজন। যদি এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করার ফলে ভেন্টগুলি থেকে ঠান্ডা বাতাস বের না হয়, বা আপনি যদি কাজটি করতে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ না করেন তবে আপনাকে একজন প্রত্যয়িত মেকানিকের সাহায্য নিতে হবে যার কাছে আপনার শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পরিদর্শন করার জন্য সরঞ্জাম এবং জ্ঞান রয়েছে।