শীতকালে কীভাবে গাড়ি চালাবেন? নতুনদের জন্য কৌশল এবং টিপস
শীত সবসময় অপ্রত্যাশিতভাবে আসে। শহরের পরিষেবাগুলি ঠান্ডা এবং তুষারপাতের জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুতির রিপোর্ট করে, তবে যাইহোক, একদিন সকালে আমরা ঘুম থেকে উঠে বুঝতে পারি যে রাস্তাগুলি, যথারীতি, তুষারে আচ্ছাদিত এবং গাড়িতে করে কাজ করা কঠিন হবে। এটি এমন মুহুর্তে যে একজনকে শীতকালীন গাড়ি চালানোর সমস্ত দক্ষতা মনে রাখতে হবে।
প্রথম জিনিস যত্ন নিতে হয় সঠিক ড্রাইভিং অবস্থান. গ্রীষ্মের বিশ্রামের কথা ভুলে যান, আপনাকে এমনভাবে চাকার পিছনে বসতে হবে যাতে আপনি সর্বদা জরুরী পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত থাকেন। স্টিয়ারিং হুইল একটি অতিরিক্ত সমর্থন নয়, শরীরের পুরো ওজন সিটের উপর পড়া উচিত, স্টিয়ারিং হুইলের উপরের সেক্টরে আপনার হাত রাখুন। মাথাটি পাশে, পিছনে বা সামনে কাত করার দরকার নেই, ঘাড় সোজা রাখুন - এই অবস্থানে ভারসাম্যের অঙ্গগুলির জন্য আদর্শ পরিস্থিতি তৈরি করা হয়।
আসন এবং মাথার সংযম সামঞ্জস্য করুন যাতে তারা পিছনের আঘাতের ক্ষেত্রে আপনার শরীরের ওজন বহন করতে পারে। সিট বেল্ট সম্পর্কে ভুলবেন না।
এটা শেখাও জরুরী সঠিকভাবে সরান. এমনকি নতুনদেরও যদি শুকনো ট্র্যাকে এটি নিয়ে কোনও সমস্যা না হয়, তবে সেই মুহুর্তে যখন রাস্তাটি ফিগার স্কেটিং রিঙ্কের মতো দেখায়, এমনকি অভিজ্ঞ ড্রাইভাররা দীর্ঘ সময়ের জন্য স্কিড করে এবং "বরফ শুকিয়ে" যায়, এই মুহুর্তে গাড়িটি চলতে পারে। যে কোন জায়গায়, কিন্তু শুধুমাত্র সামনে নয়।
বিশেষজ্ঞরা শুরুর সময় ধীরে ধীরে থ্রাস্ট বাড়ানোর কৌশল প্রয়োগ করার পরামর্শ দেন। হালকা স্লিপিং উপকৃত হবে - এটি তুষার থেকে পদদলিত পরিষ্কার করবে। ধীরে ধীরে ক্লাচটি বিষণ্ণ করে, প্রথম গিয়ারে স্থানান্তর করুন, গাড়িটি চলতে শুরু করা উচিত, গ্যাসে তীব্রভাবে চাপ দেওয়ার প্রয়োজন নেই, এটি স্লিপেজ হতে পারে। আপনি যদি গ্যাসে চাপ দেন এবং গাড়িটি স্কিডিং হয়, তবে আপনাকে ধীর করতে হবে, চাকাগুলি আরও ধীরে ধীরে ঘুরবে এবং রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে জড়িত হতে পারে।
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, পার্কিং ব্রেকটি গাড়ি চালানোর আগে অর্ধেক প্রয়োগ করা যেতে পারে এবং গাড়িটি চলতে শুরু করার সাথে সাথেই ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে।
আপনি যা করতে পারবেন না তা হল গ্যাসটিকে সমস্ত উপায়ে টিপুন এবং এটিকে তীব্রভাবে ছেড়ে দিন, এই ধরনের তীক্ষ্ণ ঝাঁকুনি কোনও উপকার করবে না এবং ট্রেড স্লটগুলি কেবল তুষার এবং কাদা দিয়ে আটকে থাকবে। ধীরে ধীরে উত্তেজনা বাড়ান। যদি গাড়িটি এখনও স্খলিত হয়, তবে বালি সম্পর্কে ভুলবেন না - এটি ড্রাইভের চাকার নীচে ঢেলে দিন। গ্যাস মুক্ত করতে ত্বরণ কৌশল ব্যবহার করুন।
একটি পিচ্ছিল রাস্তায় ব্রেকিং সর্বদা অসুবিধা উপস্থাপন করে এবং প্রায়শই অসংখ্য দুর্ঘটনা এবং পথচারীদের সাথে সংঘর্ষ ঘটায়। জরুরী পরিস্থিতিতে, আমরা ব্রেকগুলি সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রয়োগ করি, তবে কোনও ক্ষেত্রেই এটি বরফের উপর করা উচিত নয়, কারণ চাকাগুলি অবরুদ্ধ থাকে এবং জড়তার কারণে গাড়িটি বহন করে এবং একটি পিচ্ছিল রাস্তায়, ব্রেকিং দূরত্ব বহুগুণ বৃদ্ধি পায়।
পেশাদারদের ইঞ্জিনের সাথে ব্রেক করার পরামর্শ দেওয়া হয়, অর্থাৎ, ক্লাচ বিষণ্ণতার সাথে, গ্যাসের প্যাডেল থেকে আপনার পা সরিয়ে নিন। চাকাগুলি হঠাৎ করে লক হয় না, তবে ধীরে ধীরে। প্রায় একই নীতি কাজ করে এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ABS। তবে আপনাকে আগে থেকেই ইঞ্জিন ব্রেক করা শুরু করতে হবে, কারণ এটি হঠাৎ বন্ধ করার জন্য কাজ করবে না।
পালস ব্রেকিংও ব্যবহার করা হয়, যখন চালক তীব্রভাবে ব্রেক চাপেন না, এবং সংক্ষিপ্ত স্পন্দনে - প্রতি সেকেন্ডে কয়েকটি ক্লিক, এবং এটি প্রথম পালস যা গুরুত্বপূর্ণ, যা পৃষ্ঠটি কতটা পিচ্ছিল তা নির্ণয় করতে সহায়তা করবে। ইমপালস ব্রেকিংয়ের সাথে, আপনি দ্রুত ডাউনশিফ্টের সুবিধা নিতে পারেন। অভিজ্ঞ চালকরা একই সাথে গ্যাস এবং ব্রেক প্যাডেল টিপানোর পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে পারেন, অর্থাৎ, গ্যাস প্যাডেলটি ছাড়াই, আপনাকে আপনার বাম পাকে ব্রেকের দিকে নিয়ে যেতে হবে, টিপে মসৃণ হওয়া উচিত, তবে যথেষ্ট তীক্ষ্ণ। এই পদ্ধতির সাহায্যে, চাকাগুলি সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ হয় না।
ইঞ্জিন দ্বারা ব্রেক করার সময়, নিম্ন গিয়ারগুলিতে স্যুইচ করার আগে রিগ্যাসিং কার্যকর হয়: আমরা গ্যাস ছেড়ে দিই - আমরা ক্লাচটি চেপে ধরি - আমরা একটি নিম্ন গিয়ারে ঝাঁপ দেই - আমরা তীব্রভাবে গ্যাসটিকে সর্বোচ্চ গতিতে চাপি এবং ছেড়ে দিই।
এই পদ্ধতির কার্যকারিতা এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে যখন গতি কমানো হবে, গাড়িটি মসৃণভাবে থামবে এবং অনিয়ন্ত্রিত স্কিডিংয়ের ঝুঁকি হ্রাস পাবে।
বরফে ঢাকা রাস্তা এবং শহরের হাইওয়েতে গাড়ি চালানো এছাড়াও অসুবিধা উপস্থাপন. কম সমস্যা করার জন্য, আপনাকে একটি সাধারণ ট্র্যাক বরাবর যেতে হবে। আপনাকে রাস্তাটি অনুসরণ করতে হবে এবং বাম চাকাগুলি যখন গাড়ি চালাচ্ছে তখন এই ধরনের পরিস্থিতি এড়াতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ভালভাবে মাড়ানো রট বরাবর, এবং আপনি আপনার ডান চাকার সাথে ঘূর্ণায়মান তুষার মধ্যে ছুটে গেছেন। ফলস্বরূপ, একটি স্নোড্রিফ্ট বা একটি খাদে প্রবেশদ্বার সহ 180 এর একটি স্কিড ঘটতে পারে।
প্রধান নিয়ম হল দূরত্ব বজায় রাখা, আপনাকে অবশ্যই সর্বদা এই সত্যের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে যে সামনে বা পিছনের ড্রাইভারগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হবে না। আমরা চৌরাস্তায় খুব সতর্ক থাকি।
আপনার যদি তাজা তুষারপাতের উপর একটি রুট স্থাপনের প্রয়োজন হয়, বিশেষ করে যদি আপনি একটি উঠানে গাড়ি চালাচ্ছেন বা ঘুরে দাঁড়ানোর জায়গা খুঁজছেন, তাহলে আপনাকে প্রথমে নিশ্চিত করতে হবে যে তুষার নীচে কোনও স্টাম্প, গর্ত এবং খোলা নর্দমা ম্যানহোল নেই।
আপনি যদি স্নোড্রিফটস, ড্রিফটস, এলোমেলোভাবে পাড়া রুটের আকারে বাধাগুলি দেখতে পান তবে আপনাকে সেগুলি দিয়ে মসৃণ এবং কম গতিতে গাড়ি চালাতে হবে। শীতকালে একটি বেলচা সম্পর্কে ভুলবেন না, কারণ আপনাকে প্রায়শই এটির সাথে কাজ করতে হবে, বিশেষত সকালে, একটি গাড়ি খনন করা।
বরফের রাস্তায় একটি খুব বিপজ্জনক ঘটনা - স্কিড.
এটি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য, আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটিকে স্কিডের দিকে ঘুরাতে হবে, কেন্দ্রাতিগ শক্তি জড়তা দ্বারা গাড়িটিকে তার আগের অবস্থানে ফিরিয়ে দেবে এবং আপনি স্কিড থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে স্টিয়ারিং হুইলটি বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হবে। . ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে, স্কিড করার সময়, আপনাকে গ্যাসের উপর পা রাখতে হবে এবং পিছনের চাকা ড্রাইভে, বিপরীতে, এক্সিলারেটর প্যাডেলটি ছেড়ে দিন।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, শীতকালে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ঘটতে পারে, তাই পেশাদাররা বছরের এই সময়ে ভ্রমণ করা থেকে বিরত থাকার পরামর্শ দেন।
শীতকালীন ড্রাইভিং টিপস সহ ভিডিও।
এই ভিডিওতে আপনি দেখতে পাবেন কীভাবে শীতের মৌসুমে কেল বরাবর সঠিকভাবে সরানো যায়।
শীতকালে সঠিকভাবে ব্রেক করুন।
শীতকালে গাড়িতে আপনার কী থাকা দরকার সে সম্পর্কে ভিডিও।
লোড হচ্ছে ...
