কিভাবে চড়াই যাবে

সমতল ভূমিতে গাড়ি চালানো আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের উপর অযথা চাপ সৃষ্টি করে না, তবে খাড়া পাহাড়ে গাড়ি চালানো ইঞ্জিনকে ওভারলোড করতে পারে। যাইহোক, আপনার উপর চাপ কমাতে আপনি অনুসরণ করতে পারেন কয়েকটি পদ্ধতি রয়েছে…

সমতল ভূমিতে গাড়ি চালানো আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের উপর অযথা চাপ সৃষ্টি করে না, তবে খাড়া পাহাড়ে গাড়ি চালানো ইঞ্জিনকে ওভারলোড করতে পারে। যাইহোক, তুলনামূলকভাবে কম RPM বজায় রেখে ইঞ্জিনের চাপ কমাতে এবং পাহাড়ে মসৃণভাবে আরোহণ করতে আপনি কিছু কৌশল অনুসরণ করতে পারেন।

আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থাকুক না কেন, আপনি পাহাড় এবং আরোহণের জন্য আলোচনা করার চেষ্টা করার সময় নিম্নলিখিত ড্রাইভিং টিপস এবং কৌশলগুলি মনে রাখা ভাল।

পদ্ধতি 1 এর মধ্যে 3: একটি পাহাড়ে একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালান

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যানবাহনের তুলনায়, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যানগুলি আরও সহজে পাহাড়ে উঠে। একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ির গিয়ারবক্স স্বাভাবিকভাবেই কম RPM-এর সাথে একটি নির্দিষ্ট কম গতিতে পৌঁছানোর সাথে সাথে ডাউনশিফ্ট হবে। এছাড়াও, চড়াই চালানোর সময় আপনার গাড়ির ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সহজে পরিচালনা করার জন্য আপনি কিছু পদক্ষেপ নিতে পারেন।

ধাপ 1: সঠিক ড্রাইভ গিয়ার ব্যবহার করুন. চড়াই চালানোর সময়, উচ্চ রেভ বজায় রাখতে এবং আপনার গাড়িকে আরও শক্তি এবং চড়াই গতি দিতে D1, D2 বা D3 গিয়ার ব্যবহার করুন।

• সতর্কতাউত্তর: বেশিরভাগ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়িতে কমপক্ষে D1 এবং D2 গিয়ার থাকে এবং কিছু মডেলেও D3 গিয়ার থাকে।

পদ্ধতি 2 এর 3: একটি পাহাড়ে একটি ম্যানুয়াল গাড়ি চালানো

একটি পাহাড়ে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ি চালানো একটি বাঁকের উপর একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি চালানোর থেকে কিছুটা আলাদা। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের বিপরীতে, প্রয়োজনে আপনি উচ্চতর রেভের জন্য একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ডাউনশিফ্ট করতে পারেন।

ধাপ 1: আপনি ঢালের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে গতি বাড়ান।. সেই শক্তি চালু রাখার জন্য নিচের দিকে নামার আগে পাহাড়ের আংশিক বা এমনকি পুরো পথ যেতে পর্যাপ্ত অগ্রগতির গতি পাওয়ার চেষ্টা করুন।

আদর্শভাবে, আপনার চতুর্থ বা পঞ্চম গিয়ারে ঢালের কাছে যাওয়া উচিত, গাড়িটিকে প্রায় 80 শতাংশ শক্তিতে ত্বরান্বিত করা উচিত।

• প্রতিরোধ: পাহাড়ে আরোহণের সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন এবং নিশ্চিত করুন যে আপনি খুব বেশি গতিতে উঠবেন না। রাস্তার যেকোনো তীক্ষ্ণ বাঁক সম্পর্কে সচেতন থাকুন এবং গাড়ির কাছে যাওয়ার সাথে সাথে আপনি যে ত্বরণ দেবেন তা কমিয়ে দিন। আপনি যে রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছেন তার সাথে আপনি পরিচিত না হলে এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

ধাপ 2: প্রয়োজন হলে ডাউনশিফ্ট. আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে আপনার ইঞ্জিনের বর্তমান গতি বজায় রাখতে অসুবিধা হচ্ছে, তাহলে একটি নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করুন।

যখন ইঞ্জিন ডাউনশিফ্ট হয়ে যায়, আপনার গতিবেগকে শক্তি যোগ করে তখন এটি পুনরুজ্জীবিত হওয়া উচিত।

সত্যিই খাড়া পাহাড়ে, আপনাকে পরপর নামতে হতে পারে যতক্ষণ না আপনি এমন একটি খুঁজে পান যা গাড়িটিকে পাহাড়ে আরোহণের জন্য প্রয়োজনীয় গতি দেয়।

ধাপ 3: গ্যাস বাঁচাতে আপশিফ্ট. আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে চড়াই-এ যাওয়ার সময় আপনার গাড়ির গতি বাড়ে, তাহলে উন্নত জ্বালানি অর্থনীতির জন্য উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তর করুন।

আপনাকে পাহাড়ে এটি করতে হতে পারে যা আবার আরোহণের আগে সমতল হবে।

ধাপ 4: টাইট কোণে ডাউনশিফ্ট. পাহাড়ে ওঠার সময় আপনি যদি কোনো তীক্ষ্ণ বাঁকের সম্মুখীন হন তবে আপনি ডাউনশিফ্টও করতে পারেন।

এটি আপনাকে কর্নারিং করার সময় শক্তি এবং ভরবেগ বজায় রাখতে দেয়।

পদ্ধতি 3 এর মধ্যে 3: একটি পাহাড়ে একটি ম্যানুয়াল গাড়ি শুরু করুন এবং থামান

একটি ঢালে আরোহণ করা সাধারণত কোন সমস্যা নয়, যদি না আপনাকে আরোহণের কিছু সময়ে থামতে হয়। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িতে চড়াই চালানোর সময়, গাড়িটি চড়াই শুরু করতে এবং থামাতে কিছু দক্ষতা লাগে।

একটি ঢালে থামার বা শুরু করার সময় আপনি বিভিন্ন বিকল্প ব্যবহার করতে পারেন, যার মধ্যে হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করা, হিল-টো পদ্ধতি, বা ক্লাচটি এনগেজ করার পরে ক্লাচ ধরে থাকা থেকে ত্বরান্বিত হওয়া সহ।

ধাপ 1: পাহাড় শুরু. আপনি যদি পাহাড়ে পার্ক করে থাকেন এবং আবার সরে যেতে চান, তাহলে আপনার গাড়ি শুরু করতে এবং ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন৷

হ্যান্ডব্রেক প্রয়োগ করার সাথে সাথে, ক্লাচ প্যাডেলটি চাপ দিন এবং প্রথম গিয়ার নিযুক্ত করুন। গাড়িটিকে 1500 rpm না পৌঁছানো পর্যন্ত একটু গ্যাস দিন এবং ক্লাচ প্যাডেলটি হালকাভাবে ছেড়ে দিন যতক্ষণ না এটি গিয়ারে স্থানান্তরিত হয়।

প্রয়োজনে সিগন্যাল দিয়ে পথটি পরিষ্কার হয়েছে তা নিশ্চিত করুন এবং গাড়িকে আরও গ্যাস দেওয়ার সময় এবং ক্লাচ প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দেওয়ার সময় ধীরে ধীরে হ্যান্ডব্রেকটি ছেড়ে দিন।

মনে রাখবেন যে আপনার গাড়িকে যে পরিমাণ গ্যাস দিতে হবে তা মূলত পাহাড়ের ঢালের উপর নির্ভর করে, খাড়া ঢালের জন্য সাধারণত আপনাকে গাড়িটিকে আরও গ্যাস দিতে হয়।

• সতর্কতা: ঢালে পার্কিং করার সময় হ্যান্ডব্রেক লাগাতে ভুলবেন না।

• ক্রিয়াকলাপ: চড়াই উতরাই পার্ক করা হলে আপনার সামনের চাকাটি কার্ব থেকে দূরে ঘুরিয়ে দিন এবং যদি নিচের দিকে তাকান তাহলে কার্বের দিকে ঘুরুন। সুতরাং আপনার হ্যান্ডব্রেক বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে গাড়িটি রোল করা এবং কার্ব এ থামানো উচিত।

আপনার গাড়ির সাথে পাহাড়ের সাথে কীভাবে আলোচনা করতে হয় তা জানা আপনাকে নিরাপদ রাখতে পারে এবং আপনার গাড়ির ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনে অপ্রয়োজনীয় পরিধান প্রতিরোধ করতে পারে। আপনার গাড়ির গিয়ারবক্স বা ক্লাচ নিয়ে সমস্যা হলে, আপনি AvtoTachki-এর প্রত্যয়িত মেকানিক্সের একজন আপনার জন্য আপনার গাড়ি ঠিক করে দিতে পারেন।