2022 টেসলা মডেল 3 এর জন্য কতক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে? অস্ট্রেলিয়ান শিপিং প্রক্রিয়া সাম্প্রতিক স্টিয়ারিং অপসারণের মধ্যে শীর্ষ-বিক্রয় প্রতিযোগী পোলেস্টার 2 এর জন্য আবার ব্যর্থ হয়েছে
ডেলিভারির সময় বাড়তে থাকায় মডেল 3 ক্রেতারা ধৈর্য ধরুন।
টেসলা মহামারী জুড়ে বিশ্বব্যাপী সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির প্রভাবকে এড়িয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে, তবে অস্ট্রেলিয়ায় সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল 3 মিডসাইজ সেডান আসার অপেক্ষার সময় আবার ছোট হয়ে যাওয়ায় এর প্রভাব বাড়ছে বলে মনে হচ্ছে।
মডেল 3 ডেলিভারি অপেক্ষার সময় গত অক্টোবরে মাত্র এক থেকে তিন সপ্তাহ বলে জানা গেছে কিন্তু ডিসেম্বরে 12 থেকে 14 সপ্তাহে স্থায়ী হওয়ার আগে নভেম্বরে দুই থেকে পাঁচ সপ্তাহ এবং তারপরে আট থেকে 20 সপ্তাহে উন্নীত হয়েছে।
এখন, চাওয়া-পাওয়া মডেল 3 ডেলিভারির জন্য অপেক্ষার সময় পাঁচ থেকে সাত মাসে বেড়েছে, একটি নামহীন এন্ট্রি-লেভেল ভেরিয়েন্ট ($59,900 প্লাস ভ্রমণ খরচ), একটি মধ্য-রেঞ্জ লং রেঞ্জ ($73,200), এবং ফ্ল্যাগশিপ পারফরম্যান্স কভার করে৷ 86,629 ডলার)।
এটি অবশ্যই একটি শিল্প-ব্যাপী প্রবণতাকে প্রতিফলিত করে: 2020 সালের গোড়ার দিকে মহামারীটি তার কুৎসিত মাথা পালন করার পর থেকে বেশিরভাগ ব্র্যান্ড এবং তাদের মডেলগুলির ডেলিভারির সময় ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে।
যাইহোক, টেসলা মডেল 3-এর সমস্যাগুলি শুধুমাত্র 2021 সালের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল, যখন সাংহাই কারখানা যেটি পোলেস্টার 2 প্রতিযোগীকে অস্ট্রেলিয়ায় সরবরাহ করে কিছু গাড়ির স্টিয়ারিং র্যাকে অন্তর্ভুক্ত দুটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের (ECUs) মধ্যে একটিকে নিঃশব্দে সরিয়ে দেয়। সিএনবিসি.
ইউএস মিডিয়া রিপোর্ট করেছে যে দ্বিতীয় ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটটিকে অপ্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়েছিল তাই এটিকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু টেসলা যখন মডেল 3-এর জন্য দীর্ঘ-প্রতিশ্রুত লেভেল 3 স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যটি আরও বেশি বাতাসের মাধ্যমে প্রকাশ করবে তখন এটি ভবিষ্যতে একটি ভূমিকা পালন করা উচিত ছিল। হালনাগাদ.
তথাকথিত সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং-এর পরবর্তী প্রজন্মের আগমন হলে, প্রভাবিত মডেল 3 মালিকরা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং র্যাকে একটি অতিরিক্ত ECU ইনস্টল করতে সক্ষম হবে কিনা তা অজানা। যাই হোক না কেন, লেভেল 2 থেকে লেভেল 3 এ যাওয়ার প্রক্রিয়াটি তাদের জন্য সহজ হবে না, যেমনটি তারা প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল।
সুস্পষ্ট সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, মডেল 3 এখনও 2021 সালে অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি ছিল, যেখানে 12,094টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা টয়োটা ক্লুগার, ইসুজু MU-X এবং কিয়া সেলটোসের মতো সুপরিচিত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICE) মডেলকে ছাড়িয়ে গেছে। .
